Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Брисвилл – Теннесси штатының Андерсон округіндегі құрылмаған қауымдастық. Ол Ноксвилл, Теннесси метрополитендік статистикалық аймағының құрамына кіреді. Бұл қауымдастық теміржол империясын құрған және Огайо штатынан бір мерзімге сайланған демократ АҚШ сенаторы Кальвин С. Брайс есімімен аталады, ол қалаға теміржол байланысын әкелуде маңызды рөл атқарды. Брисвиллдің пошталық коды – 37710, ол қауымның батысындағы үлкен, қашық таулы аймақты да қамтиды, бұл аймақ бұрын жабылып қалған Девония пошта бөлімімен қызмет көрсететін. 2000 жылғы АҚШ халық санауы бойынша, осы аймақтың халқы 1441 адамды құрады. Брисвилл экономикасы негізінен көмір өндіруге байланысты дамыған. Брисвилл аймақтың көмір өндіру саласындағы үш ірі оқиғада маңызды рөл атқарды: 1891 жылғы Көмір крек соғысы, 1902 жылғы Фратервилл кенішіндегі апат және 1911 жылғы Крос-Маунтин кенішіндегі апат.
Briceville is an unincorporated community in Anderson County, Tennessee. It is included in the Knoxville, Tennessee Metropolitan Statistical Area. The community is named for railroad tycoon and one term Democratic U. S. Senator Calvin S. Brice of Ohio, who was instrumental in bringing railroad service to the town. The Briceville zip code, 37710, which also includes a large remote mountain area west of the community formerly served by the now closed Devonia post office, had a population of 1,441 as of the 2000 U. S. Census. Briceville's economy was historically based on coal mining. Briceville played an important role in three major late 19th and early 20th century incidents related to the region's coal mining activities: the Coal Creek War in 1891, the Fraterville Mine disaster of 1902, and the Cross Mountain Mine disaster of 1911.
Тарих
1868 жылы Уэльс иммигранттарымен бірлесіп құрылған Ноксвилл темір компаниясы 1860-шы жылдардың аяғында Коал Крик аңғарында көмір өндіруді бастады, бастапқыда көмірді шахталардан вагон арқылы, кейіннен темір жол арқылы тасымалдай бастады. 1869 жылы Ноксвилл мен Коал Крик (қазіргі Роки Топ) арасында Ноксвилл және Кентукки темір жолы салынысымен, көмірді темір жолмен тасымалдау мүмкін болды. Кейінгі жылдары Ноксвилл темір компаниясы және басқа компаниялар біртіндеп Коал Крик аңғары бойымен жоғалап, The Wye, Fraterville және Slatestone Hollow шахталарын ашты. 1888 жылы сенатор Кальвин Брайстің тапсырмасымен Коал Крик пен Slatestone Hollow арасында темір жол салағы салынды. Бұл салақ аяқталғаннан кейін Slatestone Hollow қауымдастығы "Брисевилл" деп аталды. Оқиғаның басты себепкерлері – Юджин Меррелл, Джордж Айриш және С. Д. Мур Брисвиллде тұрды. Меррелл, француз туған "Еңбек рыцарлары" белсендісі, Индиана штатындағы тау-кен қалаларынан қуылғаннан кейін Брисвиллге қоныстанды. 1889 жылы ол Одақ қызметі үшін қара тізімге енгізіліп, сауда дүкенін ашып, күнкөрісін тапты. Айриш, қоғамдастықтың тағы бір сауда дүкенін басқарды және 1880 жылдан бері осы аймақта тұрды. Мур – жергілікті баптист пасторы және фермер болды. 1891 жылдың көктемінде Брисвиллдегі Теннесси көмір өндіру компаниясының (TCMC) шахтасындағы шахтерлер компанияның "темірдей" келісімшартқа қол қоюын талап еткеннен кейін ереуілге шықты. Ереуілді басу үшін TCMC мемлекеттен бірнеше ондаған сотталғандарды жалға алды, олар үшін Брисвиллде қамал салып, 1891 жылдың 5 шілдесінде кен орнын қайта ашты. 14 шілдеде 300 қарулы шахтер қамалға шабуыл жасап, тұтқындарды аңғардан шығарып салды. Бұл әрекет губернатор Джон П. Бьюкененді тәртіпті қалпына келтіру үшін мемлекеттік милицияны аңғарға кіргізуге мәжбүр етті. 16 шілдеде Бьюкенен Брисвилл шахтерлерімен Thistle Switch (Брисвилльдің солтүстігінде) кездесті, онда ол тыныштық орнатуға шақырды, бірақ Меррелл губернатордан "темірдей" келісімшарттарға қарсы штаттың заңдарын орындауын талап етіп, оның сөзін кесті. 