Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондонның орталығында орналасқан тәуелсіз инженерлік қоғам. Механикалық инженерлер институты (IMechE) – механикалық инженерлер мен инженерлік мамандықты ұсынатын, Ұлыбританияның Лондон қаласындағы тәуелсіз кәсіби қауымдастық және ғылыми қоғам. 140 елде 120 000-нан астам мүшесі бар, олар теміржол, автомобиль, ғарыш, өндіріс, энергетика, биомедицина және құрылыс сияқты салаларда қызмет етеді. Институт Инженерлік кеңес лицензиясы бойынша Жарғылы инженерлер, Инкорпорацияланған инженерлер және инженерлік техниктер тізіліміне үміткерлерді бағалау құқығына ие. Институт 1847 жылы Джордж Стивенсонның бастамасымен Бермингемдегі Королева қонақ үйінде құрылған. 1930 жылы Корольдік жарғысын алды. Институттың 1899 жылы институт үшін арнайы салынған бас кеңсесі Лондонның орталық бөлігіндегі Birdcage Walk, 1 нөмірде орналасқан.
Independent engineering society, headquartered in central London
The Institution of Mechanical Engineers (IMechE) is an independent professional association and learned society headquartered in London, United Kingdom, that represents mechanical engineers and the engineering profession. With over 120,000 members in 140 countries, working across industries such as railways, automotive, aerospace, manufacturing, energy, biomedical and construction, the Institution is licensed by the Engineering Council to assess candidates for inclusion on its Register of Chartered Engineers, Incorporated Engineers and Engineering Technicians. The Institution was founded at the Queen's Hotel, Birmingham, by George Stephenson in 1847. It received a Royal Charter in 1930. The Institution's headquarters, purpose built for the Institution in 1899, is situated at No. 1 Birdcage Walk in central London.
Шығу тегі
Бейресми кездесулер 1846 жылы локомотивтерді жобалаушы Чарльз Бейердің Манчестердегі Сесил көшесіндегі үйінде немесе Лайки инклинде локомотивтердің сынақтарын қарағаннан кейін Джеймс Макконнеллдің Бромсгроувтағы үйінде өткен деген аңыз бар. Кездесуде Бейер, Ричард Пикок, Джордж Селби, Арчибальд Слэйт және Эдвард Хамфрис қатысты. Бромсгроув бастапқы талқылау орыны ретінде көбірек сенімді, себебі Макконнелл алғашқы жылдары жетекші күш болды. 7 қазанда Бермингемдегі «Куинс» қонақ үйінде идеяны одан әрі қарастыру үшін кездесу өтті және комитет құрылды, оның төрағасы Макдоннелл болды, олар идеяны іске асыруды қадағалады. Механикалық инженерлер институты 1847 жылдың 27 қаңтарында, Бермингемдегі Керзон-стрит станциясының жанындағы «Куинс» қонақ үйінде теміржол саласының пионері Джордж Стивенсон және басқалар тарапынан құрылды. Макконнелл алғашқы төраға болды. Дегенмен, бұл оқиға Смайлстің әртүрлі Виктория дәуірінің механикалық инженерлерінің жеке күш-жігерімен ұлылыққа жету үшін күрескенін қастерлеуге бағытталған, шындықты асыра көрсету әдетінің бір бөлігі ретінде сынға ұшырады. Стивенсон мен Құрылыс инженерлері институты арасында салқындық болғанымен, Механикалық инженерлер институтын құрудың негізгі себебі – дамып келе жатқан теміржол және өндіріс салаларында жұмыс істейтін механикалық инженерлердің санының артуына байланысты арнайы орынға мұқтаждық болды. 1849 жылы оның ұлы Роберт Стивенсон да институтқа қосылды. Бейер вице-президент болды және институтқа алғашқы баяндамаларын ұсынғандардың бірі болды, ал Чарльз Геах – алғашқы қазынашы. 19 және 20 ғасырлар бойы Ұлыбританияның ең көрнекті инженерлері президенттік лауазымды иеленді, олардың ішінде Джозеф Уитворт, Карл Вильгельм Сименс және Гарри Рикардо болды. Институт 1877 жылға дейін Бирмингемдегі кеңселерде орналасқан, содан кейін Лондонға көшіп, 1899 жылы қазіргі штаб-пәтерін Birdcage Walk көшесінде алды.
