Канададағы моторспорт трегі

Кіріспе

Канададағы автоспорт трассасы

Canadian Tire Motorsport Park (бұрынғы Mosport Park және Mosport International Raceway) – Канаданың Онтарио штатында Боуманвиллдің солтүстігінде, Торонтодан шамамен 75 шақырым шығысқа қарай орналасқан көп трассалы автоспорт кешені. Кешенде 2,459 миль (4 км) ұзындығындағы, 10 бұрылысы бар жол трассасы; озық жүргізушілерді және жарыс жүргізушілерді дамыту орталығында 0,250 миль (0 км) сырғанақ алаңы (Driver Development Centre) және картинг трассасы (Mosport Karting Centre Inc., бұрын "Mosport Kartways") бар. "Моспорт" атауы "Мотор спорты" сөздерінің біріктірілген түрінен шыққан.

Тарих

Трасса Канададағы екінші мақсатты құрылыс болды. Ол Британдық Колумбияның Кокитлам қаласындағы Вествуд Моторспорт Паркынан кейін, Эденвалден (Стейнер, Онтарио), Порт-Альберт, Онтарионың Грин-Экрі (бұрынғы Британдық одақтастық әуе оқу жоспары), және Нантикок, Онтарионың Харвуд-Экрі (бұрынғы Британдық одақтастық әуе оқу жоспары No1 Бомбалау және атыс мектебі), барлық әуежай трассалары, Онтарионың жарыс орындары ретінде пайда болды. Жарыс жолы 1950 жылдардың соңында жобаланып, салынған. Трассада өткен алғашқы жарыс 1961 жылғы маусымда Оуквилл Жеңіл Автокөлік Клубы ұйымдастырған жергілікті шара болды. Көп ұзамай, 25 маусымда, бұл жерде өзінің алғашқы ірі жарысы – Player's 200 – өтті. Бұл спорттық автомобиль жарысы әлемнің түкпір-түкпірінен жүргізушілерді Онтарионың ауылдық аймақтарына әкелді. Стерлинг Мосс Lotus 19 машинасымен екі кезеңді жарыста жеңіске жетті. Екінші орынды Жоаким Бонье, үшінші орынды Оливье Гендебиен иеленді. Оның ұсынысы бойынша, жоспарланған шаштық бұрылыс екі бөлек бұрышқа кеңейтілді, бұл жүргізушілер үшін қиындықтарды арттырып, көрермендер үшін қызықтырақ болды, және оның құрметіне бұл бұрыш Мосс бұрылысы деп аталды. Бұл көптеген адамдар трассаны Mossport деп атауына себеп болды, шатасушылық тудырды. Көптеген тарихи автоспорт алаңдарынан айырмашылығы, Моспорт трассасының орналасуы бастапқы түрінен көбінесе өзгеріссіз қалды. 2001 жылы трассаның барлық бөлігі FIA талаптарына сәйкес қайта жабылды және ені 42 фут (13 м) құрады. Жүргізушілермен кеңесіліп, «ескі» трассаның ерекшелігі сақталды; жарыс жолдарының көбі сақталды. Моспорт «Канада Гран-присі» атағымен халықаралық спорттық автомобиль жарыстары арқылы танымал болды, бұл атақ әдетте Формула-1 жарыстарына арналған. Көптеген шаралар өте танымал болды, әр жарыста Канаданың спорттық рекордтары жаңаланды. Бұл жарыстардың сәттілігі Моспортты Can-Am сериясының құрылуындағы маңызды компонент ретінде қарауға мүмкіндік берді. Can-Am алғаш рет 1966 жылы өзінің бастапқы маусымында трассаға келді, және Моспорт серия тарихындағы әр жылда кем дегенде бір жарыс өткізді, 1968 жылды қоспағанда. 1967 жылы, Канаданың жүз жылдық мерейтойында, Моспорт Формула-1, USAC және 500cc мотоциклдер Гран-приін қабылдады. Формула-1 Канада Гран-приі 1977 жылға дейін трассада өтті, содан кейін Монреальге көшірілді. Моспорт тарихында түрлі жарыс серияларын қабылдады. Трассада Формула-1, USAC, Әлемдік Спорттық Автокөлік Чемпионаты, Can-Am, Формула 5000 және көптеген басқа спорттық автомобиль, ашық дөңгелекті және мотоцикл жарыстары өтті. Моспортта бірнеше қайғылы оқиғалар болды, олар трасса экипажы, жүргізушілер және мотоциклшілер арасында болды, ең танымал оқиға – 1985 жылы Porsche 962C машинасы бетон қабырғаға соқтығысқанда қаза тапқан неміс Формула-1 жүргізушісі Манфред Винкельхок. Тағы бір қайғылы оқиға 2008 жылы, Канаданың ежелгі автомобиль жарыстары қауымдастығының 29-шы жылдық жарысы кезінде болды. Мичиган штатының Рочестер-Хиллз қаласынан келген жүргізуші Дино Кресцентини – он жылдық тәжірибесі бар көне жарыстардың ардагері – бұрын Жиль Вильнёв жүргізген 1977 жылғы Wolf Dallara Can-Am машинасының басқаруын жоғалтты. Соңғы қайғылы оқиға 2018 жылы болды, 61 жастағы бұрынғы Pro Mazda жүргізушісі Джефф Грин 8-ші бұрылыста трассадан шығып, кедергіге соқты. Оған дереу медициналық көмек көрсетілді, бірақ ол апаттан аман қалмады. Моспорт трассаны салу үшін құрылған бастапқы ашық компаниядан бері бірнеше иесі болды. Бұрынғы екі иесі Норм Намероу (өзінің баспа компаниясы CanTrack арқылы өліміне дейін трассаны иеленген) және Харви Хьюдс, Канада спортына қосқан үлесі үшін Канада Моторспорт Даңқына енгізілді. 1998 жылы Panoz Motorsports бұл нысанды сатып алды, ал 1999 жылы жаңадан құрылған American Le Mans Series алғаш рет Моспортқа келді. Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), құрамында Orlando Corp. төрағасы Карло Фидани және канадалық жарыс жүргізушісі Рон Феллос бар, 2011 жылдың маусым айында нысанды сатып алды. 2012 жылдың ақпан айында Моспорт пен Canadian Tire арасындағы серіктестік туралы хабарланды. Бұл серіктестік трассаны Canadian Tire Motorsport Park деп қайта атауды қамтиды.

