АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Мерримак» фрегаты және «Вирджиния» иргелі кемесі
USS Merrimack (1855)
USS Merrimack – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бу кемесі, CSS Virginia броненосцының негізі. Hampton Roads шайқасындағы алғашқы броненосцтардың қатысуы. 🚢🌊
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бу фрегаты. Осы атпен тағы да бірнеше кемелер болған.
U. S. Navy Steam frigate
other ships with this name
USS Merrimack, сондай-ақ бұрыс жазылған Merrimac, – АҚШ Азаматтық соғысы кезінде CSS Virginia темір кемесінің корпусы ретінде ең көп танылған бу фрегаты. CSS Virginia кейін Хэмптон жолы шайқасына қатысты (сонымен қатар "Монитор мен Мерримак шайқасы" деп аталды), бұл темір кемелердің арасындағы алғашқы шайқас болды. Merrimack – 1854 жылы құрыла бастаған алты бұрандалы фрегаттың (бұрандалы винттермен жұмыс істейтін бу фрегаттарының) біріншісі. Оның сыныптастары сияқты (Wabash, Roanoke, Niagara, Minnesota және Colorado), оған өзеннің аты берілген. Merrimack Нью-Гэмпширде басталып, Мэримак, Массачусетс қаласынан өтеді, бұл көбінесе ескі жазу тәсілі деп саналады және кейде атаудың шатасуына себеп болады.
USS Merrimack, also improperly Merrimac, was a steam frigate, best known as the hull upon which the ironclad warship CSS Virginia was constructed during the American Civil War. The CSS Virginia then took part in the Battle of Hampton Roads (also known as "the Battle of the Monitor and the Merrimack") in the first engagement between ironclad warships. Merrimack was the first of six screw frigates (steam frigates powered by screw propellers) begun in 1854. Like others of her class (Wabash, Roanoke, Niagara, Minnesota and Colorado), she was named after a river. The Merrimack originates in New Hampshire and flows through the town of Merrimac, Massachusetts, often considered an older spelling which has sometimes caused confusion of the name.
Жасау
Мерримак 1855 жылдың 15 маусымында Бостон әскери-теңіз кемежайында Мэри Э. Симмонс қолдауымен суға түсірілді және 1856 жылдың 20 ақпанында капитан Гаррет Дж. Пендерграст басқаруымен комиссияға қабылданды. Бұл Мерримак өзенінің атымен аталатын теңіз күштерінің екінші кемесі болды.
Merrimack was launched by the Boston Navy Yard 15 June 1855, sponsored by Mary E. Simmons, and commissioned 20 February 1856, Captain Garrett J. Pendergrast in command. She was the second ship of the Navy to be named for the Merrimack River.
Қызмет
Жаңа бұрандалы фрегат Кариб теңізі мен Батыс Еуропаға сынақ сапарлармен жеткізілді. «Мерримак» Саутгемптон, Брест, Лиссабон және Тулон қалаларын аралап, Бостонға оралғаннан кейін 1857 жылдың 22 сәуірінде жөндеу үшін қызметтен босатылды. 1857 жылдың 1 қыркүйегінде қайта іске қосылған «Мерримак» 17 қазанда Бостон портынан Тынық мұхиты эскадрильясының флагманы ретінде сапарға шықты. Ол 1859 жылдың 14 қарашасында Оңтүстік және Орталық Американың Тынық мұхиты жағалауын айналып, үйге қайтты. Норфолкке келген соң, ол 1860 жылдың 16 ақпанында қызметтен шығарылды. «Мерримак» Линкольннің қызметке кірісуіне дейінгі дағдарыс кезінде әлі де резервте болды. Теңіз министрі болғаннан кейін көп ұзамай Гидеон Уэллс фрегатты теңізге дайындауға кірісіп, оны Филадельфияға көшіруді жоспарлады. Форт-Самтерге оқ атудың алдындағы күні Уэллс Норфолк теңіз кеме жасау орнатын және оның кемелерін «қатты күзетуге және қорғауға» бұйрық берді. 1861 жылдың 17 сәуірінде, Вирджиния конфедерациядан шыққан күні, бас инженер Б. Ф. Ишервуд фрегаттың қозғалтқыштарын іске қосуға қол жеткізді; бірақ түні бойы конфедераттар Крейни аралы мен Сеуэлл нүктесі арасындағы арнадағы жеңіл қайықтарды батырып, «Мерримак»ты тоқтатып қойды. 20 сәуірде теңіз кемелерін эвакуациялаудан бұрын АҚШ Әскери-теңіз күштері «Мерримак»ты су түбіне дейін өртеп, оны жауға түсіп қалмауы үшін батырды. Кемелерге зәру конфедерация «Мерримак»ты көтеріп, лейтенант Джон Мерсер Бруктың (CSN) жобалаған темір қабықпен жабдықталған шабуылдық кемеге айналдырды. 1862 жылдың 17 ақпанында CSS «Вирджиния» ретінде қолданысқа енгізілген темір кеме, Хэмптон-Роудстағы ағаш кемелерді жою және конфедераттардың соғыс күшін әлсіретіп тұрған одақтың теңіз блокадасын бұзу үмітін білдірді.
Shakedown cruises took the new screw frigate to the Caribbean and to Western Europe. Merrimack visited Southampton, Brest, Lisbon, and Toulon before returning to Boston and decommissioning 22 April 1857 for repairs. Recommissioning 1 September 1857, Merrimack got underway from Boston Harbor 17 October as flagship for the Pacific Squadron. She rounded Cape Horn and cruised the Pacific coast of South and Central America until heading for home 14 November 1859. Upon returning to Norfolk, she decommissioned 16 February 1860. Merrimack was still in ordinary during the crisis preceding Lincoln's inauguration. Soon after becoming Secretary of the Navy, Gideon Welles took action to prepare the frigate for sea, planning to move her to Philadelphia. The day before the firing on Fort Sumter, Welles directed that "great vigilance be exercised in guarding and protecting" Norfolk Navy Yard and her ships. On the afternoon of 17 April 1861, the day Virginia seceded, Engineer in Chief B. F. Isherwood managed to get the frigate's engines lit off; but the previous night secessionists had sunk light boats in the channel between Craney Island and Sewell's Point, blocking Merrimack. On 20 April, before evacuating the Navy Yard, the U. S. Navy burned Merrimack to the waterline and sank her to preclude capture. The Confederacy, in desperate need of ships, raised Merrimack and rebuilt her as an ironclad ram, according to a design prepared by Lt. John Mercer Brooke, CSN. Commissioned as CSS Virginia 17 February 1862, the ironclad was the hope of the Confederacy to destroy the wooden ships in Hampton Roads, and to end the Union blockade which had already seriously impeded the Confederate war effort.