Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Торонто метро станциясы
Toronto subway station
Шеппард Вест (бұрынғы Даунсвью) – Торонто қаласындағы Йонг-Юниверситет желісінің 1-бағытындағы метро станциясы. Шеппард авенюі Батыс және Аллен жолының қиылысына жақын орналасқан станция 1996 жылы сол кездегі Солтүстік Йорк қаласында ашылды, ал жолаушылар тұрағы 2005 жылдың шілдесінде пайдалануға берілді. 2017 жылдың 17 желтоқсанында Торонто-Йорк Спадина метросының кеңейтілуіне дейін екі он жылдан астам уақыт бойы бұл желінің солтүстік-батыс соңғы станциясы болды. Станция ашылғанда Торонто метро жүйесіндегі алғашқы қолжетімді станциялардың бірі және осы мақсатта салынған тұңғыш станция болды. Станцияда Wi-Fi да қызметі бар.
Sheppard West (formerly Downsview) is a subway station on Line 1 Yonge–University in Toronto, Ontario, Canada. The station, which is located near the intersection of Sheppard Avenue West and Allen Road, opened in 1996 in what was then the City of North York, and the commuter parking lot opened in July 2005. It was the northwestern terminus of the line for over two decades, until the opening of the Toronto–York Spadina Subway Extension on December 17, 2017. When this station opened, it was among the first accessible stations of the Toronto subway system, and the first to be purpose built as such. The station also features Wi Fi service.
Тарих
Шеппард Вест станциясы (кейін Даунсвью деп аталды) 1996 жылы Уилсон станциясының солтүстігіне бір аялдамалық қашықтықтағы кеңейту ретінде ашылды. Мұндай қысқа кеңейтудің себебі – провинциялық үкіметтің «Желі 2011» жоспары аясында метроны кеңейтуге қаржы ұсынғаны, бірақ кеңейту Спадина желісі мен ұсынылып отырған Шеппард желісінің болашақ кезеңі арасындағы байланыс құруы керек пе (бұл тек Йонг желісіндегі сол кездегі Шеппард станциясында батыс терминалымен бекітілген), әлде солтүстікке қарай, Йорк университетіне дейін, немесе Финч даңғылының солтүстігіндегі гидрокоридор бойындағы Спадина және Йонг желілерінің тармақтарын қосатын айналымның бөлігі ретінде жалғасуы керек пе деген мәселе талқыланды. Spadina желісін кейіннен кеңейту қарастырылып жатқандықтан, қысқа кеңейту стансамен бірге солтүстік-оңтүстік бағытта салынды, бұл одан әрі солтүстікке қарай кеңейтуге ыңғайлы жағдай жасады. Станциядан оңтүстікке қарай магистральдық жолдан бұрылып, Уилсон саябағына (Wilson Yard) қосылатын жолдың құрылысы 2009 жылы басталды, бірақ 2010 жылы туннель аяқталғаннан кейін тоқтатылды. Жолдар төселмеді және туннель қоршаумен жабылды. Дегенмен, туннель 2018 жылы Уилсон саябағын кеңейту жобасы аяқталғаннан кейін пайдалануға берілді. 2017 жылдың 17 желтоқсанында TYSSE ашылған күні, бұл станция бұрын кассада қолжетімді болған ескі TTC тарифтік билеттерінен (токендер мен билеттерден) сатуды тоқтатқан алғашқы сегіз станцияның бірі болды. Presto карталарын сату және оларға қаражат салу үшін Presto автоматтары орнатылды. 2019 жылдың 3 мамырында бұл станция Presto автоматтары арқылы Presto билеттерін сатуды бастаған алғашқы он станцияның бірі болды.
Sheppard West station (then named Downsview) was opened in 1996 as a one stop extension north of Wilson station. The reason for such a short extension was that the provincial government was offering funds for subway expansion as part of the Network 2011 plan, but was debating whether the extension should form a link between the Spadina line and a future phase of the proposed Sheppard Line (which was only approved with a western terminus at the then Sheppard station on the Yonge line), or continue further north, either to York University or as part of a loop to join the Spadina and Yonge line branches along the hydro corridor north of Finch Avenue. As an eventual Spadina line extension was later contemplated in any case, the short extension was built with the station constructed on a north–south alignment which favoured a further northward extension. Construction of an access track to Wilson Yard branching off the mainline south of station began in 2009 but was mothballed after a tunnel was completed in 2010. Track was not laid and the tunnel was sealed off with hoarding. However, the tunnel was put into service in 2018 after completion of an ongoing expansion project to expand the Wilson Yard. Concurrent with the opening of the TYSSE on December 17, 2017, this station became one of the first eight stations to discontinue sales of legacy TTC fare media (tokens and tickets), previously available at a fare collector booth. Presto vending machines were available to sell Presto cards and to load funds onto them. On May 3, 2019, this station became one of the first ten stations to sell Presto tickets via Presto vending machines.
Атауы
ТТК бастапқыда станцияны "Даунсвью" деп атады, егер ол 4-ші Шепард желісімен ауысу пункты болса, ол Йонге көшесінің батысына қарай кеңейтіліп, 1-ші желісінің батыс бөлігімен қосылуы жоспарланған еді. "Даунсвью" атауы халық арасында өткізілген атау конкурсының жеңімпазы болды. 2017 жылдың 7 мамырында станция TYSSE-дегі Даунсвью Парк стансасымен кез келген шатасуды болдырмау үшін "Шеппард Вест" деп қайта аталды. Атауын өзгертуге 800 000 доллар жұмсалды, оның басым бөлігі Торонто Rocket метропойыздарының автоматты хабарлау жүйесі мен бағыт көрсеткіштерін қайта жабдықтауға кетті. Осы соманың 150 000 доллары ТТК көліктері мен мүліктеріндегі белгілер мен карталарды жаңартуға пайдаланылды. Атау өзгертілгенге дейін, станция платформа қабырғаларында әріптердің аралас режімінде жазылған жүйедегі жалғыз станция болды. Жаңа атау Торонто метросының дәстүрлі шрифтін қолдана отырып, ескі атауды жабатын тақталарда толық бас әріптермен көрсетілген. Тақтаның төменгі жағындағы кішірек мәтін станцияның бұрынғы атын еске салады.
