Субмаринаның сонардан тыс қоршауы және оны жою тактикасы
Baffles (submarine)
Субмариналардың сонары естимейтін аймағы: "baffle" дегеніміз не? Қолданылған тактикалар – "Crazy Ivan", "Angles and Dangles" жайлы біліңіз. Теңіз қауіпсіздігі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Суасты кемесі немесе кеменің сонардың естімейтін артқы аймақтары
Areas behind a submarine or ship where sonar cannot hear
Суасты кемесі немесе кеменің тікелей артындағы, корпуста орналасқан сонардың естімейтін аймағы – баффлдар деп аталады. Бұл "көр нүктесіне" кеменің әдетте алдыңғы бөлігіне орналасқан сонар массивін, кеменің механизмдерінің шуынан оқшаулау қажеттілігі себеп болады. Суық соғыс кезінде бір суасты кемесі көбінесе екіншісінен жасырынып, оның баффлдарында ілесіп жүретін. Бұл "баффлдарды тазалау" тәжірибесіне әкелді, яғни, "көр нүктесін" бақылау және кез келген ізбасарды анықтау үшін бұрылу. Бұған байланысты маневрлердің ішінде "Crazy Ivan" – іздеушілерге шабуыл жасау үшін күрт бұрылыс, және "Angles and Dangles" – барлық жабдықтардың қатаң маневрлер кезінде дұрыс бекітілгенін қамтамасыз ету үшін бес сағатқа созылатын жылдам бағыт пен жылдамдық өзгерістері кірді, олардың кенеттен құлауына немесе ығысуына жол бермеу үшін, бұл жаудың анықтай алатын шуды тудыруы мүмкін. Кеңес "Янки" классының суасты кемелері жасаған баффлдарды тазалау маневрлері "Янки Дудлз" деп аталды. Басқа суасты кемесінің баффлдарында жасырыну қауіпті, себебі соқтығысу қаупі бар. Сүйретілетін массивты сонардың пайда болуынан бері мұндай тактикалар қолданылмайды, ол баффлдардың "көр нүктесін" жояды.
The baffles is the area in the water directly behind a submarine or ship through which a hull mounted sonar cannot hear. This blind spot is caused by the need to insulate the sonar array, commonly mounted near the bow, from the noise of the vessel's machinery. During the Cold War, one submarine would frequently attempt to follow another by hiding in its baffles. This led to the practice of "clearing the baffles", that is, turning to observe the blind spot and detect any followers. Related maneuvers included the "Crazy Ivan", a hard turn to clear the baffles and position the submarine to attack any followers, and "Angles and Dangles", a five hour process of rapid direction and speed changes to ensure that all items aboard were properly secured for hard maneuvering and would not fall or shift suddenly, producing noise that the enemy could detect. The baffles clearing maneuvers undertaken by Soviet Yankee class submarines were dubbed "Yankee Doodles". Hiding in a sub's baffles is dangerous because of the risk of collision. Such tactics have fallen out of use since the advent of the towed array sonar, which negates the baffles' blind spot.
Тақырыбы мен этимологиясы
Сонар су асты дыбыстарына өте сезімтал болғандықтан, сонар орнатылған кеменің машиналары тудыратын шудан қорғалуы қажет. Әйтпесе, оның өзіндік шуы басқа сонар нысаналарын жауып тастап, сонар массивін тиімсіз етеді. Шуды азайту үшін сонар мен кеменің қалған бөлігі арасына дыбыс жұтатын материал орналастырылады. Бұл сонарды әлдеқайда тиімді етеді, бірақ осы материал орналасқан жерде "көру бұрышының жоқтығы" пайда болады: көбінесе корпусқа орнатылған сонарлар кеменің алдыңғы бөлігінде орналасқандықтан, кеменің мұртында пайда болатын "көру бұрышының жоқтығы" масситтің тікелей артында, көбінесе кормаға қарай орналасады. "Баффлер" термині, сөздің сирек қолданылатын мағынасынан туындаған, яғни "динамикте дыбыс толқындары арасындағы араласуды болдырмайтын бөлік". Су асты кемелеріне қатысты терминологияда қолданылғанда, осы анықтаманы кеңейтіп, былай деуге болады: "су асты кеменің кормасындағы аймақ, ол қозғалтқыш жүйесінің тудырған кавитациясы мен оның қалдырған іздері салдарынан, кемедегі сонар жүйелерінің су асты кеменің артында не бар екенін анықтау мүмкіндігін шектейді".
