Кіріспе
Сан-Паулу, Бразилия. Сан-Паулу/Конгонхас – Депутат Фрейтас Нобре әуежайы (kõˈɡõɲɐs) – Бразилияның Сан-Паулу қаласындағы төрт коммерциялық әуежайдың бірі. Әуежай орналасқан ауданының атымен аталады – Вила Конгонхас, ол Лукас Антонио Монтейро де Баррос (1767–1851) ұрпақтарының меншігі, Конгонхас-ду-Кампу виконты, Бразилия тәуелсіздігінен кейін 1822 жылы Сан-Паулу провинциясының алғашқы президенті, империя кезеңінде. Виконттың иелігі атауы Бразилияда кең таралған конгонха-ду-кампу (Luxemburgia polyandra, Ochnaceae тұқымдасы) бұтасының көпше түрінен алынған. 19 маусым 2017 жылдан бастап ресми түрде Депутат Хосе Фрейтас Нобре атымен аталады. Дегенмен, Конгонхас атауы жиі қолданылады. Әуежайдың иесі – Сан-Паулу қаласы. Оны AENA басқарады. Конгонхаста сағатына максимум 30 операцияны жүзеге асыруға шектеу бар, Бразилияда осындай шектеуі бар бес әуежайдың бірі. 2019 жылы жолаушылар ағыны бойынша Сан-Паулу–Гуарульос әуежайынан кейін Бразилиядағы екінші ең қызығушылық тудырған әуежай болды. Жолаушылар терминалының орталық залы Сан-Паулудағы заманауи сәулет өнерінің көрнекті үлгісі саналады. Алайда, 2003 жылдан бастап терминалда жаңғырту және кеңейту жұмыстары жүргізілді, сонымен бірге ескі, тарихи бөлігінің сыртқы түрін сақтауға тырысты. Бүгінгі күні негізгі терминалдың ауданы 51 535 м² (554 718 шаршы фут) құрайды. Бұл жер сол кезде қалалық аумақтан тыс орналасқан, себебі оның желдері қолайлы және өсімдік жамылғысы аз биік төбеде еді. Қызмет бірден сәттілікке жетті. 1968 жылы Садия, кейін Трансбразил болып белгілі болған компания серіктестікке қосылды. 1999 жылы қызмет тоқтатылды, себебі экономикалық жағдайлардың өзгеруіне байланысты әуе компаниялары өз қызметтерін дербес түрде ұйымдастыруға көшті. 1985 жылға дейін Конгонхас Сан-Паулудың басты әуежайы болып, ішкі рейстерді және Аргентина, Уругвай, Парагвай, Чили, Перу және Боливия сияқты көрші елдерге халықаралық рейстерді жүзеге асырды. Конгонхастың қысқа ұшу-қону жолақтары ұзақ қашықтыққа ұшатын көптеген ұшақтарды қабылдауға мүмкіндік бермеді, континенттер аралық рейстер Рио-де-Жанейро – Галеаода ұшақтарды ауыстыруды немесе Виракопос әуежайында орындалуын талап етті. Алайда, Виракопостың Сан-Паулу қаласының орталығынан алыс, Кампинас қаласында орналасқандығы жолаушылар мен әуе компаниялары үшін ыңғайсыздық тудырды, сондықтан Риодағы байланыс әдетте артық көрілді. 1985 жылы Гуарульос әуежайы ашылғаннан кейін Конгонхастан халықаралық рейстер тоқтатылды, ал ішкі рейстерге шектеулер қойылды. Конгонхас қала үшін өңірлік және қысқа қашықтыққа ұшатын ішкі рейстер үшін маңыздылығын сақтап келеді. Бразилия экономикасының Сан-Паулу орналасқан Орталық Оңтүстік аймақта шоғырланғандығын ескере отырып, мұндай рейстер елдің ішкі әуе тасымалының басым бөлігін құрайды. Сондықтан, Гуарульос халықаралық әуежайы ашылғаннан кейін де Конгонхас жолаушылар саны мен рейстер саны бойынша тығынмен күресіп келеді. Дегенмен, қала орталығына және Паулиста, Фария Лима және Луис Карлос Беррини даңғылдарының негізгі бизнес аймақтарына жақын орналасқандығы Конгонхасты жолаушылардың, әсіресе іскерлік сапаршылардың сүйікті әуежайына айналдырды. 2003 жылы әуежай әкімшісі Infraero әуежай кешенін жаңғыртудың кең ауқымды жоспарын бастады. 12 ұшақтарға арналған жаңа қондырғылармен жабдықталған ұшу және қону залдарының реконструкциясы 2004 жылдың 15 тамызында аяқталды. 2005 жылдың желтоқсан айында жаңа тұрақ ашылды. 