Введение
Аэропорт Сан-Паулу, Бразилия. São Paulo/Congonhas–Deputado Freitas Nobre Airport (коˈɡõɲɐs) – один из четырех коммерческих аэропортов, обслуживающих Сан-Паулу, Бразилия. Аэропорт назван в честь района, где он расположен, – Vila Congonhas, который принадлежит потомкам Лукаса Антонио Монтейро де Барроса (1767–1851), виконта Конгонхас-ду-Кампо, первого президента провинции Сан-Паулу после обретения Бразилией независимости в 1822 году, в период Империи. В свою очередь, владения виконта были названы в честь множественного числа кустарника, известного в Бразилии как конгонха-ду-кампу (Luxemburgia polyandra, семейства Ochnaceae). С 19 июня 2017 года аэропорт официально носит имя депутата Жозе Фрейтаса Нобре. Однако название Конгонхас по-прежнему используется чаще. Аэропорт принадлежит городу Сан-Паулу и управляется компанией AENA. В Конгонхасе действуют ограничения на количество слотов – максимум 30 операций в час, что делает его одним из пяти аэропортов в Бразилии с подобными ограничениями. В 2019 году он был вторым по загруженности аэропортом Бразилии по пассажиропотоку после Сан-Паулу–Гуарульос. Центральный зал пассажирского терминала считается одним из наиболее выдающихся образцов современной архитектуры Сан-Паулу. Однако с 2003 года в терминале проводятся работы по модернизации и расширению с одновременной попыткой сохранить облик старой исторической части. Сегодня главный терминал имеет площадь 51 535 м². В то время это место находилось за пределами городской застройки и было выбрано благодаря благоприятным ветрам и расположению на высоком холме с небольшим количеством растительности. Услуга сразу же стала пользоваться успехом. Компания Sadia, позже известная как Transbrasil, присоединилась к партнерству в 1968 году. В 1999 году услуга была прекращена, поскольку в условиях растущей экономической конкуренции авиакомпании решили осуществлять свои рейсы на этом маршруте самостоятельно. До 1985 года Конгонхас был основным аэропортом Сан-Паулу, обслуживающим внутренние рейсы, а также международные рейсы в соседние страны, такие как Аргентина, Уругвай, Парагвай, Чили, Перу и Боливия. Из-за коротких взлетно-посадочных полос, не способных принимать большинство дальнемагистральных самолетов, для межконтинентальных рейсов требовалась пересадка в Рио-де-Жанейро–Галеао или использование аэропорта Виракопос. Однако удаленное расположение Виракопоса в Кампинасе от центра Сан-Паулу делало этот выбор неудобным как для пассажиров, так и для авиакомпаний, поэтому обычно предпочитали пересадку в Рио. С момента открытия аэропорта Гуарульос в 1985 году международные рейсы больше не выполняются из Конгонхаса, а внутренние рейсы подверглись ограничениям. Конгонхас по-прежнему важен для города, обеспечивая региональные и внутренние рейсы на короткие расстояния. Учитывая концентрацию экономики Бразилии в Центрально-Южном регионе, где расположен Сан-Паулу, такие рейсы составляют наибольшую долю внутреннего воздушного трафика страны. Поэтому даже после открытия международного аэропорта Гуарульос Конгонхас продолжал сталкиваться с проблемами перегруженности как по количеству пассажиров, так и по количеству рейсов. Тем не менее, удобство его близости к центру города и основным деловым районам Паулиста, Фария Лима и Луис Карлос Беррини по-прежнему делает Конгонхас предпочтительным для пассажиров, особенно деловых путешественников. Администратор аэропорта Infraero в 2003 году начал комплексный план реконструкции аэропортового комплекса. Реконструкция залов отправления и прибытия с установкой 12 телетрапов была завершена 15 августа 2004 года. В декабре 2005 года был открыт новый паркинг. Взлетно-посадочные полосы были обновлены в период с февраля по сентябрь 2007 года. Длина взлетно-посадочных полос не была увеличена из-за стремительного роста Сан-Паулу, который полностью окружил аэропорт. Аэропорт испытывает проблемы с обледенением взлетно-посадочных полос и стал местом нескольких аварий, в которых накопление воды играло значительную роль, наиболее заметной из которых была авария рейса 3054 авиакомпании TAM Airlines 17 июля 2007 года: хотя главная взлетно-посадочная полоса была отремонтирована в июне 2007 года, ее новые водоотводные каналы были завершены только в сентябре 2007 года. В результате этой аварии и последовавшего общественного возмущения по поводу повышения безопасности и снижения уровня шума деятельность аэропорта была значительно изменена, в частности, были введены ограничения на количество слотов, дальность полетов и время работы (в настоящее время с 6:00 до 22:30). Кроме того, был снижен максимальный допустимый взлетный вес самолетов. В настоящее время крупнейшими самолетами, выполняющими рейсы в Конгонхас, являются Airbus A320 и Boeing 737-800. Однако в прошлом аэропорт принимал самолеты Douglas DC-8 Vasp Cargo, Airbus A300, принадлежащие ныне несуществующим авиакомпаниям Cruzeiro do Sul, Varig, VASP, и Boeing 767-200 авиакомпании Trans Brasil. В 2008 году Конгонхас утратил статус международного аэропорта. 31 августа 2009 года Infraero представила инвестиционный план в размере 86,8 млн долларов США (60,8 млн евро) для модернизации аэропорта Конгонхас, ориентированный на подготовку к чемпионату мира по футболу 2014 года, который проходил в Бразилии, а Сан-Паулу был одним из городов-организаторов. Инвестиции включали строительство новой диспетчерской вышки, реконструкцию перрона, завершение реконструкции южной части пассажирского терминала и реконструкцию северной части пассажирского терминала. Ранее управляемый Infraero, 18 августа 2022 года консорциум AENA выиграл 30-летнюю концессию на управление аэропортом.
