Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ядролық қуатпен жүретін жылдам шабуылдық суасты кемелері класы.
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
{|
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
| Кеме қашықтығы = 30 жыл сайын отын толықтыру қажет
| Кеме төзімділігі = 90 күн
| Кеме сынақ тереңдігі = BPS 15 радары
| Кеме ЭКҚ = WLR 10 қарсы шаралар жиынтығы
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
Осы кластағы суасты кемелері АҚШ қалаларының аттарымен аталады, мысалы, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Калифорния және Аризона штатының Тусон қалалары. Бірақ, «ядролық теңіз флотының әкесі» атанған Хайман Г. Риковер суасты кемесі бұл есімдерден өзгеше. Бұрын шабуылдық суасты кемелері теңіз жануарларының аттарымен аталатын, мысалы, Seawolf немесе Shark. Риковер қалалардың (немесе қорғаныс мәселелерінде ықпалды саясаткерлердің) есімдерін суасты кемелеріне беру туралы шешімге: «Балықтар дауыс бермейді» деп жауап берген.
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
Даму
1960 жылдардың аяғында Кеңес Одағының су асты кемелері саласындағы жетістіктері АҚШ Әскери-теңіз күштерінің (USN) ұшақ тасымалдаушы ұрыс топтарының қызмет ету мүмкіндігіне күшті қауіп төндірді. Кеңес Одағының жылдам шабуылдайтын су асты кемелері ұшақ тасымалдаушы топтарымен бірге жылдамдықпен шақ келе алатын болды, ал олардың жаңа зымыран тасушы су асты кемелері топтың қорғанысын зымырандармен бірнеше рет шабуылдап басып тастауы мүмкін еді. Лос-Анджелес класының әзірленуі 1967 жылы басталды. Алғашқыда бұл класс кемелеріндегі қару-жарақ және сенсорлар бұрынғы Стерджен класымен бірдей болды, бірақ олар шамамен 50%-ға үлкенірек болды және жасыру мүмкіндігі мен жылдамдық бойынша маңызды жақсартуларға ие болды, соның арқасында олар да ұшақ тасымалдаушы ұрыс топтарымен бірге жылдамдықпен шақ келе алатын болды. 1978 жылдың маусым айында USN және General Dynamics арасында 843 миллион долларлық келісімге қол қойылды. 1979–1980 жылдары USN және General Dynamics арасында қайтадан дау туындады, себебі су асты кемелерін құрылысында талапқа сай келмейтін болат пайдаланылғаны және мыңдаған дәнекерлеу тігістерінің кемшіліктері болғаны немесе тігістердің жоқ екені анықталды. Бұл "General Dynamics" компаниясын кеме құрастыру жұмыстарының қайта тексеру шығындарын өтеу үшін 100 миллион долларлық сақтандыру талабын беруге мәжбүр етті. Осылайша, "Electric Boat" компаниясы өздерінің басқарудағы қателіктері үшін Әскери-теңіз күштерінен өтемақы сұрады. Тараптар 1981 жылы келісімге келді, оған сәйкес GDEB қосымша 688 класс кемесіне және екі опцияға бекітілген келісімшарт алды. Әскери-теңіз күштерінің сатып алу мақсаттарына жетуі үшін GDEB-тің кеме құрастыру мүмкіндіктері қажет болды. Ұшу ту нөмірлері Тапсырыс берілген күндер Жаңартулар (бар болған жағдайда) I SSNs 688–718 1971–1977 N/A II SSNs 719–750 1977–1982 Tomahawk зымырандық зымырандары үшін 12 тік иіспен ұшырылатын құбыр және жаңартылған реакторлық жүрек. III SSNs 751–773 1982–1989 "688i" (жақсартылған): Тұнық, жетілдірілген BSY 1 сонарлық жиынтығы, миналар салу қабілеті және мұз астындағы операцияларға конфигурацияланған.
