Бостон қаласындағы «Downtown Crossing» метро стансасы

Кіріспе

Бостон қаласындағы метро станциясы (Массачусетс штаты, АҚШ) – Массачусетс штатының Бостон қаласының орталық бөлігіндегі Downtown Crossing сауда ауданында орналасқан, Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) жедел транзит жерасты станциясы. Ол қызыл және қызыл желілермен қызмет көрсетеді және MBTA метро жүйесіндегі төрт "орталық стансаның" бірі болып табылады. Downtown Crossing сонымен қатар 13 MBTA автобус бағытына қызмет көрсететін ірі автобус транзиттік түйіні, оның ішінде бір Silver Line бағыты бар. Бұл MBTA желісіндегі екінші ең көп келуші метро станциясы (тек ), 2019 қаржы жылында апта сайынғы орташа кіріс 24 074 адамды құрады. Қосымша лифт – тек жұмыс уақытында ғана – Roche Brothers дүкеніне апарады, ол Summer Street залымен жалғасады. Downtown Crossing – тығыз қалалық аймақта екі әртүрлі кезеңде салынған ескі станция болғандықтан, екі желі арасындағы ауысулар қиынға соғады. Қызыл желінің екі платформасының ешқайсысымен де оңтүстікке қарайтын қызыл желі платформасы арасында лифт жоқ; мұндай ауысуларды жасайтын жолаушылар Winter Street Concourse және Park Street-тегі қызыл желі лифттерін пайдалануы керек. Солтүстікке қарайтын қызыл желі платформасында Summer Street залының екі шетінде де лифттер бар, олар солтүстікке қарайтын қызыл желіге және жер үстіне қосылуға мүмкіндік береді. Оңтүстікке қарайтын қызыл желі платформасында тек шығыс жағында ғана лифт бар; солтүстікке қарайтын қызыл желіге ауысатын жолаушылар конкорстың бір шетіндегі бағаны тексеруден өтіп, екінші шетінен қайтадан кіруі керек. 13,57 миллион долларлық жоба солтүстікке қарайтын қызыл желі платформасын солтүстікке қарайтын қызыл желі платформасына жалғастыратын екі лифтті қосты. Жұмысты бастауға рұқсат 2016 жылдың 18 ақпанында берілді; бастапқыда 2017 жылдың соңында аяқталуы күтілді, бірақ 2019 жылдың 14 маусымына дейін кейінге шегерілді. 50 миллион долларлық II кезең солтүстікке қарайтын қызыл желі және оңтүстікке қарайтын қызыл желі платформалары арасына лифт қосады, Winter Street-тен оңтүстікке қарайтын қызыл желі платформасына дейін лифтті кеңейтеді және кеңейтеді, сонымен қатар оңтүстікке қарайтын қызыл желіге де қызмет етеді, сондай-ақ Park Street-тегі қызыл желі лифтін орналастырады. 2020 жылдың наурыз айында 6,9 миллион долларлық жобалау келісімшарты жасалды. II кезеңдегі жақсартулар, барлық ауысулар үшін лифттерді аяқтау, 2006 жылғы Жоан Дэниелс Финегольд және басқалардың MBTA-ға қарсы талабының аясында жасалған келісімнің бөлігі болып табылады. Сол келісімде солтүстікке қарайтын қызыл желі мен оңтүстікке қарайтын қызыл желі арасындағы лифт құрылысы мүмкін емес деп табылғандықтан, 2018 жылғы түзетулердің аясында Park Street лифтін орналастыру ұсынылды. 2023 жылдың қараша айына қарай үш лифт жобалаудың 75-100% деңгейінде, ал үш жылға жуық созылатын құрылыс жобасына арналған тендерлік сауда-саттықтар 2024 жылдың ортасына жоспарланған.