Informal meetings are said to have taken place in 1846, at locomotive designer Charles Beyer's house in Cecil Street, Manchester, or alternatively at Bromsgrove at the house of James McConnell, after viewing locomotive trials at the Lickey Incline. Beyer, Richard Peacock, George Selby, Archibald Slate and Edward Humphrys were present. Bromsgrove seems the more likely candidate for the initial discussion, not least because McConnell was the driving force in the early years. A meeting took place at the Queen's Hotel in Birmingham to consider the idea further on 7 October and a committee appointed with McDonnell at its head to see the idea to its inauguration. The Institution of Mechanical Engineers was then founded on 27 January 1847, in the Queen's Hotel next to Curzon Street station in Birmingham by the railway pioneer George Stephenson and others. McConnnell became the first chairman. However, this account has been challenged as part of a pattern of exaggeration on Smiles' part aimed at glorifying the struggles that various Victorian mechanical engineers had to overcome in their personal efforts to attain greatness. Though there was certainly coolness between Stephenson and the Institution of Civil Engineers, it is more likely that the motivation behind the founding of the Institution of Mechanical Engineers was simply the need for a specific home for the growing number of mechanical engineers employed in the burgeoning railway and manufacturing industries. followed by his son, Robert Stephenson, in 1849. Beyer became vice president and was one of the first to present papers to the Institution; Charles Geach was the first treasurer. Throughout the 19th and 20th centuries some of Britain's most notable engineers held the position of president, including Joseph Whitworth, Carl Wilhelm Siemens and Harry Ricardo. It operated from premises in Birmingham until 1877 when it moved to London, taking up its present headquarters on Birdcage Walk in 1899.
Құс қашауындағы серуен
1877 жылы Лондонға көшкеннен кейін Ұйым No. 10 Victoria Chambers мекенжайындағы ғимаратты жалға алды және 20 жыл бойы сол жерде болды. 1895 жылы Ұйым Storey's Gate көшесіндегі 9500 фунт стерлинг тұратын жер учаскесін сатып алды, ол Birdcage Walk көшесінің шығыс жағында орналасқан. 1943 жылы ол Корольдік электр және механикалық инженерлердің "Оверлорд" операциясын және Нормандияға басып кіруді жоспарлау орны болды, сондай-ақ әлемдегі ең ірі студенттік автоспорттық іс-шарасы – Formula Student-тің де өткізілуіне ықпал етті. Трибология саласындағы ең үлкен жетістіктері үшін жыл сайын "Трибология" алтын медалі табыс етіледі. Бұл медаль Tribology Trust Fund қорынан қаржыландырылады. Ол 1972 жылы құрылып, алғаш рет сол жылы табыс етілді. 2017 жылға дейін 12 елден 39 адам бұл медальмен марапатталды. +Трибология Алтын медаль иегерлері: 791964 Фрэнк Мейсон, Корольдік теңіз флотының бас инженері; 801965 Гарольд Норман Гвинн Аллен, қуат беру саласының маманы; 811966 Банксайд лорды Хинтон, атом энергиясының пионері; 821967 Хью Грэм Конвей, авиа қозғалтқыштары және газ турбиналары саласының маманы; 831968 Арнольд Льюис Джордж Линдли, General Electric компаниясының төрағасы; 841969 Дональд Фредерик Галлоуэй, өндіріс және машина құралы инженері; 851970 Джон Лэмб Мюррей Моррисон, Бристоль университетінің Машина жасау профессоры; 861971 Роберт Ликли, авиа инженер; 871972 Лорд Стоукс, British Leyland компаниясының бас атқарушы директоры; 881973 