Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Калифорниядағы американдық тау-кен
Roller coaster in California
Incredicoaster – АҚШ-тың Калифорния штатындағы Анахайм қаласында орналасқан Disney California Adventure паркіндегі болаттан жасалған, жылдам старт алатын тау-кен. Intamin компаниясы жасаған бұл аттракцион 2001 жылдың басында California Screamin' деген атпен жұмысын бастады. Диснейленд курортындағы жалғыз инверсиялық және ең жылдам тау-кен – осы. Оның максималды жылдамдығы шамамен сағатына 80 мильге жетеді. 6072 фут (1851 метр) ұзындығы бар Incredicoaster әлемдегі ең ұзын болаттан жасалған тау-кендердің алтыншысы. California Screamin' 2018 жылдың 7 қаңтарында жабылып, жаңарудан өткізіліп, 2018 жылдың 22 маусымында Pixar Pier ашылуымен бірге Incredicoaster ретінде қайта ашылды. Оның тақырыбы "The Incredibles" мультфильмінің сюжетіне негідалған.
Incredicoaster is a steel launched roller coaster located at Disney California Adventure in Anaheim, California, United States. Manufactured by Intamin, the ride was originally opened to the public as California Screamin' in early 2001. It is the only roller coaster with an inversion at the Disneyland Resort and it is the fastest, reaching a maximum speed of With a track length of 6072 feet (1851 m), Incredicoaster is the sixth longest steel roller coaster in the world. California Screamin' permanently closed on the late evening of January 7, 2018 for a transformation and reopened as the Incredicoaster with the debut of Pixar Pier on June 22, 2018. Its theme is inspired by The Incredibles film franchise.
Тарих
1998 жылдың қазан айында, Диснейлендке жақын орналасқан жаңа «Калифорниялық Саяхат» атқыру паркінің бірнеше айлық құрылысынан кейін, Дисней 2001 жылы ашылатын парктің серуендері мен көрікті жерлері туралы қосымша мәліметтерді жариялады. «California Screamin'» 2001 жылдың 8 ақпанында парктің салтанатты ашылуымен дебют жасады. Вернер Стенгел жобалаған және Intamin құрылысын салған, оның жалпы ұзындығы 6072 фут (1851 м) құрайды, бұл оны әлемдегі ең ұзын болаттан жасалған аттракциондардың алтыншысы және Fury 325 (Carowinds) және Millennium Force (Cedar Point) аттракциондарынан кейін АҚШ-та үшіншісі етеді. Атракционды салу үшін бетон, 58 шақырым электр сымдары, 269 шақырым өткізгіштер және болат пайдаланылды. Бұл моторлар дәстүрлі көтерілу тізбегінің орнына қолданылады. Бұл аттракцион Дисней парктеріндегі ең жылдам серуендердің бірі болып табылады, ол қонақтарды нөлден секундтың ішінде үдетуге мүмкіндік береді. Кешен тұрғын ауданға жақын орналасқандықтан, Дисней серуеншілердің айқайларын жасыру және Анахайм мен көршілес Гарден Гроув тұрғындарының шуылдарға қатысты шағымдарын азайту үшін жол бойында туннельдер орнатты. Дисней парктеріндегі басқа да көптеген аттракциондар сияқты, «California Screamin'» серуені кезінде Гари Хой мен Джордж Уилкинс жасаған аудио трек қолданылды. 2007 жылдың 3 қаңтарында «Rockin' Both Parks» науқаны аясында аудио трек Red Hot Chili Peppers тобының «Around the World» әнінің ремикс нұсқасымен уақытша алмастырылды және аттракцион «Rockin' California Screamin'» деп аталды. Бұл Диснейлендтегі Space Mountain аттракционында жасалған ұқсас өзгеріспен, «Rockin' Space Mountain» бірге жарнамаланды, бірақ бұл аттракционның аудиосы Red Hot Chili Peppers тобының «Higher Ground» әнінің кавер-версиясына ауыстырылды. Науқан аяқталғаннан кейін стандартты аудио трек қайта орнатылды. «Disney California Adventure» атқыру паркінің жаңартылуынан кейін, 2008-2009 жылдары тік айналымның артында орналасқан Микки Маус бас бейнесі «Paradise Pier» логотипі бар күн сәулесінің символына ауыстырылды. 2017 жылдың 15 шілдесінде Дисней «Paradise Pier» атқыру паркін толық жаңартып, оны «Pixar Pier» деп атады. Сонымен қатар, «California Screamin'» аттракционының Pixar Animation Studios студиясының «The Incredibles» мультфильміне сәйкес қайта жаңартылатыны туралы әңгімелер тарады. 2 қарашада аттракционның жаңартылатындығы расталды. «California Screamin'» 2018 жылдың 8 қаңтарында «Incredicoaster» аттракционына айналу үшін жабылды. Жаңа вагондар сәуір айында таныстырылды. «Incredicoaster» 2018 жылдың 23 маусымында «Incredibles 2» мультфильмінің шығуымен бірге ашылды.
