АҚШ Азамат Соғысындағы "Скорпион" торпедолық қайығы
CSS Scorpion
CSS Scorpion: АҚС Азамат соғысында Конфедерация әскери-теңіз күштерінің торпедолық қайығы. Джеймс өзеніндегі шайқастар, Virginia II және Drewry кемелері туралы мәліметтер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Squib класты торпедалық қайық 1864 жылдың соңында Конфедеративтік Штаттар Әскери-теңіз күштері сатып алды.
Squib class torpedo boat procured late in 1864 by the Confederate States Navy
CSS Scorpion – Американдық Азаматтық соғыс кезінде Конфедеративтік Штаттар Әскери-теңіз күшінде қызмет еткен Squib класты торпедалық қайық. Бір дана шамдал торпедамен қаруланған, ол 1864 жылдың соңында салынғаннан кейін Джеймс өзенінде күзетшілік қызметін атқарды. Джеймс өзені эскадрильясының қалған бөлігімен бірге, Scorpion 1865 жылдың 23 қаңтарында өзен бойымен төмен жылжып, Трент ағысы шайқасына қатысты. Одақтың кедергілерінің жанында тереңдікті өлшегеннен кейін, Scorpion темір кеме CSS Virginia II-ден фонарь алуға бағытталды, бірақ ол кабельге (hawser) соқтығысып, жағалауға тіреліп қалды. 24 қаңтар күні таңғы сағат 07:10-да Одақтың атысы тасталған CSS Drewry тендері жарылды. Жарылыстың күші Scorpionды өзен бойымен бақылаусыз жылжытты. Сол түні оны құтқаруға жасалған әрекет сәтсіз аяқталып, Одақ күштері оны қолға түсірді.
CSS Scorpion was a Squib class torpedo boat that served in the Confederate States Navy during the American Civil War. Armed with a single spar torpedo, she originally served guard duty on the James River after being built in late 1864. Along with the rest of the James River Squadron, Scorpion moved downriver on January 23, 1865, and participated in the Battle of Trent's Reach. After performing depth soundings near Union obstructions, Scorpion moved to get a lantern from the ironclad CSS Virginia II, but ran into a hawser and then ran aground. At 07:10 on the morning of January 24, Union fire struck the abandoned tender CSS Drewry, which then exploded. The force of the explosion swept Scorpion out of control downriver. An attempt to rescue her that night failed, and she was captured by Union forces.
Құрылымы мен сипаттамалары
Америкадағы Азамат соғысы кезінде одақтың блокадасы көтерілісшіл Америка Конфедерациясы штаттарының экономикасын баяу құртты. Блокаданы бұзу үшін торпедалық қайықтарды алғаш рет қолдану 1863 жылғы қазан айында болды. Шабуылдан одақтың кемесі зақымдалып, ішінара сәттілік конфедераттарды қосымша торпедалық қайықтар салуға итермеледі. Бірнеше үлгілер пайдаланылды, соның ішінде Вирджиния штатының Ричмонд қаласында салынған "Squib" класы деп аталатын топ. Лейтенант Хантер Дэвидсон жобалауда маңызды рөл атқарды. "Squib" класының бірі – CSS Scorpion кемесі 1864 жылдың соңында салынды, оның ұзындығы 14 метр, ені 2 метр, ал кеме түбінің тереңдігі 1 метр болды. Кластың тоннажы белгісіз. "Squib" класындағы кемелер екі тербелісті конденсациялық двигательмен, цилиндр диаметрімен және поршеньнің жылжуымен, сондай-ақ бір қазандықпен жұмыс істеді. Одақтың инженерінің айтуынша, ол "өзінің түрі үшін лайықты жылдамдықпен" жүре алатын. Оның бес немесе алты адамнан тұратын экипажы кеменің алдыңғы бөлігінде орналасқан рульдік механизмді басқарды. Оның қару-жарағы – 5 метрлік немесе 5 метрлік торпеданы ұстауға арналған тіреу құбыры болды. Тіреу құбырын кеме экипажы тізбек және арқан жүйесі арқылы көтеріп, түсіре алатын. Кеме қабырғаларында темір пластиналар орналасқан.
During the American Civil War, the Union blockade was slowly destroying the economy of the rebelling Confederate States of America. The first use of torpedo boats in attempting to break the blockade came in October 1863. The attack damaged a Union vessel, and the partial success led the Confederates to build additional torpedo boats. Multiple designs were used, including a group known as the Squib class built at Richmond, Virginia. Lieutenant Hunter Davidson playing a significant role in the design. CSS Scorpion, one of the Squib class, was constructed in late 1864, and was 46 feet (14 m) long, had a beam of 6 feet (2 m), and a depth of hold of 3 feet (1 m). Tonnage for the class is unknown. The Squib class ships were powered by two oscillating condensing engines, which had a diameter cylinder and a stroke, as well a single boiler. According to a Union engineer, she could go at "a fair speed for a boat of her kind". Her crew of five or six operated steer gear that was located towards the front of the vessel. Her armament was a single spar torpedo mounted to a spar shaft that measured 18 feet (5 m) or 16 feet (5 m) long. The spar could be raised or lowered by the ship's crew using a chain and tackle system. Thin plates of iron served as armor on the ships's sides.
