АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Самптер» кемесінің тарихы

Кіріспе

USS Sumpter) – Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз күштерінің мылтық қайығы. USS Sumpter, немесе Самтер, бұрынғы «Атланта», бұрынғы «Паркер Вейн», 1853 жылы Филадельфиядағы Хиллман және Стрикер компаниясымен салынған. «Атланта» сауда кемесі 1858 жылдың 13 қыркүйегінде Парагвайға қарсы жорыққа қатысу үшін Әскери-теңіз күштеріне жалға алынған; 1859 жылдың 26 мамырында толығымен сатып алынып, «Sumpter» деп қайта аталған.

Қызмет тарихы

Командир Дэниел Р. Риджлидің басшылығымен «Атланта» және тағы 18 әскери кеме 1859 жылғы 25 қаңтарда Асунсьонға келді, 1855 жылы «Water Witch» кемесіне шабуыл жасағаны үшін елге қарсы шара қолдану үшін. Алайда, Парагвай үкіметі өтініш білдіріп, зорлық-зомбылықсыз мәселені шешкені үшін өтемақы төледі. Эскадрилья АҚШ-қа қайтқанда, кеме толығымен сатып алынып, «Самптер» деп қайта аталды. «Самптер» және тағы төрт бұрандалы бу кемелері құл саудасын тоқтату үшін Куба мен Африка жағалауларын күзетуге тағайындалды. «Самптер» 1861 жылғы 10 тамызда Африканың батыс жағалауынан шығып, 15 қыркүйекте АҚШ-қа оралды. 1862 жылғы 6 қаңтарда «Самптерге» Порт-Рояльге (Оңтүстік Каролина штаты) хабарлап, Оңтүстік Атлантиканы блокадалау эскадрильясына қосылуға бұйрық берілді. 2 ақпанда эскадрильяға қосылғаны хабарланды, ал ертесі күні Чарльстонға бағытталды. 18 наурызда ол сол порттан британдық блокаданы бұзушы «Эмиль Сент-Пьер» кемесін ұстауға қатысты. Кеме 23 сәуірде жөндеу үшін Порт-Рояльге оралды және 29 сәуірде Джорджия штатындағы Вассау шығанағына бағытталды. «Самптер» мамыр айының басында Чарльстонды блокадаға қайта қосылды және тамызға дейін сол жерде қалды. Мамыр айының ортасында ол Конфедерацияның канонерлік қайықтары туралы ақпарат алу үшін Порт-Пуласкиге қайық жіберді; бірақ қайық Форт-Джексонның жанындағы Сент-Огастин сағасына бұрылып, тұтқынға алынды. Содан кейін ол Флорида штатының Фернандина қаласына блокадаға қосылуға жіберілді. 6 қазанда пароход Порт-Рояль арқылы Нью-Йоркке жөндеуге бағытталды. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін «Самптер» Хэмптон-Роудтағы Солтүстік Атлантиканы блокадалау эскадрильясына тағайындалды. Оның міндеті – Конфедерацияның крейсерлері мен блокаданы бұзушы кемелерді іздеу болды. 1863 жылғы мамыр айында ол Хэмптон-Бар маңында орналасты, бірақ келесі айда Конфедерацияның «Кларенс» атты жеке қарулы кемесін іздеу үшін Вирджиния штатының Йорктаун аймағына жіберілді. 24 маусым күні таңертең ол Смит аралы маягынан сегіз немесе тоғыз шақырым жерде одақтас транспорты «Генерал Мейгспен» соқтығысып, жеті фатом (42 фут (13 метр) тереңдікте) суға батып кетті. Офицерлер мен экипаж «Джеймстаун» кемесімен құтқарылып, Вирджиния штатының Ньюпорт-Ньюс қаласына жеткізілді. 2005 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде «Самптер» деген атпен басқа кеме болған жоқ, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен «Самтер» және 1993 жылы қызметтен шығарылған «Самтер» танктерді тасымалдау кемесі болған.

Under the command of Commander Daniel R. Ridgely, Atlanta and 18 other warships arrived at Asunción, on 25 January 1859, to take action against that country for firing on Water Witch in 1855. However, the government of Paraguay offered an apology and paid an indemnity which settled the affair without resorting to violence. When the squadron returned to the United States, the ship was purchased outright and renamed Sumpter. Sumpter and four other screw steamers were assigned to cruise the coasts of Cuba and Africa to suppress the slave trade. Sumpter sailed from the west coast of Africa, on 10 August 1861, and returned to the United States on 15 September. On 6 January 1862, Sumpter was ordered to report to Port Royal, South Carolina, and join the South Atlantic Blockading Squadron and on 2 February was reported to have joined the squadron, and the next day sailed to Charleston. On 18 March, she participated in the capture of the British blockade runner Emil St. Pierre off that port. The ship returned to Port Royal, on 23 April, for repairs and departed on the 29th to take station off Wassaw Inlet, Georgia. Sumpter rejoined the blockade off Charleston in early May and remained there until August. In mid May, she sent a boat to Port Pulaski to gain information regarding Confederate gunboats; but the boat wandered into St. Augustine Creek, near Fort Jackson, and was captured. She was then ordered to Fernandina, Florida, to join the blockade there. The steamer sailed from there on 6 October en route to New York City for repairs, via Port Royal. After her repairs were completed, Sumpter was assigned to the North Atlantic Blockading Squadron at Hampton Roads. Her duty was to search for Confederate cruisers and blockade runners. She was stationed off Hampton Bar in May 1863 but, the following month, was sent to the Yorktown, Virginia area to search for the Confederate privateer, Clarence. On the morning of 24 June, she collided with the Union transport, General Meigs eight or nine miles from the Smith Island lighthouse and sank in seven fathoms (42 feet (13 m) of water. The officers and crew were rescued by Jamestown and taken to Newport News, Virginia. As of 2005, no other ship in the United States Navy has borne the name Sumpter, although there was a Sumter, an attack transport which served with the U. S. Navy during World War II, and a Sumter, a tank landing ship decommissioned in 1993.