In October 1998, following months of construction on the new California Adventure theme park next to Disneyland, Disney announced additional details about the park's rides and attractions set to open in 2001. California Screamin' debuted with the park's grand opening on February 8, 2001. Designed by Werner Stengel and built by Intamin, it features a track length of 6072 feet (1851 m), making it the sixth longest steel coaster in the world and third longest in the US behind Fury 325 at Carowinds and Millennium Force at Cedar Point. Materials used to build the attraction included of concrete for the footers, 36 mile (58 km) of electric cables, 167 mile (269 km) of conductors, and of steel. These motors are used in lieu of a traditional lift hill chain. The coaster is one of Disney Parks' fastest attractions, accelerating guests from zero to in four seconds. Since the resort was located next to a residential area, Disney had installed tunnels throughout the ride to block the screams from riders and reduce noise complaints from nearby residents of Anaheim and neighboring Garden Grove. Like several other coasters in Disney Parks, California Screamin' featured an onboard audio soundtrack during the ride, created by Gary Hoey and George Wilkins. On January 3, 2007, as part of the "Rockin' Both Parks" campaign, the audio track was temporarily replaced by a remixed version of "Around the World" by Red Hot Chili Peppers, and the attraction was renamed Rockin' California Screamin'. This was promoted along with Rockin' Space Mountain, a similar change made to Space Mountain in Disneyland, though that ride's audio was changed to the Red Hot Chili Peppers' cover version of "Higher Ground". The standard audio track was restored when the campaign ended. After the refurbishment of Disney California Adventure, from 2008 to 2009 the Mickey Mouse head located behind the vertical loop was changed to a sunburst icon with the Paradise Pier logo. On July 15, 2017, Disney announced a complete renovation of Paradise Pier, renaming it Pixar Pier. Meanwhile, rumors began to circulate that California Screamin' would be rethemed to Pixar Animation Studios' The Incredibles. On November 2, it was confirmed that the ride would be remodeled. California Screamin' closed on January 8, 2018, for the transformation into Incredicoaster. The new trains were unveiled in April. Incredicoaster opened on June 23, 2018, to coincide with the release of Incredibles 2.
Шоу алды және саяхат
Телевизия экранында Incredibles және Edna Mode классикалық американдық тау-кен жолының Incredicoaster болып қайта аталғаны туралы жаңалықтар көрсетіледі. Сұхбат барысында Джек-Джек өзінің болжамсыз супер қабілеттерін қолданады, бұл оның отбасын қынжырлатады, ал Эднаны қызықтырады. Қонақтар вагондарға отырып, станциядан жылдамдық алғанда, Еластичка Эднадан Джек-Джекке қарауды сұрайды. Қонақтар Эднаның Джек-Джек телепортталатын VIP бөлмесінің жанынан өтеді. Бір сәттен кейін Эдна Джек-Джек қашып кеткенін хабарлайды. Содан кейін Incredibles Джек-Джекке қол жеткізуге тырысады, ол өзінің әртүрлі супер қабілеттерін пайдаланады. Дэш кері санауды бастағаннан кейін, пойыз 55 миль/сағат жылдамдықпен бірінші туннельге кіреді, ал Dash-тің супер жылдамдығын бейнелеу үшін қызыл түсті су шашырайды. Бірінші туннельде Дэш өзінің супер жылдамдығын пайдаланып Джек-Джекке жете алмаса, Джек-Джек көзінен лазер сәулелерін атып шығарады. Пойыз туннельден шығып, құлауға түседі, содан кейін бірінші блок тежегішіне көтеріліп, Inside Out Emotional Whirlwind айналасында оңға бұрылады, шығыс жолының астынан өтеді және пойызды жылдамдату үшін LIM технологиясын қолданатын негізгі лифтқа жетеді. Бұл технология алғаш рет қолданылып, тау-кен жолы вагонының көлбеу бұрышта жүруіне мүмкіндік берді. Пойыз төбенің шыңына жеткенде, екінші туннельге кіреді, онда Еластичка өзінің созу қабілетін пайдаланып Джек-Джекке жете алмаса, Джек-Джек туннель қабырғасынан ішке-сыртқа өтеді. Төбеден өткеннен кейін, мырза Incredible өзінің супер күшін