Межштатная автомагистраль I-64: от Миссури до Вирджинии

Введение

Междуштатная автомагистраль I-64 – магистраль между штатами в восточной части США, идущая с востока на запад. Западный конец автомагистрали находится на пересечении с I-70, федеральной трассой 40 (US 40) и федеральной трассой 61 в городе Вентсвилл, штат Миссури. Восточный конец автомагистрали расположен на развязке Боуэрс-Хилл с I-264 и I-664 в Чесапике, штат Вирджиния. I-64 соединяет агломерацию Сент-Луис, агломерацию Луисвилла, агломерацию Лексингтон-Фейетт, агломерацию Чарльстона, Большой Ричмонд и район Хэмптон-Роудс.

Описание маршрута

В Миссури, с торжественной церемонией открытия и посвящения, автомагистраль I-64 была полностью завершена от моста Поплар-стрит до I-70 в Вентсвилле. По состоянию на 7 декабря 2009 года, I-64 теперь полностью построена и обозначена указателями до I-70 в Вентсвилле. Все светофоры были демонтированы. Участок автомагистрали I-64 в Сент-Луисе получил название Мемориальной магистрали Джека Бака в честь покойного спортивного комментатора.

Иллинойс

I-64 въезжает в Иллинойс из Сент-Луиса, штат Миссури, по мосту Поплар-стрит, где она пересекается с I-55 при переправе через реку Миссисипи. После пересечения города Ист-Сент-Луис и остальной части пригородов округа Сент-Клэр, автомагистраль направляется на юго-восток через сельскую местность Южного Иллинойса. Вскоре после проезда аэропорта МидАмерика Сент-Луис на выезде 23, I-64 въезжает в округ Клинтон, а затем в округ Вашингтон. Обеспечивая доступ к таким городам, как Карлайл, Бриз, Нэшвилл и Централия, автомагистраль перекрывается с I-57 в районе Маунт-Вернон примерно на 8 километров (5 миль). К востоку от Маунт-Вернон в Иллинойсе, инфраструктура вдоль I-64 практически отсутствует. Это почти полностью плоская и пустая автомагистраль, проходящая через округа Джефферсон, Уэйн и Уайт по направлению к Индиане и району Эвансвилла, штат Индиана. К востоку от района Сент-Луиса ландшафт усеян многочисленными нефтяными скважинами. Участок от трассы Иллинойс 127 (IL 127) до I-57 был открыт 4 октября 1974 года. Участок от IL 161 до IL 127 был открыт в декабре 1973 года. Участок в Метро-Ист, за исключением короткого отрезка вблизи I-55/I-70, был открыт 23 декабря 1975 года. Участок от US 460 (позже IL 142) до US 45 был открыт 7 августа 1975 года.

Индиана

I 64 пересекает реку Уабаш и входит в штат Индиана. Он проходит через Гриффин (State Road 69, или SR 69; выезд 4) и Посейвилль (SR 165; выезд 12), а также проходит под близлежащей SR 68 (прямой съезд на SR 68 отсутствует, однако к ней можно добраться по SR 165 или SR 65). Затем автомагистраль проходит через три официально обозначенных выезда в Эвансвилле (SR 65, US 41 и I 69 [ранее обозначавшаяся как I 164]), после чего следует участок через живописный Национальный лес Хузиер, с выходами, ведущими в Дейл и Хантингбург (US 231; выезд 57); Санта-Клаус и Фердинанд (SR 162; выезд 63); Французский Лик и Телл-Сити (SR 37; выезд 79); и первую столицу штата Индиана, Коридон (SR 135; выезд 105). Около 61-й мили происходит переход из Центрального часового пояса (CT; округ Спенсер) в Восточный часовой пояс (ET; округ Дубуа). Между 60-й и 80-й милями I 64 пять раз пересекает границу между CT и ET. В большинстве случаев изменения часовых поясов на автомагистралях, обслуживаемых Департаментом транспорта штата Индиана (INDOT), не отмечаются дорожными знаками. Однако окончательный переход в ET на границе округов Перри и Кроуфорд обозначен дорожными знаками. Между Эвансвиллом и Нью-Олбани I 64 пересекает несколько крупных магистралей, идущих с севера на юг, таких как US 231, SR 37 и SR 135, и обеспечивает доступ к I 65, ведущей в Индианаполис через I 265, прежде чем пересечь Кентукки по мосту Шерман Минтон. 123,33-мильный (198 км) маршрут в Индиане можно охарактеризовать как довольно извилистый, особенно по мере продвижения на восток внутри штата. Самый длинный прямой участок маршрута – это 9 миль (14 км) от съезда SR 65 до 26-й мильной отметки, в 1 миле (2 км) к востоку от US 41. На маршруте есть множество мест, где две части шоссе разделены расстоянием около 500 футов (152 м), особенно в районе Национального леса Хузиер и восточнее. Кроме того, есть несколько мест, особенно в глубоких долинах вдоль маршрута в округах Дубоис, Перри, Кроуфорд и Харрисон, где шоссе возвышается более чем на 100 футов (30 м) над окружающей местностью.