Subway station in Boston, Massachusetts, US

Downtown Crossing station (often known as DTX) is an underground Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) rapid transit station located in the Downtown Crossing retail district in the downtown core of Boston, Massachusetts. It is served by the Orange Line and Red Line, and is one of four "hub stations" on the MBTA subway system. Downtown Crossing is also a major bus transfer location serving 13 MBTA bus routes, including one Silver Line route. It is the second busiest subway station in the MBTA network (behind only ), with an average of 24,074 entries per weekday in FY2019. An additional elevator – open business hours only – leads to the Roche Brothers store which connects to the Summer Street concourse. Because Downtown Crossing is an older station built at two different times in a dense urban area, transfers between the two lines are convoluted. There is no elevator between either of the Red Line platforms and the southbound Orange Line platform; passengers making such transfers must use the Winter Street Concourse and the Red Line elevators at Park Street. The northbound Red Line platform has elevators at both ends of the Summer Street concourse for connections to the northbound Orange Line and to the street. The southbound Red Line platform only has an elevator at its far east end; passengers transferring to and from the northbound Orange Line must leave fare control at one end of the concourse and reenter at the other end. A $13.57 million project added the two elevators connecting the northbound Orange Line platform to the northbound Red Line platform. Notice to proceed was given on February 18, 2016; completion was originally expected in late 2017, but delayed until June 14, 2019. The $50 million Phase II will add an elevator between the northbound Orange Line and southbound Red Line platforms, enlarge and extend the elevator from Winter Street to the southbound Orange Line platform to also serve the southbound Red Line, and relocate the Red Line elevator at Park Street. A $6.9 million design contract was awarded in March 2020. The Phase II improvements, which will complete elevator connections for all transfers, are part of the 2006 settlement of Joanne Daniels Finegold, et al. v. MBTA. Original plans in that settlement for an elevator between the northbound Red Line and southbound Orange Line were found to be infeasible; as part of a 2018 amendment to the settlement, the relocation of the Park Street elevator was substituted. as of November 2023, the three elevators are at 75% to 100% design, with bidding for the nearly three year construction project planned for mid 2024.

Тарих

Вашингтон көшесіндегі туннель, Негізгі желінің жоғарылатылған тармағын (кейіннен Orange Line) 1908 жылғы 30 қарашада ашылды. 1985 жылы бекітілген станция атауларын өзгерту сериясының бөлігі болған атаудың өзгеруі Оңтүстік-Батыс дәлізінің ашылуымен синхронды түрде жасалды. 1970 жылдары станция ондаған жылдардан кейін алғашқы масштабты жөндеуден өтті. 1972 жылы агенттік орталық стансаларды жаңғырту бағдарламасының екі үшін бір бөлігін қаржыландырған федералды грант алды, оның ішінде Вашингтон станциясына 2 миллион доллар бөлді. Бұл жоба аясында MBTA , , Вашингтон және жаяу өткелдерімен байланыстыру мүмкіндігін зерттеді. Жазғы көше және Orange Line платформалары арасындағы баспалдақтар қайта жабдықталды. Франклин көшесінің кіреберісі бастапқыда көшенің солтүстік жағындағы ғимараттың ішінде орналасқан. 1965 жылы салына бастаған 350 Вашингтон көшесіндегі ғимарат ескі ғимаратты бұзып, көшені кеңейтті. Жаңа ғимаратқа ену солтүстік жаққа қарай сәл жылдырылды. Кейіннен ол бастапқы орнында, Шопперс-паркте, жеке тұрған бас үймен ауыстырылды. MBTA 1981 жылы бюджетті қысқартқан кезде бас үйден шығуды жабуды ұсынды. 2015 жылғы 10 тамызда кіреберіс Милленниум мұнарасының құрылысы үшін уақытша жабылды, ол кіреберістің үстіне еңіс тікпелі отыру орнын салды. Жаңартылған бас үй 2016 жылғы 12 қыркүйекте қайта ашылды. Бастапқыда Orange Line деңгейінде ауданның әртүрлі дүкендерінің жертөлелік кіреберістеріне тікелей қол жеткізетін бірнеше жер асты конкорсы болды, мысалы, Джордан Марш (қазіргі Macy's) және бұрынғы Filene дүкені. 1979 жылы Қысқы көше конкорсы ашылды, ол Downtown Crossing станциясының жоғарғы деңгейін (тарифтік бақылау ішінде) екі блок қашықтықтағы Park Street станциясының жоғарғы деңгейімен байланыстырды, конкорстың бұрын пайдаланылмаған бөлігін пайдаланды. Станцияның екі деңгейі де жақсартудан өтті және 1980 жылдардың ортасында қолжетімділік артты. 1989 жылы аяқталған 101 Арч-стрит ғимараты жертөле деңгейі арқылы Саммер-стрит конкорсына (лифтпен қоса) кіруді қамтамасыз етті. 1991 жылы станцияда орнатылған 1914 жылғы ағаш эскалаторы әлемдегі ең көне жұмыс істеп тұрған эскалатор болып танылды. 1980 жылдардағы жаңғыртуға Бастер Симпсонның Red Line платформасында жасаған 31 қисық мәрмәр орындықтан тұратын «Ситуациялар» жиынтығы кірді. Жөндеу жұмыстары кезінде «Arts on the Line» бағдарламасы аясында уақытша көркем туындылар қойылды. Orange Line деңгейіндегі бір туынды, «Денелерді басып алу» фильміне сілтеме жасай отырып, костюмді актерлер сомдаған «шетелдік» жұмыртқалардың өсуін және олардан «шетелдіктердің» шығуын көрсетті. 1987 жылғы тамызда MBTA кеңесі Саммер-стрит конкорсында MBTA Транзит полициясының қосалқы станциясын құру жоспарларын бекітті. 950 000 долларлық қосалқы станция 1988 жылғы 26 шілдеде ашылды. Silver Line қызметі Downtown Crossing-тен 2002 жылғы 24 шілдеде басталды. 2007 жылы станцияда автоматтандырылған жол ақысын жинау жүйесі орнатылғаннан кейін ол кіреберіске айналдырылды. 2019 жылғы 24 маусымда MBTA Басқармасы Солтүстік станса, Хеймаркет, Мемлекеттік және Қала орталығы стансаларын толық тазалау, бағыт белгілерін ауыстыру және басқа да жақсартулар үшін 29,7 миллион долларлық 16 айлық келісімшартқа қол қойды. Жұмыс 2021 жылғы маусымда аяқталды. Orange Line-ның барлық бөлігі, соның ішінде Downtown Crossing стансасындағы Orange Line платформалары, 2022 жылғы 19 тамыздан 18 қыркүйекке дейін жөндеу жұмыстарына байланысты жабылды.

