Mitsubishi Motors қозғалтқыштары: 1964 жылдан бергі тарихы, алдыңғы модельдері. Көліктер, мотоциклдер, үш дөңгелекті көліктерде қолданылған. Техникалық деректер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mitsubishi Motors жасаған қозғалтқыштар. Бұл 1964 жылдан бері Mitsubishi Motors және оның ізашарлары жасаған қозғалтқыштардың тізімі.
Motors made by MitsubishiThis is a list of engines produced by Mitsubishi Motors since 1964, and its predecessors prior to this.
Бір цилиндрлі
Олар Mitsubishi компаниясының алғашқы көліктері, мотоциклдері және үш дөңгелекті көліктерінде пайдаланылды. A сериясы – 744 см³ ауамен салқындатылған OHV қозғалтқышы 1947 жылғы Mitsubishi TM3A үш дөңгелекті жүк көлігінде 3A ретінде орнатылған. 1955 жылғы TM6 үш дөңгелекті көлігі 6A қозғалтқышының жақсартылған нұсқасымен жабдықталған. 1952–196? жылдары – ME10/12 – A отбасы қозғалтқышының ("Мизусима қозғалтқышы") жетілдірілген үлгісі. ME10 жақты клапанды қозғалтқышының көлемі 886 см³ (TM4 және TM5 үш дөңгелекті жүк көліктері), ал кейінірек шыққан OHV ME12 қозғалтқышының көлемі 851 см³. Mitsubishi "Mizushima" TM14G үш дөңгелекті жүк көлігіне орнатылған ME12 қозғалтқышы 3600 айналымда жұмыс істеді. NE/NE1 – "Нагоя қозғалтқышы", алғаш рет 112 см³ көлемді, жақты клапанды, ауамен салқындатылатын 1,5 а.к. NE10 қозғалтқышы әйгілі Silver Pigeon скутері үшін ұсынылған. Кейінгі нұсқаларына NE7, 192 см³ көлемді кеңейтілген NE9, сондай-ақ OHV 125 см³ NE8 және 175 см³ NE13 кірді. ME20 – Бұл 309 см³ көлемді ауамен салқындатылған OHV қозғалтқышы үш дөңгелекті Leo көлігінде қолданылды.
These were used in Mitsubishi's very first vehicles, motor scooters and three wheelers. A series — A 744 cc air cooled OHV engine installed as the 3A in the 1947 Mitsubishi TM3A three wheeled truck. The TM6 three wheeler of 1955 was equipped with an improved 6A engine. 1952 196? — ME10/12 — A development of the A family engine ("Mizushima Engine"). The sidevalve ME10 displaces 886 cc (TM4 and TM5 three wheeled trucks), while the later, OHV ME12 is of 851 cc. As fitted to the Mitsubishi "Mizushima" TM14G three wheeled truck, the ME12 developed at 3600 rpm. NE/NE1 — "Nagoya Engine," First introduced as the 112 cc side valve, air cooled 1.5 hp NE10 for the famous Silver Pigeon scooter. Later iterations included the NE7, the enlarged 192 cc NE9, and the OHV 125 cc NE8 and 175 cc NE13. ME20 — This 309 air cooled OHV engine served in the three wheeled Leo.
Үш цилиндрлік/тізбелі-3
1987 жылдан қазіргі уақытқа дейін — 3G8 — 0,55 0,8 L
2005 ж. ? — 3B2 — 0,66 1,0 L
2003 жылдан қазіргі уақытқа дейін — 3A9 — 1,0 1,2 L
1987–present — 3G8 — 0.55 0.8 L
2005 ? — 3B2 — 0.66 1.0 L
2003–present — 3A9 — 1.0 1.2 L
Алты цилиндрлі/желілілік-6/V6
Mitsubishi-де V6 қозғалтқыштарының үш отбасы бар, олар орта өлшемді машиналардың, купелердің және шағын көліктердің түрлерінде қолданылған. 1963–1970 жылдар – KE6 – 2.0–3.5 л – Бензин немесе дизельді тік 6 қозғалтқыш. 1970–1976 жылдар – 6G3 – 2.0 л – "Сатурн 6" тік 6. 1986–2021 жылдар – 6G7 – 2.0–3.8 л – "Циклон V6". 1992–2009 жылдар – 6A1 – 1.6–2.5 л. 2005 жылдан қазірге дейін – 6B3 – 3.0 л.
Mitsubishi has three families of V6 engines, which have seen use in its midsize lines, coupés and compacts. 1963 1970 — KE6 — 2.0 3.5 L — A straight 6 as gasoline or diesel engines. 1970 1976 — 6G3 — 2.0 L — "Saturn 6" straight 6
1986 2021 — 6G7 — 2.0 3.8 L — "Cyclone V6"
1992 2009 — 6A1 — 1.6 2.5 L
2005–present — 6B3 — 3.0 L
Сегіз цилиндрлі/V8
1999–2008 жж. — 8A8 — 4,5 л — Жапония нарығы үшін ғана шығарылған Proudia және Dignity модельдері үшін Mitsubishi компаниясы GDI технологиясымен жұмыс істейтін 4,5 литрлік V8 қозғалтқышын жасады. Көліктер сәтті болмады және тез арада өндірістен алынды. Дегенмен, бұл модельдерді Hyundai Motor Company компаниясымен бірлесіп әзірлеген, ал олардың Hyundai Equus үлгісі жақсы нәтижелер көрсетті.
1999 2008 — 8A8 — 4.5 L — For its Japan only Proudia and Dignity models, Mitsubishi built an alloy headed 4.5 L V8 with GDI. The vehicles proved unsuccessful, and were quickly discontinued. However, the range had been developed in conjunction with the Hyundai Motor Company, whose Hyundai Equus fared much better.