Since a sonar array is extremely sensitive to underwater sounds, it must be protected from the noise generated by machinery on the vessel on which the sonar is installed. Otherwise, its own noise would tend to drown out other sonar targets, making the sonar array ineffective. To reduce noise, sound attenuating material is placed between the sonar and the rest of the vessel. This makes the sonar much more effective, but causes a blind spot where this material is: as most hull mounted sonars are located at the front of the vessel; the ship's bow, the resulting blind spot is located directly behind the array, most commonly sternwards. The term baffles is likely derived from a lesser used definition of the word itself, that of "a partition that prevents interference between sound waves in a loudspeaker." In the instance of its usage in terminology pertaining to submarines, the definition can be expanded and slightly modified to, "an area behind the submarine that due to the cavitation and the wake left by the propulsion system impedes the ability for on board sonar systems to accurately establish what, if anything, is behind the submarine."
Баффл аймағын тазалау
Басқа су асты кемесін қадағалап жүрген су асты кемесі нысананың тудыратын бөгеттерін пайдаланып, байқалмай жақыннан ілесе алады. Периодты түрде су асты кемесі «бөгеттерді тазалау» деп аталатын маневрді орындайды, онда кеме солға немесе оңға бұрылып, бұған дейін бөгеттермен жасырылған аймақты алдыңғы сонар массивімен бірнеше минут бойы тыңдайды. Жақсы тактика су асты кемесінен бөгеттерді әртүрлі бағыттарда және әртүрлі интервалдармен тазалауды талап етеді, сонда қуушы су асты кемесі келесі тазалау маневрының қашан және қалай жасалатынын болжамауы керек. Су асты кемесі бөгеттерді тазалағанда, оны қуушы су асты кемесі анықталмау үшін немесе одан да жаман, алдағы су асты кемесімен соқтығыспау үшін шаралар қабылдауы тиіс. Кейбір жағдайларда су асты кемелерінің командирлері бөгеттерді тазалау үшін бір немесе бірнеше тізгінмен бұрылуды таңдауы мүмкін, бұл бөгеттерді тазалау ғана емес, сонымен қатар, мүмкін қуушы су асты кемесіне шабуыл жасау үшін қолайлы жағдайға ие болу үшін жасалады. Мұндай экстремалды маневрлерді басқа күштерге қарағанда, Суық соғыс кезінде Кеңес теңіз күштерінің су асты кемелері жиірек қолданды, осы маневрге «Жыртқыш Иван» деген лақап ат берілді. «Жыртқыш» атауы осы маневрдің екі су асты кемесіне де қауіп төндіретінінен туындады, біріншіден, қуушы су асты кемесінің анықталуы, одан әдетте қозғалтқыштарды тоқтату және максималды үнсіздікке өту арқылы сақталынды, екіншіден, соқтығысу мүмкіндігі, өйткені қуушы кеменің инерциясы алдыңғы су асты кемесімен соқтығысуға әкелуі мүмкін. Маневрдің кенеттен, күтпеген сипаты осы терминнің ағылшын тілді әлемде қолданылуына себеп болды. «Жыртқыш Иван» термині кейде әскери қимылдарға баруға дайын совет басшысының мүмкіндігін сипаттау үшін де қолданылады, әдетте АҚШ-қа қарсы ICBM-дердің шектеулі шабуылына қатысты, бұл Том Клэнсидің «Қызыл қазанға аңшылық» романында пайда болды.
