Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Джексондағы дөңгелекті тау, Нью-Джерси
Roller coaster in Jackson, New Jersey
Kingda Ka – гидравликалық итерамен іске қосылатын болаттан жасалған дөңгелекті тау, ол АҚШ, Нью-Джерси штатының Джексон қаласындағы Six Flags Great Adventure аттракцион паркінде орналасқан. Intamin компаниясы өндірген және Вернер Стенгел жобалаған Kingda Ka, 2005 жылғы 21 мамырда Top Thrill Dragster-ді басып өтіп, әлемдегі ең биік дөңгелекті тау ретінде ашылды. Бұл 400 футтан (122 м) асатын биіктігі бар екінші страта-костер. Екеуі де ұқсас дизайнмен салынған, алайда Kingda Ka трассасының кері бөлігіне көтеріліс төбесі қосылған. Аттракционның гидравликалық итерамен механизмі пойызды 3,5 секунд ішінде үдетіп жібереді. Оның ең жоғарғы нүктесі 456 фут (139 м) биіктікте орналасқан, бұл Kingda Ka-ны әлемдегі ең биік дөңгелекті тау ретінде бекітеді, бірақ оның жылдамдық рекорды 2010 жылы Біріккен Араб Эмираттарының Абу-Даби қаласындағы Ferrari World-тегі Formula Rossa аттракционымен бұзылды.
Kingda Ka is a hydraulically launched steel roller coaster located at Six Flags Great Adventure in Jackson, New Jersey, United States. Manufactured by Intamin and designed by Werner Stengel, Kingda Ka opened as the in the world on May 21, 2005, surpassing Top Thrill Dragster. It is the second strata coaster ever built, exceeding 400 feet (122 m) in height. Both were made with similar designs, although Kingda Ka's layout adds an airtime hill on the return portion of the track. The ride features a hydraulic launch mechanism which accelerates the train to in 3.5 seconds. Its top hat tower element stands at 456 feet (139 m), cementing Kingda Ka as the tallest roller coaster in the world, although its speed record was broken in 2010 by Formula Rossa at Ferrari World in Abu Dhabi, United Arab Emirates.
Тарих
2004 жылдың 29 қыркүйегінде 2005 жылы Kingda Ka аттракционы Six Flags Great Adventure ойын-сауық паркіне қосылатыны жарияланды. Бұл хабарлама дөңгелекті жолдардың жанкүйерлері мен бұқаралық ақпарат құралдары үшін өткізілген шарада жасалды. Шара барысында парк "жер бетіндегі ең биік және ең жылдам дөңгелекті жол" құруды мақсат ететіні айтылды, оның биіктігі 456 фут (139 метр) және 3,5 секунд ішінде жоғары жылдамдыққа ие болуы жоспарланған. Бұл аттракцион Six Flags Great Adventure паркінде құрылып жатқан "Алтын Корольдық" тақырыбындағы аймақтың бір бөлігі болмақ. Six Flags компаниясының бас директоры Киран Берк: "Бұл Six Flags Great Adventure паркін әлемдегі ең ірі аймақтық ойын-сауық паркінен нағыз аймақтық демалыс орнына айналдыру процесіндегі алғашқы қадам" деді. 2005 жылдың 13 қаңтарында жұмысшылар Kingda Ka мұнарасын салтанатты түрде аяқтады. Салтанатты шараға 50 қабатты кран қолданылып, екі жұмысшы мұнараның шаңырағына көтерілді, ал тағы бір кран американдық туы бар болатты конструкцияны аттракционның ең жоғары нүктесіне жеткізді. Аттракционды 2005 жылдың 23 сәуірінде ашу жоспарланған, бірақ сынақтарды аяқтау үшін қосымша уақыт қажет болғандықтан ашылу күні 21 мамырға шегерілді. 2005 жылдың 19 мамырында ашылуға екі күн бұрын бұқаралық ақпарат құралдары үшін шара ұйымдастырылды. Ашылғаннан кейін Kingda Ka әлемдегі ең биік және ең жылдам дөңгелекті жол атанды, бұл екі әлемдік рекордты Cedar Point паркіндегі Top Thrill Dragster аттракционынан алды. Kingda Ka және Top Thrill Dragster аттракциондарын Intamin компаниясы жобалаған, екеуінің де дизайны мен орналасуы ұқсас, бірақ Kingda Ka аттракционындағы тақырып және қосымша төбе ерекшеленеді. Екі аттракционды да Stakotra компаниясы салса, Martin & Vleminckx компаниясы орнатты. Kingda Ka аттракционы жалпы жұртшылық пен дөңгелекті жолдардың жанкүйерлері арасында танымал болғанымен, салыстырмалы түрде жаңа технологияны қолдану Six Flags Great Adventure компаниясын аттракционды техникалық қызмет көрсету үшін арнайы команда жалдауға мәжбүр етті. 2013 жылдың 29 тамызында Six Flags Great Adventure компаниясы 2014 жылғы маусымда Zumanjaro: Drop of Doom аттракционының ашылуын ресми түрде жариялады. Жаңа аттракцион Kingda Ka аттракционына тіркелді. Құрылымда Intamin компаниясы салған үш гондол бар. Zumanjaro: Drop of Doom аттракционының құрылысын салу үшін Kingda Ka аттракционы 2014 жылғы маусымның басында жабылды. Kingda Ka аттракционы Мемориалдық демалыс күндері қайта ашылды және Zumanjaro: Drop of Doom аттракционы толыққаннан кейін 2014 жылдың 4 шілдесінде толыққанды ашылды.