Қызмет тарихы
Құрылысынан кейін "Скорпион" Конфедерация әскерінің құрамына кірді және Джеймс өзені эскадрильясымен бірге қызмет етті. Лейтенант Эдвард Лейкиннің басқаруымен, ол Джеймс өзенінде күзеттік міндеттерді орындады. 1865 жылдың 23 қаңтарынан бастап Джеймс өзені эскадрильясы Вирджиния штатындағы Сити-Пойнттағы Одақтың жабдықтау базасына қарсы шабуылға шықты. Тар өзенде соқтығысу қаупін азайту үшін, флоттың ағаш кемелері темір кемелерге байланды. Барлығы Конфедерация тарапынан 11 кеме қатысты: үш темір-қалқан, үш канонерлік қайық, үш торпедалық қайық және екі тендер. "Скорпионды" CSS Torpedo тендері сүйреп әкелді, ол өз кезегінде CSS Virginia II темір-қалқан кемесіне байланған болатын. Түнде жылжу кезінде Конфедерация кемелері Форт Брейди деп аталатын Одақтың жағалаудағы бекінісінен өтті, ол оларға оқ атты. Сағат 09:00 шамасында Конфедерация кемелері Трент ағысындағы өзендегі Одақтың кедергілеріне жетті. Содан кейін "Скорпион" Virginia II-дің лоциясымен бірге тереңдікті өлшеу үшін алға жіберілді. Лоция канал ашық емес екенін мәлімдеді, бірақ Джеймс өзені эскадрильясындағы барлық торпедалық қайықтарға басшылық еткен Чарльз Рид өтуге болатынын анықтады; лоция Одақтың жағалаудан атылған оғынан қорқып қалған болуы мүмкін. 24 қаңтарда сағат 01:30 шамасында CSS Fredericksburg темір-қалқан кемесі кедергілерді жолуға қол жеткізді. Кейін Рид "Скорпионды" CSS Hampton канонерлік қайығын іздеуге алып барды, бірақ оны таба алмағаннан кейін, кемені Virginia II-ге өтпеге жарық беру үшін фонарь алуға апарды. Virginia II суға батып, темір-қалқан CSS Richmond да осы тағдырға ұшырады. CSS Drewry тендері Richmond-ты босатуға тырысып, суға батып қалды. Virginia II-ге қарай жылжу кезінде "Скорпион" бұрынғы кеме мен CSS Beaufort канонерлік қайығының арасындағы арқанға ілігіп, торпедасы мен шаншарын жоғалтты. Ұзақ өтпей ол да суға батып кетті. "Скорпионды" босатуға тырысқан CSS Hornet торпедалық қайығы да суға батып қалды. Суға батпаған Конфедерация кемелері таң атпай өзеннің жоғары жағына шегінді. 06:55-те Дрюри экипажы Richmond-қа көшірілді, ал 07:10-да Одақтың атысы Дрюридің жарылуына себеп болды. Жарылыс күші "Скорпионды" бақылаусыз өзеннің төменгі ағысына итерді; кемеде екі адам қаза тапты, ал тағы төртеуі суға кетті. 24 қаңтарда қараңғы түскеннен кейін Рид "Скорпионды" құтқару үшін "Бофортты" өзеннен төменге апаруға тырысты, бірақ күшті желдің салдарынан "Бофортты" басқара алмады, сондықтан "Скорпионға" кіші кеме жіберілді. "Скорпион" суға толып кеткені анықталды, ал Одақ аймақты Драммонд шаммен жарықтандырғаннан кейін кемені құтқару әрекеттері тоқтатылды. Кейін Одақ әскерлері оны тұтқынға алды және өртелген болуы мүмкін.
After construction, Scorpion entered Confederate service with the James River Squadron. Under the command of Lieutenant Edward Lakin, she performed guard duty in the James River. Beginning on January 23, 1865, the James River Squadron began an offensive against the Union supply depot at City Point, Virginia. To reduce the chance of collisions in the narrow river, the wooden vessels of the fleet were lashed to the ironclads. Overall, the Confederates had 11 ships present: three ironclads, three gunboats, three torpedo boats, and two tenders. Scorpion was towed by the tender CSS Torpedo, which was in turn lashed to the ironclad CSS Virginia II. Moving during the night, the Confederate vessels passed a Union shore position known as Fort Brady, which fired upon them. At around 09:00, the Confederate vessels reached Union obstructions in the river at Trent's Reach. Scorpion was then sent forward to perform depth sounding, with a pilot from Virginia II aboard. The pilot claimed that the channel was not open, but Charles Read, who commanded all of the torpedo boats in the James River Squadron, found that a passage could be made; the pilot may have become unnerved by Union shore fire. The ironclad CSS Fredericksburg then managed to clear the obstructions at around 01:30 on January 24. Read later took Scorpion to look for the gunboat CSS Hampton, but after not finding her, took the ship to Virginia II to get a lantern for lighting the passage. Virginia II had run aground, and the same fate had befallen the ironclad CSS Richmond as well. The tender CSS Drewry then ran aground trying to free Richmond. Moving towards Virginia II, Scorpion ran into a hawser strung between the former ship and the gunboat CSS Beaufort, losing her torpedo and spar in the process. Not long afterwards, she ran aground. The torpedo boat CSS Hornet then ran aground trying to free Scorpion. The Confederate vessels that were not aground withdrew upriver before daylight. At 06:55, the crew of Drewry was taken onto Richmond, and at 07:10, Union fire caused Drewry to explode. The force of the explosion knocked Scorpion downriver out of control; two men on board were killed and four others swept overboard. After dark on January 24, Read tried to take Beaufort downriver to rescue Scorpion, but as Beaufort could not be controlled due to a strong wind, and a smaller vessel was sent to Scorpion. Scorpion was found to have taken on water, and after the Union illuminated the area with a Drummond light, the efforts to rescue the vessel were abandoned. She was later captured by Union forces, and may have been burned.