Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1958 жылғы Бельгия Гран-приі – 1958 жылғы 15 маусымда Спа-Франкоршам трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1958 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 5-ші жарысы және 1958 жылғы Формула-1 өндірушілері халықаралық кубогының 4-ші жарысы болды. Жарыс Бельгия Гран-приінің 19-шы мәресі еді және 14 километрлік трассада 24 айналымнан тұрып, жалпы қашықтығы 339 километрді құрады.
The 1958 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held on 15 June 1958 at Spa Francorchamps. It was race 5 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers and race 4 of 10 in the 1958 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was the 19th Belgian Grand Prix and it was held over 24 laps of the 14 kilometre circuit for a race distance of 339 kilometres.
Қорытынды
Бельгия Гран-приі өткен жылы күнтізбеден шығып, қайтадан күнтізбеге енді, ал 8,7 мильді Спа трассасы сәл өзгертілді. Пит-стоптар жаңадан салынды, пит-страйт кеңейтіліп, түзуленді, ал трассаның барлық бөлігіне жаңа асфальт төселді. Жарыс қашықтығы 36 айналымнан 24 айналымға дейін қысқартылды. Жарысты британдық жүргізуші Тони Брукс «Ванвалл» көлігімен жеңіп алды. Бұл Брукс үшін 1957 жылы Стерлинг Мосспен бірге жеңіске жеткен Ұлыбритания Гран-приінен кейін алғашқы жеке Гран-при жеңісі болды. Брукс «Феррари 246 F1» көлігімен жарысқан отандасы Майк Хоторннан 20 секундқа озып финиш сызығын кесті. Брукстің «Ванвалл» командаласы Стюарт Льюис Эванс мансабындағы ең жақсы нәтижесімен үшінші орынды иеленді, оның қысқа Гран-при мансабындағы екі подиумдық нәтижесінің біріншісі. Бұл жарыс сонымен қатар әлем чемпионатының жарысында тұңғыш рет қатысқан (және финишқа жеткен) әйел – Мария Тереза де Филиппис үшін де маңызды болды, ол бұрын Монако Гран-приіне қатысқан, бірақ ілікпеген еді. Ол жекеменшік «Maserati 250F» көлігімен оныншы орынды иеленді, Брукспен салыстырғанда екі айналымға қалып қойды. Соңғы айналымда Брукс жарысты аяқтау үшін «Ла-Сорс» бұрылысынан шықты, бірақ финиш сызығын кезіп өтер алдында қорабы істен шықты. Майк Хоторн да осы бұрылыстан шығып, екінші орынды алуға тырысқанда, финиш сызығына жақындағанда қозғалтқышы бұзылды. Стюарт Льюис Эванстың көлігінің аспасы «Ла-Сорс» бұрылысына кірер кезде бұзылып, ол үшінші орынды күйреп аяқтады. Бұл жарыс сонымен қатар «Lotus» командасы үшін алғашқы ұпайларын әкелді, өйткені Клифф Эллисон төртінші орынды иеленді.
The Belgian Grand Prix returned to the calendar after being off the calendar the previous year, and the 8.7 mile Spa circuit had been slightly modified. The pits had been rebuilt, the pit straight had been widened and straightened and the entire track had been resurfaced. The race distance had been shortened from 36 to 24 laps. The race was won by British driver Tony Brooks in a Vanwall. It was Brooks first solo Grand Prix victory after his car won the 1957 British Grand Prix in a shared drive with Stirling Moss. Brooks finished 20 seconds ahead of fellow Briton Mike Hawthorn driving a Ferrari 246 F1. Brooks' Vanwall teammate Stuart Lewis Evans finished third in a career best finish, the first of just two podium finishes to his short Grand Prix career. The race also marked the first World Championship race start (and finish) by a woman in the form of Maria Teresa de Filippis, who had entered the Monaco Grand Prix earlier in the year but failed to qualify. She finished tenth in her privately entered Maserati 250F, two laps behind Brooks' Vanwall. On the last lap, Brooks came out of La Source to end the race, and his gearbox seized as he crossed the line. When Mike Hawthorn was coming out of the same corner to end his race in second, his engine failed as he was coming to the finish line. Stuart Lewis Evans's suspension collapsed on the way into La Source, and he crawled to the line in third. This race also marked the first points finish for Lotus when Cliff Allison came across the line in fourth.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Команда Уақыт Айырмасы 1 16 Майк Хоторн Ferrari 3:57.1 2 18 Луиджи Муссо Ferrari 3:57.5 +0.4 3 2 Стирлинг Мосс Vanwall 3:57.6 +0.5 4 14 Питер Коллинс Ferrari 3:57.7 +0.6 5 4 Тони Брукс Vanwall 3:59.1 +2.0 6 20 Оливье Жендебьен Ferrari 3:59.3 +2.2 7 10 Гарри Шелл BRM 4:04.5 +7.4 8 22 Джек Брабам Cooper–Climax 4:05.1 +8.0 9 30 Мастен Грегори Maserati 4:05.4 +8.3 10 8 Жан Бера BRM 4:06.2 +9.1 11 6 Стюарт Льюис Эванс Vanwall 4:07.2 +10.1 12 40 Клифф Эллисон Lotus–Climax 4:07.7 +10.6 13 24 Рой Сальвадори Cooper–Climax 4:15.6 +18.5 14 36 Йо Боннье Maserati 4:15.7 +18.6 15 42 Грэм Хилл Lotus–Climax 4:17.9 +20.8 16 28 Морис Тринтьиньян Maserati 4:21.7 +24.6 17 32 Вольфганг Зайдель Maserati 4:21.9 +24.8 18 38 Пако Годия Maserati 4:25.4 +28.3 19 26 Мария Тереза де Филипис Maserati 4:31.0 +33.9 20 34 Кен Каванаг Maserati 4:45.3 +48.2 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 16 Mike Hawthorn Ferrari 3:57.1 2 18 Luigi Musso Ferrari 3:57.5 +0.4 3 2 Stirling Moss Vanwall 3:57.6 +0.5 4 14 Peter Collins Ferrari 3:57.7 +0.6 5 4 Tony Brooks Vanwall 3:59.1 +2.0 6 20 Olivier Gendebien Ferrari 3:59.3 +2.2 7 10 Harry Schell BRM 4:04.5 +7.4 8 22 Jack Brabham Cooper–Climax 4:05.1 +8.0 9 30 Masten Gregory Maserati 4:05.4 +8.3 10 8 Jean Behra BRM 4:06.2 +9.1 11 6 Stuart Lewis Evans Vanwall 4:07.2 +10.1 12 40 Cliff Allison Lotus–Climax 4:07.7 +10.6 13 24 Roy Salvadori Cooper–Climax 4:15.6 +18.5 14 36 Jo Bonnier Maserati 4:15.7 +18.6 15 42 Graham Hill Lotus–Climax 4:17.9 +20.8 16 28 Maurice Trintignant Maserati 4:21.7 +24.6 17 32 Wolfgang Seidel Maserati 4:21.9 +24.8 18 38 Paco Godia Maserati 4:25.4 +28.3 19 26 Maria Teresa de Filippis Maserati 4:31.0 +33.9 20 34 Ken Kavanagh Maserati 4:45.3 +48.2 Source: