I-384 тас жолы туралы ақпарат: Connecticut штатындағы 8.2 мильдік магистраль. I-84 және US-6 бағыттарымен байланысы, қатынау жолдары туралы толық мәлімет.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Коннектикут штатындағы тас жол
Highway in Connecticut
384 номерлі қалааралық тас жол (I 384) – Коннектикут штатының ішінде толығымен орналасқан қосымша қалааралық тас жол. Ол 13 километрге (8.2 миль) шығыстан батысқа қарай созылады, Шығыс Хартфордтағы 84 және 291 номерлі қалааралық тас жолдарынан Болтондағы 6 және 44 номерлі АҚШ тас жолдарына дейін жалғасады.
Interstate 384 (I 384) is an auxiliary Interstate Highway located entirely within the state of Connecticut. It runs 8.2 mile (13 km) east to west, going from I 84 and I 291 in East Hartford to US Route 6 (US 6) and US 44 in Bolton.
Маршрут сипаттамасы
I 384 ресми түрде I 84 шығыс бағытындағы 59-шы шығудан, Шығыс Хартфорд-Манчестер қалалық шекарасында басталады, себебі I 84 магистралінен оң екі қатар бөлінеді. Тас жолға I 84 шығыс бағытындағы арнайы жолақтан (HOV жолағы) және I 384 батыс бағытындағы қозғалыс I 84 батыс бағытындағы арнайы жолаққа да қосыла алады. I 84 батыс бағытынан I 384-ке кіру күрделі түйіскен арқылы жүзеге асырылады, сонымен қатар Бакленд Хиллстегі The Shoppes жанындағы Pleasant Valley Road және I 291 жолдарынан да кіруге мүмкіндік береді. I 384-тің алғашқы шығуы Спенсер көшесіне арналған. Шығыс бағытындағы пандус I 384 магистральдық желісінде орналасқан, ал батыс бағытындағы пандус I 84 түйіскен пандусының бөлінісінен шығады. Спенсер көшесінің эстакадасынан шығысқа қарай, I 84 батыс бағытынан келетін пандус I 384 магистральдық желісіне қосылады және HOV жолағы қалыпты жолаққа айналады. I 384 Манчестердің оңтүстік бөлігімен жалғасады. Ол Манчестер орталығына қол жеткізуді қамтамасыз ететін 83-ші маршрутты кесіп өтер алдында бір түйіскен пункті бар. Манчестердегі тағы бір түйіскен пункттен кейін, ол Болтонға өтеді, онда 85-ші маршрутпен толық емес түйіскен пункті бар. Осы түйіскен пункттен кейін көп ұзамай, I 384 АҚШ 6/US 44 бірлескен маршрутының батысында, Болтон Нотчта аяқталады. Тас жол 83-ші маршруттың батысында сегіз қатарлы, 83-ші маршруттан 85-ші маршрутқа дейін алты қатарлы, ал қалған бөлігінде төрт қатарлы болып келеді.
I 384 officially begins at I 84 eastbound exit 59 at the East Hartford–Manchester town line, as the right two lanes of traffic split from the I 84 mainline. The highway can also be accessed from the I 84 eastbound high occupancy vehicle lane (HOV lane), and westbound I 384 traffic can also access the HOV lane on westbound I 84. Westbound I 84 access to I 384 is provided through a complex interchange that also provides access from Pleasant Valley Road near The Shoppes at Buckland Hills and from I 291. I 384's first exit is for Spencer Street. The eastbound ramp is on the I 384 mainline, while the westbound ramp comes from a split in the I 84 interchange ramp. Just east of the Spencer Street overpass, the ramp from westbound I 84 joins the I 384 mainline and the HOV lane becomes a conventional lane. I 384 continues along the southern part of Manchester. It has one interchange before it intersects Route 83, which provides access to Manchester Center. After one more interchange in Manchester, it crosses into Bolton, where it has a partial interchange with Route 85. Shortly after the interchange, I 384 ends as it meets the US 6/US 44 concurrency just west of its eastern split at Bolton Notch. The highway is eight lanes wide west of Route 83, six lanes wide to Route 85, and four lanes wide for the rest of the highway's duration.
Арнайы атаулар
1996 жылдың 31 мамырынан бастап I 384 тас жолының "Манчестердегі 84-ші мемлекетаралық жолдың тоғысынан шығысқа қарай 6-шы жолға дейін" бөлігі, 1991 жылы қызмет барысында қаза болған Коннектикут штаты полициясының қызметкері Рассел А. Багшоутің құрметіне Мемлекеттік полиция қызметкері Рассел А. Багшоу тас жолы деп аталады.
Since May 31, 1996, the segment of I 384 "running from the junction of Interstate Route 84 in Manchester in a general easterly direction to Route 6 in Bolton" has been officially known as the State Trooper Russell A. Bagshaw Highway, in memory of a Connecticut State Police trooper who was killed in the line of duty in 1991.
