Кіріспе

Кішігірім атқарушы машинасы

Mercedes Benz A Class – Mercedes Benz компаниясы өндірген және үш буын бойы алдыңғы қозғалтқышты, алдыңғы дөңгелекті жетектелмелі, бес орындық, бес есікті хэтчбек ретінде сатылатын автомобиль. Екінші буынында үш есікті хэтчбек та ұсынылды. Брендтің бастапқы деңгейдегі моделі ретінде бірінші буын A Class (ішкі коды W168) 1997 жылы, екінші буын (W169) 2004 жылдың соңында және үшінші буын (W176) 2012 жылы таныстырылды. 2018 жылы шығарылған төртінші буын модель (W177) A Class-тың АҚШ және Канадада алғаш рет ұсынылуын белгіледі. Бұл төртінші буын A Class хэтчбек (W177) және седан (V177) нұсқаларында ұсынылатын алғашқы модель. Стив Маттиннің дизайнымен жасалған және 1997 жылғы Франкфурт автосалонында таныстырылған A Class өте қысқа, тар көліктік бөлігі, жалпы биіктігі, сондай-ақ үлкен машиналармен бәсекелесетін кең ішкі көлемі мен жабдық деңгейімен ерекшеленді. Кейін A Class ұрпақтары сайын ұзындығы мен ені ұлғайып, биіктігі азайды. 2021 жылғы модельге дейін шамамен 3,3 миллион A Class моделі өндірілді. TOC

Тарих

1994 жылы Mercedes Benz 1997 жылдың басында A класын (A 160) және 1999 жылдың басында (A 190) компакт автомобильдерін шығаратынын растады, бұл компанияның осы нарық сегментіндегі алғашқы қадамы болды; сол кезде жаңа автомобиль орташа суперминиден қысқарақ, бірақ ішкі кеңістігі мен практикалық жағынан үлкен отбасылық автомобильдей болады деп айтылды. A класы 1996 жылдың соңында автокөлік прессасына ұсынылды, ал 1997 жылдың күзінде Франкфурт автосалонында таныстырылды. W168 A класы Mercedes Benz үшін ерекше болды, алдыңғы жетек схемасын және едәуір биік, бірақ қысқа корпус дизайнын ұсынды. Advantgarde 1999 жылғы Женева және Франкфурт автосалондарында көрсетілді. Бұл Ковентри университетінде білім алған Стив Маттиннің жасаған тұңғыш толық сыртқы дизайны болды, ол үшін ол Autocar журналының «Жыл дизайнері» атанды. Бұрын Маттин негізінен 1991 жылы W210 E класының дизайнымен айналысқан. W168 моделімен бірге ол W220 S класының сыртқы дизайнын да жасады. Дизайнның соңғы бекітілуі 1995 жылдың қаңтарында, 1997 жылдың тамызында өндіріс басталғанға дейін 32 ай бұрын болды. 1997 мен 2004 жылдар аралығында 1,1 миллион бірінші буын A класы сатылды. Жалпы алғанда, Daimler әрбір өндірілген көлікке 1440 евродан шығынға ұшырады. A класы 2001 жылдың ақпанында жаңартылды, фараларға, алдыңғы және артқы бампер дизайнына шағын өзгерістер енгізілді және жаңа, ұзын дөңгелек базасы бар нұсқасы қосылды. Ол Женева автосалонында таныстырылды.

Елік сынағының мәселесі/Есепке алу

W168 1997 жылы швед автомобиль басылымы Teknikens Värld жүргізген дәстүрлі "моос сынағы" кезінде аударылып, жаман атқа ие болды. Есепке сәйкес, W168 "моосқа" соғып кетпеу үшін маневр жасағанда аударылып кеткен. Mercedes бастапқыда мәселені мойындамады, бірақ кейін күтпеген қадам жасап, осы күнге дейін сатылған барлық 2600 данасын қайтарып алып, электронды тұрақтандыру жүйесін орнатып, шассиді өзгерту арқылы мәселенің шешілгеніне дейін үш айға сатуды тоқтатты. Компания автомобильді әзірлеуге 2,5 миллиард герман маркасы, ал оны түзетуге тағы 300 миллион герман маркасы жұмсады.