2007 жылдың ақпан және қыркүйек айлары аралығында ұшу-қону жолақтары қайта жаңартылды. Сан-Паулу қаласының қарқынды өсуіне байланысты ұшу-қону жолағының ұзындығы ұзартылмады. Әуежайда сырғанақ ұшу-қону жолақтары болды және су жинақталуы салдарынан бірнеше апаттар болды, ең ірісі 2007 жылдың 17 шілдесінде TAM Airlines Flight 3054 рейсімен байланысты: негізгі ұшу-қону жолағы 2007 жылдың маусымында қайта жаңартылған болса да, жаңа жаңбыр суын сору арналары тек 2007 жылдың қыркүйегінде аяқталды. Осы оқиғаның нәтижесінде және қауіпсіздікті жақсарту және шуды азайту бойынша қоғамдық наразылықтардан кейін әуежайдың жұмысы қону слоттарының саны, ұшу қашықтығы және жұмыс уақыты бойынша шектеулер енгізу арқылы айтарлықтай өзгертілді (қазіргі уақытта 6:00-ден 22:30-ға дейін). Сонымен қатар, ұшақтардың рұқсат етілген ең жоғары жалпы салмағы төмендетілді. Қазіргі уақытта Конгонхаста Airbus A320 және Boeing 737 800 ұшақтары пайдаланылады. Алайда, бұрын әуежайда Douglas DC 8 Vasp Cargo, Airbus A300 кең корпусты ұшақтары, қазір тоқтатылған Cruzeiro do Sul, Varig, VASP әуе компаниялары және Trans Brasil компаниясының Boeing 767 200 ұшақтарымен рейстер жүргізілді. 2008 жылы Конгонхас халықаралық әуежай статусынан айырылды. 2009 жылдың 31 тамызында Infraero Конгонхас әуежайын жаңғыртуға бағытталған 86,8 миллион АҚШ доллары (60,8 миллион еуро) инвестициялық жоспарын ұсынды, ол 2014 жылғы FIFA Әлем чемпионатының өткізілуіне дайындық жүргізуге бағытталған, онда Сан-Паулу қаласының бірінде өткізілді. Инвестициялар жаңа басқару мұнарасын, алқапты жаңғыртуды, жолаушылар терминалының оңтүстік бөлігіндегі жөндеуді және жолаушылар терминалының солтүстік бөлігіндегі жөндеуді қамтыды. Бұрын Infraero басқарған әуежайды 2022 жылдың 18 тамызында AENA консорциумы 30 жылға басқару құқығын жеңіп алды.
São Paulo/Congonhas–Deputado Freitas Nobre Airport kõˈɡõɲɐs is one of the four commercial airports serving São Paulo, Brazil. The airport is named after the neighborhood where it is located, called Vila Congonhas, property of the descendants of Lucas Antônio Monteiro de Barros (1767–1851), Viscount of Congonhas do Campo, first president of the province of São Paulo after the independence of Brazil in 1822, during the Empire. In turn, the Viscount's domain was named after the plural of a shrub known in Brazil as congonha do campo (Luxemburgia polyandra, of the Ochnaceae family). Since June 19, 2017, it is officially named after Deputy José Freitas Nobre. The name Congonhas, however, remains mostly used. It is owned by the City of São Paulo. The airport is operated by AENA. Congonhas has slot restrictions operating with a maximum of 30 operations/hour, being one of the five airports with such restrictions in Brazil. In 2019, it was the second busiest airport in Brazil by passenger traffic, after São Paulo–Guarulhos. The central hall of the passenger terminal is considered one of the most outstanding examples of modern architecture in São Paulo. However, modernizing and enlargement work has been conducted at the terminal from 2003 onwards, while trying to preserve the look of the older, historic section. Today the main terminal has 51,535 m2 (554,718 sq. ft) of space. The site was outside the built up urban area at the time, and it was chosen because it had favourable winds and lay on a high hill with little vegetation. The service was an instant success. Sadia, later known as Transbrasil, joined the partnership in 1968. In 1999 the service was discontinued, as more competitive economic times made airlines decide to operate their services independently on that route. Until 1985, Congonhas was the main airport of São Paulo operating domestic flights, as well as international service to neighbouring countries such as Argentina, Uruguay, Paraguay, Chile, Peru and Bolivia. Due to Congonhas' short runways, unable to accommodate most long haul jets, intercontinental flights required changing planes at Rio de Janeiro–Galeão or were operated at Viracopos Airport. However, Viracopos' distant location, in Campinas, from downtown São Paulo, made that choice inconvenient both for passengers and for airlines, so a connection in Rio was usually preferred. Since the opening of Guarulhos Airport in 1985, international flights no longer operate from Congonhas, and domestic operations have