Тарих
1984 жылға дейін I 384 I 84 деп белгіленген. Сол кезде қазіргі I 84, Шығыс Хартфорд түйісінен шығысқа қарай I 86 болып саналды. Алғашқы жоспар бойынша автожол Род-Айленд штатындағы Джонстон қаласында I 95/I 195 қосылысында (қазіргі 6-10 маршрутының қосылысы) аяқталуы тиіс еді. Автожол Болтонға дейін салынды, онда ол 6 және 44 тас жолдарының қиылысында күрт тоқтап қалады. Колумбиядан Уиндхэмға дейінгі 9 километрлік бөлік те салынды, ол қазіргі US 6 айналма жолын құрайды, бұл Уиллимантик қаласын айналып өтеді, және Коннектикут автожолымен (қазіргі I 395 шығысы 35) жалғасуы керек еді, Род-Айлендке кіретін автожолдың соңғы шақырымдарымен байланысатын еді. Род-Айлендке өтетін I 84 автожолы US 6 тас жолымен қатар I 295 автожолына дейін жүруі керек еді, онда ол US 6/Род-Айленд 10 автожолымен қосылатын еді. 1982 жылы Род-Айленд штаты халықтың наразылығы мен Сцитуат су қоймасына тигізуі мүмкін әсерлерге байланысты жоспарларын тоқтатты. 1986 жылы Коннектикут штаты өз жоспарларын тоқтатып, I 86-ны I 84-ке қайта өзгертті, ал I 84 I 384 ретінде қайта нөмірленді. I 84 жобасы тоқтатылғаннан кейін де Болтон мен Уиллимантик айналма жолы арасындағы немесе айналма жол мен I 395 арасындағы автожолды аяқтау бойынша әртүрлі ұсыныстар жасалды.
Prior to 1984, I 384 was designated I 84. During that time, current I 84 east of the East Hartford junction was I 86. Originally, the freeway was supposed to end in Johnston, Rhode Island, at the I 95/I 195 connector (now the Route 6 10 Connector). The freeway was built to Bolton where it abruptly ends at the intersection with US 6 and US 44. A 5.7 mile (9 km) segment from Columbia to Windham was also built, forming the present day US 6 bypass around Willimantic, and would have connected to the Connecticut Turnpike at what is now I 395 exit 35, following the last few miles of the turnpike into Rhode Island. Crossing into Rhode Island, the proposed I 84 freeway was to parallel US 6 to I 295, where it would have tied into the existing US 6/Rhode Island Route 10 freeway. In 1982, Rhode Island canceled their plans because of community backlash and possible impacts to the Scituate Reservoir. In 1986, Connecticut canceled their plans and changed I 86 back to I 84 and I 84 was renumbered I 384. Even after cancelling I 84, various proposals were made to complete the highway between Bolton and the Willimantic bypass or between the bypass and I 395.
Болашақ
I-84 автожолының Хартфорд-Провиденс бөлігі жойылғаннан бері 30 жылдан астам уақыт өткен соң, Коннектикут штатының сайланған шенеуніктері I-384 автожолын Болтоннан Виллимантикке дейін US 6 дәлізі бойынша ұзартуды ұсынды, бұл қолданыстағы I-384 автожолын US 6 Виндхэм айналма жолымен байланыстырар еді, соның нәтижесінде I-384 таңбасы жаңа автожол мен Виндхэм айналма жолына қосылар еді. US 6 автожолының осы бөлігі өткір бұрылыстар мен қиылыстарда көптеген қаза болғандықтан «Өлімге қатерлі 6» деп белгілі, және айналма жолын салуды қолдаудың басты себебі осы еді. I-384 және Виндхэм айналма жолы арасындағы 18 шақырымдық (11 миль) автожол автожолдың бағыты бойынша шешілмейтін келіспеушіліктерге байланысты ең болмаса салынуы екіталай: штат және жергілікті шенеуніктер US 6 бойындағы дамыған аймақтарға кедергі келтірмейтін солтүстік бағытты ұсынады, ал федералды шенеуніктер Хоп өзенінің экожүйесіне зиянды әсерін азайтатын оңтүстік бағытын талап етеді. Мүдделі тараптар арасында келісімге келе алмаған 200-ден астам бағытты зерттегеннен кейін, Коннектикут Көлік департаменті (CTDOT) 2005 жылы US 6 автожолын одан әрі зерттеуден бас тартып, Болтон мен Виллимантик арасындағы US 6 автожолының қауіпсіздігін жақсартуға және жол тығындары мен апаттарды азайтуға күш салды. CTfastrak автобус жедел транзит желісінің ұзартылуы I-84 және I-384 автожолдарындағы арнайы жолақтармен (HOV) жүреді.
For more than 30 years since the cancelation of the Hartford–Providence leg of I 84, elected officials in Connecticut proposed to extend I 384 from Bolton to Willimantic along the US 6 corridor, connecting the existing I 384 with the US 6 Windham Bypass, which would have likely included an extension of the I 384 designation to include the new freeway and the Windham Bypass. The corresponding stretch of US 6 is known as "Suicide 6" because of sharp turns and intersections had been the site of numerous fatal accidents and was the main reason supporting construction of the bypass. It is unlikely the 11 mile (18 km) freeway between I 384 and the Windham Bypass will ever be built because of irresolvable disagreements over the routing of the freeway: state and local officials prefer more northerly alignment that minimizes disruption to developed areas along US 6, while federal officials insist on a more southerly alignment that minimizes environmental impacts to the Hop River ecosystem. After studying more than 200 potential alignments with no agreement among stakeholders, the Connecticut Department of Transportation (CTDOT) abandoned further study of the US 6 freeway in 2005 and instead focused on completing safety upgrades on the existing US 6 corridor between Bolton and Willimantic to reduce congestion and accidents. A proposed extension of the CTfastrak bus rapid transit line would run in the HOV lanes in I 84 and I 384.