Қозғалтқыштар

A класының барлық модельдері төрт цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталады, бастапқыда 1.4 L және 1.6 L бензин модельдері (M 166 сериясы) қолданылды, одан кейін 1.7 L дизельді қозғалтқыштың екі нұсқасы (OM 668 сериясы) шықты. 1999 жылы үлкен 1.9 L бензин модельі қосылды, ал 2.1 – 2002 жылы шығарылған W168 нұсқасының соңғысы болды. Сонымен қатар, AMG-нің екі нұсқасы өндірілді: 2001 жылы 3.2 және 2000 жылы 3.8, бірақ олардың саны өте аз болды. МодельЖылдарКонфигурацияИық сыйымдылығыҚуатыТоркЖоғары жылдамдық (км/сағ)Отын тұтыну/тиімділігі (ЕО нормасы бойынша біріктірілген)Бензин қозғалтқыштарыA 1401997–2004M 166 E 141397 см³ 5,000 айн/мин 3,750 айн/минA 140 L2001–2004A 140 Автоматты2000–2004M 166 E 16 қызыл.1598 см³ 5,000 айн/мин 2,500 айн/минA 140 L Автоматты2001–2004A 1601997–2004M 166 E 161598 см³ 5,250 айн/мин 4,000 айн/минA 160 L2001–2004A 1901999–2004M 166 E 191898 см³ 5,500 айн/мин 4,000 айн/минA 190 L2001–2004A 210 Evolution2002–2004M 166 E 212084 см³ 5,500 айн/мин 4,000 айн/минA 210 Evolution LA 32K AMG (Прототип)2002M 112 E 32 ML Supercharged3199 см³ 6,100 айн/мин 3,000–4,600 айн/минA 38 AMG (Прототип)1998M 166 E 19 (екі қозғалтқыш – алдыңғы және артқы)3796 см³ (2x 1898 см³) 5,500 айн/мин 4,000 айн/минДизельді қозғалтқыштарA 160 CDI1998–2001OM668 DE 17 A қызыл.1689 см³ 3,600 айн/мин 1,500–2,400 айн/мин2001–2004OM 668 DE 17 LA қызыл. 3,600 айн/мин 1,500–2,800 айн/минA 170 CDI1998–2001OM 668 DE 17 LA 4,200 айн/мин 1,600–3,200 айн/мин2001–2004 4,200 айн/мин 1,600–3,600 айн/минA 170 CDI L

Өндіріс

DaimlerChrysler компаниясы А класты көліктерді шығаратын Раштатт зауытын дамытуға 900 миллион евро инвестиция салды және 1600 жаңа жұмыс орны (барлығы 4700 жұмыс орны) құрды. Тағы 600 адам зауыт алаңындағы кеңсе ғимаратында жұмыс істейді. Mercedes Benz W168 өндірісін 1999 жылдың 17 ақпанында Бразилияның Минас-Жерайс штатындағы Жуиз-де-Фора қаласындағы жаңа зауытында бастады. Бұл зауыт компанияның Оңтүстік Америкадағы жолаушылар автомобильдеріне арналған алғашқы зауыты болды, оған 840 миллион АҚШ доллары инвестиция салынды және 10 000 қызметкер жұмыс істеді. Зауыт бастапқыда А және С класты модельдерді шығарды, оларды Германияда жасалған бөлшектерден құрастырды. Көліктер аймақтық нарықтарға (Аргентинадан Мексикаға дейін) бағытталған, жергілікті жағдайларға бейімдеулер енгізілді, мысалы, қозғалтқыш бөлімін қорғау үшін қосымша жабдықтар орнатылды. 2005 жылдың 15 тамызында зауыт А класты көліктерді шығаруды тоқтатты.

