Британдық United Traction: Теміржол және троллейбус өндірушісі
British United Traction
Британдық United Traction (BUT) – 1946 ж. құрылған теміржол жабдықтары мен троллейбустар өндірушісі. AEC және Leyland компанияларының бірлескен кәсіпорны.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық теміржол жабдықтары мен троллейбус өндірушісі.
British railway equipment and trolleybus manufacturer
British United Traction (BUT) – теміржол жабдықтары мен троллейбустарды өндіретін компания. Ол 1946 жылы AEC және Leyland компанияларының бірлескен кәсіпорны ретінде құрылған.
British United Traction (BUT) was a manufacturer of railway equipment and trolleybuses. It was established in 1946 as a joint venture between AEC and Leyland.
Тарих
British United Traction компаниясы 1946 жылы AEC және Leyland компаниялары троллейбус саласындағы мүдделерін біріктірген кезде құрылды. Екеуі де Екінші дүниежүзілік соғыстың басында троллейбус шығаруды тоқтатқан еді. Желілер жабыла бастағанда, сұраныстың соғысқа дейінгі деңгейге қайта оралатынын болжағандықтан, бірлескен кәсіпорын құрылды. Жаңа компания AEC-тің Ұлыбритания нарығы үшін көлік құралдарын жобалау және өндіруімен, ал Leyland экспорттық нарықтармен айналысты, бірақ бұған кейбір ерекшеліктер де болды. Өндірушілердің өнімдерінің арасындағы көзге көрінетін жалғыз айырмашылық – дөңгелектер болды. Алғашқыда көліктер Лейлендтің Лондондағы Хам зауытында өндірілді, ал 1947 жылы алғашқы көліктер Йоханнесбургке жіберілді. 1948 жылы зауыт жабылғаннан кейін өндіріс AEC-тің Саутхолл және Лейлендтің Ланкашир, Лейленд зауыттарына көшірілді. AEC Crossley Motors компаниясын сатып алғаннан кейін, өндірісін соңғысының Стокпорт зауытына ауыстырды. Троллейбус өндірісі 1950 жылдардың соңында азайды, бірақ 1964 жылы Веллингтон қаласы үшін соңғы партия Скаммеллдің Уотфорд зауытында құрастырылды.
British United Traction was established in 1946 when AEC and Leyland amalgamated their trolleybus interests. Neither had produced trolleybuses since early years of World War II. With both forecasting that demand would return to pre war levels as networks began to close, a joint venture was formed. The new company was organised so that AEC would design and produce vehicles for the UK market while Leyland looked after export markets, although there were some exceptions to this. The only noticeable difference between the manufacturers output was the wheels. Initially vehicles were produced at Leyland's Ham, London factory, with the first vehicles completed in 1947 for Johannesburg. After the factory closed 1948, production moved to AEC's Southall and Leyland's Leyland, Lancashire factories. Following AEC's acquisition of Crossley Motors, AEC transferred its production to the latter's Stockport factory. Trolleybus production wound down in the late 1950s, however a final batch for Wellington was built at Scammell's, Watford factory in 1964.
Темір жолға арналған дизельді қозғалтқыштар
British United Traction – British Rail-дің бірінші буын дизельдік көп бірліктері үшін дизель қозғалтқыштарының маңызды жеткізушісі болды. Бұл қозғалтқыштар түрлі нұсқаларда, соның ішінде және шығарылып, AEC, Leyland немесе Leyland Albion таңбаларымен сатылды. Бір нұсқасы Ulster Transport Authority-ға олардың UTA MPD кластық рельстік вагондары үшін жеткізілді.
British United Traction was a major supplier of diesel engines for British Rail's first generation diesel multiple units. These engines were built in , and versions and were branded AEC, Leyland or Leyland Albion. A version was supplied to the Ulster Transport Authority for its UTA MPD class railcar.