Жохан Уильям Атвелл, темір өнеркәсібі және сорғы өндірісі саласының маманы; 891974 Сент Джон де Холд Эльстуб, металлургия саласының маманы; 901975 Пол Томас Флетчер, технологиялық жоспарлау және атом электр станциялары саласының маманы; 911976 Эвен МакЭвен, Lucas компаниясының бас инженері; 921977 Хью Форд, Лондон Империал колледжінің механика инженері; 931978 Диармуид Даунс, ішкі жанатын қозғалтқыштар саласының маманы; 941979 Джеймс Гордон Доусон, Shell компаниясының бас инженері; 951980 Брайан Хилдру, Lloyd's Register of Shipping компаниясының басқарушы директоры; 961981 Франсис Дэвид Пенни, Ұлттық инженерлік зертхана директоры; 971982 Виктор Джон Osola/Ваино Юхани Осла, технологиялық инженер, қауіпсіздік шынысы; 981983 Джордж Фриц Вернер Адлер, Британдық гидромеханикалық зерттеулер қауымдастығының ғылыми директоры; 991984 Вахиб Ризк, General Electric компаниясындағы газ турбиналары саласының маманы; 1001985 Филипп Фореман, аэрокосмикалық инженер; 1011986 Бернард Кросслэнд, Queen's University Belfast университетінің механика профессоры; 1021987 Оскар Ройт, Индустрия министрлігінің бас инженері; 1031988 Сесил Чарльз Джон Френч, ішкі жанатын қозғалтқыштар саласының маманы; 1041989 Рой Эрнест Джеймс Робертс, GKN компаниясының директоры; 1051990 Майкл Джон Нил, трибология саласының маманы; 1061991 Дункан Даусон, Лидс университетінің сұйықтық механикасы профессоры, трибология саласының маманы; 1071992 Томас Дири Паттен, теңіз инженерлігі саласының маманы; 1081993 Энтони Альберт Дентон, теңіз инженерлігі саласының маманы; 1091994 Брайан Гамильтон Кент, дизайн және инженерлік менеджмент саласының маманы; 1101995 Фрэнк Кристофер Прайс, техникалық директор; 1111996 Роберт Уильям Эрнест Шаннон, инспекциялық инженерлік саласының маманы; 1121997 Пэмела Ливерсидж, ұнтақ металлургиясы саласының маманы; 1131998 Джон Спенс, металлургия саласының маманы; 1141999 Джеймс МакНайт, автомобиль саласының маманы; 1152000 Денис Э. Файлер, автомобиль саласының маманы; 1162001 Тони Рош, теміржол саласының маманы; 1172002 Джон МакДугалл, WS Atkins компаниясының бас директоры; 1172003 Крис Тейлор, трибология саласының маманы; 1192004 Уильям Эдгар, теңіз инженерлігі саласының маманы; 1202005 Эндрю Айвс, автомобиль қозғалтқыш электроникасы саласының маманы; 1212006 В. Алек Осборн, автомобиль саласының маманы; 1222007 Джон Бакстер, ядролық инженер; 1232008 Уильям М. Бэнкс, композиттік материалдар саласының профессоры, Стратклайд университеті; 1242009 Кейт Миллард, теңіз саласының маманы; 1252010 Джон Вуд, автомобиль саласының маманы; 1262011 Родерик Смит, теміржол инженері; 1272012 Изобель Поллок, инженерлік менеджмент саласының маманы; 1282013 Патрик Найветон, Rolls Royce компаниясының ядролық инженері; 1292014 Топ-капитан Марк Хант, RAF инженерлік офицері, инженерлік менеджмент, инженерлік білім беру; 1302015 Профессор Ричард Фольксон, Ford of Europe компаниясының бас инженері, Гертфордшир университетінің лекторы; 1312016 Джон Хилтон, кинетикалық энергияны қалпына келтіру жүйесінің пионері, Torotrak PLC компаниясының төрағасының орынбасары; 1322017 Кэролин Гриффитс, Теміржол апаттарын тергеу бөлімшесінің басшысы; 1332018 †Геофф Бейкер, мұнай және газ саласының маманы; 1162018 †Тони Рош (екінші мерзім), теміржол саласының маманы; 1342019 Жозеф МакГеофф, өндіріс саласының маманы; 1352020 Терри Сполл, автомобиль инженері; 1362021 Питер Флинн, өндіріс саласының маманы; 1372022 Филип Пил, қуат өндіру саласының маманы.