I 64 crosses the Wabash River and enters the state of Indiana. It passes Griffin (State Road 69, or SR 69; exit 4) and Poseyville (SR 165; exit 12) and also passes under nearby SR 68 (no direct interchange serves SR 68, though one can access said route from either SR 165 or SR 65). The Interstate then passes three officially marked exits for Evansville (SR 65, US 41, and I 69 [formerly designated as I 164]) then proceeds through part of the scenic Hoosier National Forest, with exits leading to Dale and Huntingburg (US 231; exit 57); Santa Claus and Ferdinand (SR 162; exit 63); French Lick and Tell City (SR 37; exit 79); and Indiana's first state capital, Corydon (SR 135; exit 105). Near milepost 61, there is a time change from the Central Time Zone (CT; Spencer County) to the Eastern Time Zone (ET; Dubois County). Between mileposts 60 and 80, I 64 crosses the CT–ET zone boundary five times. With most timezone changes on highways maintained by the Indiana Department of Transportation (INDOT), changes in timezone are not usually marked with any roadside signage. The final crossing into the ET zone at the Perry–Crawford county border, however, is marked with road signage. Between Evansville and New Albany, I 64 intersects a few major north–south arterial highways, such as US 231, SR 37, and SR 135 and offers access to I 65 to Indianapolis via I 265 before crossing into Kentucky on the Sherman Minton Bridge. The 123.33 mile (198 km) route in Indiana can be described as being somewhat winding, especially the farther east one travels within the state. The longest straight line distance along the route is the 9 mile (14 km) stretch from the SR 65 exit to mikemarker 26, 1 mile (2 km) east of US 41. There are many points along the route where the two halves of the highway are nearly 500 feet (152 m) apart, especially around the Hoosier National Forest and points to the east. In addition, there are several points, especially in the very sharp valleys along its route in Dubois, Perry, Crawford, and Harrison counties, where the highway towers more than 100 feet (30 m) above the surrounding terrain.

Кентукки

I-64 въезжает в Кентукки в Луисвилле, следуя параллельно реке Огайо по скоростной магистрали Риверфронт-Экспрессвей. Он пересекается с несколькими развязками в центре города, прежде чем достигает развязки Кеннеди, где пересекается с I-65 и I-71 в сложном переплетении съездов, часто называемом "Спагетти-Джанкшн". Двигаясь на восток, I-64 проходит через Шелбивилл, Франкфурт, Мидуэй, Лексингтон, Винчестер, Маунт-Стерлинг, Оуингсвилл и Морхед, прежде чем покинуть штат вблизи Эшленда, в районе Катлетсбурга. Он совпадает с I-75, образуя дугу вокруг северо-восточной части городской застройки Лексингтона, при этом для совместного участка используются номера выездов I-75. Эти две автомагистрали расходятся в нескольких милях к востоку от центра Лексингтона.

Западная Вирджиния

I-64 проходит 304 км по штату Западная Вирджиния, проходя мимо крупных городов Хантингтон, Бекли и Льюисбург и непосредственно через столицу Чарльстон. В штате всего два основных перекрестка: с I-77 в Чарльстоне и в Бекли. Он также четыре раза пересекает реку Канава на протяжении 32 км (дважды к западу от Чарльстона, непосредственно перед въездом в центр Чарльстона, затем примерно в 8 км к востоку от центра Чарльстона, в городе Канава). Между двумя перекрестками I-64 и I-77 автомагистрали частично совпадают. От последнего пересечения реки Канава к востоку от Чарльстона до развязки на выезде 40 к югу от Бекли, обе автомагистрали платные и являются частью автомагистрали Западной Вирджинии. Во время совместного участка знаки выездов соответствуют I-77. Таким образом, водители, направляющиеся на восток из Кентукки, увидят, как номера выездов увеличиваются до 60, после чего используются номера выездов I-77, уменьшающиеся от 100.

