Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гран-при Германии 1958 года — гонка Формулы-1, которая состоялась 3 августа 1958 года на Нюрбургринге. Это была 8-я гонка из 11 в Чемпионате мира 1958 года среди пилотов и 7-я гонка из 10 в Международном кубке 1958 года для производителей Формулы-1. Чтобы увеличить количество участников, организаторы допустили к гонке автомобили Формулы-2. Также дистанция гонки была сокращена с 22 до 15 кругов. Две гонки проходили одновременно, но участники Формулы-2 (отмечены жёлтым цветом) не могли претендовать на очки Чемпионата мира, и некоторые источники не учитывают эти старты в статистике карьеры гонщиков. Питер Коллинз погиб после аварии на 11-м круге, а его соперник Тони Брукс одержал победу. На 11-м круге, когда Коллинз выжимал максимум из своего Ferrari, преследуя Vanwall Тони Брукса в секции Пфланцгартен, его Ferrari вылетел с трассы, врезался в кювет и взлетел в воздух. Автомобиль перевернулся, и Коллинз головой ударился о дерево. Несмотря на оказанную медицинскую помощь, он скончался в больнице позднее в тот же день. Брукс в своей биографии отметил, что Коллинз ехал агрессивнее, чем любой другой гонщик, с которым ему приходилось соревноваться. Однако другие полагали, что он едва не попал в аварию, аналогичную той, что произошла с Луиджи Муссо на Гран-при Франции 1958 года ранее в этом сезоне, и что эта гонка отличалась соперничеством, напоминавшим дуэль Коллинза и Фанхио за два года до этого.
The 1958 German Grand Prix was a Formula One race held on 3 August 1958 at Nürburgring. It was race 8 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers and race 7 of 10 in the 1958 International Cup for Formula One Manufacturers. To increase participation, the organizers opened the field to Formula 2 cars. Also, the race distance was shortened to 15 laps from 22 previously. The two races were run at the same time but the Formula 2 entries (shown in yellow) were not eligible for World Championship points and some sources do not consider these starts in career stats. Peter Collins died after an accident on the 11th lap, as rival Tony Brooks went on to victory. On lap 11 during the race while Collins was pushing his Ferrari to the limit chasing Tony Brooks' Vanwall in the Pflanzgarten section, Collins had a fatal accident as his Ferrari ran too wide, crashed into a ditch and went flying into the air. His car then somersaulted and he struck a tree head first. Although he was given medical treatment he died in hospital later that day. Brooks said in his biography that Collins drove harder than any other driver he had ever faced in his racing career. But others believed he had almost suffered the same incident as Luigi Musso did at the 1958 French Grand Prix earlier that season and that this race had the rivalry that was similar to the Collins and Fangio duel 2 years before.