Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лейк-Сити – Сиэтл қаласының солтүстік-шығыс аймағы, оның орталығы Лейк-Сити Уэй (SR 522) бойында, Сиэтл қаласының ортасынан 11–13 шақырым қашықтықта орналасқан. Лейк-Сити аймағының кеңірек анықтамасына 15-шы авенюден (NE) Вашингтон көліне дейінгі және NE 95-ші мен 98-ші көшелер арасындағы барлық жерлер, Сиэтл қаласының шекарасына дейін, NE 145-ші көшеге дейін кіреді. Лейк-Сити Торнтон-Крик су бассейнінің көп бөлігін қамтиды, азаматтар мен Сиэтл қалалық коммуналдық қызметтерінің Лейк-Сити тұрғын ортасын жақсарту мақсатындағы ұзақ қайта жаңарту науқанының негізгі назарында.
Lake City is the northeast region of Seattle, centered along Lake City Way NE (SR 522), 7–8 miles (11–13 km) northeast of Downtown Seattle. A broader definition of the Lake City area includes all the land between 15th Avenue NE and Lake Washington, and between NE 95th and 98th streets to the Seattle city limits at NE 145th Street. Lake City encompasses much of the Thornton Creek watershed, the focus of a long restoration campaign by citizens and Seattle Public Utilities staff to enhance the residential environment of Lake City.
Тарих
Қазіргі Лейк-Сити орнында соңғы мұздық дәуірдің аяқталуынан бері (шамамен 8000 ж.б. – 10 000 жыл бұрын) адамдар қоныстанған. Хах-чу-ахбш (Көл халқы), қазір Дувамиш тайпасының құрамындағы, Лушоцед (Скагит-Нискуолли) Жағалау Салиш тайпасы, Вашингтон көлінің жағалауында тұрақты елді мекендерде өмір сүрген. Жазда көшіп-қонып, ал қыста үлкен қарағайдан жасалған ұзын үйлерде тұрған, әр үйге бірнеше ондаған, тіпті одан да көп отбасы мүшелері сиған. Көл халқы 1854 жылы өз құқықтарын жоғалтты. Лейк-Сити аймағы 1850 жылдан 20 ғасырдың басына дейін қарапайым ат арба жолдарымен немесе Вашингтон көлі арқылы кесілді, ал 1886 жылғы Сиэтл, Лейк-Шор және Шығыс темір жолы көлге жақын Бурк-Гилман жолы арқылы оңай қол жеткізуді қамтамасыз етті. Батпақты жерлер кептірілді. 1870 жылдары қазіргі Натан Хейл орта мектебі орналасқан жерге жақын жерде бірнеше иммигрант шаруалардан тұратын «Кіші Германия» ауданы пайда болды. Сиэтл, Лейк-Шор және Шығыс темір жолы қазіргі NE 115-ші көше орнында «Көл» деп аталатын жолаушылар тоқталысын ұстады. 1906 жылы Д.Х. және Р.Х. Ли жерді сатып алып, жоспарлағаннан кейін бұл аймақ Лейк-Сити деп аталды. Автомобильдің пайда болуымен аймақ Сиэтлдің ескі аудандарындағы троллейбус тоқталымдарының маңында емес, негізгі жолдар бойында сызықтық түрде дамыды. Ботелл мен Эвереттке баратын жол 1918 жылы кірпішпен, ал 1928 жылы асфальтпен жабылды. Автомобильдің Сиэтлмен байланысы Лейк-Ситидің дамуын және ауданның ерекшелігін анықтады. Лейк-Сити Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп жылдар бойы Сиэтлден шалғай және қала маңындағы аудан болып қала берді. 1935 жылы аудандық қауымдастыққа айналуы Лейк-Сити кітапханасының филиалының ашылуымен белгіленді, ол бастапқыда Lake City мектебінің бір бөлігіндегі кітаптардың бірнеше сөресінен тұрды және WPA-мен бірлесіп жұмыс істеді. Бұл бастамаға «Тынық мұхиты» клубының қауымдастық тобы демеушілік етті. Лейк-Сити 1949 жылы 40 000-нан астам тұрғынымен қалашық ретінде құрылды; жылдам өсім Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жас қала маңындағы отбасылардың көптеп келуінің нәтижесі болды. Сиэтл қаласы 1954 жылы Лейк-Ситиді және басқа да қауымдастықтарды анексиялады, қала шекарасын 85-ші көшеден 145-ші көшеге дейін кеңейтті. 