Вирджиния

I-64 в Вирджинии проходит с востока на запад через центральную Вирджинию из Западной Вирджинии через Ковингтон, Лексингтон, Стаунтон и Шарлоттсвилль в Ричмонд. От Лексингтона до Стаунтона он совпадает с I-81 (используя нумерацию выездов I-81). В Ричмонде он совпадает с I-95. В Вирджинии предлагаемый южный маршрут между Клифтон-Фордж и Ричмондом предусматривал, что автомагистраль пройдет от Ричмонда через US 360 и US 460, через Линчбург до Роанока и US 220 от Роанока до Клифтон-Фордж, затем на запад по US 60 в Западную Вирджинию. Первоначальная рекомендация 1957 года, данная привлеченным штатом инженерным консультантом, касалась северного маршрута, но в значительной степени благодаря усилиям сенатора Вирджинии Мосби Перроу-младшего из Линчбурга штат изменил маршрут на южный в 1959 году. Несмотря на заверения федерального правительства в том, что маршрут будет определяться штатом, решение Вирджинии 1959 года было отменено в пользу северного маршрута через Шарлоттсвилль. Первоначально для I-64 планировался маршрут в обход коридора US 50 в Иллинойсе. Местное давление вынудило изменить маршрут ближе к коридору US 460 из-за более низкой стоимости и меньшей протяженности по сравнению с первоначальным маршрутом, но не до того, как началось строительство короткого участка, который сейчас является US 50 между Винсенном (Индиана) и Лоуренсвиллем (Иллинойс). Стоит также отметить, что предполагаемый маршрут I-64 должен был пройти через южную часть озера Карлайл, строительство которого также велось в то время. Знаки I-64 начали устанавливаться в августе 1987 года на автостраде US 40 в Сент-Луисе. Это изменение было частично вызвано тем, что водители грузовиков намеренно использовали US 40, чтобы избежать обязательных штрафов за перегруженные транспортные средства. 9 сентября 2011 года губернатор штата Индиана Митч Дэниелс закрыл мост Шерман-Минтон после того, как строительные бригады обнаружили трещины в основном несущем элементе конструкции. Основной поток движения был перенаправлен на I-265, затем на юг по I-65 через Мемориальный мост Джона Ф. Кеннеди, после чего он снова соединился с I-64 на развязке Кеннеди в Луисвилле. Ремонт был завершен через несколько месяцев, и мост Шерман-Минтон вновь открылся в 23:50 17 февраля 2012 года.

I 64 in Virginia runs east–west through central Virginia from West Virginia via Covington, Lexington, Staunton, and Charlottesville to Richmond. From Lexington to Staunton, it overlaps I 81 (using I 81 exit numbers). In Richmond, it overlaps I 95. In Virginia, the proposed southern route between Clifton Forge and Richmond called for the Interstate to follow from Richmond via US 360 and US 460, via Lynchburg to Roanoke and US 220 from Roanoke to Clifton Forge, then west following US 60 into West Virginia. The initial 1957 recommendation by a state retained engineering consultant was for the northern route, but, due in large part to the efforts of a Virginia Senator Mosby Perrow Jr. from Lynchburg, the state changed the location to the southern route in 1959. Despite assurances from the federal government that the route would be decided by the state, Virginia's 1959 decision was overturned in favor of the northern route through Charlottesville. I 64 had a proposed routing around the US 50 corridor in Illinois when the Interstates were first planned. Local pressure pushed the routing closer to the US 460 corridor because of the cheaper cost and shorter mileage compared to the original routing, but not before construction was started on a short section that is now US 50 between Vincennes, Indiana, and Lawrenceville, Illinois. It is also worth noting that the apparent route of I 64 would have taken it through the southern end of Carlyle Lake which was also under construction at this time. I 64 signs started going up in August 1987 on the US 40 freeway in St. Louis. This change was made in part due to truck drivers deliberately using US 40 to avoid mandatory fines for overweight trucks. On September 9, 2011, the Sherman Minton Bridge was closed down by Indiana Governor Mitch Daniels after construction crews found cracks in the main load bearing structural element. Mainline traffic was redirected to I 265, then south on I 65 across the John F. Kennedy Memorial Bridge before rejoining I 64 at the Kennedy Interchange in Louisville. Repairs were completed in a few months later, and the Sherman Minton Bridge reopened at 11:50 pm on February 17, 2012.