Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Африкадағы жол
Road in South Africa
Батыс айналма жолы – Оңтүстік Африканың Йоханнесбург қаласында орналасқан N1 және Йоханнесбург айналма жолының бір бөлігі. Бұл автожол бір кезде «Бетон тас жол» деп аталған, алғаш рет 1975 жылы Йоханнесбург қаласының орталығын айналып өту және Витватерсрандтың батыс аймақтарына қол жеткізу үшін салынды. Оңтүстіктен Батыс айналма жолы Соуэтодағы Дипклоф түйіскен жерінен басталады, онда ол N12 тас жолынан бөлініп, Букклех түйіскен жерінде N3 Шығыс айналма жолымен, M1 Оңтүстік және N1 Бен Шоман тас жолдарымен бірігеді. Батыс айналма жолы – Йоханнесбург айналма жолының ең ұзын бөлігі. Автожолдың ені көбінесе екі бағытта да төрт жолақты, бірақ Ривония мен Букклех арасында алты жолақты болады, онда Преторияға қарай қозғалатын көлік көп. Батыс айналма жолы – Оңтүстік Африканың бүкіл ұзындығымен созылатын N1 тас жолының бір бөлігі.
The Western Bypass is a section of the N1 and the Johannesburg Ring Road located in the city of Johannesburg, South Africa. Known at the time as the Concrete Highway, the freeway was initially opened in 1975 as a route to avoid the city centre of Johannesburg and to provide access to the western areas of the Witwatersrand. From the south, the Western Bypass begins at the Diepkloof Interchange in Soweto, where it splits from the N12 freeway and ends at the Buccleuch Interchange, where it merges with the N3 Eastern Bypass, M1 South and N1 Ben Schoeman freeways. The Western Bypass is the longest section of the Johannesburg Ring Road. The freeway is mostly four lanes wide in either direction, but fans out into six lanes between Rivonia and Buccleuch, where there is heavy traffic moving north towards Pretoria. The Western Bypass is part of the N1 road that spans the length of South Africa.
Бағыт
N1 Батыс айналма жолының оңтүстік бағыты Diepkloof түйіскен жерінен басталады, онда N12 бірдей таңбасымен N12-ден бөлініп, N12 Оңтүстік айналма жолы ретінде шығысқа қарай бағыт алады. Сол түйіскен жерде N1, M79 Rand Show Road (тек оңтүстік бағытта) жолымен қосылады. Батыс айналма жолы солтүстікке қарай жалғасады, батысында Дипклуф қаласымен, ал Соуэтоны Йоханнесбург қалалық орталығымен байланыстыратын M70 Соуэто тас жолымен (солтүстікке шығу және оңтүстікке кіру) қиылысады. Солтүстікке қарай жалғасқанда, Риверлияға жақын жерде, N17 жолының жоспарланған кеңейтілісінің бөлігі болып табылатын жолмен қиылысады (солтүстікке кіру және оңтүстікке шығу). Бұл жол Висби Дип маңындағы R41 жолының астынан өтеді, содан кейін Ньюклэр зиратынан солтүстік-батысқа қарай жүреді. Осы жерде ол шығыста Йоханнесбург пен батыста Рудепорт арасындағы шекараны құрайды. Содан кейін ол Босмонтта R24 Albertina Sisulu Road түйіскен жерін қиып өтеді. Шамамен солтүстік бағытта жалғасып, Флорида Глендегі Гордон жолымен түйісетін алдында M18 Ontdekkers Road жолының астынан өтеді. Солтүстік-батысқа қарай Quellerina маңында M8 14-авеню түйіскен жерімен қиылысады. Солтүстік-шығысқа бұрылып, Велтевреденпарк және Фэрленд қалалары арасынан өтіп, Рандбургке кіреді. Мұнда ол Рандпарк қыртысының жанында M5 (Beyers Naudé Drive) түйіскен жерімен қиылысады. Солтүстік-шығысқа қарай жалғасып, Бромхофтағы M6 Ysterhout Drive жолының астынан өтеді. Солтүстік-шығысқа қарай жалғасып, Strijdompark-те R512 (Malibongwe Drive) түйіскен жерін қиып өтеді. N1 солтүстік-шығысқа қарай Медоухерст, Оливедейл және Дугласдейлдің солтүстік жақтарынан өтеді, содан кейін Брайанстондағы R511/M81 Winnie Mandela Drive жолымен қиылысады. Енді шығысқа қарай бағытталған, Брайанстондағы M71 магистральдық жолының астынан өтеді, содан кейін солтүстікке қарай R564 Witkoppen Road жолымен қатар жүреді, Ривониядағы M9 Rivonia Road түйіскен жеріне дейін. Осы жерде әр бағытта 6 жолақ болады. Шығысқа қарай жалғасқанда, M85 Bowling Avenue жолының астынан өтеді, содан кейін R55 Woodmead Drive жолының астынан өтіп, Баклеуч түйіскен жеріне жетеді. Осы түйіскен жерде солтүстік-шығыс бағытындағы соңғы нүктесі орналасқан, ол М1 тас жолының оңтүстігіне (Йоханнесбург қалалық орталығына), N3 Шығыс айналма жолына (Шығыс Рандқа) және N1 Бен Шоман тас жолына (Мидранд пен Преторияға) қосылады.
