Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Коннектикуте
Highway in Connecticut
Межштатная автомагистраль 384 (I 384) — вспомогательная межштатная автомагистраль, полностью расположенная в штате Коннектикут. Она протянулась на 13,2 км с востока на запад, соединяя I 84 и I 291 в Ист-Хартфорде с федеральными трассами US Route 6 (US 6) и US 44 в Болтоне.
Interstate 384 (I 384) is an auxiliary Interstate Highway located entirely within the state of Connecticut. It runs 8.2 mile (13 km) east to west, going from I 84 and I 291 in East Hartford to US Route 6 (US 6) and US 44 in Bolton.
Описание маршрута
I-384 официально начинается на I-84 в восточном направлении на съезде 59, на границе городов Ист-Хартфорд и Манчестер, где две правые полосы движения отделяются от основной трассы I-84. Дорога также доступна с полосы для транспортных средств с высокой загрузкой (HOV) I-84 в восточном направлении, а транспортный поток на I-384 в западном направлении также может воспользоваться полосой HOV на I-84 в западном направлении. Доступ с I-84 в западном направлении на I-384 осуществляется через сложную развязку, которая также обеспечивает доступ с Pleasant Valley Road вблизи торгового центра The Shoppes at Buckland Hills и с I-291. Первый съезд с I-384 ведет на Spencer Street. Восточный съезд расположен на основной трассе I-384, а западный съезд начинается от ответвления на развязке I-84. Сразу к востоку от эстакады над Spencer Street, съезд с I-84 в западном направлении присоединяется к основной трассе I-384, и полоса HOV становится обычной полосой. I-384 продолжается вдоль южной части Манчестера. У него есть одна развязка перед пересечением с Route 83, которая обеспечивает доступ к центру Манчестера. После еще одной развязки в Манчестере, дорога переходит в Болтон, где имеет частичную развязку с Route 85. Вскоре после развязки I-384 заканчивается, соединяясь с трассами US 6/US 44 к западу от их восточного разделения в Болтон-Нотч. Шоссе имеет восемь полос движения к западу от Route 83, шесть полос до Route 85 и четыре полосы на протяжении остальной части трассы.
I 384 officially begins at I 84 eastbound exit 59 at the East Hartford–Manchester town line, as the right two lanes of traffic split from the I 84 mainline. The highway can also be accessed from the I 84 eastbound high occupancy vehicle lane (HOV lane), and westbound I 384 traffic can also access the HOV lane on westbound I 84. Westbound I 84 access to I 384 is provided through a complex interchange that also provides access from Pleasant Valley Road near The Shoppes at Buckland Hills and from I 291. I 384's first exit is for Spencer Street. The eastbound ramp is on the I 384 mainline, while the westbound ramp comes from a split in the I 84 interchange ramp. Just east of the Spencer Street overpass, the ramp from westbound I 84 joins the I 384 mainline and the HOV lane becomes a conventional lane. I 384 continues along the southern part of Manchester. It has one interchange before it intersects Route 83, which provides access to Manchester Center. After one more interchange in Manchester, it crosses into Bolton, where it has a partial interchange with Route 85. Shortly after the interchange, I 384 ends as it meets the US 6/US 44 concurrency just west of its eastern split at Bolton Notch. The highway is eight lanes wide west of Route 83, six lanes wide to Route 85, and four lanes wide for the rest of the highway's duration.
Специальные обозначения
С 31 мая 1996 года участок автомагистрали I-384, "проходящий от развязки с межштатной автомагистралью 84 в Манчестере в восточном направлении до трассы 6 в Болтоне", официально носит название шоссе имени государственного тропера Рассела А. Багшоу, в память о сотруднике полиции штата Коннектикут, погибшем при исполнении служебных обязанностей в 1991 году.
Since May 31, 1996, the segment of I 384 "running from the junction of Interstate Route 84 in Manchester in a general easterly direction to Route 6 in Bolton" has been officially known as the State Trooper Russell A. Bagshaw Highway, in memory of a Connecticut State Police trooper who was killed in the line of duty in 1991.
