Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ұшақ қанатының құрылымдық бөлігі
Structural element of an aircraft wing
Ұшақта қабырғалар қанат құрылымының қалыптастырушы элементтері болып табылады, әсіресе дәстүрлі құрастыруда. "Қабырға" деген анатомиялық анықтамасына сәйкес, қабырғалар негізгі лонжеронға бекітіледі және жиі аралықтармен қайталану арқылы қанаттың қаңқалық пішінін құрайды. Әдетте қабырғалар қанаттың аэродинамикалық пішінін бейнелейді, ал қанаттың қаптамасы қабырғаларға керілген кезде осы пішінге ие болады.
In an aircraft, ribs are forming elements of the structure of a wing, especially in traditional construction. By analogy with the anatomical definition of "rib", the ribs attach to the main spar, and by being repeated at frequent intervals, form a skeletal shape for the wing. Usually ribs incorporate the airfoil shape of the wing, and the skin adopts this shape when stretched over the ribs.
Қабырғаның түрі
Қабырғалардың бірнеше түрі бар. Пішінделген қабырғалар, пластиналы қабырғалар, фермалы қабырғалар, жабық қабырғалар, соғылған қабырғалар және фрезерленген қабырғалар. Пішінделген қабырғалар жеңіл және орташа жүктемелерге қолданылады, ал фрезерленген қабырғалар ең жоғары беріктікті қамтамасыз етеді. Пішінделген қабырғалар U пішіндес металл парақтан жасалады. Бұл профиль теріге, кері бағыттағы стрингер сияқты орналастырылады. Пластиналы қабырғалар жоғары иілген жиектері бар металл парақтан тұрады және көбінесе салмақты азайту үшін тесіктері бар. Фермалы қабырғалар бір-біріне қосылған профильдерден құралады. Бұл қосылыстар жобалау және өндіру кезінде ерекше назарды қажет етеді. Қабырғалар жеңіл немесе ауыр болуы мүмкін, бұл оларды әртүрлі жүктемелерге бейімдейді. Жабық қабырғалар профильдер мен металл парақтардан жасалады және қанаттың бөліктерін жабуға (мысалы, жанар май багын) жарамды. Мұндай жағдайда да қосылыстарға ерекше көңіл бөлінуі керек, және бұл типтегі қабырғалар әртүрлі жүктеме жағдайларында қолдануға жарамды. Соғылған қабырғалар ауыр пресс машиналарын пайдаланып жасалады. Нәтижесі көбінесе өңдеуді қажет етеді; жақсартылған бөлшектер үшін жоғары қысымды престер қажет, олар өте қымбат. Соғылған бөлшектерге (әдетте) тегіс жиектер мен тесіктер үшін қосымша өңдеу қажет. Соғылған қабырғалар өте жоғары жүктемелерге ұшырайтын бөліктерде қолданылады, мысалы, шасси маңында. Фрезерленген қабырғалар тұтас құрылымдар болып табылады. Олар қатты металл блогынан артық материалды фрезерлеу арқылы жасалады (әдетте компьютерлік бақылаудағы фрезерлеу станоктарын пайдалану арқылы). Бұл қабырғалардың пішіні әрқашан дәл анықталған. Мұндай қабырғалар соғылған қабырғалар сияқты жағдайларда қолданылады. Қабырғалар ағаштан, металдан, пластиктен, композиттерден, көбіктен жасалады. Желкендер, дельтапландар, парашютерлер, қуатты желкендер, қуатты дельтапландар, ультражеңіл ұшақтар, жел турбиналары – қанат пішінін жасау үшін қабырғаларды пайдаланатын нұсқалары бар ұшақтар. Толық өлшемді және модельдік ұшақтардың қанат құрылымдары әдетте ағаштан жасалған, қабырғалар бір бөліктен (қанаттағы сол қабырғаның "станциясында" аэродинамикалық профильді құрастыру) немесе үш бөліктен тұруы мүмкін. Қабырғаның торлық бөлігі бір бөліктен тұрады, ал қабырғаның жоғарғы және төменгі жиектеріне арналған капострлер алдыңғы жиектен артқы жиекке дейін созылады және қалған екі құрамдас бөлігін құрайды.
There are several types of ribs. Form ribs, plate type ribs, truss ribs, closed ribs, forged ribs and milled ribs, where form ribs are used for light to medium loading and milled ribs offer the greatest strength. Form ribs are made from a sheet of metal bent into shape, such as a U profile. This profile is placed on the skin, just like a stringer, but then in the other direction. Plate type ribs consist of sheet metal, which has upturned edges and (often has) weight saving holes cut into it. Truss ribs are built up out of profiles that are joined together. These joints require great attention during design and manufacture. The ribs may be light or heavy in design which make them suitable for a wide range of loads. Closed ribs are constructed from profiles and sheet metal and are suitable for closing off sections of the wing (e. g.: the fuel tank). Here too, particular care must be taken with the joints and this type of rib is also suitable for application in a variety of loading conditions. Forged ribs are manufactured using heavy press machinery. The result is fairly rough; for more refined parts, high pressure presses are required, which are very expensive. Forged pieces (usually) have to undergo further treatment (for smoother edges and holes). Forged ribs are used for sections where very high loads apply near the undercarriage for example. Milled ribs are solid structures. They are manufactured by milling away excess material from a solid block of metal (usually using computer controlled milling machines). The shape of these ribs is always accurately defined. Such ribs are used under similar conditions as those for forged ribs. Ribs are made out of wood, metal, plastic, composites, foam. The wings of kites, hang gliders, paragliders, powered kites, powered hang gliders, ultralights, windmills are aircraft that have versions that use ribs to form the wing shape. For full size and flying model aircraft wing structures that are usually made of wood, ribs can either be in one piece (forming the airfoil at that rib's "station" in the wing), or be in a three piece format, with the rib web being the part that the one piece rib consisted of, with capstrips for the upper and lower edging of the rib, running from the leading edge to the trailing edge, being the other two component parts.