Ұшулар
1982 жылы 31 кеме салынғаннан кейін, класс шағын өзгерістерге ұшырады. Соңынан салынған сегіз кемеде 12 жаңа вертикальді ұшыру шахталары болды, олар "Томагавк" зымырандарын атуға қабілетті еді. Ал соңғы 23 кеме 688i жаңарту бағдарламасымен маңызды жақсартуларға ие болды. Бұл кемелер бұрынғыдан гөрі тыныш, жаңа электрондық құралдармен, сенсорлармен және шуды азайту технологиясымен жабдықталған. Бағыттайтын қанаттар желкенде емес, кеменің мұртында орналасқан және жиырылатын болып табылады. Әскери-теңіз күштері тағы төрт кеме құрылысын ұсынды, бірақ кейіннен ол жоба тоқтатылды.
Қуаттары
АҚШ Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, Лос-Анджелес класындағы су асты кемелерінің ең жоғары жылдамдығы 30+ теңіз шақырымынан аспайды, бірақ нақты максималды жылдамдығы құпия сақталады. Кейбір жарияланған бағалаулар олардың ең жоғары жылдамдығын көрсетсе, Том Клэнси өзінің «Су асты кемесі: Ядролық соғыс кемесінің ішіндегі саяхат» кітабында Лос-Анджелес класындағы су асты кемелерінің ең жоғары жылдамдығын шамамен 33 теңіз шақырымы деп бағалаған. АҚШ Әскери-теңіз күштері Лос-Анджелес класының максималды жұмыс тереңдігін 650 фут (198 м) деп көрсетеді, ал Патрик Тайлер «Running Critical» кітабында 950 фут (290 м) максималды жұмыс тереңдігін ұсынады. Тайлер бұл деректі 688 класының жобалау комитетіне сілтеме жасай келтіргенімен, үкімет осы мәселе бойынша ешқандай түсіндірме берген жоқ. «Джейнс Файтинг Шипс» журналының 2004–2005 жылғы басылымында (Корольдік теңіз күштерінің коммодоры Стивен Сондерс редакциялаған) максималды суға бату тереңдігі 1475 фут (450 м) деп көрсетілген.
The U. S. Navy gives the maximum operating depth of the Los Angeles class as 650 feet (198 m), while Patrick Tyler, in his book Running Critical, suggests a maximum operating depth of 950 feet (290 m). Although Tyler cites the 688 class design committee for this figure, the government has not commented on it. The maximum diving depth is 1475 feet (450 m) according to Jane's Fighting Ships, 2004–2005 Edition, edited by Commodore Stephen Saunders of the Royal Navy.
Қарулар
Лос-Анджелес класындағы су асты кемелері 25 торпеда түтігінен ұшырылатын қару-жарақ, сондай-ақ Mark 67 және Mark 60 CAPTOR миналарын тасымалдайды және Tomahawk крылаты зымырандарын, Harpoon зымырандарын көлденең (торпеда түтіктерінен) ұшыру үшін жобаланған. Осы кластағы соңғы 31 кеме (Flight II және Flight III/688i) Tomahawk-ты іске қосу үшін 12 арнайы тік іске қосу жүйесі түтіктерімен жабдықталған. Flight II рейсінің алғашқы екі кемесінің түтік конфигурациясы кейінгілерінен өзгеше: Провиденс және Питтсбург кемелерінде үш түтікшенің төрт қатары бар, ал қалғандарында ішкі екі қатарда төрт, сыртқы екі қатарда екі түтікшеден орналасқан.