On September 29, 2004, it was announced that Kingda Ka would be added to the Six Flags Great Adventure amusement park in 2005. This announcement occurred at an event held for roller coaster enthusiasts and the media. The event revealed the park's goal to build "the tallest and fastest roller coaster on earth", reaching 456 feet (139 m) and accelerating up to in 3.5 seconds. The ride would be part of the Golden Kingdom, an themed area being developed at Six Flags Great Adventure. Six Flags CEO Kieran Burke said: "This is the first step in a process of really transforming Six Flags Great Adventure from the largest regional theme park in the world to a true regional destination." On January 13, 2005, workers completed Kingda Ka's tower with a topping out ceremony. For the ceremony, one 50 story crane was used to hoist two workers to the top of the ride; another crane lifted a steel beam, with an American flag, to the ride's pinnacle. The attraction was originally scheduled to open on April 23, 2005, but its opening was delayed to May 21, as the park stated that more time was needed to complete testing. A media event was held two days prior on May 19, 2005. Upon its opening, Kingda Ka became the tallest and fastest roller coaster in the world, taking both world records from Top Thrill Dragster at Cedar Point. Intamin designed both Kingda Ka and Top Thrill Dragster, and the two share a similar design and layout that differs primarily by the theme and the additional hill featured on Kingda Ka. Both rides were built by Stakotra and installed by Martin & Vleminckx. Though Kingda Ka was popular among both the general public and roller coaster enthusiasts, its use of relatively new technology meant that Six Flags Great Adventure had to hire a dedicated maintenance team for the ride. On August 29, 2013, Six Flags Great Adventure officially announced Zumanjaro: Drop of Doom for the 2014 season. The new attraction was attached to the Kingda Ka coaster. The drop tower features three gondolas integrated into the existing structure which was also built by Intamin. Kingda Ka closed at the start of the 2014 season in order to construct Zumanjaro: Drop of Doom on to Kingda Ka. Kingda Ka reopened on weekends on Memorial Day Weekend and fully reopened when Zumanjaro: Drop of Doom was completed on July 4, 2014.
Кезек
Қонақтар джунгли тақырыбындағы кіреберіс белгісінен өтіп, кезекке түседі, оның айналасы бамбукпен қоршалған. Бұл фондық музыканы, джунгли тақырыбын күшейтеді. Жол бойында аттракцион қағидалары мен ескерту белгілері орналасқан. Ұзақ, түзу учаскеден кейін қонақтар солға бұрылып, ирек жолға түседі. Қонақтар стансаға кірмес бұрын қисық жолдардан өтеді.
Guests pass under the jungle themed entrance sign and enter the queue line, which is surrounded by bamboo, which augments the jungle themed music that plays in the background. Along the way, there are safety and warning signs about the ride. Following a long straight section, guests turn left and head into a switchback section. Guests walk through some curved paths before entering the station.