The TTC originally named the station "Downsview" in case it became a transfer point with Line 4 Sheppard, which was intended to extend west of Yonge Street and connect with the western section of Line 1. "Downsview" was the winning entry in a public naming competition. On May 7, 2017, the station was rebranded "Sheppard West" to avoid any potential confusion with the upcoming Downsview Park station on the TYSSE. The name change incurred a cost of $800,000, with most of the funds going towards the reconfiguration of the Toronto Rocket subway trains' automated announcement system and destination signs. Of this amount, $150,000 was used for updating signs and maps on TTC vehicles and properties. Prior to the name change, the station was the only one in the system to have its name displayed in mixed case lettering on the platform walls. The new name is rendered in all capital letters, using the traditional Toronto Subway typeface, on placards that obscure the old name. Smaller text at the bottom acknowledges the station's previous name.
Жақын маңайлар
Жақын маңдағы ескерткіштерге 2002 жылы Дүниежүзілік жастар күнінде Папаның сапары өткен және 2003 жылы SARSstock концерті ұйымдастырылған Даунсвью паркі кіреді. Бұл жерде бір кезде әскери база (CFB Торонто) мен ұшақ жасаушы (DeHavilland) пайдаланған әуежай жолағы орналасқан, ол станция аймағын Даунсвью ауылының бастапқы бөлігінен бөліп тұрады. Уильям Лайон Маккензи орта мектебі солтүстік-шығысқа қарай, Батурст Манор ауданында орналасқан.
Nearby landmarks include Downsview Park, which was the site of the World Youth Day Papal Visit in 2002 and the SARSstock concert in 2003. It is the site of an airstrip once used by a military base (CFB Toronto), and by an aircraft manufacturer (DeHavilland), separating the station area from the original village of Downsview. William Lyon Mackenzie Collegiate Institute lies to the northeast in the Bathurst Manor neighbourhood.
Жақын маңдағы метро инфрақұрылымы
Метроның платформасы Аллен жолынан шығысқа қарай жер астында орналасқан. Станциядан оңтүстікке қарай күрделі өтпелі бөлім бар, ол бір рельске ауысып, Уилсон ауласына (Wilson Yard) батысқа қарай туннель арқылы бұтақталады. Желі жер астынан жалғасып, жолдың батыс жағына өтеді; Клэнтон Парк порталынан шыққаннан кейін, желі Уилсон ауласынан өтіп, оған бастапқы солтүстік кіру жолын басып өтеді. Осы нүктеден оңтүстікке қарай желі, бұрынғы терминалды станция болған Уилсонның солтүстігіндегі, пайдаланылмаған аулаға кіретін жолдардың бір бөлігін пайдаланады. Станциядан солтүстікке қарай, желі Аллен жолының астынан қайтадан өту үшін солтүстік-батысқа қарай тіке бұрылады, содан кейін Аллен жолының бағытын тастап, Даунсвью Парк станциясына қарай күрделі қисықтар арқылы жүреді. Станциядан солтүстікке қарай, қызметтік туннельдердің арасында рельссіз үшінші туннель бар, ол станция үшінші қосымша жолға айналған кезде салынған, бірақ қазір оны ықтимал қалталық жолға орналастыру үшін пайдалануға болады.
The subway platform is located underground east of Allen Road. There is a complex crossover just south of the station, which incorporates a switch to a single track which branches off to the west in a tunnel to access Wilson Yard. The line continues underground for and crosses to the west side of the road; after exiting at the Clanton Park Portal, the line runs on the surface past Wilson Yard and passes the original north access track to it. South of this point, the line partially uses what were originally the non revenue yard access tracks north of Wilson, the previous terminal station. North of the station, the line turns sharply northwest to cross under Allen Road again, then leaves Allen Road's alignment and heads via a compound curve toward Downsview Park station. Immediately north of the station, there is a trackless third tunnel between the service tunnels, built when the station was a terminus to accommodate a potential third tail track, but which may now be used to house a potential pocket track.
4-жолақты кеңейту
4-ші желідегі Шеппардтың бастапқы жоспарлары осы станцияда (кейін Даунсвью) аяқталып, 1-ші желімен қосылысуды көздеген, бірақ 1990-шы жылдардың соңындағы құрылыс барысында қаржыландыру мәселелеріне байланысты 4-ші желінің кеңейтілуі бірінші кезеңнен кейін тоқтатылды. 4-ші желіні кеңейту жоспарлары қазіргі таңда тоқтап тұр, бірақ кейбір жергілікті саясаткерлер (мысалы, бұрынғы Торонто мэрі Роб Форд) 4-ші желінің кеңейтілуін қайта жандандыруға тырысты.
The original plans for Line 4 Sheppard called for it to terminate at this station (then Downsview) and connect there with Line 1, but during construction in the late 1990s, the extension of Line 4 was halted after the first phase due to funding issues. Plans to extend Line 4 are currently inactive, but some local politicians (such as former Toronto mayor Rob Ford) have tried to revive the Line 4 expansion.