V20 қозғалтқышы: 20 цилиндрлі, V конфигурациялы қуатты дизель қозғалтқыштары локомотивтерде, кемелерде және генераторларда қолданылады. Mercedes-Benz өндірген.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
"V" пішімінде орналасқан он цилиндрлі екі қатарлы поршенді қозғалтқыш. V20 қозғалтқышы – бұл жиырма цилиндрлі поршенді қозғалтқыш, онда екі қатар он цилиндрден ортақ коленвалдың айналасында "V" пішімінде орналасқан. Ірі дизельді V20 қозғалтқыштары дизельдік локомотивтерде, карьерлік жүк көліктерінде, электр генераторларында және теңіз қолданыстарында қолданылады.
Piston engine with two banks of ten cylinders in a "V" configuration
A V20 engine is a twenty cylinder piston engine where two banks of ten cylinders are arranged in a V configuration around a common crankshaft. Large diesel V20 engines have been used in diesel locomotives, haul trucks, electric generators and marine applications.
Тарих
1930 жылдардың соңынан бастап Mercedes-Benz теңіз қолданысына арналған бірнеше ірі V20 дизельдік қозғалтқыштарын өндірді. Алғашқы қозғалтқыш MB 501 болды, ол MB 500 V12 қозғалтқышының негізінде жасалған және 1937 жылғы Schnellboot (жедел шабуыл қайығы) мен бірнеше су асты кемелеріне орнатылды. Кейінгі нұсқаларына турбонаддувпен жабдықталған MB 511 қозғалтқышы және сонымен қатар интеркулер қосылған MB 518 кірді. MB 511-дің көшірмесін Людвигсфельдедегі VEB Motorenwerk өндіріп, VEB 20 KVD 25 деп атады. MB 518 қозғалтқышының өндірісі 1951 жылы қайта жаңартылды. Өзін-өзі сынау режимінде (генерацияланған қуат резисторлар арқылы таратылатын) ең жоғары жалпы қуаты шамамен 5000 а.к. құрады. EMD 645 қозғалтқышының кейінгі нұсқалары EMD SD45 2 және EMD SD45T 2 локомотивтерінде қолданылды. EMD 1995 жылғы EMD SD80MAC локомотивінде қолданылған EMD 710 дизельдік қозғалтқышының V20 нұсқасын да шығарады. EMD 710 әлі де өндірісте және көбінесе электр энергиясын өндіру және теңіздік қозғалтқыштарда қолданылады. Detroit Diesel Series 149 20V149 қозғалтқышы 2936 а.к. (2189 кВт) қуатты 2980 куб. дюйм (48,8 л) көлемнен шығарады. 2000 жылы өндірілімі тоқтатылды. Қазіргі V20 дизельдік қозғалтқыштарына Fairbanks Morse FM | MAN 28/33D STC, FM | MAN 32/44CR, FM | MAN 175D, FM | COLT PIELSTICK PA6B STC кіреді. Басқалары: Wärtsilä 20V32 (6 МВт, 8045 а.к. дейін өндіреді), MTU 20V1163, MTU 20V4000 (2,8 МВт, 3755 а.к.), MTU 20V8000 (10 МВт, 13410 а.к.), Cummins 120.0L QSK120 (5000 а.к.), Caterpillar C175 20 (4 МВт, 5364 а.к.) және G3520 сериясы.
Beginning in the late 1930s, Mercedes Benz produced several large V20 diesel engines for use in marine applications. The first engine was the MB 501 which was based on the MB 500 V12 engine and was installed in the 1937 class Schnellboot (fast attack boat) and several submarines. Later versions included the supercharged MB 511 engine and the MB 518, which also added an intercooler. A copy of the MB 511 was produced by VEB Motorenwerk in Ludwigsfelde and called the VEB 20 KVD 25. Production of the MB 518 resumed in 1951, The maximum gross power output is closer to 5,000 hp when operated in self test mode (with the generated output being dissipated by resistors). Later versions of the EMD 645 engine were used in the EMD SD45 2 and EMD SD45T 2 locomotives. EMD also produces a V20 version of the EMD 710 diesel engine, which was used in the 1995 EMD SD80MAC locomotive. The EMD 710 remains in production to this day, and is mostly used in power generation and marine propulsion. The Detroit Diesel Series 149 20V149 has an output of 2,936 hp (2,189 kW) from a capacity of 2,980 cu in (48.8 L). It was discontinued in 2000. Current production V20 diesel engines include the Fairbanks Morse FM | MAN 28/33D STC, FM | MAN 32/44CR, FM | MAN 175D, FM | COLT PIELSTICK PA6B STC. Others are the Wärtsilä 20V32 which produces up to , the MTU 20V1163 6 MW (8,045 hp)MTU 20V4000 2.8 MW (3,755 hp), MTU 20V8000 10 MW (13,410 hp), Cummins 120.0L QSK120 (5,000 hp). Caterpillar C175 20 4 MW (5,364 hp) and the G3520 series.