Манаус халықаралық әуежайы (Бразилия) туралы толық ақпарат: тарихы, құрылысы, атының өзгеруі, Vinci Airports басқаруы. Саяхат және авиация туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилияның Амазонас штатындағы Манаус қаласын қызмет көрсететін коммерциялық әуежай – Манаус–Эдуардо Гомес халықаралық әуежайы. Бұл Бразилияның Манаус қаласын қызмет көрсететін халықаралық әуежай. 1973 жылдың 11 желтоқсанында, құрылысы аяқталмай тұрғанда, нысанның атауы «Манаус суперсонды әуежайы» (Конкорд ұшақтарының қонуына мүмкіндік беретін дизайны болғандықтан) деген атаудан «Эдуардо Гомес халықаралық әуежайы» деп өзгертілді. Бұл өзгеріс Бразилияның саясаткері және әскери қайраткері, әуе маршалы Эдуардо Гомесқа (1896–1981) құрмет көрсету мақсатында жасалды. Әуежайды Vinci Airports басқарады.
Commercial airport serving Manaus, Amazonas state, Brazil
Manaus–Eduardo Gomes International Airport is an international airport serving Manaus, Brazil. On December 11, 1973, while still under construction, the name of the facility was changed from Supersonic Airport of Manaus (owing to its design enabling Concorde operations) to Eduardo Gomes International Airport, celebrating the Brazilian politician and military figure Air Marshal Eduardo Gomes (1896–1981). It is operated by Vinci Airports.
Тарих
Эдуардо Гомес халықаралық әуежайы 1976 жылы Понта Пелада әуежайының орнын Манаустың басты азаматтық әуежайы ретінде иеленді. Понта Пелада кейін Манаус әуе күштері базасы болып қайта аталды және тек әскери операцияларды жүргізе бастады. Әуежай құрылысы 1972 жылы басталды және 1976 жылдың 31 наурызында Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul компаниясының Boeing 727 100 ұшағымен пайдалануға берілді. Ол кезде Бразилиядағы ең заманауи әуежай болып есептелді және реактивті көпірлерді (jet bridges) пайдаланатын алғашқы әуежай атанды. Әуежайда екі жолаушылар терминалы бар. 1-жолаушылар терминалы барлық ішкі және халықаралық рейстерді қабылдаса, 1985 жылдың 12 наурызында ашылған 2-жолаушылар терминалы авиацияның жалпы түрлерін (general aviation) қамтиды. Бұдан өзге, әуежайда 1976, 1980 және 2004 жылдары ашылған үш жүк терминалы бар. Олардың жалпы ауданы белгілі емес, ай сайын 12 000 тоннаға дейін жүк тасымалдауға қабілетті. 1 және 2-жүк терминалдары экспортталатын тауарларды, ал 3-жүк терминалы импортталатын тауарларды өңдейді. 2009 жылдың 31 тамызында Infraero компаниясы Эдуардо Гомес халықаралық әуежайын жаңғыртуға бағытталған 793,5 миллион BRL (316,1 миллион АҚШ доллары; 292,2 миллион еуро) көлемінде инвестиция жоспарын жариялады. Бұл жоспар Бразилияда өткен 2014 жылғы ФИФА Әлем Кубогына дайындықпен байланысты болды, Манаус жарыс өткізілетін қалалардың бірі болатын. Инвестицияға ұшу-қону алаңын және ұшу жолағын кеңейту, сондай-ақ жолаушылар терминалын кеңейту және жаңарту кірді. Әуежайлардың жағдайына қатысты сынға жауап ретінде, Infraero 2011 жылдың 18 мамырында өзінің ең маңызды әуежайларын қанығу деңгейіне сәйкес бағалайтын тізімді жариялады. Тізімге сәйкес, Манаус жақсы жағдайда деп танылды, оның қуатының 70% -ынан кемі пайдаланылуда. Жүк тасымалы көлемі бойынша Манаус Бразилияда Сан-Паулу Гуарульос және Кампинас қалаларынан кейін үшінші орында тұр. Бразилияның Біріктірілген Әуе қозғалысын басқару және әуе қорғанысы орталығының 4-бөлімі (Cindacta IV) әуежай маңында орналасқан. Бұрын Infraero компаниясы басқарған әуежайды 2021 жылдың 7 сәуірінде Vinci SA компаниясы 30 жылға пайдалануға концессия жеңіп алды.