The circuit was the second purpose built road race course in Canada after Westwood Motorsport Park in Coquitlam, British Columbia, succeeding Edenvale (Stayner, Ontario), Port Albert, Ontario's Green Acres (ex British Commonwealth Air Training Plan), and Nanticoke, Ontario's Harewood Acres (ex British Commonwealth Air Training Plan Number One Bombing and Gunnery School), all airport circuits, as Ontario racing venues. The track was designed and built in the late 1950s. The first race to be held on the track was a local event organized by the Oakville Light Car Club in June 1961. Shortly thereafter, on June 25, the venue held its first major race, the Player's 200, a sports car race bringing drivers from the world over to rural Ontario. Stirling Moss won the two heat event in a Lotus 19. Second was Joakim Bonnier with Olivier Gendebien third. The proposed hairpin was expanded into two discrete corners, to be of greater challenge to the drivers and more interesting for the spectators, at his suggestion, and is named Moss Corner in his honour. This is a source of lingering confusion as many people call the track Mossport. Unlike many historic motorsport venues, Mosport's track layout has remained mostly unchanged from its original form. For 2001, the entire circuit was repaved to meet FIA specifications, and is now 42 feet (13 m) wide. Drivers were consulted to ensure the character of the "old" track was kept; almost all the "racing lines" have been maintained. Mosport achieved acclaim through a series of international sports car races under the title "Canadian Grand Prix" normally reserved for Formula 1 races. Many events were wildly popular, breaking Canadian sports attendance records with each successive race. The success of these races led Mosport to be seen as a key component in the founding of the Can Am Series. The Can Am first visited the track in its inaugural season in 1966, and Mosport hosted at least one event in every year of the series' history, except 1968. In 1967, Canada's centennial year, Mosport hosted Formula One, USAC, and a 500cc Motorcycle Grand Prix. F1's Grand Prix of Canada remained at the track until 1977, until it was moved to Montreal. Mosport has hosted a wide variety of series throughout its history. The circuit has held Formula One, USAC, World Sportscar Championship, Can Am, Formula 5000, and many other sports car, open wheel, and motorcycle series. Mosport has had several fatalities, both track crew, drivers, and riders, the most recognized being German Formula One driver Manfred Winkelhock who was killed in 1985 when his Porsche 962C crashed into a concrete wall. Another fatality at the track was in 2008 during the 29th annual Vintage Automobile Racing Association of Canada Racing Festival. Driver Dino Crescentini of Rochester Hills, MI – a ten year veteran of vintage racing – lost control of his 1977 Wolf Dallara Can Am car, which previously had been driven by Gilles Villeneuve. The most recent fatality was in 2018 when 61 year old former Pro Mazda driver Jeff Green speared off the racetrack at turn 8, and slammed into the barrier. He was attended to quickly but was unable to survive the crash. Mosport has had a succession of owners since the original public company created to build the track. Two of those prior owners, Norm Namerow (who owned the track through his publishing company, CanTrack, until his death) and Harvey Hudes, have both been inducted into the Canadian Motorsport Hall of Fame for their contribution to the sport in Canada. In 1998, Panoz Motorsports purchased the facility, and in 1999, the newly formed American Le Mans Series visited Mosport for the first time. Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV) which includes Orlando Corp. Chairman Carlo Fidani and Canadian road racing driver Ron Fellows, purchased the facility in June 2011. In February 2012, a partnership between Mosport and Canadian Tire was announced. The partnership includes a renaming of the track to Canadian Tire Motorsport Park.