The southern terminus of the N1 Western Bypass begins at Diepkloof Interchange where the co signed N12 splits off and heads east as the N12 Southern Bypass. At the same interchange, the N1 meets the M79 Rand Show Road (southbound only). The Western Bypass continues north, with the suburb of Diepkloof to the west, to intersect with the M70 Soweto Highway that connects Soweto to the Johannesburg CBD (northerly off ramp & southerly on ramp). Continuing north, near Riverlea, it intersects with a road that is part of the proposed extension of the N17 (northerly on ramp and southerly off ramp). It soon crosses under the R41 near Wisbey Dip, heading north west past the Newclare Cemetery. Here, it forms the borderline between Johannesburg to the east and Roodepoort to the west. It then intersects the R24 Albertina Sisulu Road Interchange in Bosmont. Continuing in a roughly northerly direction it passes under the M18 Ontdekkers Road before interchanging Gordon Road in Florida Glen. Heading north west, it intersects with the M8 14th Avenue Interchange at Quellerina. Turning north east, it passes between the suburbs of Weltevredenpark and Fairland to enter Randburg. Here, it intersects with the M5 (Beyers Naudé Drive) Interchange near Randpark Ridge. Continuing north east, it crosses under the M6 Ysterhout Drive in Bromhof. Continuing north east, it intersects the R512 (Malibongwe Drive) Interchange in Strijdompark. The N1 continues north east through the northern suburbs of Meadowhurst, Olivedale and Douglasdale before it intersects the R511/M81 Winnie Mandela Drive in Bryanston. Now taking an easterly direction, it passes under the M71 Main Road in Bryanston and then runs parallel with the R564 Witkoppen Road to its north until it intersects with the M9 Rivonia Road Interchange in Rivonia. Here, it becomes 6 lanes in each direction. Continuing east, it passes under the M85 Bowling Avenue and then under the R55 Woodmead Drive to reach the Buccleuch Interchange. At this interchange, it has its north eastern terminus, meeting the M1 Highway south to Johannesburg CBD, the N3 Eastern Bypass to the East Rand in the south east and the N1 Ben Schoeman Freeway to Midrand and Pretoria in the north.
Жағдайдың жақсаруы
Трафик қанағаттандырмаушылығын азайту мақсатында, 1990 жылдары тасымал шолғысының ені тарытылып, автожол әр бағытта екі жолақтыдан үш жолақтыға дейін кеңейтілді. 2007 жылдан бастап Батыс айналма жолы Гаутенг автожолдарын жақсарту жобасына (GFIP) қосылды, бұл провинциядағы жол жағдайын жақсартты және құрылыс саласында жұмыс орындарын құрды. Айналма жолды пайдаланушылардың үш артықшылығына бүкіл айналма жолдың бойында жарықтандыру, айналма жолдың көп бөлігінде жолақтардың санын арттыру және айналма жолымен солтүстік тораптарында өткізу қабілетін арттыру кіреді. Бұл Жоханнесбургтегі ұлттық жол желісінің барлығына бағытталған жол төлемі жобасы болды. Нәтижесінде, Батыс айналма жолының барлығы 2013 жылдың 3 желтоқсанынан бастап әр бағытта 4 электрондық төлем қабылдау орны бар электрондық төлемді (ашық жол төлемі) қабылдайтын автожол деп жарияланды. 2024 жылдың 12 сәуірінде Гаутенгтегі электрондық төлемдер тоқтатылды, бұл Батыс айналма жолының барлығын тегін пайдалануға мүмкіндік берді. Көрінетіндей, жол енді бетоннан жасалмаған, бүкіл ұзындығында асфальтталған. Бұл оның "Бетонды тас жол" деген лақап атына соңғы нүкте қойды. Гаутенг автожолдарын жақсарту жобасымен бірге R511 Винни Мандела даңғылы және M9/R564 Ривония жолы/Виткоппен жолы тораптары да толық жаңартылды. Жоба аясында автожолдың барлық көрсеткіштері жаңа жол белгілерімен алмастырылды.
By creating a narrower emergency shoulder, the freeway was widened during the 1990s from two lanes to three lanes in either direction, to alleviate massive traffic congestion on Johannesburg's roads. From 2007, the Western Bypass was included in the Gauteng Freeway Improvement Project (GFIP), which improved traffic conditions in the province and created jobs in construction. Three of the benefits for users of the bypass now include lighting for the full length of the bypass, increased lanes in most parts of the bypass and increased capacity at the northern interchanges with the bypass. The trade off for this was a toll project, aimed at the entire national road network in Johannesburg. As a result, the entire Western Bypass was declared an e toll highway (with open road tolling) with 4 electronic tolling gantries in each direction from 3 December 2013 onwards. On 12 April 2024, e tolls in Gauteng were shut down, effectively making the entire Western Bypass a toll free route. Very noticeably, the road is no longer concrete in construction, but has been tarred for its entire length. This spells a death knell for its Concrete Highway nickname. As with the Gauteng Freeway Improvement Project the R511 Winnie Mandela Drive and the M9/R564 Rivonia Road/Witkoppen Road interchanges were completely upgraded. The highway with the improvement project also upgraded all signage to new overhead signage.