Басқару жүйелері
40 жылға жуық уақыт ішінде кластың басқару жиынтығы күрт өзгерді. Сынып бастапқыда Mk 113 mod 10 атыс басқару жүйесімен жабдықталған, ол Pargo дисплей бағдарламасы ретінде де белгілі. Mk 113 UYK 7 компьютерінде жұмыс істейді. Mk 113-тің орнына алғашқы "толығымен цифрлық" атыс басқару жүйесі – Mk 117 FCS келді. Mk 117 аналогтық Mk 75 шабуылдық директорының функцияларын UYK 7-ге және Mk 81 қаруды басқарудың цифрлық консольдарына жүктеді, екі аналогтық түрлендіруді жойды және Mk 48 басқаруын "толығымен цифрлық" түрде басқаруға мүмкіндік берді. Mk 117 құрамында салынған алғашқы 688 суасты қайығы Dallas болды. Mk 1 жауынгерлік басқару жүйесі / Толығымен цифрлық шабуыл орталығы Mk 117 FCS-ті, оның негізінде құрылған жүйені алмастырды. Mk 1 CCS Lockheed Martin компаниясымен құрастырылды және сыныпқа Tomahawk зымыраларын ату мүмкіндігін берді. CSS ішкі трекер моделі, сүйретілетін және сфералық массивтердің трекерлерін өңдеуді қамтамасыз етеді. Трекерлер – бұл акустикалық сенсордан алынған ақпарат негізінде бағыт, кіру бұрышы және жиілік туралы есептерді жасайтын сигналды іздеушілер. Ол бұрынғы 688 класының DMINS-ін алмастырып, жүйеге гиростатикалық навигаторды енгізді. Mk 1 CCS-тің орнына Raytheon компаниясының Mk 2 үлгісі келді. Mk 2 Tomahawk Block III тік іске қосылу мүмкіндігін, сондай-ақ Mk 48 ADCAP торпедосының және сүйретілетін массивтік нысананың қозғалысын талдау жұмысын жақсартуды ұсынады. Mk 2 CCS AN/BQQ 5E жүйесімен жұптасқанда QE 2 жүйесі деп аталады. CCS MK2 Block 1 A/B жүйелік архитектурасы CCS MK2 тактикалық жүйесін тактикалық озық компьютерлер желісімен (TAC 3) кеңейтеді. Бұл TAC 3 SFMPL, NTCS A, LINK 11 және ATWCS жүйелерін қолдау үшін конфигурацияланған.
AN/BQQ-5
AN/BQQ 5 сенсорлық жиынтығы AN/BQS 13 сфералық сонар массиві мен AN/UYK 44 компьютерінен тұрады. AN/BQQ 5 жүйесі AN/BQQ 2 сонарлық жүйесі негізінде жасалған. BQS 11, 12 және 13 сфералық массивтерінде 1241 трандюсер орналасқан. Сондай-ақ, 104-тен 156 гидрофоннан тұратын конформды корпус массиві және екі сүйретілетін массив: TB 12 (кейін TB 16-мен алмастырылды) және TB 23 немесе TB 29, олардың бірнеше түрлері бар. AN/BQQ 5 жүйесінің бес нұсқасы бар, олар A-ден E-ға дейін әріптермен тізбектелген. 688i (Жақсартылған) топтамасы бастапқыда AN/BSY 1 SUBACS су асты кемелерінің жетілдірілген ұрыс жүйесімен жабдықталған, ол жаңартылған компьютерлер мен интерфейс жабдықтары бар AN/BQQ 5E сенсорлық жүйесін пайдаланған. AN/BSY 1 және оның туысқан бағдарламасы AN/BSY 2 әзірлеуі Әскери-теңіз күштері үшін ең қиын бағдарламалардың бірі ретінде кеңінен таралды, оның құны мен мерзімі көптеген кешігулерге ұшырады. AN/BQR 24 ішкі процессорын пайдалана отырып, корпустың екі жағына конформды пассивті гидрофондар тікелей бекітілген. Жүйе FLIT (жиілік сызығы интеграциялық іздеу) технологиясын қолданады, ол дыбыстың нақты тар жолақты жиіліктеріне бағытталған және Доплер принципін пайдаланып, өте тыныш су асты кемелеріне қарсы ату үшін нақты шешімдерді қамтамасыз ете алады. AN/BQQ 5 корпусының массиві алдыңғы нұсқаларымен салыстырғанда екі есе өнімділікті арттырды.
AN/BQQ-10
AN/BQQ 5 жүйесі AN/BQQ 10 жүйесімен алмастырылды. Acoustic Rapid Commercial Off The Shelf Insertion (A RCI), AN/BQQ 10 деп белгіленген, бұл қолданыстағы су асты кемелерінің сонар жүйелерін (AN/BSY 1, AN/BQQ 5 және AN/BQQ 6) ескі жүйелерден COTS / Open System Architecture (OSA) архитектурасына көшіру үшін жоспарланған төрт кезеңдік бағдарлама, сонымен қатар су асты кемелеріне бірыңғай сонар жүйесін ұсынады. Бір A RCI көп мақсатты процессорының (MPP) есептеу қуаты Лос-Анджелес (SSN 688/688I) су асты кемелерінің барлық флотының есептеу қуатына тең, бұл бұрынғы ескі процессорлардың мүмкіндігінен тыс болған күрделі алгоритмдерді жасауға және пайдалануға мүмкіндік береді. COTS/OSA технологияларын және жүйелерін пайдалану бағдарламалық және аппараттық жабдықтың жылдам жаңартылуын қамтамасыз етеді. COTS негізіндегі процессорлар компьютерлік қуаттың коммерциялық индустрияның қарқынымен өсуіне мүмкіндік береді.