пайдаланып қабырғаны бұзып, Джек-Джекке печенье ұсынып, оны ұстауға тырысады, содан кейін пойыз туннельден құлайды. Бұл туннельден шыққаннан кейін, көлік тік бұрышқа түспес бұрын үштен бір бөлігін айналып өтеді. Содан кейін пойыз үшінші туннельге кіреді, оны Джек-Джек өзінің отты қабілетімен өртеп жібереді, бұл Виолетті отты сөндіру үшін туннельдің айналасына көзге көрінбейтін қорғаныс өрісін құруға және жолаушыларды қауіпсіз ұстауға мәжбүр етеді. Екінші блок тежегіш бөлігінен өткеннен кейін, жол Toy Story Midway Mania үстінен өтеді, онда Джек-Джек өзінің көптеген көшірмелерін шығарады. Содан кейін пойыз үшінші және соңғы блок тежегіш бөлігіне көтеріледі. Блок тежегіштерінен түскеннен кейін, пойыз 270 градусқа төмен қарай спиральмен төмен түседі, содан кейін соңғы секіріспен тік учаскеге жетеді. Содан кейін 100 градусқа солға бұрылып, соңғы тежегішке жетеді, ал Джек-Джек қауіпсіз түрде қайта оралады. Бұл жолы ол үлкеніп кеткен, бірақ Эдна оған печенье беріп, оны тыныштандырады. Содан кейін пойыз тағы да солға бұрылып, станцияға оралады.
TV screens display news footage of the Incredibles and Edna Mode being interviewed for a classic roller coaster's rebranding as Incredicoaster. While they are being interviewed, Jack Jack uses his unpredictable superpowers, much to his family's frustration and Edna's amusement. As the guests board the cars and take off from the station, Elastigirl asks Edna to look after Jack Jack. The guests pass by the VIP room where Edna watches Jack Jack as he teleports around. Moments later, Edna announces that Jack Jack has escaped. The Incredibles then take off throughout the ride trying to catch Jack Jack as he uses his vast array of super powers to "attack" certain points on the ride as the coaster arrives in the launch area. After Dash gives the countdown, the train is launched at 55 mph into the first tunnel, accompanied by a stream of water jets that glow red to simulate Dash's super speed. In the first tunnel, Dash tries to use his super speed to catch Jack Jack, while Jack Jack shoots lasers from his eyes. The train then exits the tunnel as it descends the drop and rises uphill onto the first block brake and then navigates a right hand turn around Inside Out Emotional Whirlwind before passing under the outbound track and climbing up the main lift, which uses LIMs to propel the train. When new, this was the first use of Linear Induction Motor (LIM) technology that allowed a roller coaster vehicle to travel on an inclined angle. As the train crests the hill, it enters the second tunnel, where Elastigirl tries using her stretching powers to grab Jack Jack while he is phasing in and out of the tunnel wall. Past the crest of the hill, Mr. Incredible has used his super strength to smash through the wall and is trying to catch Jack Jack by offering him a cookie, after which the train drops out of the tunnel. Exiting this tunnel, the ride goes through a three quarter turn before diving into the vertical loop. Following this, the train dives through the third tunnel, which Jack Jack has set ablaze with his fire powers, forcing Violet to put an invisible forcefield around the tunnel to put out the flames and keep the riders safe as they make another loop around the Inside Out Emotional Whirlwind. After hitting the second block brake section, the track passes through a series of airtime filled bunny hop hills as it passes over Toy Story Midway Mania, where Jack Jack makes multiple versions of himself pop up everywhere. The train then rises into the third and final block brake section. After dropping off the block brakes the train traverses through a 270 degree downward spiral that leads into a straight section of track with one last bunny hop. Which is followed by a final 100 degree left turn into the final brake run, as Jack Jack makes it back safely. This time he has increased in size, but Edna manages to keep him calm by giving him a cookie. The train then makes another left turn before returning to the station.