1955 жылы 240-шы скаут тобы мен басқа да еріктілер мыңдаған кітаптарды жаңа кітапхана ғимаратына көшірді. Лейк-Сити көтерме саудаға көп тәуелді, ал аймақтағы бизнес Сиэтл аймағындағы тас жолдардың кеңеюіне байланысты өркендеп, құлдырады. Aurora Avenue North-ті Эвереттке дейін кеңейту Вашингтонда 1920 жылдары бизнеске нұқсан келтірді, бірақ NE 130-шы көшеге асфальт төселгеннен кейін Лейк-Сити қайта жанданды. 1950 жылы Northgate сауда орталығының ашылуы Лейк-Ситидегі көтерме сауда бизнесін азайтты, ал 1960 жылдары 5-ші мемлекетаралық автожолдың салынуынан кейін бұл аймақ тағы да қиындыққа тап болды. 1970 жылдардың соңында Лейк-Сити-Вей NE бойындағы қала орталығын жаңарту, солтүстік-шығыс 125-ші көшеге жақын орналасқан жерде, жергілікті экономиканы қайта жандандыруға көмектесті.
What is now Lake City has been inhabited since the end of the last glacial period (c. 8,000 BCE—10,000 years ago). The hah chu ahbsh (Lake People), now of the Duwamish tribe, Lushootseed (Skagit Nisqually) Coast Salish, lived in diffuse permanent settlements along the shore of Lake Washington, dispersing in the summer, and in the winter living in large cedar long houses, each home to a couple dozen or more members of extended family groups. The lake people lost their rights in 1854. The Lake City area was clearcut by crude wagon road or by using Lake Washington, from 1850 to around the start of the 20th century, more rapidly with the Seattle, Lake Shore and Eastern Railway (c. 1886) providing easy access along what is now the Burke–Gilman Trail adjacent to the lake. Wetlands were drained. A Little Germany neighborhood of several immigrant farmers grew up in the 1870s around where Nathan Hale High School now stands. The Seattle, Lake Shore and Eastern Railway operated a passenger stop near the current location of NE 115th St called simply, "Lake". The area was dubbed Lake City by D. H. and R. H. Lee in 1906 after they purchased and platted the land. With the advent of the automobile, the area developed linearly around major roads rather than centrally around trolley stops, as in older Seattle neighborhoods. The road to Bothell and Everett was made all weather with brick in 1918 and then the new material asphalt in 1928. The automobile relationship with Seattle would shape Lake City development and neighborhood character. Lake City would remain relatively remote and suburban from Seattle until years after WWII. Transition to a neighborhood community was marked in 1935 with the start of the Lake City Branch Library of today as a few shelves of books in part of a room in Lake City School, shared with the WPA. Sponsorship was by the Pacific Improvement Club community group. Lake City incorporated as a township in 1949 with more than 40,000 residents; rapid growth was a product of a massive influx of young suburban families after World War II. The City of Seattle annexed Lake City and other communities in 1954 when the city limits were expanded from 85th Street to 145th Street. Scout Troop 240 and other volunteers moved thousands of books into a new library building in 1955. Lake City relies heavily on retail commerce, and business in the area has risen and fallen based on highway expansion in the Seattle area. The expansion of Aurora Avenue North to Everett, Washington cut into business in the 1920s, but Lake City revived after NE 130th Street was paved. The opening of Northgate Mall in 1950 reduced retail business in Lake City, and the area took another hit after the construction of Interstate 5 in the 1960s. Renovation of the city core along Lake City Way NE near NE 125th Street helped revive the local economy in the late 1970s.