Гавайидегі Перл-Харбор Әскери-теңіз кеме жасаушылығы

Кіріспе

Гавайидегі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кеме жасау орны

Перл-Харбор Әскери-теңіз кемелер жасақтауы және аралық техникалық қызмет көрсету орталығы – Гавайидегі Перл-Харбор қаласында 148 акр жерде орналасқан АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кеме жасау орны. Бұл АҚШ Әскери-теңіз күштері басқаратын төрт мемлекеттік кеме жасау орнының бірі. Кеме жасау орны физикалық тұрғыдан Пёрл-Харбор-Хиккам бірлескен базасының құрамына кіреді.

Тарих

Перл-Харбор 1887 жылғы 9 желтоқсанда жасалған келісімнен кейін әскери-теңіз базасы және көмір станциясы ретінде құрылды. Патша Калакауа АҚШ-қа Перл-Харборды порт және жөндеу базасы ретінде пайдаланудың эксклюзивті құқығын берді. АҚШ пен Гавайи арасындағы қарым-қатынас 1875 жылғы Өзара келісімшартпен, яғни еркін сауда келісімімен басталды. Перл-Харборда 1898 жылдан бері әскери-теңіз станциясы болды, бірақ 1908 жылы АҚШ Конгресі кеме жасау зауытын салуға 3 миллион доллар бөлді, кейін ол Перл-Харбор әскери-теңіз зауыты деп аталды. Кеме жасау зауыты тез өсіп, 1913 жылы ашылмас бұрын құлап кеткен алғашқы құрғақ док құрылысы басталды. Жаңадан салынғаннан кейін, №1 құрғақ док 1919 жылғы 21 тамызда ашылды. Осы жылдар бойы зауыт әскери-теңіз станциясының бір бөлігі болды. 1941 жылғы желтоқсанда зауыт әскери және өндірістік операцияларды бөлу мақсатында әскери-теңіз күштерінің күш-жігерінің аясында жеке құрылымға айналды. Зауыт Форд аралының қарсы жағындағы Шығыс Лохтың жағалауында орналасқан. Әскери-теңіз күштері 1010 докын, 1010 футтық кеме тоқтату орнын салды, онда B1, B2 және B3 орналасқан. Кейін 1010 док 1010 футтан ұзартылды. USS Helena және USS Oglala (батырған) кемелері шабуыл кезінде осы докта тоқтаған. "Браво" доктары – Әскери-теңіз зауытындағы 2900 футтық кеме тоқтату орны, онда B22-ден B26-ға дейін орналасқан. "Бейгли" эсминеці шабуыл кезінде Браво догында болды. Әскери-теңіз зауытында Перл-Харбордың B1-ден B26-ға дейінгі кеме тоқтату орындары бар. Зауыт қазірде төрт құрғақ докқа дейін кеңейді, олар негізінен ядролық суасты кемелерін жөндеу және күтіп ұстау үшін пайдаланылады. Зауытта шамамен 5800 азаматтық қызметкер және 500 әскери қызметкер жұмыс істейді.

Құрғақ доктар

Док №. Док құрылыс материалы Ұзындығы Ені Тереңдігі Аяқталған күні Көзі 1 Бетон 1002 фут (305 м) 138 фут (42 м) 35 фут (11 м) 1919 2 Бетон 1000 фут (305 м) 147 фут (45 м) 46 фут (14 м) 1941 3 Бетон 497 фут (151 м) 104 фут (32 м) 23 фут (7 м) 1942 4 Бетон 1088 фут (332 м) 155 фут (47 м) 48 фут (15 м) 1943 (Госпитал Пойнт)

Әскери-теңіз кемелерін жөндеу

Гавай аралдарындағы Перл-Харбордағы әскери-теңіз кемелерін сақтау және жөндеу базасы (NISMF) жүк тасымалдау кемелері мен десанттық кемелерге логистикалық қолдау көрсетеді. NISMF Перл-Харбор кемелері су үстінде және жұмыс жағдайында ұсталады, осылайша оларды төтенше жағдайларда қайта қолдануға болады. Кейбір кемелер АҚШ Әскери-теңіз күштерінен алынған және олардың болашақ тағдыры әлі шешілмеген. Әскери-теңіз кемелерін сақтау және жөндеу базасы – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің резервтік флотының құрамына кіреді.