Инженерлік және қосалқы жүйелер
Лос-Анджелес класындағы су асты кемелерінде су өткізбейтін екі бөлім қолданылады. Алдыңғы бөлімде экипаж тұратын орындар, қару-жарақпен жұмыс істейтін кеңістіктер және қозғалтқышты қайта іске қосу үшін маңызды емес басқару орындары орналасқан. Артқы бөлімде су асты кемесінің инженерлік жүйелерінің көп бөлігі, электр энергиясын өндіретін турбиналар және су дайындау жабдықтары жиналған. Кластағы кейбір су асты кемелері Navy SEAL-ды құрғақ палубадан шығарылатын SEAL жеткізу құралы немесе 2006 жылы жойылған және 2009 жылы қызметтен алынған, дорсальды жағына орнатылған Advanced SEAL жеткізу жүйесі арқылы жеткізе алады. Кеме ұзақ уақыт бойы ауа алмастырмай су астында қалуына мүмкіндік беретін әртүрлі атмосфералық бақылау құрылғылары қолданылады, оның ішінде экипажға оттегі және қосалқы өнім ретінде сутегі өндіретін электролиттік оттегі генераторы бар. Сутегі сыртқа шығарылады, бірақ бұл процесте өрт немесе жарылыс қаупі әрқашан сақталады. Су асты кемесі су бетінде немесе шнорхель тереңдігінде болғанда, қуат немесе желдету үшін (мысалы, өрт болғаннан кейін) су асты кемесінің қосалқы немесе авариялық дизель генераторын пайдалануға болады. 688 класындағы дизель қозғалтқышын төтенше жағдайларда немесе зиянды (ұшпайтын) газдарды кемеден шығару үшін қысылған ауамен жылдам іске қосуға болады, бірақ "желдету" үшін шнорхель мачтасын көтеру қажет. Төтенше жағдайлар болмағанда, конструкциялық шектеулер операторларға қозғалтқыш толық қуатты бере алмай тұрып, қалыпты жұмыс температурасына жете алуына мүмкіндік беруді талап етеді, бұл процеске 20-30 минут уақыт жұмсалуы мүмкін. Дегенмен, егер қажеттілік туындаса, су асты кемесінің инженері ұсынғаннан кейін, су асты кемесінің командирі жобалау критерийлеріндегі ескертулерге қарамастан, дизель генераторын бірден 100% қуатпен жүктеуге құқылы: а) су асты кемесіне электр қуатын қайтару, б) реактордағы апаттың туындауына немесе күшеюіне жол бермеу немесе в) командир қажет деп тапқан жағдайда экипаждың немесе басқа адамдардың өмірін сақтау.
Қозғалтқыш
Лос-Анджелес класы General Electric S6G қысымды су реакторымен қамтамасыз етілген. Ыстық реактор салқындатқыш суы бу генераторларындағы суды қыздырып, буды қозғалту турбиналары мен кеме қызметі турбина-генераторларына (SSTG) жібереді, олар суасты кемесінің электр қуатын өндіреді. Жоғары жылдамдықты қозғалту турбиналары вал мен қанатты азайту механизмі арқылы итермелейді. Реакторлық қондырғы істен шыққан жағдайда, суасты кемесі дизельдік генератор және аккумуляторлар жинағы арқылы электр қуатын қамтамасыз етеді. Валдағы авариялық итергіш мотор немесе 325 а.к. қуаты бар қосымша итергіш мотор аккумулятордан немесе дизельдік генератордан суасты кемесіне қуат береді. S6G реакторлық қондырғы бастапқыда D1G 2 ядросын пайдалануға жоспарланған, ол басқарылатын зымырандық крейсер «Бейнбриджде» қолданылатын D2G реакторына ұқсас. D1G 2 ядросының номиналды жылу қуаты 150 МВт, ал турбиналардың қуаты 30,000 а.к. құрады. «Провиденс» суасты кемесінен бастап Лос-Анджелес класының барлық суасты кемелері D2W ядросымен салынды, ал D1G 2 ядролары бар ескі суасты кемелері D2W ядроларымен қайта зарядталды. D2W ядросы 165 МВт қуатқа ие, ал турбина қуаты шамамен 33,500 а.к. дейін артты.