Mercedes-Benz A-Class "F-Cell" (2004)

Бұл 5 есікті А класты, сутегілі отын жадырауы және электр қозғалтқышы бар көлік. Оның қозғалыс диапазоны бар. 2003 жылғы Франкфурт халықаралық автосалонында баспасөз қызметін ұсыну үшін үш A Class F Cell көлігі пайдаланылды. 2004 жылғы 18 маусымда 4 F Cell көлігі Deutsche Telekom және BEWAG/Vattenfall Europe компанияларына Берлин қаласына жеткізілді. 2007 жылы А класты F Cell көліктері Landsvirkjun және Reykjavik Energy компанияларына жеткізілді. 2008 жылғы FC EXPO көрмесінде F Cell-дің DHL нұсқасы таныстырылды.

Қабылдау

2008 жылы британдық "Which?" журналы жүргізген қанағаттану сауалнамасы бойынша, 217 модельдің арасында "A" класы 65 пайыздық көрсеткішпен соңғы орындардың үшіншісі болды.

Бастапқы шығарылым

W169 жоғары беріктікті болат қорытпаларынан жасалған, буындар біріктірілген. Стандартты жабдыққа алдыңғы және бас пен кеуде қорғанысын біріктіретін бүйірлік қауіпсіздік қаптамалары кіреді. Алдыңғы қауіпсіздік қаптамалары екі сатылы газ генераторларымен жабдықталған, олар аварияның ауырлығына қарай бейімделеді. Артқы жақтағы (арқа орындықтарындағы бүйірлік соққыларға арналған) және бүйірлік перделік қауіпсіздік қаптамалары қосымша опция ретінде қолжетімді болды. Соқтығыс кезінде қауіпсіздік белбеуі жүйесінің күші соқтығыс сипаттамаларына сәйкес динамикалық түрде өзгеріп отырады. Көлік жүргізушісі мен алдыңғы жолаушыға арналған стандартты "белсенді" бас тіректері, әсіресе артқы соқтығыстарда мойын жарақатын азайтады. W169 жүк көлемі W168-ге қарағанда 15 пайызға артты. Жеті төрт цилиндрлі қозғалтқыш ұсынылды: төрт бензин (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) және үш дизель (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI), бес немесе алты жылдамдықты қолмен басқару қорабымен жұптастырылған. "Autotronic Constantly Variable Transmission" (CVT) деп аталатын үздіксіз өзгермелі беріліс жүйесі қосымша мүмкіндік ретінде ұсынылды. Бензинмен жұмыс істейтін A 200 Turbo қозғалтқышы және дизельді A 200 CDI қозғалтқышы күшін береді. Ең қуатты қозғалтқыш 8.0 секундта 0 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Жаңадан әзірленген тікелей инъекциялы CDI дизельдік қозғалтқыштары отынның тиімділігін арттыратын және шығарындыларды, сондай-ақ қозғалтқыш шуын азайтатын ортақ рельсті тікелей инъекция жүйесін пайдаланады. Барлық қозғалтқыштар қатаң EU4 шығарындылар стандартына сәйкес келеді. Дизельдік қозғалтқыштарға арналған бөлшектер сүзгісі жүйесі қосымша заттарсыз бөлшектер шығарындыларын шамамен 99%-ға дейін азайтуға мүмкіндік береді. A класы алдыңғы жетекпен жабдықталған, стандартты түрде сүйреуге қарсы жүйе (ASR), электронды тұрақтандыру жүйесі және тежегіштерді құлыптауға қарсы жүйе (ABS) бар. Дәлдікті басқару және дөңгелекке қарсы қолдау, сондай-ақ Параболалық артқы ось жүргізуді жақсартады. "Селективті демпферлеу жүйесі", онда амортизатор күші жағдайларға қарай әртүрлі жауап береді, стандартты түрде орнатылған. Мысалы, қалыпты жағдайда ол жұмсақ сіңірумен жұмыс істейді, ал жылдамдықпен бұрылыс кезінде толық демпферлеу күшіне ауысады. W169 сатылымы 2004 жылы 50 000 данаға жоспарланған. Mercedes Car Group компаниясының сату және маркетинг жөніндегі атқарушы вице-президенті доктор Йоахим Шмидт, көліктер дилерлік орталықтарына жеткенге дейін мақсатқа қол жеткізілгенін мәлімдеді. Жапониядағы модельдер 2005 жылдың 04 ақпанында сатылымға шықты. Алғашқы модельдерге 5 есікті оң жақтан басқару нұсқалары бар A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance кірді. 5 есікті оң жақтан басқару нұсқасы A 200 TURBO Elegance 2005 жылдың 10 қарашасында қосылды. Көліктің ені 1700 мм-ден асатындықтан, оны Жапонияда шағын автомобиль ретінде тіркеу мүмкін емес. (Көлік класы өлшемдері#Жапония қараңыз).