Орналасу
Пойыз құлыпталып, тексерілгеннен кейін стансадан баяу жылдамдықпен ұшып шығады, содан кейін екі жолдағы төрт пойыздың бір мезгілде жүктелуіне мүмкіндік беретін ауыстыру жолынан өтеді. Ұшыру сигналы берілген кезде, пойыз сәл артқа шегінеді, сонда ұстау вагоны ортаңғы вагонға ілігіп, ұшыру жолында тежегіштер жиырылады. Тежегіш қанаттары жиырылып жатқанда, жазба дауысы естіледі: "Қолдарды төмен, басты артқа, ұсталыңдар!" Пойыз шамамен бес секундтан кейін ұшырылады. Пойыз орнына келген кезде, гидравликалық ұшыру механизмі оны 3,5 секунд ішінде жылдамдатады. Жолдың ұзындығы шамамен 950 метрді құрайды. Әр вагонның артқы қатары көріс жақсарту үшін алдыңғы қатарынан жоғарырақ орналасқан. Kingda Ka-ның иықтан ұстау жүйесі қалың, берік белдік және екі иілгіш иықтан ұстау құрылғысынан тұрады. Kingda Ka стансасында кіреберіс және шығыста ауыстыру жолдары бар екі параллель жол бар. Стансаның әрбір жолы екі пойызға арналған, сондықтан төрт пойыздың әрқайсысын өз бекетінен басқаруға болады. Kingda Ka-ның барлық пойыздары механикалық тұрғыдан бірдей және төрт жеке станцияның әрқайсысында жүк тиеуге және түсіруге қабілетті болғандықтан, бастапқы жоспар барлық пойыздарды бір уақытта жұмыс істеуге және әр пойызды өз стансасында жүк тиеуге және түсіруге бағытталған. Бір жақтан пойыздар жүктелсе, екінші жақтан пойыздар ұшырылады.
After the train has been locked and checked, it moves slowly out of the station to the launch area, then passes through a switch track which allows four trains on two tracks to load simultaneously. When the signal is given to launch, the train rolls back slightly so that the catch car can latch on to the middle car, and the brakes retract on the launch track. As the brake fins are retracting, a recording announces: "Arms down, head back, hold on!" The train is launched approximately five seconds later. When the train is in position, the hydraulic launch mechanism accelerates it from in 3.5 seconds. The track measures about 3118 feet (950 m) long. The rear row of each car is positioned higher than its front row for better visibility. Kingda Ka's over the shoulder restraint system consists of a thick, rigid lap bar and two flexible over the shoulder restraints. Kingda Ka's station has two parallel tracks with switch tracks at the entrance and exit. Each of the station's tracks is designed to accommodate two trains, so each of the four trains can be operated from its own station. Because all of Kingda Ka's trains are mechanically identical and able to load and unload at each of the four individual station bays, the original plan was for all trains to operate at the same time, and for each train to load and unload at its own station. Trains on one side would be loaded while trains on the other side would be launched
Тақырып
Кингда-Ка парктің "Алтын патшалық" деп аталатын, орманды тақырыбындағы аймағында орналасқан. Бұл аттракцион мифтік бенгал жолбарысын бейнелейді, оның аты жақын жердегі "Жолбарыстың ғибадатханасы" аттракционында сақталған жолбарыстың құрметіне берілген. Бұл интерактивті көрме 2010 жылы жабылған.
Kingda Ka is located in the jungle themed area of the park known as The Golden Kingdom. The ride portrays a mythical Bengal tiger named after one that was housed in the nearby Temple of the Tiger attraction, an interactive exhibit that was closed in 2010.
Қайта оралу
Пойыздың іске қосылғаннан кейін кейде кері қозғалысқа ие болуы мүмкін. Кері қозғалыс – пойыз мұнараның ең жоғарғы нүктесіне көтеріле алмай, іске қосылған бағытына қарай төмен түсіп кеткен жағдайда болады. Kingda Ka аттракционының іске қосу жолында кері тартылатын магниттік тежегіштер орнатылған, бұл пойыздың жүк тиеу станциясына кері оралып, келесі пойызбен соқтығысу қаупін болдырмауға мүмкіндік береді.
A train may occasionally experience a rollback following a launch. A rollback occurs when the train fails to make it over the top of the tower and descends back down the side it was launched. Kingda Ka includes retractable magnetic brakes on its launch track to prevent a train from rolling back all the way into the loading station (and potentially colliding with the next about to be launched train).
