Введение
Морской паровой фрегат США (USS Merrimack), также ошибочно называемый Merrimac, был паровым фрегатом, наиболее известным как корпус, на котором был построен броненосец CSS Virginia во время Гражданской войны в США. CSS Virginia затем приняла участие в битве при Хэмптон-Роудс (также известной как "Битва между "Монитором" и "Мерримаком") – первом сражении между броненосцами. "Мерримак" был первым из шести винтовых фрегатов (паровых фрегатов, приводимых в движение винтовыми гребными винтами), строительство которых началось в 1854 году. Как и другие корабли этого класса ("Уэбаш", "Роанок", "Ниагара", "Миннесота" и "Колорадо"), он был назван в честь реки. Река Мерримак берёт начало в штате Нью-Гэмпшир и протекает через город Мерримак в штате Массачусетс, который часто рассматривается как более старая форма написания, иногда вызывающая путаницу в названии.
other ships with this name
USS Merrimack, also improperly Merrimac, was a steam frigate, best known as the hull upon which the ironclad warship CSS Virginia was constructed during the American Civil War. The CSS Virginia then took part in the Battle of Hampton Roads (also known as "the Battle of the Monitor and the Merrimack") in the first engagement between ironclad warships. Merrimack was the first of six screw frigates (steam frigates powered by screw propellers) begun in 1854. Like others of her class (Wabash, Roanoke, Niagara, Minnesota and Colorado), she was named after a river. The Merrimack originates in New Hampshire and flows through the town of Merrimac, Massachusetts, often considered an older spelling which has sometimes caused confusion of the name.
Создание
"Мерримак" был спущен на воду на Бостонской военно-морской верфи 15 июня 1855 года, крестной матерью на церемонии была Мэри Э. Симмонс, и вступил в строй 20 февраля 1856 года под командованием капитана Гарретта Дж. Пендерграста. Он стал вторым кораблем ВМС, получившим имя в честь реки Мерримак.
Служба
Новый винтовой фрегат совершил ознакомительные плавания в Карибское море и в Западную Европу. "Мерримак" посетил Саутгемптон, Брест, Лиссабон и Тулон, прежде чем вернуться в Бостон и был выведен из эксплуатации 22 апреля 1857 года для ремонта. Повторно введенный в эксплуатацию 1 сентября 1857 года, "Мерримак" вышел из Бостонской гавани 17 октября в качестве флагмана Тихоокеанской эскадры. Он обогнул мыс Горн и совершил плавание вдоль тихоокеанского побережья Южной и Центральной Америки, после чего направился домой 14 ноября 1859 года. По возвращении в Норфолк, 16 февраля 1860 года он был выведен из эксплуатации. "Мерримак" находился в резерве во время кризиса, предшествовавшего инаугурации Линкольна. Вскоре после назначения Гедеона Уэллса министром военно-морского флота, были предприняты меры для подготовки фрегата к выходу в море, с планами перевести его в Филадельфию. За день до обстрела форта Самтер Уэллс приказал "проявлять крайнюю бдительность в охране и защите" Норфолкской военно-морской верфи и её кораблей. Днём 17 апреля 1861 года, в день выхода Вирджинии из состава Союза, главный инженер Б. Ф. Ишервуд сумел запустить двигатели фрегата; однако, накануне сторонники Конфедерации затопили небольшие суда в канале между островом Крейни и точкой Сеуэллс, заблокировав "Мерримак". 20 апреля, перед эвакуацией военно-морской верфи, ВМС США сожгли "Мерримак" до ватерлинии и потопили его, чтобы предотвратить захват. Конфедерация, испытывавшая острую потребность в кораблях, подняла "Мерримак" и переоборудовала его в броненосный таранный корабль по проекту, разработанному лейтенантом Джоном Мерсером Бруком, CSN. Введенный в строй 17 февраля 1862 года под названием CSS Virginia, броненосец был надеждой Конфедерации на уничтожение деревянных кораблей в Хэмптон-Роудс и прекращение блокады Союза, которая уже серьёзно затрудняла военные усилия Конфедерации.