2008 жылғы жаңарту

W169 модельінің жаңартылуына алдыңғы және артқы бөліктердің, фаралардың қайта жобалануы және A 150 және 170 модельдеріндегі опциялық «қалталау-қозғалыс» функциясы кірді. Активті тұрақ көмегі көлікті параллель тұраққа өздігінен қоюға мүмкіндік береді, мұнда жүргіштен тек газ және тежегіш педальдарын басқару қажет. Бес есікті хэтчбек және үш есікті купе 2008 жылдың көктемінде, жаңартылған 2009 жылғы M және B класс автомобильдерімен бірге таныстырылды. Алғашқы модельдер: A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO. Жапондық модельдер 2008 жылдың 20 тамызынан бастап сатылымға түсті. Бастапқы модельдердің 5 есікті A 170 және A 170 Elegance нұсқалары болды. Жапониядағы A 170 үлгілері 2009 жылдың 24 тамызында A 180 деп өзгертілді.

А-класс арнайы нұсқасы 2009 (2009)

Бұл А класындағы барлық модельдерге арналған лимитті (5500 дана) нұсқа. Оған BlueEfficiency пакеті, қара радиатор торлары, жаңа 9 спицалы дизайнмен 16 дюймдік титан күміс түсті жеңіл қорытпа дөңгелектер (шина өлшемі 195/55 R16), айна үшбұрышында "Special Edition" таңбасы, қара және сұр түсті екі тонды сызбасы, CD плеері және Bluetooth қолдарды бос ұстау жүйесі бар Audio 20 радиосы, сондай-ақ жаңбыр сенсоры, автоматты түрде қараңғыланатын артқы көріспе айнасы, күн қорғанышындағы жарықтандырылатын әйнек, артқы орындықтағы жеке реттелетін шамдар, жүргізушіге арналған шам және жарықтандырылған алдыңғы едендері бар Light and Sight пакеті кіреді. Орындықтың қолайлылығы пакеті (биіктігі реттелетін алдыңғы жолаушы орындығы, орындықтың тірегінің бұрышын реттеу және жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған белдік тіреуі) де бар. Стандартты сыртқы жабдыққа бұрылыс шамдары және металл бояуды таңдау мүмкіндігі кіреді.

Mercedes-Benz A-Class E-CELL (2010)

Mercedes Benz A Class E CELL 2010 жылдың қыркүйегінде таныстырылды және 2010 жылдың қазан айында Париж автосалонында алғаш рет көрсетілді. E Cell-дің қуат диапазоны жоғары қуаты 290 Н·м (214 фунт-фут) болатын, үздіксіз қуаты және максималды айналым моментін дамытуға қабілетті. Mercedes A Class E Cell 0–60 км/сағ (37 миль/сағ) жылдамдыққа 5,5 секундта жеталады, ал оның максималды жылдамдығы – . Tesla Motors компаниясы Mercedes Benz компаниясымен ынтымақтастықта E Cell үшін электр жетек компоненттерін жасады. 36 кВт·сағ сыйымдылықтағы аккумуляторда шамамен 4000 литий-ионды элемент бар. Mercedes аккумуляторлық және сутектік элементтерді қолданатын электр көліктері үшін модульдік жүйе әзірледі. Бұл жүйе брендтің барлық электр көліктерінде ортақ бөлшектерді тиімді пайдалануға мүмкіндік береді. Модульдік тәсілдің арқасында A-Class E-Cell электр жетегі B-Class F-Cell-де де қолданылады, ал A-Class EV-дегі энергия сақтау құрылғылары Smart fortwo electric drive аккумуляторымен бірдей.