undergone restrictions. Congonhas remains important to the city for regional and short distance domestic flights. Given the concentration of Brazil's economy in the Central Southern region, where São Paulo is located, such flights make up the greatest share of the country's domestic air traffic. Therefore, even after Guarulhos International Airport was opened, Congonhas continued to face congestion problems, regarding both the number of passengers and the number of flight operations. Yet the convenience of its short distance from downtown and from the major business areas of Paulista, Faria Lima and Luís Carlos Berrini avenues still makes Congonhas a favorite of passengers, especially business travelers. The airport administrator, Infraero, started in 2003 a comprehensive renovation plan of the airport complex. A remodeling of departure and arrival halls with installation of 12 jetways was completed on 15 August 2004. In December 2005, a new parking garage was opened. The runways were resurfaced between February and September 2007. Runway length has not been extended because of the rapid growth of São Paulo, which has completely surrounded the airport. The airport has been troubled by slippery runways and has had several accidents where water accumulation has been a significant factor, the most notable being the one involving TAM Airlines Flight 3054 on 17 July 2007: although the main runway had been repaved in June 2007, its new rainwater drainage grooves were only finished in September 2007. As a consequence of this accident and the subsequent public outcry for better safety performance and noise reduction, the airport's operations were significantly altered, through restrictions in the number of landing slots, flight distances, and operating times (presently from 6:00 to 22:30 hours). Furthermore, the maximum allowable gross weight of aircraft was reduced. The largest aircraft now operating at Congonhas are the Airbus A320 and the Boeing 737 800. However, in the past the airport used to have operations with Douglas DC 8 Vasp Cargo, Airbus A300 wide body aircraft, by the now defunct airlines Cruzeiro do Sul, Varig, VASP and Boeing 767 200 of also former Trans Brasil. In 2008 Congonhas lost its designation as an international airport. On 31 August 2009, Infraero unveiled a (US$86.8 million; EUR 60.8 million) investment plan to up grade Congonhas Airport focusing on the preparations for the 2014 FIFA World Cup, which were held in Brazil, São Paulo being one of the venue cities. The investment involved a new control tower, renovation of the apron, conclusion of the renovation on the south portion of the passenger terminal, and renovation of the north portion of the passenger terminal. Previously operated by Infraero, on August 18, 2022, the consortium AENA won a 30 year concession to operate the airport.
Қол жеткізу
Әуежай Сан-Паулу қаласының орталығынан, Вашингтон Луис даңғылында, Кампо-Бело ауданында орналасқан. Azul Brazilian Airlines әуе компаниясы өз жолаушыларына Конгонхас пен Кампинас Виракопос халықаралық әуежайы арасында белгілі бір уақыттарда тегін автобус тасымалын ұсынады. Gol Airlines және TAM Airlines әуе компаниялары өз жолаушыларына Конгонхас пен Гуарульхос/Гов. Андре Франко Монторо әуежайлары арасында белгілі бір уақыттарда тегін автобус тасымалын ұсынады. Сонымен қатар, әуежай автобус қызметі арқылы қосымша автобус тасымалы да қолжетімді. Бұл қызмет EMTU басқаратын және Consórcio Internorte – Área 3 желісімен жүзеге асырылады. Бұл қызмет Гуарульхос және Конгонхас әуежайлары арасында Tietê автобус терминалы, Palmeiras Barra Funda интермодальдық терминалы, Itaim Bibi, Praça da República, Tatuapé метро станциясы және Авенида Паулиста мен Руа Аугуста көшелеріндегі қонақүйлер арқылы тасымалдауды қамтамасыз етеді. Жол ахуалына байланысты, сапар шамамен бір сағатқа созылады.