Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1960 жылғы Бельгия Гран-приі – 1960 жылғы 19 маусымда Спа-Франкоршамп трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1960 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 10 жарыстан 5-і, ал 1960 жылғы Формула-1 құрылысшылар арасындағы халықаралық кубоктың 9 жарыстан 4-і болды. Жарысқа дайындық кезінде Стирлинг Мосс пен Майк Тейлор ауыр жарақат алды, ал Крис Бристоу мен Алан Стейси жарыс барысында апатқа ұшырап қаза тапты. 1994 жылғы Сан-Марино Гран-приімен бірге, Формула-1 жарысында екі пилоттың қаза болуы тіркелген екі жағдайдың бірі және екеуі де жарыс кезінде болған жалғыз жағдай.
The 1960 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held at Spa Francorchamps on 19 June 1960. It was race 5 of 10 in the 1960 World Championship of Drivers and race 4 of 9 in the 1960 International Cup for Formula One Manufacturers. Stirling Moss and Mike Taylor were seriously injured in crashes during practice, and Chris Bristow and Alan Stacey were killed in accidents during the race. With the 1994 San Marino Grand Prix, it is one of two occasions in which two driver fatalities have occurred at a Formula One race meeting, and the only one where both occurred during the race itself.
Жаттығу және жарыстың айналымдары 1-19
Жарысқа дайындық барысында Стирлинг Мосс пен Майк Тейлор екі жеке оқиғада жарақат алды. Тейлор Ставелодағы апат салдарынан жарақаттанып, осы оқиға оның жарыс мансабын аяқтады. Ал Мосс Берннвиллдегі апатта екі аяғы сынып, ауыр жарақат алғандықтан, бірнеше айға, соның ішінде 1960 жылғы Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатыса алмады. Өзінің жарысында Lotus командасының жүргізушілері Иннес Ирландия мен Джим Кларк сәтті бастады, бірақ 14-айналымда Ирландия ілеспедегі ақаулықтан сырғып, жарыстан шығып қалды.
Practice for the event saw Stirling Moss and Mike Taylor injured in separate accidents, with Taylor suffering injuries after a crash at Stavelot which ended his racing career, and Moss injured seriously enough (two broken legs) after crashing at Burnenville to keep him out of racing for a number of months including the 1960 24 Hours of Le Mans. In the race itself, the Lotus drivers Innes Ireland and Jim Clark got off to good starts before Ireland eventually spun out with clutch trouble on lap 14.
Өлімге әкелетін жазатайым оқиғалар
20-шы айналымда Крис Бристоу, британдық жарыс серіктестігінің бір жылдық Cooper көлігін айдап, Мальмедиде алтыншы орын үшін күресіп жатқанда трассадан шығып кетті. Бристоу басқаруды жоғалтып, төрт фут биіктіктегі жартасқа соқтығысып, көліктен лақтырылып, тікенді сымға түсті, ол оның басын кесіп тастады. Бес айналымнан кейін Алан Стейсиді Мастада құс бетке шапты, нәтижесінде көлігі апатқа ұшырады, трассадан аударылып, далаға құлады. Содан кейін көлік өртеніп кетті, ал ішінде қалған Стейси жансызданған күйі өрттен қаза тапты. Бұл, 1994 жылғы Сан-Марино Гран-приінде Роланд Ратценбергер мен Айртон Сеннаның қазасына дейін, Формула-1 жарысында екі пилоттың қаза болуының жалғыз жағдайы болды.
On lap 20 Chris Bristow, driving a year old Cooper for the British Racing Partnership, went off line at Malmedy while battling for sixth place with the Ferrari of Mairesse. Bristow lost control, crashing into a four foot high embankment and was thrown from his car, and landed on a barbed wire which beheaded him. Five laps later, Alan Stacey was hit in the face by a bird at Masta, causing his car to crash, then somersault off the track and land in a field. The car then caught fire, and Stacey, still trapped inside, was burned to death. It was the only Formula One race meeting in which two drivers were killed until the deaths of Roland Ratzenberger and Ayrton Senna at the 1994 San Marino Grand Prix.
Жарыс қорытындысы
Жарыс қашықтығы 24 айналымнан 36 айналымға дейін ұзартылды. Нәтижелер жарысты аяқтамағандарды есептеу ережелеріндегі ерекшеліктерді көрсетеді. Қазіргі заманғы ережелер бойынша, Грэм Хилл үшінші орынға шығар еді, себебі ол Оливье Гендебиеннен бұрын 35-ші айналымды аяқтаған. Хилл кейін пит-стопта техникалық мәселелерге байланысты жарыстан шықты, бірақ жеңімпаз финиш сызығын кезіп өткеннен кейін (сол кездегі ереже талаптарына сәйкес) көлігін сызықтан итеруге тырысқан жоқ, сондықтан нәтижесі есептелмеді. Шындығында, финиш сызығынан өту ережесі тұрақсыз қолданылды – 1959 жылғы Германия Гран-присінде Гарри Шелл жарыстың 60 айналымының 49-ын ғана аяқтағанына қарамастан жетінші орынды иеленді.