Екінші дүниежүзілік соғыс

1939 жылдың желтоқсан айында екі темір бетоннан жасалған құрғақ док салуға келісімшарт жасалды. Жаңа доктар 1919 жылғы линкор догының жанында салынуға тиіс болды. Жаңа No. 2 догы да линкор догы болды, оның ұзындығы 1000 фут (305 метр), ені 133 фут (40 метр) құрады. Жаңа No. 3 догы эсминецтер мен суасты кемелері үшін арналды, оның ұзындығы 497 фут (151 метр), ені 84 фут (26 метр) болды. 1941 жылдың 7 желтоқсанында No. 2 догы толық аяқталды, ал No. 3 догы жартылай дайын болды. No. 1 догы шабуыл кезінде "Кассин" және "Даунс" эсминецтерінің өртенуінен зақымдалды. Шабуыл кезінде 21 кеме зақымдалып немесе батып кетті. Олардың тек екеуі ғана кемежайда жөнделген жоқ. "USS YFD 2" көмекші құрғақ догы "Шоу" эсминшісі жөндеуге келген кезде шабуыл кезінде батты. Шабуылдан кейін No. 2 догы жұмыс істеп тұрған жалғыз док болды, бірақ оны аяқтау үшін әлі жұмыс істеу қажет еді. 10 желтоқсанда "Хелена" крейсері No. 2 догына 21-ге дейін жөндеуге кірді. Сонымен бірге No. 2 догы толыққанды аяқталды. 1941 жылдың 4 қазанында No. 4 догын салуға CPFF (Cost Plus Fixed Fee) шарты жасалды, оның ұзындығы 1100 фут (335 метр), ені 147 фут (45 метр) болды. Келісімшартқа сондай-ақ электр станциясы және кемежайдағы әуе кемелерін бекіту құрылыстары да кірді. No. 4 догы 1943 жылдың 19 шілдесіне қарай пайдалануға дайын болды. Тынық мұхитындағы соғыстың үлкен флоты үшін 1943 жылдың 15 қыркүйегінде эсминецтер мен суасты кемелерін жөндеуге арналған теміржол құрылысы аяқталды. Теміржол құрылысы 1943 жылдың 1 қаңтарында басталды. Теміржолдың сыйымдылығы 3000 тонна, ұзындығы 836 фут (255 метр) болды. Шабуылдан кейін кемежайда зақымдалған кемелерді жөндеу және батқан немесе аударылған кемелерді көтеру жұмыстары кең көлемде жүргізілді. Зақымдалған кемелерді жөндеу жұмыстарына "Пенсильвания", "Мэриленд", "Теннесси", "Хелена", "Гонолулу", "Рали", "Вестал" және "Кертисс" кірді. Басқа кемелерді де көтеріп, жөндеу қажет болды: "Шоу", "Невада", "Калифорния", "Батыс Вирджиния", "Оглала", "Оклахома" және "YFD 2". "Аризона" кемесінің зақымдануы жөндеуге келмейтіндей ауыр болды, ал "Юта" кемесін құтқару тоқтатылды. "Оклахома" кемесі құтқарылды, бірақ оның ескілігіне байланысты қайтадан пайдалануға берілмеді. Кемежайда құтқару жұмыстарын жүргізу үшін барлық материалдар мен жабдықтар жеткіліксіз болды, сондықтан оларды материктен 1942 жылдың ақпан айында жеткізіп беруге тура келді. "Невада" кемесі құрғақ док жұмысшылары арқылы кемежайдағы керек-жарақтармен жабдықталды және жұмыс істейтін құрғақ докқа орналастырылды. "YFD 2" жөндеуін жүргізу үшін "Pacific Bridge Company" компаниясына тапсырылды. Суға түсушілер оны қайтадан суға шығару үшін "YFD 2" кемесінде 200-ден астам тесікті жөндеуге мәжбүр болды. Жөнделгеннен кейін "YFD 2" "USS Shaw" кемесін 10 күндік жөндеуге көтеріп, жаңа уақытша мұрын бөлігін орнатты, содан кейін "Шоу" Калифорния штатының Вальехо қаласындағы "Mare Island" теңіз кемежайына соңғы жөндеуге оралды. "YFD 2" 1941 жылдың 7 желтоқсанында зақымдалған көптеген кемелерді құтқару және жөндеу үшін пайдаланылды, өйткені ол жаңа үлкен линкорлардан басқа кез келген кемені көтере алатын еді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, Корея соғысында (1950-1953 жж.) АҚШ Әскери-теңіз флотының резервтік флотындағы кейбір кемелер базада кеме жасау зауытында күрделі жөндеуден өткеннен кейін және теңіз сынақтарынан кейін қайтадан белсенді қызметке оралды. Вьетнам соғысы (1955-1975) кезінде база қайтадан қолдау шараларымен айналысты. Салқын соғыс (1947-1991) және 600 кемелік әскери-теңіз флоты Гавайи әскери-теңіз базасын белсенді ұстады.

