Кіріспе
Милуоки классындағы американдық өзен мониторы USS Chickasaw – Америка Құрама Штаттарының теңіз күштері үшін Азамат соғысы кезінде салынған темірлі өзен мониторы. Кеме 1864 жылғы тамыздағы Мобил шығанағы шайқасына қатысты, сол шайқаста жеңіл зақымдалды, сондай-ақ Мобил шығанағын қорғаған бекіністерді қоршаған одақтас әскерлерінің Гейнс және Морган бекіністерін бомбалауға қатысты. 1865 жылғы наурыз-сәуір айларында «Чикасо» Алабама штатының Мобил қаласын қорғаған Конфедерация бекіністеріне шабуыл жасаған Мобил науқаны кезінде одақтас күштерге тағы да көмектесті. Соғыс аяқталғаннан кейін резервке қойылды және 1874 жылы сатылды. Оның жаңа иелері 1881 жылы «Чикасоны» пойыз паромдарына айналдырып, «Гулдсборо» деп атады. Кейін кеме баржаға айналдырылып, 1950 жылдарға дейін пайдаланылды, содан кейін суға батып кетті. Оның құлаған денесі 2003 жылы Жаңа Орлеандағы Миссисипи өзенінде табылған, бірақ оны көтеру жоспарланбаған.
USS Chickasaw was an ironclad river monitor built for the United States Navy during the American Civil War. The ship participated in the Battle of Mobile Bay in August 1864, during which she was lightly damaged, and the bombardments of Forts Gaines and Morgan as Union troops besieged the fortifications defending the bay. In March–April 1865, Chickasaw again supported Union forces during the Mobile Campaign as they attacked Confederate fortifications defending the city of Mobile, Alabama. She was placed in reserve after the end of the war and sold in 1874. Her new owners converted Chickasaw into a train ferry in 1881 and renamed her Gouldsboro. The ship was later converted into a barge and remained in use until she sank sometime during the 1950s. Her wreck was discovered in the Mississippi River in New Orleans in 2003, although there are no plans to raise her.
Сипаттама
Чикасау кемесінің жалпы ұзындығы 229 фут (70 м), ені 56 фут (17 м) және суға батып тұру тереңдігі 6 фут (2 м) болды. Оның тоннажы 970 тоннаға жетеді, экипажы 138 офицер мен қатардағы теңізшілерден тұрды. Кеме екі 2 цилиндрлі көлденең, конденсацияланбас бу машинасымен қозғалды, әрқайсысы екі винтті айналдырып, жеті түтікшелі қазандықтарда жасалған буды пайдаланды. Машиналар Чикасаудың ең жоғары жылдамдығына жету үшін жобаланған, ол көмірмен жүктелген. Цилиндр тәрізді мұнаралар сегіз қабаттан тұратын ұнтақ темір пластиналармен қоршалған. Кеменің қабырғалары үш қабаттан бір дюймдік пластиналардан тұрды, олардың артында қарағайдан жасалған қалың қабаттар орналасқан. Палуба суға батып тұру тереңдігінің аздығына байланысты экипаж үшін кеңістік қалдыру үшін күмбезделген және темір пластиналардан жасалған, олардың қалыңдығы шамалы болды. Алдыңғы мұнараның артында және үстінде орналасқан рульхана бронямен қоршалған.