Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Honda S600 – Honda компаниясы жасаған автомобиль. Ол 1964 жылдың наурыз айында таныстырылды. Honda S500-ге өте ұқсас роудстер нұсқасында және 1965 жылдың наурыз айында ұсынылған fastback купе нұсқасында қол жетімді, S600 – екі жабдық деңгейінде ұсынылған алғашқы Honda болды. 1966 жылға дейін өндірілген кезеңде модельдің сыртқы түрі көбінесе өзгермеді, ең басты өзгерістер алдыңғы тор, бампер және фараларда болды.
The Honda S600 is an automobile manufactured by Honda. It was launched in March 1964. Available as a roadster – bearing strong resemblance to the Honda S500 – and as a fastback coupé – introduced in March 1965 – the S600 was the first Honda available in two trim levels. During its production run up to 1966, the model styling would remain pretty much the same, with the most notable changes coming to the front grille, bumper, and headlights.
Сипаттамалар
ДОХС, сумен салқындатылған, төрт цилиндрлі қатарлы қозғалтқыш, төрт Keihin карбюраторымен жабдықталған, S500-дің 531 см³ көлемінен 606 см³-ға дейін арттырылды. Қозғалтқыш 8500 айналым/мин жылдамдықта жұмыс істеді және ең жоғары жылдамдығы болды. Ашық кузовтың салмағы өте төмен болса, купе нұсқасының қосымша металл бөліктері жалпы салмақты арттырды. Төрт жылдамдықты қолмен басқару, гипоидты дифференциал арқылы артқы дөңгелектерге қуат жеткізді, содан кейін әрбір артқы дөңгелек үшін тізбектің соңғы жетегіне берілді. Әрбір дөңгелек бір немесе екі тізбекпен (өндіріс күніне байланысты) қозғалды, май ваннасында майлау және реттелетін тартылғыштармен жабдықталған, айналмалы, герметикалық корпусқа орналастырылған. Бұл айналмалы тізбек корпус артқы тәуелсіз, серіппелі артқы аспаның артқы қолдары ретінде жұмыс істеді. Алдыңғы аспа да тәуелсіз болды, иінтірек қолдары, бойлық бұралу серіппелері және тірек-пиондық рульдік басқару жүйесімен жабдықталған. S600 13 дюймдік дөңгелектерімен және алюминийден жасалған қанатты барабанды тежегіштерімен жабдықталған. S600 roadster және купе стандартты жиынтықта, сондай-ақ SM600 деп аталатын арнайы, жаңартылған жиынтықта қол жетімді болды, ол арнайы бояу түстері, эксклюзивті таңбалар, стандартты радио және динамик, жолаушы жағындағы күн қорғанышындағы арнайы антенна, стандартты кері шамдар, стандартты темекі тұтастырғышы, стандартты жылытқыш, жақсы жастықталған орындықтар және жолаушы орындығын жылдам алып тастауға арналған ажыратылатын орындық рельсі сияқты қосымша мүмкіндіктерді қамтыды.
Powered by a DOHC, water cooled, four cylinder inline engine with four Keihin carburetors, the engine capacity was increased to 606 cc from the S500's 531 cc. The engine produced at 8,500 rpm and had a top speed of With the convertible weighing in at mere , the extra sheet metal of the coupe only added to the overall weight. A four speed manual transmission drove the rear wheels via a hypoid differential outputting to chain final drives for each rear wheel. Each wheel was driven by either single or dual chains (depending on production date), contained in a pivoting, sealed case with oil bath lubrication and adjustable tensioners. These pivoting chain cases functioned as trailing arms for the fully independent, coil sprung rear suspension. The front suspension was also independent, with a arms, longitudinal torsion bar springs and rack and pinion steering. The S600 was equipped with 13" wheels and finned aluminum drum brakes. Both the S600 roadster and coupé were available in standard trim and a special, upgraded package called the SM600 which included, among other items, special paint colors, exclusive badging, a standard radio and speaker, a special antenna in the passenger side sun visor, standard reversing lights, a standard cigarette lighter, a standard heater, better cushioned seats, and a detachable seat track for quick removal of the passenger seat.