British United Traction: История британского производителя троллейбусов и железнодорожного оборудования.
British United Traction
British United Traction (BUT): производство троллейбусов и ж/д техники в Великобритании. Основана в 1946 г. как совместное предприятие AEC и Leyland. История BUT.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский производитель железнодорожного оборудования и троллейбусов. British United Traction (BUT) была компанией-производителем железнодорожного оборудования и троллейбусов, основанной в 1946 году как совместное предприятие компаний AEC и Leyland.
British railway equipment and trolleybus manufacturer
British United Traction (BUT) was a manufacturer of railway equipment and trolleybuses. It was established in 1946 as a joint venture between AEC and Leyland.
История
British United Traction была основана в 1946 году, когда AEC и Leyland объединили свои интересы в области троллейбусов. Ни одна из компаний не производила троллейбусы с начала Второй мировой войны. Ожидая, что спрос вернется к довоенному уровню по мере закрытия сетей, было создано совместное предприятие. Новая компания была организована таким образом, что AEC занималась проектированием и производством техники для рынка Великобритании, а Leyland – для экспортных рынков, хотя и были некоторые исключения из этого правила. Единственным заметным отличием в продукции производителей были колеса. Первоначально производство осуществлялось на заводе Leyland в Хэме, Лондон, и первые машины были завершены в 1947 году для Йоханнесбурга. После закрытия завода в 1948 году производство было перенесено на заводы AEC в Саутхолле и Leyland в Ланкашире. После приобретения AEC компании Crossley Motors, AEC перенесла свое производство на завод последней в Стокпорте. Производство троллейбусов постепенно сокращалось в конце 1950-х годов, однако последняя партия для Веллингтона была построена в 1964 году на заводе Scammell в Уотфорде.
British United Traction was established in 1946 when AEC and Leyland amalgamated their trolleybus interests. Neither had produced trolleybuses since early years of World War II. With both forecasting that demand would return to pre war levels as networks began to close, a joint venture was formed. The new company was organised so that AEC would design and produce vehicles for the UK market while Leyland looked after export markets, although there were some exceptions to this. The only noticeable difference between the manufacturers output was the wheels. Initially vehicles were produced at Leyland's Ham, London factory, with the first vehicles completed in 1947 for Johannesburg. After the factory closed 1948, production moved to AEC's Southall and Leyland's Leyland, Lancashire factories. Following AEC's acquisition of Crossley Motors, AEC transferred its production to the latter's Stockport factory. Trolleybus production wound down in the late 1950s, however a final batch for Wellington was built at Scammell's, Watford factory in 1964.
Дизельные двигатели для железных дорог
British United Traction была крупным поставщиком дизельных двигателей для дизельных поездов первого поколения British Rail. Эти двигатели строились в вариантах исполнения и имели маркировку AEC, Leyland или Leyland Albion. Один вариант был поставлен в Управление транспорта Ульстера для его моторвагонного поезда класса UTA MPD.
British United Traction was a major supplier of diesel engines for British Rail's first generation diesel multiple units. These engines were built in , and versions and were branded AEC, Leyland or Leyland Albion. A version was supplied to the Ulster Transport Authority for its UTA MPD class railcar.