Су асты кемелері
Аты Су асты кеме нөмірі Ұшу құрастырушысы Тапсырыс берілген Құрылысы басталған Суға түсірілген Қызметке кірген Қызметтен шығарылған Қызмет мерзімі Статусы Тұрақты орны/NVR беті
Los Angeles SSN 688I Newport News Shipbuilding, Newport News 8 қаңтар 1971 8 қаңтар 1972 6 сәуір 1974 13 қараша 1976 4 ақпан 2011 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Baton Rouge SSN 689 18 қараша 1972 26 сәуір 1975 25 маусым 1977 13 қаңтар 1995 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Philadelphia SSN 690 General Dynamics Electric Boat, Groton 12 тамыз 1972 19 қазан 1974 25 маусым 1977 25 маусым 2010, 0 ай және 0 күн Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Memphis SSN 691 Newport News Shipbuilding, Newport News 4 ақпан 1971 23 маусым 1973 3 сәуір 1976 17 желтоқсан 1977 1 сәуір 2011 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Omaha SSN 692 General Dynamics Electric Boat, Groton 31 қаңтар 1971 27 қаңтар 1973 21 ақпан 1976 11 наурыз 1978 5 қазан 1995 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Cincinnati SSN 693 Newport News Shipbuilding, Newport News 4 ақпан 1971 6 сәуір 1974 19 ақпан 1977 11 наурыз 1978 29 шілде 1996 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Groton SSN 694 General Dynamics Electric Boat, Groton 31 қаңтар 1971 3 тамыз 1973 9 қазан 1976 8 шілде 1978 7 қараша 1997 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Birmingham SSN 695 Newport News Shipbuilding, Newport News 24 қаңтар 1972 26 сәуір 1975 29 қазан 1977 16 желтоқсан 1978 22 желтоқсан 1997 (0 ай) Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
New York City SSN 696 General Dynamics Electric Boat, Groton 15 желтоқсан 1973 18 маусым 1977 3 наурыз 1979 30 сәуір 1997 Қызметтен шығарылды, су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылмақ N/A
Indianapolis SSN 697 19 қазан 1974 30 шілде 1977 5 қаңтар 1980 22 желтоқсан 1998 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Bremerton SSN 698 8 мамыр 1976 22 шілде 1978 28 наурыз 1981 21 мамыр 2021 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Jacksonville SSN 699 21 ақпан 1976 18 қараша 1978 16 мамыр 1981 16 қараша 2021 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Dallas SSN 700 31 қаңтар 1973 9 қазан 1976 28 сәуір 1979 18 шілде 1981 4 сәуір 2018 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
La Jolla SSN 701/MTS 701 10 желтоқсан 1973 16 қазан 1976 11 тамыз 1979 24 қазан 1981 15 қараша 2019 Ядролық қуат мектебі үшін бекітілген оқу кемесіне айналдырылды, 2020 жылдан бастап Charleston, SC
Phoenix SSN 702 31 қазан 1973 30 шілде 1977 8 желтоқсан 1979 19 желтоқсан 1981 29 шілде 1998 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Boston SSN 703 10 желтоқсан 1973 11 тамыз 1978 19 сәуір 1980 30 қаңтар 1982 19 қараша 1999 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Baltimore SSN 704 31 қазан 1973 21 мамыр 1979 13 желтоқсан 1980 24 шілде 1982 10 шілде 1998 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