Қауіпсіздік құрылымы
Қауіпсіздік туралы бастапқы хабарламаларды Ди Брэдли Бейкер жазған. 2010 жылдың 5 қарашасында хабарламалар Нил Патрик Харрис дауысымен жаңартылды. Бейкер мен Харрис саяхатшыларға арналған атқарылыс кезінде дауыстауды да жазды, кері санап берді. Әрбір пойыздың бортындағы дыбысты ойнату үшін 108 акустикалық құрылғы орнатылған, оның ішінде жол басшыларындағы жоғары жиілікті динамиктер, жолаушылардың құлақтарына жақын орта жиілікті динамиктер және әр жолаушының отырғызылған орнының астындағы сабвуферлер бар. Аттракцион вагонының жылдамдықпен өтетін түтіктер, паркке қарай дыбыс шығару арқылы Ориндж округінің шу деңгейіне қатысты талаптарына сәйкес келуге мүмкіндік береді, сонымен қатар кейіпкерлердің көрінісін жасырады.
The original safety announcements were recorded by Dee Bradley Baker. On November 5, 2010, the announcements were updated with the voice of Neil Patrick Harris. Baker and Harris also recorded audio for the launch, counting down for guests. There are 108 acoustic devices to play the onboard audio aboard each train, including high range speakers in the headrests, mid range speakers near riders' ears, and subwoofers under each rider's seat. The tubes through which the coaster shoots enable the coaster to comply with Orange County sound ordinances, projecting noise in the direction of the park, in addition to concealing scenes with characters.
Оқиғалар
2001 жылдың тамызында Милуоки қаласындағы хирург, доктор Дэвид Хебер, оның қауіпсіздік құрылғысы көз деңгейінде тоқтағаннан кейін неврологиялық ауруға және мойынның шалқаюына ұшырады. Ол 2003 жылы Дисней компаниясын жабдықтың істен шығуы, майлаудың жетіспеуі және пойыз операторларының оның бекітілмеген құрылғысын байқамауы себепті сотқа берді. Алайда, Хебер сотты ұтылды. 2005 жылдың 29 шілдесінде бірнеше жолаушылар күлгілт түсті пойыздың қызғылт түсті пойызға соқтығысуынан жарақат алды. Екі пойыздың ішінде болған 48 жолаушының 15-і жеңіл жарақаттармен ауруханаға жеткізілді. Апат жүк тиеу станциясына шамамен 9 метрдей жетпеген жерде болды. Күлгілт түсті пойыз тоқтатылған кезде толық тоқтату жүйесі іске қосылды. Күлгілт түсті пойызды тоқтатуға тиіс тежегіш бөлігі істен шығып, күлгілт түсті пойыз тоқтаған қызғылт түсті пойызға соқтығысқанша жалғасты. Тәртіптік тергеу көрсеткендей, бірнеше күн бұрын Дисней компаниясы орнатқан (пойыз өндіруші Intamin емес) ақаулы тежегіш клапаны осы оқиғаның себебі болды. 2011 жылдың 22 шілдесінде өрт сөндірушілер 23 адамды California Screamin' аттракционынан құтқарып алды, себебі бір жолаушының рюкзагы пойызбен бірге жолға түсіп, қызғылт түсті пойыздың иірім мен келесі бөлік арасында тоқтауына себеп болды. Пойыз келесі төбеге тартылып, зақымдалған дөңгелектері ауыстырылып, айналымды аяқтауға рұқсат берілгеннен кейін екі күннен соң қайта ашылды. 2016 жылдың 6 тамызында жолаушылар құлаған әмиан автоматты тоқтатуды іске қосқаннан кейін 45 минут бойы құтқарылмастан қалды.
In August 2001, Dr. David Heber, a Milwaukee surgeon, suffered a neurological disorder and whiplash after his restraint locked at eye level. He sued Disney in 2003, alleging equipment failure, lack of lubrication and ride operators failing to notice his unlocked restraint. However, Heber lost. On July 29, 2005, multiple guests were injured when the purple train rear ended the orange train. Of the 48 guests aboard the two trains, 15 were taken to the hospital for treatment of minor injuries. The accident occurred on the section of track about 30 feet (9 m) short of the loading station. A full ride stop was activated with the orange train stopped. The brake segment that was supposed to have stopped the purple train failed, and the purple train continued until it collided with the stopped orange train. An investigation showed that a faulty brake valve, installed a few days earlier by Disney (not by the ride manufacturer Intamin) was the cause. On July 22, 2011, 23 people were rescued from California Screamin' by firefighters when a rider's backpack fell out of a train and landed on the track, causing the orange train to valley between the loop and the next block section. It reopened two days later after the train was winched up the next hill, had its damaged wheels replaced and was allowed to complete the circuit. On August 6, 2016, passengers on the ride were stranded for 45 minutes before being rescued when a fallen purse triggered an automatic stop.