In December 1939 a contract was awarded for two reinforced concrete drydocks. The new dock were to be built next to the existing 1919 battleship dock. The new Dock No. 2 was also a battleship dock at 1,000 feet long and 133 feet wide. The new Dock No. 3, for destroyers and submarines, work in 497 feet long and 84 feet wide. On December 7, 1941, Dock No. 2 was complete and Dock No. 3 was halfway completed. Dock No. 1 was damaged by the burning of the destroyers Cassin and Downes in the attack. In the attack 21 ships were damaged and/or sunk. Only two were not worked on at the yard. The Auxiliary floating drydock USS YFD 2 was sunk in the attack with destroyer Shaw in for repair. Dock No. 2 was the only drydock working after the attack, and it still have some finished work to be done. By December 10 the cruiser Helena in Dock No. 2 for repair until the 21st. At the same time Dock No. 2 was complete. On October 4, 1941 a CPFF contract was made for the construction of Dock No. 4, 1,100 feet long and 147 feet wide The contract also included a power plant and mooring for aircraft carriers at the shipyard. Dock No. 4 was ready for use by July 19, 1943. With the Pacific War's vast fleet a marine railway was completed on September 15, 1943 for work on destroyers and submarines. Work on the marine railway was started on January 1, 1943. The marine railway was 3,000 ton, 836 foot long. The shipyard had vast salvage work after the attack, both to repair damaged vessels still afloat and to raise sunk or capsized ships. Repairs to damaged vessels included Pennsylvania, Maryland, Tennessee, Helena, Honolulu, Raleigh, Vestal, and Curtiss. Other ships had to be raised and repaired: Shaw, Nevada, California, West Virginia, Oglala, Oklahoma, and YFD 2. The Arizona was too badly damaged to be repaired and the Utah salvage was stopped. USS Oklahoma was salvaged but not put back in service due to her age. The shipyard did not have all the material and equipment to do the salvage operations and had to be shipped from the mainland, arriving in February 1942. The USS Nevada was patched with supplies at the shipyard by drydock workers and placed in the working drydock. The Pacific Bridge Company was given charge for the repairs of YFD 2. Divers had to repair more than 200 holes in YFD 2 to float her again. Repaired, the YFD 2 raised the USS Shaw for 10 days of repairs to install a new temporary bow so Shaw could return to the naval shipyard at Mare Island at Vallejo, California for final repairs. YFD 2 was used for salvaging and repairing many of the ships damaged on 7 December 1941, as she could raise any ship here, other than the large new battleships. Post World War II, in the Korean War (1950–1953) some ships in the United States Navy reserve fleets returned to active duty after being overhauled at the shipyard and Sea trial by the base. With the Vietnam War (1955–1975) the base was again busy with support efforts. The Cold War (1947 1991) and the 600 ship Navy had Naval Base Hawaii active.

2019 жылдың 4 желтоқсанындағы атыс

2019 жылдың 4 желтоқсанында 22 жастағы теңізші өзінің M4 карабин қызметтік мылтығынан оқ атып, Қорғаныс министрлігінің екі азаматтық қызметкерін өлтіріп, тағы біреуін жарақаттады, содан кейін дереу өзінің Beretta M9 қызметтік пистолетімен өзін-өзі атты. Осы кезде әскери-әуе базасында Тынық мұхиты әуе күштерінің басшыларының симпозиумы өтіп жатқан болатын. 3-6 желтоқсан аралығында Индо-Тынық мұхиты аймағындағы 18 елдің әскери шенеуніктері мен басшылары Тынық мұхиты әуе күштерінің штаб-пәтерінде өткен 2019 жылғы Тынық мұхиты әуе күштерінің басшыларының симпозиумына қатысты. Симпозиумды АҚШ Әуе күштерінің бас штабының бастығы генерал Дэвид Голдфайн және PACF қолбасшысы генерал Кью Браун кіші ұйымдастырды.