City of Corpus Christi SSN 705 4 қыркүйек 1979 25 сәуір 1981 8 қаңтар 1983 3 тамыз 2017 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Albuquerque SSN 706 27 желтоқсан 1979 13 наурыз 1982 21 мамыр 1983 27 ақпан 2017 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Portsmouth SSN 707 10 желтоқсан 1973 8 мамыр 1980 18 қыркүйек 1982 1 қазан 1983 10 қыркүйек 2004 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Minneapolis Saint Paul SSN 708 31 қазан 1973 20 қаңтар 1981 19 наурыз 1983 10 наурыз 1984 28 тамыз 2008 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Hyman G. Rickover(ex Providence) SSN 709 10 желтоқсан 1973 24 шілде 1981 27 тамыз 1983 21 шілде 1984 14 желтоқсан 2006 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Augusta SSN 710 1 сәуір 1983 21 қаңтар 1984 19 қаңтар 1985 11 ақпан 2009 (0 ай) Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
San Francisco SSN 711/MTS 711 Newport News Shipbuilding, Newport News 1 тамыз 1975 26 мамыр 1977 27 қазан 1979 24 сәуір 1981 5 мамыр 2022 Ядролық қуат мектебі үшін бекітілген оқу кемесіне айналдырылды, 2021 жылдан бастап Charleston, SC
Atlanta SSN 712 17 тамыз 1978 16 тамыз 1980 6 наурыз 1982 16 желтоқсан 1999 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Houston SSN 713 29 қаңтар 1979 21 наурыз 1981 25 қыркүйек 1982 26 тамыз 2016 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Norfolk SSN 714 20 ақпан 1976 1 тамыз 1979 31 қазан 1981 21 мамыр 1983 11 желтоқсан 2014 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Buffalo SSN 715 23 ақпан 1976 25 қаңтар 1980 8 мамыр 1982 5 қараша 1983 30 қаңтар 2019 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Salt Lake City SSN 716 15 қыркүйек 1977 26 тамыз 1980 16 қазан 1982 12 мамыр 1984 15 қаңтар 2006 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Olympia SSN 717 31 наурыз 1981 30 сәуір 1983 17 қараша 1984 5 ақпан 2021 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Honolulu SSN 718 10 қараша 1981 24 қыркүйек 1983 6 шілде 1985 2 қараша 2007 Су асты кемесін қайта өңдеу арқылы жойылды N/A
Providence SSN 719 II with VLS General Dynamics Electric Boat, Groton 16 сәуір 1979 14 қазан 1982 4 тамыз 1984 27 шілде 1985 22 тамыз 2022 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Pittsburgh SSN 720 15 сәуір 1983 8 желтоқсан 1984 23 қараша 1985 15 сәуір 2020 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Chicago SSN 721 Newport News Shipbuilding, Newport News 13 тамыз 1981 5 қаңтар 1983 13 қазан 1984 27 қыркүйек 1986 21 шілде 2023 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Key West SSN 722 6 шілде 1983 20 шілде 1985 12 қыркүйек 1987 2023 ж. ұсынылды Қызметте, резервте (Тұру), жарамсыздыққа қолдану мүмкіндігінің басталуы Bremerton, WA
Oklahoma City SSN 723 4 қаңтар 1984 2 қараша 1985 9 шілде 1988 9 қыркүйек 2022 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Louisville SSN 724 General Dynamics Electric Boat, Groton 11 ақпан 1982 24 қыркүйек 1984 14 желтоқсан 1985 8 қараша 1986 9 наурыз 2021 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Helena SSN 725 19 сәуір 1982 28 наурыз 1985 28 маусым 1986 11 шілде 1987 2025 ж. ұсынылды Белсенді, қызметте Norfolk, VA
Newport News SSN 750 Newport News Shipbuilding, Newport News 3 наурыз 1984 15 наурыз 1986 3 маусым 1989 2026 ж. ұсынылды
San Juan SSN 751 III 688i (Improved) General Dynamics Electric Boat, Groton 30 қараша 1982 9 тамыз 1985 6 желтоқсан 1986 6 тамыз 1988 2024 ж. ұсынылды
Pasadena SSN 752 20 желтоқсан 1985 12 қыркүйек 1987 11 ақпан 1989 2025 ж. ұсынылды
Albany SSN 753 Newport News Shipbuilding, Newport News 29 қараша 1983 22 сәуір 1985 13 маусым 1987 7 сәуір 1990 Белсенді, қызметте Norfolk, VA