São Paulo/Congonhas–Deputado Freitas Nobre Airport kõˈɡõɲɐs is one of the four commercial airports serving São Paulo, Brazil. The airport is named after the neighborhood where it is located, called Vila Congonhas, property of the descendants of Lucas Antônio Monteiro de Barros (1767–1851), Viscount of Congonhas do Campo, first president of the province of São Paulo after the independence of Brazil in 1822, during the Empire. In turn, the Viscount's domain was named after the plural of a shrub known in Brazil as congonha do campo (Luxemburgia polyandra, of the Ochnaceae family). Since June 19, 2017, it is officially named after Deputy José Freitas Nobre. The name Congonhas, however, remains mostly used. It is owned by the City of São Paulo. The airport is operated by AENA. Congonhas has slot restrictions operating with a maximum of 30 operations/hour, being one of the five airports with such restrictions in Brazil. In 2019, it was the second busiest airport in Brazil by passenger traffic, after São Paulo–Guarulhos. The central hall of the passenger terminal is considered one of the most outstanding examples of modern architecture in São Paulo. However, modernizing and enlargement work has been conducted at the terminal from 2003 onwards, while trying to preserve the look of the older, historic section. Today the main terminal has 51,535 m2 (554,718 sq. ft) of space. The site was outside the built up urban area at the time, and it was chosen because it had favourable winds and lay on a high hill with little vegetation. The service was an instant success. Sadia, later known as Transbrasil, joined the partnership in 1968. In 1999 the service was discontinued, as more competitive economic times made airlines decide to operate their services independently on that route. Until 1985, Congonhas was the main airport of São Paulo operating domestic flights, as well as international service to neighbouring countries such as Argentina, Uruguay, Paraguay, Chile, Peru and Bolivia. Due to Congonhas' short runways, unable to accommodate most long haul jets, intercontinental flights required changing planes at Rio de Janeiro–Galeão or were operated at Viracopos Airport. However, Viracopos' distant location, in Campinas, from downtown São Paulo, made that choice inconvenient both for passengers and for airlines, so a connection in Rio was usually preferred. Since the opening of Guarulhos Airport in 1985, international flights no longer operate from Congonhas, and domestic operations have undergone restrictions. Congonhas remains important to the city for regional and short distance domestic flights. Given the concentration of Brazil's economy in the Central Southern region, where São Paulo is located, such flights make up the greatest share of the country's domestic air traffic. Therefore, even after Guarulhos International Airport was opened, Congonhas continued to face congestion problems, regarding both the number of passengers and the number of flight operations. Yet the convenience of its short distance from downtown and from the major business areas of Paulista, Faria Lima and Luís Carlos Berrini avenues still makes Congonhas a favorite of passengers, especially business travelers. The airport administrator, Infraero, started in 2003 a comprehensive renovation plan of the airport complex. A remodeling of departure and arrival halls with installation of 12 jetways was completed on 15 August 2004. In December 2005, a new parking garage was opened. The runways were resurfaced between February and September 2007. Runway length has not been extended because of the rapid growth of São Paulo, which has completely surrounded the airport. The airport has been troubled by slippery runways and has had several accidents where water accumulation has been a significant factor, the most notable being the one involving TAM Airlines Flight 3054 on 17 July 2007: although the main runway had been repaved in June 2007, its new rainwater drainage grooves were only finished in September 2007. As a consequence of this accident and the subsequent public outcry for better safety performance and noise reduction, the airport's operations were significantly altered, through restrictions in the number of landing slots, flight distances, and operating times (presently from 6:00 to 22:30 hours). Furthermore, the maximum allowable gross weight of aircraft was reduced. The largest aircraft now operating at Congonhas are the Airbus A320 and the Boeing 737 800. However, in the past the airport used to have operations with Douglas DC 8 Vasp Cargo, Airbus A300 wide body aircraft, by the now defunct airlines Cruzeiro do Sul, Varig, VASP and Boeing 767 200 of also former Trans Brasil. In 2008 Congonhas lost its designation as an international airport. On 31 August 2009, Infraero unveiled a (US$86.8 million; EUR 60.8 million) investment plan to up grade Congonhas Airport focusing on the preparations for the 2014 FIFA World Cup, which were held in Brazil, São Paulo being one of the venue cities. The investment involved a new control tower, renovation of the apron, conclusion of the renovation on the south portion of the passenger terminal, and renovation of the north portion of the passenger terminal. Previously operated by Infraero, on August 18, 2022, the consortium AENA won a 30 year concession to operate the airport.
Доступ
Аэропорт расположен не в центре, а вблизи центра Сан-Паулу, на проспекте Вашингтона Луиса, в районе Кампо-Бело. Azul Brazilian Airlines предлагает бесплатные автобусные трансферы для своих пассажиров между аэропортом Конгонхас и международным аэропортом Кампинас Виракопос в обычное время. Gol Airlines и TAM Airlines предлагают бесплатные автобусные трансферы для своих пассажиров между аэропортом Конгонхас и аэропортами Гуарульос / Гов. Андре Франко Монторо в обычное время. Дополнительные автобусные перевозки также доступны через Airport Bus Service – автобусную линию бизнес-класса, управляемую EMTU и эксплуатируемую Consórcio Internorte – Área 3. Этот сервис обеспечивает перевозку между аэропортами Гуарульос и Конгонхас через автобусный терминал Tietê, интермодальный терминал Palmeiras Barra Funda, Итайм Биби, площадь Праса да Република, станцию метро Tatuapé и сеть отелей вдоль авеню Paulista и Rua Augusta. Поездка занимает около часа, в зависимости от дорожной обстановки.