Upon its move to London in 1877 the Institution rented premises at No. 10 Victoria Chambers, where it remained for 20 years. In 1895 the Institution bought a plot of land at Storey's Gate, on the eastern end of Birdcage Walk, for £9,500. In 1943 it became the venue for the Royal Electrical & Mechanical Engineers' planning of Operation Overlord and the invasion of Normandy. and Formula Student, the world's largest student motorsport event. The Tribology Gold Medal is awarded each year for outstanding and supreme achievement in the field of tribology. It is funded from The Tribology Trust Fund. It was established and first awarded in 1972. As of 2017, it has been awarded to 39 individuals from 12 different countries. +Tribology Gold Medal Laureates 791964Frank MasonEngineer in chief, Royal Navy801965Harold Norman Gwynne AllenPower Transmission811966Lord Hinton of BanksidePioneer of nuclear power821967Hugh Graham ConwayAero engines and gas turbines831968Arnold Lewis George LindleyChairman of General Electric Company841969Donald Frederick GallowayManufacturing and machine tool engineer851970John Lamb Murray MorrisonProf. Mechanical engineering Bristol University861971Robert LickleyAircraft engineer871972Lord StokesChief executive, British Leyland881973John William AtwellSteel industry and pump manufacture891974St John de Hold ElstubMetals901975Paul Thomas FletcherProcess plan and nuclear power plant911976Ewen McEwenChief engineer, Lucas921977Hugh FordProfessor of mechanical engineering, Imperial College London931978Diarmuid DownsInternal combustion engines941979James Gordon DawsonChief Engineer, Shell951980Bryan HildrewManaging Director, Lloyd's Register of Shipping961981Francis David PennyDirector, National Engineering Laboratory971982Victor John Osola/Vaino Junani OsolaProcess engineer, safety glass981983George Fritz Werner AdlerResearch Director, British Hydromechanical Research Association991984Waheeb RizkGas turbines at General Electric Company1001985Philip ForemanAerospace engineer1011986Bernard CrosslandProf. Mechanical Engineering, Queen's University Belfast1021987Oscar RoithChief Engineer, Department of Industry1031988Cecil Charles John FrenchInternal combustion engines1041989Roy Ernest James RobertsDirector, GKN1051990Michael John NealeTribology1061991Duncan DowsonProf of Fluid Mechanics, Leeds University, Tribology1071992Thomas Diery PattenOffshore engineering1081993Anthony Albert DentonOffshore engineering1091994Brian Hamilton KentDesign and engineering management1101995Frank Christopher PriceTechnical director1111996Robert William Ernest ShannonInspection engineering1121997Pamela LiversidgePowder metallurgy1131998John SpenceMetallurgy1141999James McKnightAutomotive1152000Denis E. FilerAutomotive1162001Tony RocheRailway1172002John McDougallMD of WS Atkins1172003Chris TaylorTribology1192004William EdgarOffshore engineering1202005Andrew IvesAutomobile engine electronics1212006W. Alec OsbornAutomotive1222007John BaxterNuclear engineer1232008William M. Banks Composite materials. Professor, University of Strathclyde1242009Keith Millard Marine1252010John Wood Automotive1262011Roderick Smith Rail engineer1272012Isobel PollockEngineering management1282013Patrick KnivetonNuclear Engineering Rolls Royce1292014Group Captain Mark HuntRAF Engineer Officer, Engineering Management, Engineering Education1302015Professor Richard FolksonChief Engineer of Ford of Europe, lecturer at University of Hertfordshire 1312016Jon HiltonKinetic energy recovery system pioneer, Deputy Chairman of Torotrak PLC1322017Carolyn GriffithsHead of Rail Accident Investigation Branch 1332018†Geoff BakerOil and Gas1162018†Tony Roche (Second term)Railway1342019Joseph McGeoughManufacturing1352020Terry SpallAutomotive Engineer1362021Peter FlinnManufacturing1372022Philip PeelPower Generation
† Baker resigned in June 2018. The Institution's by laws state that a casual vacancy for President shall be filled by appointing a Past President to the role; Tony Roche was elected and duly took up office for a second term in August of that year.
† Бейкер 2018 жылдың маусымында лауазымынан кетті. Ұйымның жарғысында Президент лауазымының бос орны бұрынғы Президентті тағайындау арқылы толтырылады делінген; Тони Рош сол жылдың тамызында екінші мерзімге сайланды және қызметке кірісті.