История
До 1984 года автомагистраль I 384 имела номер I 84. В то время, нынешняя I-84 к востоку от развязки Ист-Хартфорд была обозначена как I-86. Изначально предполагалось, что автомагистраль закончится в Джонстоне, штат Род-Айленд, на соединении I 95/I 195 (сейчас это развязка Route 6/10). Автомагистраль была построена до Болтона, где она обрывается на пересечении с US 6 и US 44. Также был построен участок длиной 9 км от Колумбии до Уиндхема, который сформировал современный объезд US 6 вокруг Виллимантика и должен был соединиться с магистралью Коннектикута на выезде 35, следуя по последним милям магистрали в Род-Айленд. Пересекая границу Род-Айленда, планируемая автомагистраль I 84 должна была идти параллельно US 6 до I 295, где она соединилась бы с существующей автомагистралью US 6/Rhode Island Route 10. В 1982 году Род-Айленд отказался от своих планов из-за протестов общественности и возможного влияния на водохранилище Сцитуат. В 1986 году Коннектикут также отменил свои планы, вернув автомагистрали I 86 номер I 84, а I 84 получила новый номер I 384. Даже после отмены проекта I-84, неоднократно предлагалось завершить строительство магистрали между Болтоном и объездом Виллимантика или между объездом и I-395.
Prior to 1984, I 384 was designated I 84. During that time, current I 84 east of the East Hartford junction was I 86. Originally, the freeway was supposed to end in Johnston, Rhode Island, at the I 95/I 195 connector (now the Route 6 10 Connector). The freeway was built to Bolton where it abruptly ends at the intersection with US 6 and US 44. A 5.7 mile (9 km) segment from Columbia to Windham was also built, forming the present day US 6 bypass around Willimantic, and would have connected to the Connecticut Turnpike at what is now I 395 exit 35, following the last few miles of the turnpike into Rhode Island. Crossing into Rhode Island, the proposed I 84 freeway was to parallel US 6 to I 295, where it would have tied into the existing US 6/Rhode Island Route 10 freeway. In 1982, Rhode Island canceled their plans because of community backlash and possible impacts to the Scituate Reservoir. In 1986, Connecticut canceled their plans and changed I 86 back to I 84 and I 84 was renumbered I 384. Even after cancelling I 84, various proposals were made to complete the highway between Bolton and the Willimantic bypass or between the bypass and I 395.
Будущее
Более 30 лет после отмены участка I-84 между Хартфордом и Провиденсом, выборные должностные лица в Коннектикуте предлагали продлить I-384 от Болтона до Виллимантика вдоль коридора US 6, соединив существующую I-384 с объездной дорогой Уиндхэм (Windham Bypass) на US 6, что, вероятно, повлекло бы за собой расширение обозначения I-384 на новую автомагистраль и саму объездную дорогу Уиндхэм. Участок US 6, известный как "Суицидальная шестерка" ("Suicide 6"), получил такое название из-за крутых поворотов и пересечений, на которых произошло множество смертельных аварий, и являлся основной причиной строительства объездной дороги. Строительство 18-километровой (11 миль) автомагистрали между I-384 и объездной дорогой Уиндхэм маловероятно из-за непреодолимых разногласий по поводу её трассировки: представители штата и местные власти предпочитают более северное направление, которое минимизирует воздействие на застроенные территории вдоль US 6, в то время как федеральные чиновники настаивают на более южном направлении, чтобы минимизировать воздействие на экосистему реки Хоп. После изучения более 200 возможных вариантов трассировки без достижения согласия между заинтересованными сторонами, Департамент транспорта Коннектикута (CTDOT) в 2005 году прекратил дальнейшие исследования по строительству автомагистрали на US 6 и вместо этого сосредоточился на завершении работ по повышению безопасности на существующем участке US 6 между Болтоном и Виллимантиком для снижения загруженности и количества аварий. Предлагаемое расширение линии скоростного автобусного транспорта CTfastrak будет осуществляться по полосам HOV на I-84 и I-384.
For more than 30 years since the cancelation of the Hartford–Providence leg of I 84, elected officials in Connecticut proposed to extend I 384 from Bolton to Willimantic along the US 6 corridor, connecting the existing I 384 with the US 6 Windham Bypass, which would have likely included an extension of the I 384 designation to include the new freeway and the Windham Bypass. The corresponding stretch of US 6 is known as "Suicide 6" because of sharp turns and intersections had been the site of numerous fatal accidents and was the main reason supporting construction of the bypass. It is unlikely the 11 mile (18 km) freeway between I 384 and the Windham Bypass will ever be built because of irresolvable disagreements over the routing of the freeway: state and local officials prefer more northerly alignment that minimizes disruption to developed areas along US 6, while federal officials insist on a more southerly alignment that minimizes environmental impacts to the Hop River ecosystem. After studying more than 200 potential alignments with no agreement among stakeholders, the Connecticut Department of Transportation (CTDOT) abandoned further study of the US 6 freeway in 2005 and instead focused on completing safety upgrades on the existing US 6 corridor between Bolton and Willimantic to reduce congestion and accidents. A proposed extension of the CTfastrak bus rapid transit line would run in the HOV lanes in I 84 and I 384.