Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Италиялық жарыс жүргізушісі (1898–1933)
Italian racing driver (1898–1933)
Баконин Борзачкини (шын аты Баконино Франческо Доменико Борзачкини, 28 қыркүйек 1898 – 10 қыркүйек 1933) – итальяндық жарыс жүргізушісі, ол көбінесе Mario Umberto Borzacchini есімімен жарысқа қатысқан.
Baconin Borzacchini (born Baconino Francesco Domenico Borzacchini, 28 September 1898 – 10 September 1933) was an Italian racing driver who often competed under the nom de course Mario Umberto Borzacchini.
Өмірбаян
Италияның Умбрия аймағындағы Терни қаласында туған Борзачкини 14 жасында гаражда жұмыс істей бастады, механик мамандығын меңгерді. Бірінші дүниежүзілік соғыста артиллерияда қызметтенгеннен кейін, 1926 жылы автомобиль жарыстарына қатысуға дейін мотоциклдермен жарысты. Келесі екі жылда ол Salmson көлігімен алты итальяндық тау шаңғысы жарысында жеңіске жетті. Ол Катаниядағы Этна кубогы және 1926 және 1927 жылдарғы Targa Florio жарыстарында 1100cc класында, сондай-ақ болашақ жарыскер Луиджи Фагиолиді жеңіп, Италияның үш маңызды жарысында жеңіс оддарын қабылдады. Борзачкинидің жетістіктері оны Maserati жарыс командасына қосылуға итерді. Олар үшін жүргізіп, 1927 жылы Терни Пассо делла Сомма және Коппа делла Коллина Пистоиезе жарыстарында жеңіске жетті. 1928 жылы ол Рокка-ди-Пападағы Коппа Галленга тау шаңғысы жарысында Maserati көлігімен бірінші орын алды. 1929 жылдың 28 қыркүйегінде Баконин Борзачкини Maserati V4 көлігімен жаңа жылдамдық рекордын орнатты. Сол жылы ол Circuito di Alessandria және Триполи Гран-при жарыстарында екінші орынға ие болды. 1930 жылы Бенито Муссолинидің фашистік үкіметі Борзачкиниге оның ата-анасы құрметтеген орыс революционері Михаил Бакуниннің есімімен байланысты болған Баконин есімінен гөрі, итальяндық Марио Умберто есімімен жарысуға қысым жасады. Ол жарыс өмірінде жүзден астам жарысқа қатысты. Италияның басқа да танымал жарыскерлерімен салыстырғанда оның жеңістері аз болғанымен, ол өз отандастарының сүйіспеншілігі мен құрметіне ие болды. Оның құрметіне, туған жерінен көп алыс емес, Умбриядағы Перуджа провинциясындағы Магионедегі трасса "Автодромо Марио Умберто Борзачкини" деп аталды. Борзачкини туған жері Тернидегі жергілікті зиратта жерленген.
Born in Terni in the Umbria region of Italy, at age 14 Borzacchini began working in a garage, training as a repairman. After serving in the army artillery during World War I, he began racing motorcycles before turning to automobile competitions in 1926. During the next two years he won six Italian hillclimbing events driving a Salmson. He earned victories at three significant Italian races including the Etna Cup at Catania and the 1100cc class at the 1926 and 1927 Targa Florio where he beat fellow up and comer Luigi Fagioli. Borzacchini's success ultimately led to an offer to join the Maserati racing team and driving for them, he won the 1927 Terni Passo della Somma and the Coppa della Collina Pistoiese." In 1928 he drove a Maserati to first place in the Coppa Gallenga hillclimb at Rocca di Papa. On 28 September 1929, Baconin Borzacchini set a new flying land speed record of in a Maserati V4. That same year, he finished second in the Circuito di Alessandria and in the Tripoli Grand Prix. In 1930, under the fascist government of Benito Mussolini, Borzacchini was pressured into racing under the Italian name, Mario Umberto, rather than his birth name of Baconin, which was based on that of Russian revolutionary anarchist, Mikhail Bakunin, who his parents had admired. During his years of racing, Borzacchini participated in more than one hundred events. Although his number of victories is considerably less than some of the other Italian racing notables, he was much loved and respected by his countrymen. In his honor, the circuit in Magione in the Province of Perugia in Umbria, not far from where he was born, was named the "Autodromo Mario Umberto Borzacchini". Borzacchini is interred in the local cemetery in his native Terni.