Topeka SSN 754 General Dynamics Electric Boat, Groton 28 қараша 1983 13 мамыр 1986 23 қаңтар 1988 21 қазан 1989 2024 ж. ұсынылды
Miami SSN 755 24 қазан 1986 12 қараша 1988 30 маусым 1990 28 наурыз 2014 Қызметтен шығарылды, түпкілікті тағдыры күтілуде N/A
Scranton SSN 756 Newport News Shipbuilding, Newport News 26 қараша 1984 29 тамыз 1986 3 шілде 1989 26 қаңтар 1991 2026 ж. ұсынылды
Alexandria SSN 757 General Dynamics Electric Boat, Groton 19 маусым 1987 23 маусым 1990 29 маусым 1991 2026 ж. ұсынылды
Asheville SSN 758 Newport News Shipbuilding, Newport News 9 қаңтар 1987 24 ақпан 1990 28 қыркүйек 1991 Белсенді, қызметте Apra Harbor, GU
Jefferson City SSN 759 21 қыркүйек 1987 17 тамыз 1990 29 ақпан 1992 Белсенді, қызметте Apra Harbor, GU
Annapolis SSN 760 General Dynamics Electric Boat, Groton 21 наурыз 1986 15 маусым 1988 18 мамыр 1991 11 сәуір 1992 2027 ж. ұсынылды
Springfield SSN 761 29 қаңтар 1990 4 қаңтар 1992 9 қаңтар 1993 Белсенді, қызметте Apra Harbor, GU
Columbus SSN 762 9 қаңтар 1991 1 тамыз 1992 24 шілде 1993 Белсенді, қызметте Pearl Harbor, HI
Santa Fe SSN 763 9 шілде 1991 12 желтоқсан 1992 8 қаңтар 1994 Белсенді, қызметте San Diego, CA
Boise SSN 764 Newport News Shipbuilding, Newport News 6 ақпан 1987 25 тамыз 1988 23 наурыз 1991 7 қараша 1992 Белсенді, қызметте Norfolk, VA
Montpelier SSN 765 19 мамыр 1989 23 тамыз 1991 13 наурыз 1993 Белсенді, қызметте Norfolk, VA
Charlotte SSN 766 17 тамыз 1990 3 қазан 1992 16 қыркүйек 1994 Белсенді, қызметте Pearl Harbor, HI
Hampton SSN 767 2 наурыз 1990 3 сәуір 1992 6 қараша 1993 Белсенді, қызметте San Diego, CA
Hartford SSN 768 General Dynamics Electric Boat, Groton 30 маусым 1988 22 ақпан 1992 4 желтоқсан 1993 10 желтоқсан 1994 Белсенді, қызметте Groton, CT
Toledo SSN 769 Newport News Shipbuilding, Newport News 10 маусым 1988 6 мамыр 1991 28 тамыз 1993 24 ақпан 1995 Белсенді, қызметте Groton, CT
Tucson SSN 770 15 тамыз 1991 20 наурыз 1994 18 тамыз 1995 Белсенді, қызметте Pearl Harbor, HI
Columbia SSN 771 General Dynamics Electric Boat, Groton 14 желтоқсан 1988 21 сәуір 1993 24 қыркүйек 1994 9 қазан 1995 Белсенді, қызметте Pearl Harbor, HI
Greeneville SSN 772 Newport News Shipbuilding, Newport News 28 ақпан 1992 17 қыркүйек 1994 16 ақпан 1996 Белсенді, қызметте Pearl Harbor, HI
Cheyenne SSN 773 ...
Among the retired boats, a few were in commission for nearly 40 years or more, including Bremerton (40), Jacksonville (40), La Jolla (38) and San Francisco (41). With a wide variance in longevity, twelve boats were laid up halfway through their projected lifespans, with Baltimore being the youngest to be retired at only 15 years, 11 months. Other appearances include Chicago in the novel Red Storm Rising and Cheyenne in SSN. In addition to fictional works, Clancy's 1993 non fiction book Submarine: A Guided Tour Inside a Nuclear Warship features an in depth exploration of Miami. Alexandria was used in the 2008 made for television film Stargate: Continuum. 688 Attack Sub, a 1989 MS DOS submarine simulator, allowed the player to control a Los Angeles class submarine during a set of Cold War missions. The game was also released for the Sega Genesis console. Jane's 688(i) Hunter/Killer, Sub Command, Dangerous Waters, developed by Sonalysts Inc., and Cold Waters by Killerfish Games, are video games where players control the 688i Los Angeles class submarine.