The race distance had been lengthened to 36 laps from 24 laps. The results highlight an unusual quirk in the rules regarding classification of non finishers. Under modern rules, Graham Hill would have been classified third, since he completed lap 35 before the lapped Olivier Gendebien. Hill then retired, in the pits, but was not classified since he did not push his car over the line after the winner took the finish (as required by the rules of the time). In fact the rule about crossing the finishing line was inconsistently applied – at the 1959 German Grand Prix, Harry Schell was classified seventh despite only completing 49 of the race's 60 laps.
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 2 Jack Brabham Cooper Climax 3:50.0— 2 38 Tony Brooks Cooper Climax 3:52.5 +2.5 3 12 Stirling Moss Lotus Climax 3:52.6 +2.6 4 24 Phil Hill Ferrari 3:53.3 +3.3 5 34 Olivier Gendebien Cooper Climax 3:53.5 +3.5 6 10 Graham Hill BRM 3:54.2 +4.2 7 6 Jo Bonnier BRM 3:54.8 +4.8 8 14 Innes Ireland Lotus Climax 3:55.4 +5.4 9 36 Chris Bristow Cooper Climax 3:56.3 +6.3 10 18 Jim Clark Lotus Climax 3:57.5 +7.5 11 26 Wolfgang von Trips Ferrari 3:57.8 +7.8 12 8 Dan Gurney BRM 3:58.3 +8.3 13 22 Willy Mairesse Ferrari 3:58.9 +8.9 14 4 Bruce McLaren Cooper Climax 4:00.0 +10.0 15 32 Lucien Bianchi Cooper Climax 4:00.6 +10.6 16 28 Lance Reventlow Scarab 4:09.7 +19.7 17 16 Alan Stacey Lotus Climax 4:17.6 +27.6 18 30 Chuck Daigh Scarab 4:18.5 +28.5Source:
Жарыс
Поз № Жүргізуші Конструктор Айналым Уақыты / Шығу Тобы Нүктелері 1 2 Джек Брабхам Купер Климакс 36 2:21:37.3 1 8 2 4 Брюс Макларен Купер Климакс 36 + 1:03.3 14 6 3 34 Оливье Гендебиен Купер Климакс 35 + 1 айналым 5 4 4 24 Фил Хилл Феррари 35 + 1 айналым 4 3 5 18 Джим Кларк Лотус Климакс 34 + 2 айналым 10 2 6 32 Люсьен Бьянки Купер Климакс 28 + 8 айналым 15 1 Шығу 10 Грэм Хилл BRM 35 Қозғалтқыш 6 Шығу 16 Алан Стейси Лотус Климакс 24 Қайғылы оқиға 17 Шығу 22 Вилли Мейерс Феррари 23 Трансмиссия 13 Шығу 26 Вольфганг фон Трипс Феррари 22 Трансмиссия 11 Шығу 36 Крис Бристоу Купер Климакс 19 Қайғылы оқиға 9 Шығу 30 Чак Дайг Скараб 16 Қозғалтқыш 18 Шығу 6 Жо Бонниер BRM 14 Қозғалтқыш 7 Шығу 14 Иннес Айрленд Лотус Климакс 13 Сығу/Клатч 8 Шығу 8 Дэн Гёрни BRM 4 Қозғалтқыш 12 Шығу 38 Тони Брукс Купер Климакс 2 Коробка 2 Шығу 28 Лэнс Ревентлоу Скараб 1 Қозғалтқыш 16 Шығу 12 Стирлинг Мосс Лотус Климакс Апат 3 Шығу 20 Майк Тейлор Лотус Климакс Апат
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 2 Jack Brabham Cooper Climax 36 2:21:37.3 1 8 2 4 Bruce McLaren Cooper Climax 36 + 1:03.3 14 6 3 34 Olivier Gendebien Cooper Climax 35 + 1 Lap 5 4 4 24 Phil Hill Ferrari 35 + 1 Lap 4 3 5 18 Jim Clark Lotus Climax 34 + 2 Laps 10 2 6 32 Lucien Bianchi Cooper Climax 28 + 8 Laps 15 1 Ret 10 Graham Hill BRM 35 Engine 6 Ret 16 Alan Stacey Lotus Climax 24 Fatal accident 17 Ret 22 Willy Mairesse Ferrari 23 Transmission 13 Ret 26 Wolfgang von Trips Ferrari 22 Transmission 11 Ret 36 Chris Bristow Cooper Climax 19 Fatal accident 9 Ret 30 Chuck Daigh Scarab 16 Engine 18 Ret 6 Jo Bonnier BRM 14 Engine 7 Ret 14 Innes Ireland Lotus Climax 13 Spun Off/Clutch 8 Ret 8 Dan Gurney BRM 4 Engine 12 Ret 38 Tony Brooks Cooper Climax 2 Gearbox 2 Ret 28 Lance Reventlow Scarab 1 Engine 16 DNS 12 Stirling Moss Lotus Climax Accident 3 DNS 20 Mike Taylor Lotus Climax AccidentSource:
Қосымша ақпарат
Бұл бельгиялық жүргізуші Вилли Майрессе үшін Формула-1 әлем чемпионатындағы алғашқы жарыс болды.
This was the Formula One World Championship debut race for Belgian driver Willy Mairesse.