IKCO Samand: Ирандық седан автокөлігі туралы толық ақпарат. Өндіріс тарихы, платформасы, қозғалтқыштары және жергілікті өндіріс деңгейі. Автомобиль туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
IKCO Samand – IKCO компаниясы өндірген ирандық седан. Саманд өндірісі жобасы 2001 жылы басталды және сол жылдың өзінде алғашқы автомобиль сатылды. Саманд, 1967 жылдан 2005 жылға дейін Iran Khodro компаниясы сатқан Пайканнан кейін, Иранның ұлттық машинасы атағын иеленді.
The IKCO Samand is an Iranian sedan produced by IKCO. The Samand production project began in 2001 and the first car was sold the same year. The Samand inherits the mantle of Iran's national automobile from the Paykan, which was sold by Iran Khodro from 1967 to 2005.
Қозғалтқыш және оның құрамдас бөліктері
Ирандық Samand Peugeot 405 платформасын пайдаланады, ол басқалармен қатар IKCO жобалаған EF7 қозғалтқыштарымен немесе PSA XU7JP/L3 қозғалтқыштарымен жабдықталған. IKCO Samand бөліктерінің 80%-ын, оның ішінде ирандық қозғалтқышты да отандық өндірісте шығарады. Экспорттық нарықтарда (сондай-ақ Иран нарығында) IKCO Peugeot TU5JP4 қозғалтқышын қолданады. Бұл TU5 аз отынды және қуатты қозғалтқыш болғандықтан, сонымен қатар оның бөлшектерін Еуропаның кез келген жерінен табу оңай, себебі TU5 Peugeot 206, Peugeot 307 және Peugeot 207 машиналарында қолданылған. Samand-тың TU5 нұсқасы үш жаңа мүмкіндікпен келеді: жүргішінің қауіпсіздік жастығы, алдын ала керілетін қауіпсіздік белбеулері, фаралардың биіктігін реттеу және белсенді антенна. 2009 жылдың басынан бері IKCO жаңа үлгілерінде (EF7) екі түрлі отынмен жұмыс істейтін ұлттық қозғалтқыш сияқты, жаңадан әзірленген ирандық қозғалтқыштарды қолданып келеді. 2010 жылдың ортасында IKCO Samand-қа тек бензинмен жұмыс істейтін EF7 қозғалтқыштарын орната бастады. Бұл қозғалтқыш EF7-нің бензинге негізделген нұсқасы емес, бірақ қозғалтқыштың табиғи газ (CNG) бөліктері алынып тасталған, сондай-ақ қозғалтқыш басқару блогының (ECU) бағдарламасы өзгертілген. Дегенмен, қазіргі уақытта қозғалтқыштың бензинге негізделген нұсқасы әзірленуде.
The Iranian designed Samand uses the Peugeot 405 platform, equipped with either IKCO designed EF7 engines or PSA XU7JP/L3 engines, amongst others. IKCO manufactures 80% of Samand's parts domestically, including its Iranian designed engine. For export markets (and also the Iranian market), IKCO uses the Peugeot TU5JP4 engine. This is because the TU5 is a low consumption and powerful engine, and because of the ease of finding its parts all over Europe, since the TU5 has been used for the Peugeot 206, Peugeot 307 and Peugeot 207. The TU5 version of Samand comes with three new options: driver airbag, pre tensioner seatbelts, headlight height adjuster and active antenna. Since early 2009, IKCO has used newly developed Iranian engines such as a dual fuel national engine for its new models (EF7). In mid 2010, IKCO started to install petrol only EF7 engines on Samand. The engine is not a petrol based version of EF7 but the compressed natural gas (CNG) parts of the engine are removed and also the engine control unit (ECU) programme. However, the petrol based version of the engine is currently under development.
Өндірістік қондырғылар
Саманд 2006 жылдың қыркүйегінен бастап Белоруссияның Минск қаласындағы Unison фирмасы Люблин фургондарымен бірге өндіріліп келеді. Иранның Экспорттық даму банкі жобаны іске асыруға 36 миллион доллар көлемінде қаржы бөледі. 2010 жылға қарай зауыттың жылдық өндіріс қуаты 120 000 көлікке жетеді. Star компаниясы Әзербайжанда Саманд седанын "AzSamand Aziz" деген жергілікті атаумен құрастырады. Venirauto компаниясы 2006 жылдан бастап Венесуэлада Саманд седанын (Centauro маркасымен) құрастыруды бастады. Siamco 2007 жылдың наурыз айында Сирияда Саманд (Siamco Sham) құрастыру желісін іске қосты. Иран Khodro (IKCO) болашақта Самандты Египетте бірлескен кәсіпорындар арқылы құрастыруды жоспарлап отыр.
Samand has been also manufactured in Minsk, Belarus, by the Unison firm alongside Lublin vans since September 2006. The Export Development Bank of Iran will finance the implementation of the project with a $36 million budget. By 2010, the plant's annual production capacity will reach 120,000 vehicles. Star company assembles Samand sedan in Azerbaijan under the local name AzSamand Aziz. Venirauto company started assembling Samand sedan (badged Centauro) in Venezuela from 2006. Siamco launched in March 2007 the assembly line of Samand (Siamco Sham) in Syria. Iran Khodro (IKCO) also plans to assemble the Samand in Egypt in joint ventures in the future.