A submarine tracking another submarine can take advantage of its target's baffles to follow at a close distance without being detected. Periodically, a submarine will perform a maneuver called clearing the baffles, in which the boat will turn left or right far enough to listen with the forward array sonar for a few minutes in the area that was previously blocked by the baffles. Good tactics require a submarine to clear baffles at irregular intervals and in different directions so that a pursuing submarine cannot predict when and how the next baffle clearing maneuver will be made. When a submarine clears its baffles, a pursuing submarine must take measures to avoid detection by, or worse, collision with, the submarine ahead. In some cases, submarine commanders could choose to clear baffles by executing one or a series of hard turns in order to not only clear the baffles, but also be in a favorable position to attack the potentially following submarine. Such extreme maneuvers were more commonly used by Soviet Navy submarines during the Cold War than by other forces, leading to the maneuver's nickname: "Crazy Ivan". The "crazy" came from the danger such a maneuver posed to both submarines, first being detection of the following submarine, which was commonly avoided by stopping the engines and going to maximum silence, and secondly by collision, as the momentum of the pursuing boat could result in collision with the leading submarine. The sudden, unexpected nature of the maneuver led to the term being used in the English speaking world. The term Crazy Ivan has sometimes separately been used to describe the possibility of a rogue Soviet leader committing to military action, typically in reference to a limited launch of ICBMs against the US, originating from the Tom Clancy novel The Hunt for Red October.
Бұрыштар мен бұғаздар
Бұл баффл тазалау маневрі болмаса да, "Бұрыштар мен серпілістер" деп аталатын жаттығу (кездейсоқ сандармен салынған сегіздіктер, тіке бұрылыстар және тереңдік өзгерістерінің тізбегі) баффл тазалау кезінде туындауы мүмкін қажетсіз өздік шуды жоюға бағытталған. Бұл жаттығу сапардың басында су асты кемедегі бос заттар маневрлерге қауіпсіз бекітілгенін анықтау үшін орындалады; бос заттар баффл тазалау кезінде қажет болатын кенеттен маневрлер кезінде құлап немесе орнын ауыстыруы мүмкін, бұл қарсы су асты кемесі анықтай алатын шуға себеп болуы мүмкін.
Although not specifically a baffle clearing maneuver, the exercise known as "Angles and Dangles" (a series of random figure eights, sharp turns, and depth changes) is intended to eliminate the unintended self noise which could occur during a baffle clearing event. The exercise is executed at the start of a voyage to determine if loose items aboard the submarine are properly stowed for maneuvers; loose items can fall or shift position during the sudden maneuvers required during baffle clearing, making noise that could be detected by the opposing submarine.
Тартылған матрицалық сонарларды пайдалану
Соңғы суық соғыстың және қазіргі заманғы ядролық су асты кемелері, Кеңес Одағының 667BDR жобасы, 671RTM/K жобасы және американдық USS Narwhal, сондай-ақ кемелер, әсіресе су астына қарсы күреске арналған кемелер, сүйретілетін сонар массивін тасымалдайды: ұзын кабельге орнатылған сонар сенсоры, ол кеменің артынан сүйретіледі. Бұл кеменің артындағы аумақтағы акустикалық энергияны анықтайды, бұғаттағыштарды тазарту маневрлерінің қажеттілігін азайтады немесе тіпті жояды. Мұның себебі, сүйретілетін сонар массивінің жиілік жауабы, корпуста орнатылған сонар сенсорларынан әдетте өзгеше болады. Сүйретілетін массивтік сенсорлар конустық пішінді сәулелерге ие, және бұл сәулелер массивтік элементтермен бір бағытта бағытталғанда, "аяқтағы ату" бағыты деп аталатын бағытта, өте кең болады. Осының салдарынан, массивтің "аяқтағы ату" аймақтарында бағыттылығы нашарлайды.
Nuclear submarines of the late Cold War and contemporary era, starting with the Soviet Project 667BDR, Project 671RTM/K, and American USS Narwhal, and ships, especially those equipped for anti submarine warfare, carry a towed array sonar: a sonar sensor mounted on a long tow cable streamed out behind the vessel. This detects acoustic energy in the area behind the ship, reducing or even removing the need for baffle clearing maneuvers. One reason for this is that towed array sonars typically have a different frequency response than hull mounted sonar sensors. Towed array sensors have conical shaped beams and these beams become very broad when steered in a direction aligned with the array elements, known as the "end fire" direction. As a result, have poor directivity in the "end fire" regions of the array.