Жүргізушілерді дамыту орталығы

2000 жылдың көктемінде Mosport жүргізушілерді дамыту орталығы ашылды, бұл жүргізушілерді дамытуға арналған екінші, 12 бұрылыстан тұратын оқу трассасы. Жаңа трассаны Бриджстон жарыс академиясының иелері мен нұсқаушылары жобалаған, олар жүргізушілер мен механиктерді оқыту бағдарламасының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қорғау рельстерінің, қабырғалардың және соқыр бұрыштардың санын азайтуға баса назар аударды. Гран-при трассасындағы үлкен кестелік талаптарға байланысты, бастапқы академия трассасы 2013 жылдың күзінде қайта жаңартылып, толық жарыс трассасына айналдырылды. Жаңа трассада екі конфигурация бар: аралық трасса, озық трасса, сондай-ақ сырғанау алаңы, пит-лен және сыныптар мен басқа да жабдықтармен жабдықталған көп қабатты оқиғалар орталығы бар. Жүргізушілерді дамыту орталығы ашылғанға дейін Mosport 2000 жылдан 2019 жылға дейін Бриджстон жарыс академиясына үйі болды, онда корпоративтік бағдарламалар, жарыс мектептері және механиктерді оқыту бағдарламасы жүргізілді. Академия алғаш рет Шаннонвилл Моторспорт Паркінде құрылды, онда иелері Чарли мен Бретт Гудман бұрынғы Спенард Дэвид Жарыс мектебінің машиналарын және жабдықтарын сатып алып, сол кездегі Bridgestone/Firestone Canada Inc. компаниясымен бірікті.

Моспорттық жылдамдық жолы

Моспорт спидвейі – Canadian Tire Motorsport Park-тың солтүстік-батыс бұрышында орналасқан овал тәрізді жарыс жолы. Трассада 244 метрлік түзу учаскелер, 6 градус бұрылыс және 8500 орындық екі трибуна болған. Овал 1989 жылы «Моспорттың Аскот-Норт» деп аталған топырақ жолы ретінде салынды, бұл атау Калифорния штатының Гардена қаласындағы танымал Аскот-парк трассасының құрметіне берілген. Алғашқы жарыс 1989 жылдың шілдесіне жоспарланған, онда USAC Midgets, Sprint Cars және World of Outlaws қатысуы күтілген. Бірақ, бастапқы кезеңдерде бұрыштарда терең ойыстар пайдалып, саздың астындағы тастар шығып қалғандықтан жарыстар тоқтатылды. Сол жазда трасса асфальтпен жабылып, «Mosport International Speedway» деп қайта аталды. Трасса мамырдан қыркүйекке дейін 24 жыл бойы әр сенбі сайын кешке жылдамдықпен жүру жарыстарын қабылдады. Жарысқа қатысатын автомобильдердің түрлеріне стандартты, спорттық және жаңа үлгідегі автомобильдер кірді. Овалда ACT Series, ISMA Supermodifieds, OSCAAR, Lucas Oil Sportsman Cup, CASCAR Super Series және NASCAR Canadian Tire Series сияқты тұрақты жарыс сериялары да өткізілді. 2013 жылдың шілдесінде парк, жүргізушілерді дамыту орталығын кеңейту үшін овалды жабу туралы хабарлады.