The Washington Street Tunnel carrying the Main Line Elevated (later the Orange Line) opened on November 30, 1908. The renaming, which had been approved in 1985 as part of a series of station name changes, was coordinated with the opening of the Southwest Corridor. The 1970s saw the first major renovations to the station in decades. In 1972, the agency received a federal grant that funded two thirds of a $14.3 million modernization program for downtown stations, including $2 million for Washington station. As part of that project, the MBTA investigated the feasibility of connecting , , Washington, and with pedestrian tunnels. The stairways between the Summer Street Concourse and the Orange Line platforms were reconfigured. The Franklin Street entrance was originally inside a building on the north side of the street. The construction of the 350 Washington Street building beginning in 1965 demolished the older building and widened the street. A rebuilt entrance slightly to the north was incorporated into the new building. It was later replaced by a freestanding headhouse, approximately at the original location, in Shopper's Park. The MBTA proposed to make the headhouse exit only during budget cuts in 1981. On August 10, 2015, the entrance was temporarily closed for construction of the Millennium Tower, which constructed a new sloping seating area over the entrance. The renovated headhouse reopened on September 12, 2016. Originally, the Orange Line level had an underground concourse with several direct access points to basement entrances of various stores in the district, such as Jordan Marsh (now Macy's) and the former Filene's department store. In 1979, the Winter Street Concourse was opened, connecting the upper level of Downtown Crossing station (inside fare control) to the upper level of Park Street station two blocks away, utilizing an existing but previously unopened section of the concourse. Both levels of the station were substantially renovated and accessibility was improved in the mid 1980s. The 101 Arch Street building, completed in 1989, included access to the Summer Street concourse (including an elevator) through its basement level. By 1991, a 1914 installed wooden escalator in the station was the oldest operating escalator in the world. Modernization in the 1980s included the installation of Situations, a set of 31 skewed marble seats designed by Buster Simpson along the Red Line platform. During the renovations, temporary artworks were displayed as part of the Arts on the Line program. One work on the Orange Line level, a take on Invasion of the Body Snatchers, featured 'alien' eggs that grew and eventually hatched 'aliens' portrayed by costumed actors. In August 1987, the MBTA board approved plans for an MBTA Transit Police substation in the Summer Street Concourse. The $950,000 substation opened on July 26, 1988. Silver Line service from Downtown Crossing to began on July 24, 2002. It was converted to an entrance around 2007 when automated fare collection was installed at the station. On June 24, 2019, the MBTA Board awarded a $29.7 million, 16 month contract for full cleaning, wayfinding signage replacement, and other improvements at North Station, Haymarket, State, and Downtown Crossing stations. The work was completed in June 2021. The entire Orange Line, including the Orange Line platforms at Downtown Crossing station, was closed from August 19 to September 18, 2022, during maintenance work.

CharlieCard дүкені

Билеттер сату пункті бұрын станцияның мезонині деңгейінде (тарифтік бақылаудан тыс), Вашингтон көшесінің шығысындағы Зимняя көшесінің астында орналасқан. 2012 жылдың 13 тамызында MBTA клиенттерге көрсетілетін қызметтерді (бұрын Back Bay станциясындағы кабинада орналасқан) Downtown Crossing орнына "CharlieCard Store" деп біріктірді. Дүкенде көзі нашар көретін, егде жастағы, мүгедек және басқа да қолданушыларға арналған арнайы билеттер алу, тарифтік құралдар арасында қаражат аудару, сондай-ақ тұрақты билеттерді сатып алу (соңғысы кез келген автоматтандырылмаған тарифтік машинада да қол жетімді) сияқты қызметтер ұсынылады. Компьютерлік жүйелердің тұрақсыздығы мен жоғары сұраныс салдарынан дүкенде ұзақ кезектер пайда болды.