А 180 соңғы басылымы (2012)

Бұл жапон нарығы үшін арналған 5 есікті, оң рульді A 180 автокөлігінің лимитті (300 дана) нұсқасы. Оған кальцит ақ түсті кузов, қара ішкі бояу, спорттық жиынтық (хромды эгзостың ұшы, 17 дюймдік 7 спицалы жеңіл қорыта дөңгелектері, хромды иридий күміс алдыңғы тор, резеңке ұстағыштары бар тот баспайтын үдеткіш және тежегіш педальдары, былғарымен қапталған спорттық руль және күміс ауыстыру тұтқасы, күміс приборлық панель), би-ксенон фаралар және фара жуғыш, бұрылыс шамдары, тұманды шамдар (алдыңғы/артқы), жаңбыр сенсоры, жарықтандырылатын айнасы бар күн қорғанышы, қарсы жарқырау айналары, «Final Edition» эмблемасы, «Final Edition» күміс логотипі бар еден төсемелері кіреді. Автокөлік 2012 жылдың 28 мамырында сатылымға түсті.

Өндіріс

2006 жылдың 4 желтоқсанына дейін 2004 жылдың қыркүйегінен бастап 371 700 екінші буын А класы сатылды, соның нәтижесінде DaimlerChrysler-дің Раштатт зауытында он жыл ішінде 1 500 000 А класы автомобильдері өндірілді. 2012 жылдың 1 ақпанына дейін 2004 жылдың күзінен бастап екінші буын А класының 1 миллион данасы тапсырылды. 2021 жылы Mercedes-Benz A класы Ұлыбританияда 30 710 тіркеумен 4-ші орынды алып, ең көп сатылған автомобиль атағына ие болды.

Үшінші буын (W176; 2012)

Модель 2012 жылы Женева автосалонында ресми түрде, он бес жыл бойы супермини / B сегменті болғаннан кейін, алғаш рет субкомпактты премиум / C сегментінің моделі ретінде таныстырылды. Бұл модельде 3 есікті нұсқа ұсынылмайды, себебі 3 есікті модельдердің танымалдылығы төмендеп, оның өлшемдері үлкен. W176 кейбір нарықтарда 2012 жылдың қыркүйегінен бастап қолжетімді болды. Жапон нарығындағы модельдер 2013 жылдың қаңтар айында сатылымға түсті. A-Class үшінші буынының дизайны 2011 жылғы Concept A-Class негізінде жасалған және 2012 жылы Женева автосалонында таныстырылды. W176 модельінің жаңартылған нұсқасы 2015 жылдың үшінші тоқсанында көрсетілді. Жаңартылған модельге тапсырыс беру 2015 жылдың шілдесінде басталды, ал жаппай өндіріс қыркүйекте іске қосылды. Жаңарту нәтижесінде жарық приборлары, технологиялар және модельдер жаңартылды. Модель бастапқыда Раштатт қаласында ғана өндірілді. Бірақ, 2013 жылдың соңынан бастап ол сондай-ақ Финляндиядағы Уусикаупунки қаласында да белгілі бір елдер үшін құрастырылды.

Төртінші буын (W177; 2018)

W177 хэтчбегі 2018 жылы W176 Mercedes Benz A класының ізбасары ретінде ұсынылды және сату 2018 жылдың наурыз айында басталды. Ол 5 есікті хэтчбек (W177 модельдік коды), 4 есікті седан (V177) және Қытай нарығына арналған ұзартылған дөңгелек базасы бар седан (Z177) нұсқаларында қолжетімді. Солтүстік Америкада хэтчбек Канада мен Мексикада сатылады, бірақ АҚШ-та тек седан ғана ұсынылады. Төртінші буын A класы хэтчбегі 2018 жылдың ақпанында Амстердамда, 2018 жылғы Женева автосалонында көпшілікке көрсетілуі алдында медиа өкілдеріне таныстырылды. Mercedes Benz компаниясы ұсынылым кезінде C257 CLS және C118 CLA модельдерінде де қолданылған автомобильдің "хищник бетін" ашты, бірақ бұл стиль брендтің барлық модельдеріне таратылмайды.