IMSA WeatherTech спорттық көлік чемпионаты

2013 жылдың қыркүйегінде Canadian Tire Motorsports Park 2014 жылдан бастап IMSA SportsCar чемпионатының жыл сайынғы бір кезеңін қабылдау үшін таңдалды. Жаңа серия American Le Mans Series сериясын SportsCar Grand Prix кезеңіндегі басты жарыс ретінде алмастырды, бұл жарыс Канададағы ең ірі жылдық спорттық автокөлік жарысы болып табылады.

NASCAR Pinty's сериясы

NASCAR Pinty's Series 2007 жылғы алғашқы маусымынан бері жыл сайын кемінде екі рет осы трассаға келіп тұрады. Қазіргі уақытта жарыс Кларрингтон 200 деп аталады және Виктория күні SpeedFest Weekend және Chevrolet Silverado 250 күндері өткізіледі.

USAC Чемпионатының автокөлігі (IndyCar)

Жыл Жарыс Жүргізуші Команда Шасси Двигатель 1967 Телеграм Трофи 200 Бобби Унсер Лидер Кардтар Жарыс Eagle Ford 1968 Телеграм Трофи 200 Дэн Гурни Оскар Олсон Eagle Weslake Ford 1977 Молсон Даймонд Инди А. Дж. Фойт А. Дж. Фойт Кәсіпорны Coyote Foyt 1978 Молсон Даймонд Инди Дэнни Онгайс Интерскоп Жарыс Парнелли Cosworth

Канада спорттық автомобильдер чемпионаты

Жыл Күн Жарыс Жүргізуші Командасы Көлік
1961 10 маусым BEMC Трофи Людвиг Хаймрат аға Eglinton Caledonia Motors Porsche 718 RS 60 24 маусым Player's 200 Стерлинг Мосс United Dominions Corp. Lotus 19 Monte Carlo Climax 5 тамыз Grand Valley Автоклуб Трофи Людвиг Хаймрат аға Eglinton Caledonia Motors Porsche 718 RS 60 9 қыркүйек BEMC Үндістан жазғы трофи Гарри Энтвистл Hamilton Racing Partnership Lotus 15 Climax 30 қыркүйек Канада Гран-присі Питер Райан Comstock Racing Team Lotus 19 Monte Carlo Climax
1962 9 маусым Player's 200 Мастен Грегори United Dominions Laystall Lotus 19 Climax 8 қыркүйек BEMC Үндістан жазғы жарыстары Джон Каннон Dailu Bardahl Special 22 қыркүйек Канада Гран-присі Мастен Грегори U. D. T./Laystall Lotus 19 Climax
1963 18 мамыр BEMC Көктемгі трофи жарыстары Джон Каннон Dailu Mk II Ford 1 маусым Player's 200 Чак Дайг Arciero Bros. Racing Team Lotus 19 Climax 16 маусым Grand National жарыстары Деннис Коад Whiz Car Care Products Lotus 19 Climax 28 қыркүйек Канада Гран-присі Педро Родригес North American Racing Team Ferrari 250 P
1964 6 маусым Player's 200 – Жарыс №1 Брюс Макларен Bruce McLaren Racing Ltd. Zerex Special Oldsmobile Traco V8 6 маусым Player's 200 – Жарыс №2 Брюс Макларен Bruce McLaren Racing Ltd. Zerex Special Oldsmobile Traco V8 21 маусым Көктемгі трофи жарыстары Людвиг Хаймрат аға Canadian Comstock Ltd. Cooper Monaco T61 Ford 27 қыркүйек Канада Гран-присі Педро Родригес North American Racing Team Ferrari 330 P
1965 6 маусым Player's 200 Джон Суртиз Team Surtees Lola T70 Mk 2 Chevrolet V8 19 маусым Көктемгі трофи жарысы Людвиг Хаймрат аға Heimrath Racing/Keating Ford McLaren Elva Mark I Ford V8 4 қыркүйек Үндістан жазғы трофи жарыстары Людвиг Хаймрат аға Heimrath Racing/Keating Ford McLaren Elva Mark I Ford V8 25 қыркүйек Канада Гран-присі Джим Холл Chaparral Cars Inc. Chaparral 2A Chevrolet
1966 5 маусым Player's 200 Брюс Макларен Bruce McLaren Racing Ltd. McLaren Elva Mark IIB Ford
1967 3 маусым BEMC Көктемгі трофи жарыстары Росс де Сент-Круа Eustache Soucy McLaren Elva Mark II Chevrolet 9 қазан Wm. Cleland Мемориалдық Трофи Джон Кордтс McLaren Elva Mark III Chevrolet
1968 19 мамыр BARC Ontario Region жарыстары Джон Кордтс McLaren Elva Mark III Chevrolet 7 қыркүйек BEMC Үндістан жазғы трофи жарыстары Роджер Маккейг McCaig racing McLaren M6B Chevrolet

