Америка Азамат Соғысындағы «CSS Owl» кемесінің тарихы

Кіріспе

CSS Owl Америка Азамат соғысы кезінде Конфедерациялық штаттардың әскери-теңіз күштерінде блокаданы бұзушы кеме ретінде қызмет етті. Ол Ливерпульде (Англия) кеме жасаушы Джонс Квигген жасап, 1864 жылдың 21 маусымында суға түсірілді. CSS Bat кемесімен бірдей болған Owl, өзінен бұрынғы туысынан бақыттырақ болды. 1864 жылдың қыркүйек айында Owl Уилмингтон (Солтүстік Каролина) портына сәтті кірді, бірақ АҚШ консулы Мортимер Мелвилл Джексон Вашингтонға телеграмма жіберіп, Owl-дың "ірі және құнды жүгі" бар екенін хабарлады, ол ресми түрде 31 тамызда Нассау (Багама аралдары) бағытына жіберілген. 3 қазан күні Owl Уилмингтоннан теңізге қашып шықты, ол портта жүк тиеп тұрғанда оның мачталары көрініп тұрды. Блокададағы кемелер оның капитаны мен бірнеше экипаж мүшелерін жаралады, бірақ 9 оқ Owl-ды тоқтатуға жеткіліксіз болды. Енді оған коммодор Джон Ньюленд Маффитт, CSN – «Жеке қарақшылар князі» басшылық етті, ол 9 қыркүйекте немесе солтүстік Каролина штатының Плимут қаласында CSS Albemarle кемесінен алынған. Конфедерация әскери-теңіз күштерінің хатшысы Стивен Мэллори 19 қыркүйекте телеграмма арқылы Маффитті ескертті: «Біздің кемелеріміздің жаудың қолына түспеуі ең маңызды. Қазіргі таңда, жеңіл қаруланған бұл кемелер Вилмингтон маңындағы оның блокадалық күштерінің ең жылдам және тиімді бөлігін құрайды». Маффитке қағида бойынша жолаушыларды алмауға, ал көмекші төлем шебері Адам Тредвелл, CSN, «сапарға шығар алдында 5000 фунт стерлингтік банкноттарды» тапсыруға бұйрық берілді, - деді Мэллори. Owl 24-29 қазанда Бермудада мақтамен болды, бұл туралы АҚШ консулы хабарлады. 5 желтоқсанда Мэллори Маффитке Бермудада CSS Florida кемесінің экипажын алуды тапсырды. 1865 жылдың 7 мамырында USS Forest Rose кемесімен түсірілген хат, көмекші төлем шебері Таллимен бірге, оның командирі, USN лейтенанты А.Н.Гулдтың белегін алып жүрді: «Бұл Маффиттің Owl кемесімен Флорида жағалауына қонғанын көрсетеді». Кубаның Гавана қаласындағы АҚШ консулы Уильям Томас Майнор 20 мамырда Маффиттің бір-екі күннен кейін Техастың Галвестон қаласына кететінін хабарлады. Соңғы сапарында Owl Уилмингтон қаласында федералды крейсерлерге шамадан тыс жақын келді, нәтижесінде құнды хаттарды теңізге тастауға және 12 адамның зардап шегуіне әкелді. Содан кейін Маффит Галвестонға баруға тырысты, бірақ 16 жау крейсерінің қашықтығындағы Bird Island Shoals аралына тіреліп қалды. Капитан Джеймс Х. Макгарви, CSN, кішкентай CSS Diana кемесімен Owl-ды уақтылы түрде құтқарып алды; ол портқа ғана емес, қауіпсіз түрде теңізге де шықты. Owl-дың блокаданы бұзудың соңғы екі сапарында Foam деген атпен жүргеніне куәліктер бар. Соғыс аяқталғаннан кейін Owl Ливерпульдегі Fraser, Trenholm & Co. компаниясына тапсырылды, ал Маффит Оңтүстік Америкаға ағылшын сауда кемелерін басқару үшін сауда кеңесінің емтихандарын тапсырды.

CSS Owl was a blockade runner in the Confederate States Navy during the American Civil War. It was built by Jones Quiggen, a ship builder in Liverpool, England and launched on June 21, 1864. Owl, sister to CSS Bat, was more fortunate than her twin which followed her closely. Owl succeeded in running into Wilmington, North Carolina sometime in September 1864, although United States Consul Mortimer Melville Jackson telegraphed Washington, D. C. that Owl had "a large, valuable cargo" cleared August 31—officially for Nassau, Bahamas. She escaped to sea from Wilmington on October 3; her masts were visible all the while she lay in port loading. The blockaders wounded her captain and several crewmen, but 9 shots failed to stop Owl. She was now commanded by Commander John Newland Maffitt, CSN—the "Prince of Privateers"—detached from CSS Albemarle at Plymouth, North Carolina on or about September 9. Confederate Navy Secretary Stephen Mallory, telegraphing on September 19, warned Maffitt: "It is of the first importance that our steamers should not fall into the enemy's hands these vessels, lightly armed, now constitute the fleetest and most efficient part of his blockading force off Wilmington." Maffitt was to take no passengers, as a rule, and Assistant Paymaster Adam Tredwell, CSN, would deliver "5,000 pounds in sterling bills before sailing," Mallory concluded. Owl was at Bermuda with cotton October 24–29, as the U. S. Consul faithfully reported. On December 5, Mallory instructed Maffitt to pick up CSS Florida's men in Bermuda. A letter to Mallory captured, along with Assistant Paymaster Talley, CSN, by USS Forest Rose on May 7, 1865 bears an endorsement by her commander, Lieutenant A. N. Gould, USN: "It shows that Maffitt has been landing on the Florida coast with the Owl." U. S. Consul William Thomas Minor at Havana, Cuba reported on May 20 that Maffitt was to leave there in a day or two for Galveston, Texas. On this last trip Owl was almost captured at Wilmington by a Federal cruiser and had to jettison valuable mail as well as sustain 12 casualties. Maffitt then tried Galveston, and grounded on Bird Island Shoals at the entrance within range of 16 enemy cruisers. Captain James H. MacGarvey, CSN, in little CSS Diana got Owl off barely in time; she not only ran into port but ran out safely too. There is some evidence Owl'''s last two runs through the blockade were made under the name of Foam. Owl'' was delivered to Fraser, Trenholm & Co. in Liverpool after war's end, and Maffitt took the Board of Trade examinations to command British merchant ships to South America.