Оқиғалар
2005 жылдың 8 маусымында ұшыру кабелі өтетін арнаның ішінде бұрандасы сынды. Бұл сырғуға себеп болып, кабельде үйкеліс тудырып, пойыздың қажетті жылдамдыққа желуіне кедергі келтірді. Кабель арнаға тию нәтижесінде ұшқындар мен металл сынықтары пойыздың астынан ұшып шықты. Оқиғадан кейін аттракционға жарты жылға жуық тыйым салынды. Ұшыру кабелі зақымдалып, ауыстыру қажет болды, сондай-ақ герметтегіштер мен тежегіш қанаттарына да аз көлемде зақым келді. Оқиға бірнеше қанаттарға күш түсірді, ал Six Flags компаниясында жеткілікті мөлшерде қосалқы қанаттар болмады. Швейцариядағы Intamin компаниясынан қосымша тежегіш қанаттар тапсырылып, жөндеуден кейін аттракцион мұқият сынақтан өтті. 4 тамызда қайта ашылды. 2009 жылдың мамыр айында Kingda Ka аттракционына шаңқаяқ соқтырып, ауыр зақым келтірді. Жөндеу жұмыстары үш айға созылды және 2009 жылдың 21 тамызында аттракцион қайта ашылды. 2011 жылдың 27 тамызында Kingda Ka аттракционы Айрин дауылынан бұрын белгісіз зақымдарға ұшырады, нәтижесінде Six Flags Great Adventure жабылды. Дауылдан қосымша зақым келген-келмегені белгісіз, бірақ аттракцион Айрин дауылынан бұрын жұмыс істеуге жарамсыз болды. Kingda Ka аттракционы 2012 жылғы жұмыс маусымының басталуына дейін, 5 сәуірге дейін жабық қалды. 2012 жылдың 26 шілдесінде сағат 5:00-ге дейін, құс соққаннан кейін жас бала жеңіл жарақат алып, ауруханаға жеткізілді. Оқиғадан кейін аттракцион қысқа уақыттан кейін қалыпты жұмысын жалғастырды. 2019 жылы бір қонақ Six Flags және Intamin компанияларын АҚШ федералды сотына сотқа берді, олардың пікірінше, бойы ұзын саяхатшылар "үлкен жылдамдық пен бұрылу күштеріне" ұшырауы мүмкін, ал қауіпсіздік құрылғылары жарақаттарға әкелуі мүмкін. Қонақтың сөзінше, ол 2017 жылы Kingda Ka аттракционында серуендегеннен кейін бірнеше рет жарақат алған. Бұл қонақтың бойы 2 метрге жетеді, ал аттракциондағы ең биік шектеу 2 метрді құрайды.
On June 8, 2005, a bolt failed inside a trough through which the launch cable travels. This caused the liner to come loose, creating friction on the cable and preventing the train from accelerating to the correct speed. The cable rubbing against the trough caused sparks and shards of metal to fly out from the bottom of the train. The ride was closed for almost two months following the incident. Damage occurred to the launch cable, which was frayed and required replacement, including minor damage to seals and brake fins. The incident caused stress on a number of fins, and Six Flags did not have enough replacement fins. Extra brake fins had to be ordered from Intamin in Switzerland, and the ride had to undergo thorough testing following the repair. Kingda Ka reopened on August 4. Kingda Ka was struck by lightning in May 2009 and suffered serious damage. The ride was closed for three months for repairs and reopened on August 21, 2009. On August 27, 2011, Kingda Ka suffered unspecified damage shortly before Hurricane Irene, and Six Flags Great Adventure did not open. It is unknown whether additional damage occurred due to the storm, but the coaster was damaged to the extent that it could not run before Irene. Kingda Ka remained closed until the start of the 2012 operating season on April 5. Shortly before 5:00p. m. on July 26, 2012, a young boy was sent to the hospital after suffering minor injuries from being struck by a bird during normal operation. The ride resumed normal operation shortly after the incident. In 2019, a guest sued Six Flags and Intamin in U. S. federal court, claiming that tall riders could be subjected to "extreme speed and torqueing forces" and that the harnesses could also cause injuries. According to the guest, he had suffered multiple back injuries after riding Kingda Ka in 2017. This guest was 6 feet (2 m) tall, three inches below the ride's posted height limit of 6 feet (2 m).