Иллинойс штатындағы I-80 және I-94 бағытындағы Роберт Кингери экспрес-жолы, қатынас, маршруттар, және US-6 туралы ақпарат. Жол аяламы мен жол жүруге қолайлы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Иллинойс штатындағы тас жол
Highway in Illinois
Дупейдж округінде 83-ші Иллинойс тас жолы деген атаумен жүретін тас жол.
the highway carrying the Illinois Route 83 designation in DuPage County
Роберт Кингери экспресс-жолы, бұрын Три-штат тас жолы деп аталған, Солтүстік-Шығыс Иллинойстағы үш мильдік (5 км) сегіз қатарлы жылдам бағыттық жол. Ол Interstate 80 (I 80) және I 94-ті Иллинойс-Индиана шекарасынан Борман экспресс-жолы арқылы батысқа қарай Иллинойс 394 (IL 394), I 294 (Три-штаттық ақылы жол) және Бишоп Форд экспресс-жолының оңтүстік соңына дейін жеткізеді (I 94 солтүстікке бұрылып Чикаго қаласының орталығына қарай сапарлайды). Сонымен қатар, ол АҚШ 6-шы бағытын (US 6) Индиана штатының шекарасынан батысқа қарай IL 83 (Торренс авенюі) арқылы АҚШ 6-шы бағытының шығу орнына дейін алып жүреді.
The Robert Kingery Expressway, formerly called the Tri State Highway, is a three mile long (5 km), eight lane freeway in northeastern Illinois. It carries Interstate 80 (I 80) and I 94 from the Illinois–Indiana border at the Borman Expressway west to Illinois Route 394 (IL 394), I 294 (the Tri State Tollway), and the southern end of the Bishop Ford Freeway (where I 94 turns north to downtown Chicago). It also carries U. S. Route 6 (US 6) west from the Indiana state line to the US 6 exit with IL 83 (Torrence Avenue).
Маршрут сипаттамасы
Кингери автожолы батысқа қарай Три-штат ақылы автожолымен, солтүстікке қарай Бишоп Форд автожолымен және оңтүстікке қарай IL 394 жолымен тоғысқан жерден басталады. Осы жерден автожол Лансинг қаласы арқылы шығысқа қарай жүреді. Содан кейін магистраль өзінің жалғыз шығуына, IL 83 және US 6 тоғысына жетеді; осы жерден шығысқа қарай US 6 автожолмен бірге өтеді. Шығудан кейін тас жол шығысқа қарай жалғасады; ол Индиана штатына өтіп, Борман автожолы болып айналғанға дейін қысқаша шығыс-оңтүстік-шығысқа қарай бұрылады.
The Kingery Expressway begins at an interchange with the Tri State Tollway to the west, the Bishop Ford Freeway to the north, and IL 394 to the south. From here, the expressway heads east through Lansing. The highway then reaches its only exit, a junction with IL 83 and US 6; east of here, US 6 runs concurrently with the expressway. Past the exit, the highway continues east; it briefly curves east southeast before crossing into Indiana and becoming the Borman Expressway.
Тарих
Үш штаттық тас жолы 1950 жылғы 1 қарашада қозғалысқа ашылды. Тас жол 1953 жылы, Роберт Кингери қайтыс болғаннан кейін екі жыл өткен соң Кингери тас жолы деп қайта аталды. Ол Иллинойс мемлекеттік жұмыстарының бұрынғы директоры, Чикаго аймақтық жоспарлау қауымдастығының аймақтық директоры, сондай-ақ қазіргі солтүстік-шығыс Иллинойс ақылы тас жолы конфигурациясының қолдаушысы болды, 1951 жылы қайтыс болғанға дейін. Тас жол 2005-2007 жылдары қозғалысқа арналған жолақтарды қосу және Чикаго мен шығыс және оңтүстік-шығысқа қарайғы барлық бағыттар арасында жүретін жүк көліктерінің көп көлемін жақсырақ қабылдау үшін қайта салынды. Құрылыс 2007 жылғы шілдеде аяқталды. Жақсартулардың арасында Бишоп Форд тас жолына және Торренс авенюіне бағытталған қозғалысты бөлу, Бишоп Фордтың Торренстің шығысындағы Бернхэм авенюіне жақын батысқа қарайғы тармағы және I-80 немесе I-94 тас жолынан шығысқа қарай Торренс авенюіне оң жақтан шығуға мүмкіндік беретін шығысқа қарайғы жинақтау-тарату жолағы бар. Соутленд түйіскездері Бишоп Форд тас жолымен, IL-394 және Үш штаттық ақылы тас жолымен де қайта жаңартылды және қайта конфигурацияланды.
The Tri State Expressway opened to traffic on November 1, 1950. The highway was renamed the Kingery Expressway in 1953, two years after the death of Robert Kingery. He was a former director of the Illinois Public Works, a regional director for the Chicago Regional Planning Association, as well as a proponent of the current northeastern Illinois tollway configuration until his death in 1951. The expressway was rebuilt in 2005 2007 to add traffic lanes and better accommodate the large amount of truck traffic that travels between Chicago and all points east and southeast. Construction was completed in July 2007. Among the improvements is the separation of traffic heading to the Bishop Ford Freeway and Torrence Avenue, with the westbound split for the Bishop Ford east of Torrence near Burnham Avenue, and an eastbound collector distributor lane allowing a right hand exit from either I 80 or I 94 eastbound to Torrence without having to cross expressway through lanes. The Southland Interchange with the Bishop Ford Freeway, IL 394, and the Tri State Tollway was also rebuilt and reconfigured.