Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Лейк-Сити — северо-восточный район Сиэтла, центр которого расположен вдоль Лейк-Сити-Вей NE (SR 522), в 11–13 км к северо-востоку от центра Сиэтла. Более широкое определение района Лейк-Сити включает всю территорию между 15-й авеню NE и озером Вашингтон, а также между улицами NE 95-й и 98-й до границы города Сиэтла на NE 145-й улице. Лейк-Сити охватывает большую часть бассейна Торнтон-Крик, являющегося объектом длительной кампании по восстановлению, проводимой жителями и сотрудниками Seattle Public Utilities с целью улучшения жилой среды Лейк-Сити.
Lake City is the northeast region of Seattle, centered along Lake City Way NE (SR 522), 7–8 miles (11–13 km) northeast of Downtown Seattle. A broader definition of the Lake City area includes all the land between 15th Avenue NE and Lake Washington, and between NE 95th and 98th streets to the Seattle city limits at NE 145th Street. Lake City encompasses much of the Thornton Creek watershed, the focus of a long restoration campaign by citizens and Seattle Public Utilities staff to enhance the residential environment of Lake City.
История
То, что сейчас является Лейк-Сити, было заселено с конца последнего ледникового периода (ок. 8000–10 000 лет до н.э.). Хах чу ахбш (Народ Озера), ныне принадлежащие к племени дувамишей, лушоцед (скагит-нискуалли) побережья Салиш, жили в разрозненных постоянных поселениях вдоль берега озера Вашингтон, рассеиваясь летом и укрываясь зимой в больших кедровых длинных домах, где проживали по два десятка и более членов расширенных семей. В 1854 году народ Озера лишился своих прав. Район Лейк-Сити подвергся вырубке лесов с использованием грунтовых дорог или озера Вашингтон с 1850 года и до начала XX века, а с появлением Сиэтл, Озерной Береговой и Восточной железной дороги (ок. 1886 г.) этот процесс ускорился, обеспечив легкий доступ по нынешней тропе Бёрк-Гилман, прилегающей к озеру. Болотные угодья были осушены. В 1870-х годах вокруг места, где сейчас находится средняя школа Нейтан Хейл, вырос район Маленькая Германия, населенный несколькими фермерами-иммигрантами. Сиэтл, Озерная Береговая и Восточная железная дорога организовала пассажирскую остановку недалеко от нынешнего местоположения NE 115-й улицы, которая просто называлась «Озеро». В 1906 году Д. Х. и Р. Х. Ли назвали этот район Лейк-Сити после покупки и разделения земли на участки. С появлением автомобилей развитие района стало линейным, вдоль основных дорог, а не централизованным вокруг остановок трамваев, как в старых районах Сиэтла. Дорога в Ботхелл и Эверетт была покрыта кирпичом в 1918 году, а затем асфальтом в 1928 году. Отношения с автомобильным транспортом Сиэтла сформировали развитие и характер Лейк-Сити. Лейк-Сити оставался относительно удаленным и пригородным районом Сиэтла в течение многих лет после Второй мировой войны. Переход к формированию общинного района ознаменовался в 1935 году открытием библиотеки Лейк-Сити, которая первоначально представляла собой несколько полок книг в части помещения школы Лейк-Сити, совместно с WPA. Спонсором выступила общественная организация Pacific Improvement Club. Лейк-Сити получил статус поселка в 1949 году, насчитывая более 40 000 жителей; быстрый рост был обусловлен массовым притоком молодых пригородных семей после Второй мировой войны. Город Сиэтл аннексировал Лейк-Сити и другие общины в 1954 году, расширив границы города с 85-й улицы до 145-й улицы. В 1955 году отряд скаутов № 240 и другие волонтеры перенесли тысячи книг в новое здание библиотеки. Лейк-Сити сильно зависит от розничной торговли, и бизнес в этом районе то рос, то падал в зависимости от расширения автомагистралей в районе Сиэтла. Расширение Аврора-авеню-Норт до Эверетта, штат Вашингтон, негативно сказалось на бизнесе в 1920-х годах, но Лейк-Сити восстановился после того, как была заасфальтирована NE 130-я улица. Открытие торгового центра Northgate в 1950 году сократило розничный бизнес в Лейк-Сити, и район получил еще один удар после строительства межштатной автомагистрали 5 в 1960-х годах. Реконструкция центра города вдоль Лейк-Сити-Вей NE, недалеко от NE 125-й улицы, помогла возродить местную экономику в конце 1970-х годов.
What is now Lake City has been inhabited since the end of the last glacial period (c. 8,000 BCE—10,000 years ago). The hah chu ahbsh (Lake People), now of the Duwamish tribe, Lushootseed (Skagit Nisqually) Coast Salish, lived in diffuse permanent settlements along the shore of Lake Washington, dispersing in the summer, and in the winter living in large cedar long houses, each home to a couple dozen or more members of extended family groups. The lake people lost their rights in 1854. The Lake City area was clearcut by crude wagon road or by using Lake Washington, from 1850 to around the start of the 20th century, more rapidly with the Seattle, Lake Shore and Eastern Railway (c. 1886) providing easy access along what is now the Burke–Gilman Trail adjacent to the lake. Wetlands were drained. A Little Germany neighborhood of several immigrant farmers grew up in the 1870s around where Nathan Hale High School now stands. The Seattle, Lake Shore and Eastern Railway operated a passenger stop near the current location of NE 115th St called simply, "Lake". The area was dubbed Lake City by D. H. and R. H. Lee in 1906 after they purchased and platted the land. With the advent of the automobile, the area developed linearly around major roads rather than centrally around trolley stops, as in older Seattle neighborhoods. The road to Bothell and Everett was made all weather with brick in 1918 and then the new material asphalt in 1928. The automobile relationship with Seattle would shape Lake City development and neighborhood character. Lake City would remain relatively remote and suburban from Seattle until years after WWII. Transition to a neighborhood community was marked in 1935 with the start of the Lake City Branch Library of today as a few shelves of books in part of a room in Lake City School, shared with the WPA. Sponsorship was by the Pacific Improvement Club community group. Lake City incorporated as a township in 1949 with more than 40,000 residents; rapid growth was a product of a massive influx of young suburban families after World War II. The City of Seattle annexed Lake City and other communities in 1954 when the city limits were expanded from 85th Street to 145th Street. Scout Troop 240 and other volunteers moved thousands of books into a new library building in 1955. Lake City relies heavily on retail commerce, and business in the area has risen and fallen based on highway expansion in the Seattle area. The expansion of Aurora Avenue North to Everett, Washington cut into business in the 1920s, but Lake City revived after NE 130th Street was paved. The opening of Northgate Mall in 1950 reduced retail business in Lake City, and the area took another hit after the construction of Interstate 5 in the 1960s. Renovation of the city core along Lake City Way NE near NE 125th Street helped revive the local economy in the late 1970s.