Eduardo Gomes International Airport replaced Ponta Pelada Airport as the main public airport of Manaus in 1976. Ponta Pelada was then renamed Manaus Air Force Base and began handling exclusively military operations. The construction of the airport began in 1972 and it was commissioned on March 31, 1976 by a domestic flight operated by a Boeing 727 100 of Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul. At the time it was the most modern airport in Brazil and the first one to operate with jet bridges. The airport has two passenger terminal buildings. Passenger Terminal 1 handles all domestic and international flights and Passenger Terminal 2, opened on March 12, 1985, handles general aviation. Furthermore, the airport has three cargo terminals, opened in 1976, 1980 and 2004. They have a total area of and can process up to 12,000 t/month of cargo. Cargo Terminals 1 and 2 handle goods for export and Cargo Terminal 3 for import. On 31 August 2009, Infraero unveiled a BRL793.5 million (US$316.1 million; EUR292.2 million) investment plan to upgrade Eduardo Gomes International Airport focusing on the preparations for the 2014 FIFA World Cup which were held in Brazil, Manaus being one of the venue cities. The investment comprised enlargement of apron and existing runway and enlargement and renovation of the passenger terminal. Responding to critiques to the situation of its airports, on May 18, 2011, Infraero released a list evaluating some of its most important airports according to its saturation levels. According to the list, Manaus was considered to be in good situation, operating with less than 70% of its capacity. In terms of cargo handled, Manaus is the third busiest in Brazil, behind São Paulo Guarulhos and Campinas. The Brazilian Integrated Air Traffic Control and Air Defense Center section 4 (Cindacta IV) is located in the vicinity of the airport. Previously operated by Infraero, on April 7, 2021 Vinci SA won a 30 year concession to operate the airport.
Апаттар мен оқиғалар
1983 жылдың 21 сәуірінде Ливия әуе күштерінің үш Il-76TD және бір C-130 ұшағы Атлант мұхитынан өте жатқанда бірінің техникалық мәселесі туып, Манаус әуежайына қонды. Бразилия билігі ұшақтарды тексерді. Жүгі медициналық жабдықтар деп ресми түрде жарияланғанымен, ұшақтар 17 Aero L-39 Albatros әуе кемесін, қару-жарақ пен парашюттерді Никарагуаға жеткізіп жатқан. Жүк тәркіленді, ал көліктерге Ливияға қайтуға рұқсат берілді. 1991 жылдың 6 наурызында Манаусқа ұшып бара жатқан TABA Embraer EMB 110 Bandeirante ұшағы Сан-Габриел-да-Кашоэйра маңында үш адам тарапынан қашқырылды. 1994 жылдың 15 желтоқсанында Карауари мен Тефеден Манаусқа бағыт алған TABA Embraer EMB 110 Bandeirante ұшағы екі колумбиялық азамат тарапынан қашқырылды. Жолаушылар Табатинганың жанында босатылды, ал ұшақ Колумбияға ұшты. Ұшу экипажы Боготадағы Бразилия елшілігінде босатылды. 2004 жылдың 14 мамырында Сан-Паулу-де-Оливенса мен Тефеден Манаусқа бағыт алған Rico Linhas Aéreas рейсі 4815, Embraer EMB 120ER Brasília ұшағы (тіркеу нөмірі PT WRO) Манаустан шамамен 18 морлық миль қашықтықтағы орманға құлады. Барлық 33 жолаушы мен экипаж мерт болды.
21 April 1983: three Libyan Air Force Il 76TDs and a C 130 landed at Manaus airport, after one of the Il 76s developed some technical problems while crossing the Atlantic Ocean. The aircraft were then searched by the Brazilian authorities. While their cargo was officially declared as medical supplies, the planes were carrying the 17 Aero L 39 Albatros jets, together with arms and parachutes, destined for Nicaragua. The cargo was impounded, while the transports were permitted to return to Libya. 6 March 1991: a TABA Embraer EMB 110 Bandeirante flying to Manaus was hijacked near São Gabriel da Cachoeira by 3 persons. 15 December 1994: a TABA Embraer EMB 110 Bandeirante en route from Carauari and Tefé to Manaus was hijacked by two Colombian citizens. The passengers were released in the proximity of Tabatinga and the aircraft was flown to Colombia. The crew was released at the Brazilian Embassy in Bogotá. 14 May 2004: Rico Linhas Aéreas Flight 4815 operated by the Embraer EMB 120ER Brasília registration PT WRO, en route from São Paulo de Olivença and Tefé to Manaus crashed in the forest at about 18 nm from Manaus. All 33 passengers and crew died.