Upon its move to London in 1877 the Institution rented premises at No. 10 Victoria Chambers, where it remained for 20 years. In 1895 the Institution bought a plot of land at Storey's Gate, on the eastern end of Birdcage Walk, for £9,500. In 1943 it became the venue for the Royal Electrical & Mechanical Engineers' planning of Operation Overlord and the invasion of Normandy. and Formula Student, the world's largest student motorsport event. The Tribology Gold Medal is awarded each year for outstanding and supreme achievement in the field of tribology. It is funded from The Tribology Trust Fund. It was established and first awarded in 1972. As of 2017, it has been awarded to 39 individuals from 12 different countries. +Tribology Gold Medal Laureates 791964Frank MasonEngineer in chief, Royal Navy801965Harold Norman Gwynne AllenPower Transmission811966Lord Hinton of BanksidePioneer of nuclear power821967Hugh Graham ConwayAero engines and gas turbines831968Arnold Lewis George LindleyChairman of General Electric Company841969Donald Frederick GallowayManufacturing and machine tool engineer851970John Lamb Murray MorrisonProf. Mechanical engineering Bristol University861971Robert LickleyAircraft engineer871972Lord StokesChief executive, British Leyland881973John William AtwellSteel industry and pump manufacture891974St John de Hold ElstubMetals901975Paul Thomas FletcherProcess plan and nuclear power plant911976Ewen McEwenChief engineer, Lucas921977Hugh FordProfessor of mechanical engineering, Imperial College London931978Diarmuid DownsInternal combustion engines941979James Gordon DawsonChief Engineer, Shell951980Bryan HildrewManaging Director, Lloyd's Register of Shipping961981Francis David PennyDirector, National Engineering Laboratory971982Victor John Osola/Vaino Junani OsolaProcess engineer, safety glass981983George Fritz Werner AdlerResearch Director, British Hydromechanical Research Association991984Waheeb RizkGas turbines at General Electric Company1001985Philip ForemanAerospace engineer1011986Bernard CrosslandProf. Mechanical Engineering, Queen's University Belfast1021987Oscar RoithChief Engineer, Department of Industry1031988Cecil Charles John FrenchInternal combustion engines1041989Roy Ernest James RobertsDirector, GKN1051990Michael John NealeTribology1061991Duncan DowsonProf of Fluid Mechanics, Leeds University, Tribology1071992Thomas Diery PattenOffshore engineering1081993Anthony Albert DentonOffshore engineering1091994Brian Hamilton KentDesign and engineering management1101995Frank Christopher PriceTechnical director1111996Robert William Ernest ShannonInspection engineering1121997Pamela LiversidgePowder metallurgy1131998John SpenceMetallurgy1141999James McKnightAutomotive1152000Denis E. FilerAutomotive1162001Tony RocheRailway1172002John McDougallMD of WS Atkins1172003Chris TaylorTribology1192004William EdgarOffshore engineering1202005Andrew IvesAutomobile engine electronics1212006W. Alec OsbornAutomotive1222007John BaxterNuclear engineer1232008William M. Banks Composite materials. Professor, University of Strathclyde1242009Keith Millard Marine1252010John Wood Automotive1262011Roderick Smith Rail engineer1272012Isobel PollockEngineering management1282013Patrick KnivetonNuclear Engineering Rolls Royce1292014Group Captain Mark HuntRAF Engineer Officer, Engineering Management, Engineering Education1302015Professor Richard FolksonChief Engineer of Ford of Europe, lecturer at University of Hertfordshire 1312016Jon HiltonKinetic energy recovery system pioneer, Deputy Chairman of Torotrak PLC1322017Carolyn GriffithsHead of Rail Accident Investigation Branch 1332018†Geoff BakerOil and Gas1162018†Tony Roche (Second term)Railway1342019Joseph McGeoughManufacturing1352020Terry SpallAutomotive Engineer1362021Peter FlinnManufacturing1372022Philip PeelPower Generation
† Baker resigned in June 2018. The Institution's by laws state that a casual vacancy for President shall be filled by appointing a Past President to the role; Tony Roche was elected and duly took up office for a second term in August of that year.