Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Абергавенни графы – 1796 жылы теңізге жіберілген, 1805 жылы Англияның Веймут шығанағында сүңгіген шығыс үнділік кеме. Ол – құрылған ең ірі кемелердің бірі. Джон Вордсворт оның Қытайға жасаған соңғы екі табысты саяхатында капитаны болды. Ол бесінші саяхатында да кеменің капитаны болған, бірақ кеме апатқа ұшырап, қаза тапты. "Эрл оф Абергавенни" кемесі Кенттегі Солтүстік Флит қаласында Ұлыбританияның Шығыс Үндістан компаниясы үшін жүк тасымалдау мақсатында салынған. 1804 жылы ол Пулу Аура шайқасына қатысқан кемелердің бірі болды, бірақ шайқасқа тікелей қатыспады. Портсмуттен шыққаннан кейін бірнеше күн өткен соң, бесінші саяхатының бағытында, көптеген адамның өміріне қатер келтіретін апатқа ұшырады.
Earl of Abergavenny was an East Indiaman launched in 1796 that was wrecked in Weymouth Bay, England in 1805. She was one of the largest ever built. John Wordsworth was her captain during her last two successful voyages to China. He was also her captain on her fifth voyage and lost his life when she wrecked. Earl of Abergavenny was built in Northfleet, Kent to carry cargo for the British East India Company (EIC). In 1804 she was one of the vessels at the Battle of Pulo Aura, though she did not participate in the action. She sank, with great loss of life, within days of leaving Portsmouth on the outward leg of her fifth voyage.
Сақтық шаралары
Шығыс үнді кемелері мүмкіндігінше жиі конвоймен саяхат ететін. Көбінесе британдық Корольдік теңіз флотының кемелері осы конвойларды сүйемелдейтін, бірақ әдетте Үндістанға дейін немесе кері сапарда емес. Дегенмен, олар пираттарды және тіпті үлкен қарақшыларды қайтармалдау үшін ауыр қаруланған болатын. Француз революциясы және Наполеон соғыстары кезінде көптеген басқа Шығыс үнді кемелері сияқты, «Эбергавенни графы» да марки хаттарымен жүзіп кетті. Бұл хаттар оған мүмкіндік туғанда олжа алуға рұқсат берді.
East Indiamen travelled in convoys as often as they could. Frequently, vessels of the British Royal Navy escorted these convoys, though generally not past India nor before on the return voyage. Even so, the Indiamen were heavily armed so that they could dissuade pirates and even large privateers. As many other East Indiamen during the French Revolutionary and Napoleonic Wars, Earl of Abergavenny sailed under letters of marque. These authorised her to take prizes should the opportunity arise.
Саяхат No1 (17971798)
Абергавенн графына алғашқы капитуляция хаты 1797 жылдың 26 қаңтарында берілді.
Earl of Abergavennys first letter of marque was issued on 26 January 1797.
2-сапар (17991800)
Абергавенни графы, капитан Джон Вордсворттың басшылығымен, 1799 жылдың 13 маусымында Портсмуттен шығып, 28 қазанда Пенангқа, ал 1800 жылдың 16 қаңтарында Уампоаға жетті. Абергавенни графы 28 наурызда Екінші Бардан өтіп, 15 шілдеде Сент-Хеленаға жетті. Содан кейін 23 қыркүйекте Даунсқа кірді. Абергавенни графы тікелей атысқа қатыспады. Абергавенни графы бес күннен кейін, 1804 жылдың 19 ақпанында Малаккаға, ал 1 наурызда Пенангқа жетті. Ол 9 маусымда Сент-Хеленаға, 8 тамызда Даунсқа келді.
Earl of Abergavenny, under the command of Captain John Wordsworth, Snr., left Portsmouth on 13 June 1799, reached Penang on 28 October, and Whampoa on 16 January 1800. On her return trip Earl of Abergavenny crossed the Second Bar on 28 March and reached St Helena on 15 July. She then entered the Downs on 23 September. Earl of Abergavenny did not actually take part in the exchange of fire. Earl of Abergavenny reached Malacca five days later, on 19 February 1804 and Penang on 1 March. She arrived at St Helena on 9 June and the Downs on 8 August.