Year Date Race Driver Team Car1961 June 10 BEMC Trophy Ludwig Heimrath Sr. Eglinton Caledonia Motors Porsche 718 RS 60 June 24 Player's 200 Stirling Moss United Dominions Corp. Lotus 19 Monte Carlo Climax Aug 5 Grand Valley Car Club Trophy Ludwig Heimrath Sr. Eglinton Caledonia Motors Porsche 718 RS 60 Sep 9 BEMC Indian Summer Trophy Harry Entwistle Hamilton Racing Partnership Lotus 15 Climax Sep 30 Canadian Grand Prix Peter Ryan Comstock Racing Team Lotus 19 Monte Carlo Climax1962 June 9 Player's 200 Masten Gregory United Dominions Laystall Lotus 19 Climax Sep 8 BEMC Indian Summer Races John Cannon Dailu Bardahl Special Sep 22 Canadian Grand Prix Masten Gregory U. D. T./Laystall Lotus 19 Climax1963 18 May BEMC Spring Trophy Races John Cannon Dailu Mk II Ford June 1 Player's 200 Chuck Daigh Arciero Bros. Racing Team Lotus 19 Climax June 16 Grand National Races Dennis Coad Whiz Car Care Products Lotus 19 Climax Sep 28 Canadian Grand Prix Pedro Rodriguez North American Racing Team Ferrari 250 P1964 June 6 Player's 200 – Race No. 1 Bruce McLaren Bruce McLaren Racing Ltd. Zerex Special Oldsmobile Traco V8 June 6 Player's 200 – Race No. 2 Bruce McLaren Bruce McLaren Racing Ltd. Zerex Special Oldsmobile Traco V8 June 21 Spring Trophy Races Ludwig Heimrath Sr. Canadian Comstock Ltd. Cooper Monaco T61 Ford Sep 27 Canadian Grand Prix Pedro Rodriguez North American Racing Team Ferrari 330 P1965 June 6 Player's 200 John Surtees Team Surtees Lola T70 Mk 2 Chevrolet V8 June 19 Spring Trophy Race Ludwig Heimrath Sr. Heimrath Racing/Keating Ford McLaren Elva Mark I Ford V8 Sep 4 Indian Summer Trophy Races Ludwig Heimrath Sr. Heimrath Racing/Keating Ford McLaren Elva Mark I Ford V8 Sep 25 Canadian Grand Prix Jim Hall Chaparral Cars Inc. Chaparral 2A Chevrolet 1966 June 5 Player's 200 Bruce McLaren Bruce McLaren Racing Ltd. McLaren Elva Mark IIB Ford1967 June 3 BEMC Spring Trophy Races Ross de St. Croix Eustache Soucy McLaren Elva Mark II Chevrolet Oct 9 Wm. Cleland Memorial Trophy John Cordts McLaren Elva Mark III Chevrolet1968 19 May BARC Ontario Region Races John Cordts McLaren Elva Mark III Chevrolet Sep 7 BEMC Indian Summer Trophy Races Roger McCaig McCaig racing McLaren M6B Chevrolet

USAC-тің автокөлігі

Жыл Күні Жарыс атауы Жүргізуші Команда Автомобиль 1962 маусым 23 Питербороу Интернационал Роджер Уорд 1962 Pontiac 1962 маусым 23 Питербороу Интернационал Пол Голдсмит 1962 Pontiac Catalina 1966 шілде 30 Coca Cola/Kawartha 250 Дон Уайт Рей Ничелс 1966 Dodge Charger 1966 шілде 30 Coca Cola/Kawartha 250 Сэм Товелла Sal's Auto Sales 1965 Plymouth 1967 шілде 29 Bardahl/Kawartha 250 Марио Андретти Holman Moody 1967 Ford 1967 шілде 29 Bardahl/Kawartha 250 Парнелли Джонс Holman Moody 1967 Ford Fairlane 1968 шілде 20 CHUM/Mosport 250 Роджер Маккласки Норм Нельсон 1967 Plymouth 1968 шілде 20 CHUM/Mosport 250 Аль Унсер Sr. R/A Hoerr Inc. 1968 Dodge Charger 1978 маусым 10 Molson Diamond USAC Stock Cars А.Ж. Фойтаро А.Ж. Фойтаро Chevrolet Camaro