Иран автомобиль өндірісінің тарихы: Pars Khodro компаниясы
Pars Khodro
Парс Ходро – ирандық автокөлік өндірушісі, Ирандағы алғашқы SUV шығарушы. AMC және GM лицензиясымен автомобильдер құрастырған, Aria және Shahin модельдерін жасаған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Парс Ходро (پارس خودرو) – ирандық автомобиль өндіруші. Иранда спорттық көп мақсатты көліктерді (SUV) өндірген алғашқы компания.
Pars Khodro (پارس خودرو) is an Iranian automobile manufacturer. It was the first manufacturer of sport utility vehicles (SUVs) in Iran.
Тарих
Бұрын Pars Khodro American Motors компаниясының Rambler және General Motors (GM) өнімдерін лицензия бойынша жасады. Оның алғашқы көліктері, Ария және Шахин, AMC компаниясының 1966 жылғы компактты Rambler American үлгісіне негізделген және 1967 жылы шығарылды. Өндіріс 1974 жылы тоқтатылды. Сондай-ақ, компания лицензия бойынша Jeep CJ, Jeep Wagoneer және Jeep Gladiator модельдерін де құрастырды. Ол кезде компания "Шеркат Сахами Джип" деп аталды. 1972 жылдың маусым айында "Шеркат Сахами" GM компаниясымен келісімге келді және General Motors Iran Ltd. құрылды. GM Иран 1974 жылдан 1976 жылға дейін лицензия бойынша "Chevrolet Royale" таңбасымен Opel Commodore көлігін өндірді. Бұл үлгілерде 2,5 және 2,8 литрлік қозғалтқыштар орнатылған. Сенімділік мәселелеріне байланысты үлкен даңққа ие болғаннан кейін, "Рояль" Ирандағы өндіріс желілерінде Buick Skylark ("Буик Иран"), Cadillac Seville ("Кадиллак Иран") және Chevrolet Nova, сондай-ақ Chevrolet пикап көлігімен алмастырылды. Осы кезеңде Jeep өндірісі де жалғасты. Олар 1981 жылға дейін жасалды, бірақ Иран революциясы олардың өндірісін тоқтатуға және GM компаниясымен байланысты үзуге мәжбүр етті. Соңынан Pars Khodro Nissan Patrol және пикаптарды лицензия бойынша өндіруге көшті. Соңғы Patrol 2002 жылы шығарылды. 1995 жылы Pars Khodro SAIPA компаниясынан қосымша Renault 5 құрастыру желісін сатып алды. SAIPA – 1976 жылдан бері Ирандағы Citroën Dyane көлігінің орнына осы көлікті жасап келе жатқан тағы бір ирандық өндіруші. Sepand I және II – бастапқы Renault 5 үлгілері, олардың орнына Kia Pride платформасында кеңейтілген Sepand PK үлгісі келді. 2000 жылы SAIPA компаниясы Pars Khodro акцияларының 51 пайызын сатып алды, ал SAIPA-ның 48 пайызы Иран үкіметіне тиесілі.
Formerly, Pars Khodro built American Motors' Rambler and General Motors (GM) products under licence. Its first cars, the Aria and the Shahin, were based on AMC's compact 1966 Rambler American and were launched in 1967. Production ended in 1974. It also built Jeep CJ, Jeep Wagoneer and Jeep Gladiator models under licence. The company was called Sherkat Sahami Jeep at that time. In June 1972, Sherkat Sahami signed a deal with GM and formed General Motors Iran Ltd. GM Iran produced the Opel Commodore under licence from 1974 until 1976, with "Chevrolet Royale" badging. These models featured 2.5 and 2.8 litre engines. After having developed a reputation for reliability problems, the Royale was replaced on the Iranian production lines by the Buick Skylark ("Buick Iran"), Cadillac Seville ("Cadillac Iran") and Chevrolet Nova , along with a Chevrolet pick up truck. The Jeep continued during this time. These were built until 1981, the Iranian Revolution forcing the cessation of their manufacture and links with GM. Afterward, Pars Khodro switched to the manufacture of the Nissan Patrol and pickups under licence. The last Patrol was produced in 2002. In 1995, Pars Khodro acquired an additional Renault 5 assembly line from SAIPA. SAIPA is a fellow Iranian manufacturer who had been making the car since 1976 as a replacement for the Iranian built Citroën Dyane. The Sepand I and II were versions of the original Renault 5, succeeded by a widened version with Kia Pride underpinnings, called the Sepand PK. In 2000, 51 per cent of Pars Khodro's shares were purchased by SAIPA, which in turn is 48 per cent owned by the Iranian Government.