Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1958 жылғы Германия Гран-приі — 1958 жылғы 3 тамызда Нюрбургрингте өткен Формула-1 жарысы. Бұл 1958 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 8-ші, ал 1958 жылғы Формула-1 өндірушілері халықаралық кубогының 7-ші жарысы болды. Қатысуды арттыру мақсатында ұйымдастырушылар жарысқа Формула-2 машиналарына да қатысуға рұқсат берді. Сондай-ақ, жарыстың қашықтығы бұрынғы 22 айналымнан 15 айналымға дейін қысқартылды. Екі жарыс бір уақытта өтті, бірақ Формула-2 машиналары (сары түспен көрсетілген) Әлем чемпионатының ұпайларын жеңіп ала алмады және кейбір дереккөздер осы старттарды жүргізушінің мансаптық статистикасына қоспайды. Питер Коллинз 11-ші айналымдағы апаттан кейін көз жұмды, ал оның қарсыласы Тони Брукс жеңіске жетті. Жарыс барысында, 11-ші айналымда Коллинз өзінің «Феррариін» Тони Брукс жүргізетін «Ванвалл» машинасының ізінен Pflanzgarten бөлімінде қуып, тым жоғары жылдамдықпен жүріп, арыққа құлап, ауаға ұшып кетті. Содан кейін машинасы аударылып, басымен ағашқа соқты. Оған дереу медициналық көмек көрсетілді, бірақ сол күні ауруханада қайтыс болды. Брукс өзінің өмірбаянында Коллинстің өзіне қарсы жарысқан барлық жүргізушілерден күштірек айдағанын айтты. Бірақ басқалары оның осы маусымдағы Франция Гран-приінде Луиджи Муссоға қарағанда да қауіпті жағдайға түскенін және бұл жарыста Коллинз бен Фангио арасындағы екі жыл бұрынғы бәсекелестікке ұқсас қарсыластық болды деп санайды.
The 1958 German Grand Prix was a Formula One race held on 3 August 1958 at Nürburgring. It was race 8 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers and race 7 of 10 in the 1958 International Cup for Formula One Manufacturers. To increase participation, the organizers opened the field to Formula 2 cars. Also, the race distance was shortened to 15 laps from 22 previously. The two races were run at the same time but the Formula 2 entries (shown in yellow) were not eligible for World Championship points and some sources do not consider these starts in career stats. Peter Collins died after an accident on the 11th lap, as rival Tony Brooks went on to victory. On lap 11 during the race while Collins was pushing his Ferrari to the limit chasing Tony Brooks' Vanwall in the Pflanzgarten section, Collins had a fatal accident as his Ferrari ran too wide, crashed into a ditch and went flying into the air. His car then somersaulted and he struck a tree head first. Although he was given medical treatment he died in hospital later that day. Brooks said in his biography that Collins drove harder than any other driver he had ever faced in his racing career. But others believed he had almost suffered the same incident as Luigi Musso did at the 1958 French Grand Prix earlier that season and that this race had the rivalry that was similar to the Collins and Fangio duel 2 years before.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Команда Уақыт Айырмасы 1 3 Майк Хоторн Ferrari 9:14.0 2 8 Тони Брукс Vanwall 9:15.0 +1.0 3 7 Стирлинг Мосс Vanwall 9:19.9 +5.9 4 2 Питер Коллинс Ferrari 9:21.9 +7.9 5 4 Вольфганг фон Трипс Ferrari 9:24.7 +10.7 6 10 Рой Сальвадори Cooper–Climax 9:35.3 +21.3 7 11 Морис Тринтьян Cooper–Climax 9:36.9 +22.9 8 6 Гарри Шелл BRM 9:39.6 +25.6 9 16 Йо Боннье Maserati 9:42.7 +28.7 10 24 Джек Брабам Cooper–Climax 9:43.4 +29.4 11 12 Клифф Эллисон Lotus–Climax 9:44.3 +30.3 12 5 Жан Бера BRM 9:46.8 +32.8 13 23 Фил Хилл Ferrari 9:48.9 +34.9 14 26 Иан Берджесс Cooper–Climax 9:55.3 +41.3 15 20 Брюс Макларен Cooper–Climax 9:56.0 +42.0 16 21 Эдгар Барт Porsche 9:57.2 +43.2 17 30 Тони Марш Cooper–Climax 9:57.5 +43.5 18 18 Карел Годин де Бофор Porsche 10:01.5 +47.5 19 28 Айвор Бьюб Lotus–Climax 10:02.6 +48.6 20 17 Ханс Геррманн Maserati 10:13.5 +59.5 21 29 Брайан Найлор Cooper–Climax 10:17.9 +1:03.9 22 22 Вольфганг Зайдель Cooper–Climax 10:21.0 +1:07.0 23 19 Дик Гибсон Cooper–Climax 10:55.0 +1:41.0 24 27 Кристиан Гётаальс Cooper–Climax 11:22.9 +2:08.9 25 25 Грэм Хилл Lotus–Climax 18:56.0 +9:42.0 Аяқталмады 14 Трой Раттман Maserati Уақыт жоқ Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 3 Mike Hawthorn Ferrari 9:14.0 2 8 Tony Brooks Vanwall 9:15.0 +1.0 3 7 Stirling Moss Vanwall 9:19.9 +5.9 4 2 Peter Collins Ferrari 9:21.9 +7.9 5 4 Wolfgang von Trips Ferrari 9:24.7 +10.7 6 10 Roy Salvadori Cooper–Climax 9:35.3 +21.3 7 11 Maurice Trintignant Cooper–Climax 9:36.9 +22.9 8 6 Harry Schell BRM 9:39.6 +25.6 9 16 Jo Bonnier Maserati 9:42.7 +28.7 10 24 Jack Brabham Cooper–Climax 9:43.4 +29.4 11 12 Cliff Allison Lotus–Climax 9:44.3 +30.3 12 5 Jean Behra BRM 9:46.8 +32.8 13 23 Phil Hill Ferrari 9:48.9 +34.9 14 26 Ian Burgess Cooper–Climax 9:55.3 +41.3 15 20 Bruce McLaren Cooper–Climax 9:56.0 +42.0 16 21 Edgar Barth Porsche 9:57.2 +43.2 17 30 Tony Marsh Cooper–Climax 9:57.5 +43.5 18 18 Carel Godin de Beaufort Porsche 10:01.5 +47.5 19 28 Ivor Bueb Lotus–Climax 10:02.6 +48.6 20 17 Hans Herrmann Maserati 10:13.5 +59.5 21 29 Brian Naylor Cooper–Climax 10:17.9 +1:03.9 22 22 Wolfgang Seidel Cooper–Climax 10:21.0 +1:07.0 23 19 Dick Gibson Cooper–Climax 10:55.0 +1:41.0 24 27 Christian Goethals Cooper–Climax 11:22.9 +2:08.9 25 25 Graham Hill Lotus–Climax 18:56.0 +9:42.0 NC 14 Troy Ruttman Maserati No time Source: