Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Honda Domani (ホンダ・ドマーニ) – Honda компаниясы жасаған және Шығыс Азияда, оның ішінде Жапонияда сатылатын автомобиль. Автомобиль Rover компаниясының Honda-мен ынтымақтастығы барысында бірлесіп әзірленді. Ол 1992 жылғы қарашада Honda модельдерінің қатарында Concerto-ның орнына келді, бірақ бұл модель Еуропада 1995 жылға дейін сатылды. Domani – Honda компаниясының бір өнімді алып, Жапониядағы әртүрлі дилерлік сату арналарында әртүрлі нұсқаларын сатуының тағы бір мысалы. Оның жоғары деңгейлі нұсқасы Honda Clio деп, ал 1996 жылдан 2000 жылға дейін Honda Verno дилерлік орталықтарында Honda Integra SJ деп аталды. Осы уақытта Honda Primo механикалық тұрғыдан ұқсас, бірақ сыртқы түрінен өзгеше Civic Ferio, сондай-ақ Civic үш және бес есікті хэтчбектерін сатты. "Domani" италия тілінде "ертең" деген мағынаны білдіреді. Жапонияда Domani Isuzu Gemini деп қайта бағаланды.
The Honda Domani (ホンダ・ドマーニ) is a car made by Honda and marketed in east Asia, including Japan. The car was mutually developed during Rover's collaboration with Honda. It was introduced in November 1992, replacing the Concerto in Honda's lineup, although that model lasted until 1995 in Europe. The Domani was another example of Honda taking one product and selling multiple versions at different dealership sales channels in Japan, called Honda Clio for the more upscale Domani, Honda Integra SJ at Honda Verno locations from 1996 to 2000. This was while Honda Primo sold the mechanically identical but aesthetically different Civic Ferio, along with the Civic three and five door hatchbacks. "Domani" is Italian for "tomorrow". In Japan, the Domani was also rebadged as the Isuzu Gemini.
Бірінші буын: MA4-7 (19921997)
Ол механикалық жағынан 1990-жылдардың басындағы Honda Civic үлгісімен (шасси коды EG) толық сәйкес келеді және өндірісі 1997 жылы аяқталды. Domani седаны бастапқыда (1992 жылдан 1997 жылға дейін) 1.6 литрлік және 1.8 литрлік қозғалтқыштармен, ал 1994 жылдан бастап 1.5 литрлік бензиндік қозғалтқышпен жабдықталды. Ол тек төрт есікті седан түрінде, Ri, Vi, Si, Si G және Ri F комплектацияларында ұсынылды. Si және Si G комплектацияларында 1.8 литрлік қозғалтқыш орнатылған. Еуропада бес есікті хэтчбек және универсал нұсқалары қол жетімді болды, олар Concerto седаны мен бес есікті хэтчбектің орнына келді. Ұлыбритания Domani ("Civic") моделінің екі VTi комплектациясын алды, шасси кодтары MB6 (бес есікті хэтчбек) және MC2 (бес есікті универсал), олар 1.8 литрлік DOHC VTEC B18C4 төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Олар сол жерде Honda Civic ретінде сатылды. Жапондық үлгіде Honda-ның Real Time Four Wheel Drive жүйесі де қол жетімді болды, әсіресе RiF модельдерінде. Honda Domani Rover 400 седанымен тығыз байланысты, олардың барлық негізгі компоненттері бірдей болды. 1999 жылдың соңында Rover 45 деп қайта аталған, ол 2001 жылдың тамызынан бастап MG ZS ретінде сатылды. Rover/MG модельдері Rover Group 2005 жылдың сәуірінде банкротқа түскенге дейін көптеген жаңартулармен шығарылды, ол кезде дизайн он үш жылға жуық болды.
It is mechanically identical to the early 1990s version of the Honda Civic (chassis code EG) and production ended in 1997. The Domani sedan had 1.6 liter and 1.8 liter engines at first (from 1992 to 1997), and also a 1.5 liter gasoline engine from 1994 onwards. It was offered as a four door sedan only, in Ri, Vi, Si, Si G and Ri F trims. The Si and Si G had the 1.8 liter engine installed. In Europe, five door hatchback and wagon variants were available, replacing the Concerto sedan and five door hatchback. The United Kingdom received two VTi trims of the Domani ("Civic"), chassis codes MB6 (five door hatch) and MC2 (five door estate) with the 1.8 litre DOHC VTEC B18C4 4 cylinder engine. They were sold there as the Honda Civic. The version for Japan also was available with Honda's Real Time Four Wheel Drive System, especially on RiF models. The Honda Domani has a very close relative in the saloon of the Rover 400, with which it shared virtually all its main components. Renamed the Rover 45 when facelifted in the end of 1999, it was also sold as the MG ZS from August 2001. The Rover/MG derivatives were produced, with numerous facelifts, until the Rover Group went into administration in April 2005, by which time the design was thirteen years old.
Екінші буын: MB3-5 (19972000)
Екінші буын 1997 жылдың 31 қаңтарында таныстырылды. Ол EK Civic моделінің негізінде жасалған. Екінші буын Domani-дің Канада нарығына арналған нұсқасы Civic көлігімен бірге Онтарио штатының Алистон қаласында Acura 1.6 EL деген атпен шығарылды. Бұл автомобиль сондай-ақ Жапония мен Тайваньға Honda Domani ретінде экспортталды. Жапонияда Domani 2002 модельдік жылында Honda Clio дилерліктерінде Honda Fit Aria компакт седанымен алмастырылды. 2006 жылы Канадада EL Acura CSX көлігімен ауыстырылды.
The second generation was introduced on January 31, 1997. It was based on the EK Civic. A version for the market of Canada of the second generation Domani was built alongside the Civic in Alliston, Ontario, called the Acura 1.6 EL. This car was also exported back to Japan and Taiwan as the Honda Domani. In Japan, the Domani was replaced by the Honda Fit Aria as the compact sedan at Honda Clio dealerships for the model year of 2002. In 2006, the EL is replaced by the Acura CSX in Canada.