20 шілдеде шахтерлер TCMC қамалын қайта басып алды, бұл Бьюкененді мәселені талқылау үшін заң шығарушы органны шақыру кезінде 60 күндік бітімгершілікке келісуге итермеледі. Алайда заң шығарушы орган шахтерлердің талаптарын қабылдамады, ал 31 қазанда шахтерлер Брисевилл қамалын өртеп, барлық сотталғандарды босатты. Конфликт ақырында штаттың бүкіл Камберленд жазық аймағына тарады және бірнеше айға созылды, содан кейін 1892 жылдың тамызында милиция жойқын шабуыл жасап, жүздеген шахтерлерді тұтқындады. Меррелл штаттан қашып кетті, ал Айриш пен Мур қамауға алынды. Көтеріліс басылса да, ол штатты тұтқындарды жалға беру жүйесін тоқтатуға мәжбүр етті.
The Knoxville Iron Company, cofounded by Welsh immigrants in 1868, began mining coal in the Coal Creek Valley in the late 1860s, initially hauling the coal from the mines via wagon, and later by railroad after the completion of a Knoxville and Kentucky Railroad line between Knoxville and Coal Creek (now Rocky Top) in 1869. In subsequent years, Knoxville Iron and other companies gradually worked their way up the Coal Creek Valley, opening mines in The Wye, Fraterville, and Slatestone Hollow. In 1888, at Senator Calvin Brice's behest, a railroad spur was built connecting Coal Creek with Slatestone Hollow. After this line's completion, the Slatestone Hollow community was renamed "Briceville." Three of the conflict's chief instigators— Eugene Merrell, George Irish, and S. D. Moore— lived in Briceville. Merrell, a French born Knights of Labor activist, had been chased out of mining towns in Indiana before settling in Briceville, where he was blacklisted for Union activities in 1889, and made his living operating a mercantile store. Irish, who also operated one of the community's mercantile stores, had lived in the area since 1880. Moore was a local Baptist preacher and farmer. In the spring of 1891, miners at the Tennessee Coal Mining Company (TCMC) mine in Briceville went on strike after the company demanded they sign an iron clad contract. To break the strike, TCMC leased several dozen convicts from the state, built a stockade in Briceville to house them, and reopened its mine on July 5, 1891. On July 14, 300 armed miners attacked the stockade and marched the convicts out of the valley. This action prompted Governor John P. Buchanan to lead the state militia into the valley to restore order. On July 16, Buchanan met with the Briceville miners at Thistle Switch (just north of Briceville), where he made a plea for calm, but was shouted down by Merrell, who demanded the governor enforce the state's laws against iron clad contracts. The miners seized the TCMC stockade again on July 20, prompting Buchanan to request a 60 day truce while he summoned the legislature to discuss the issue. The legislature rejected the miners' demands, however, and on October 31, the miners burned the Briceville stockade and freed all of its convicts. The conflict, which eventually spread across the state's entire Cumberland Plateau region, dragged on for several months before the militia launched a crackdown in August 1892, arresting hundreds of miners. Merrell fled the state, and Irish and Moore were arrested. While the uprising was crushed, it induced the state to end the convict lease system.
Фретервилл шахтасындағы апат
1902 жылы Фретервиллдегі шахтада жарылыс болды, ол Брисвилл қаласына солтүстік-шығыстан тікелей жақын орналасқан. Осы жарылыс салдарынан, ішінде бірнеше Брисвилл тұрғындары да бар, 216 шахтер қаза тапты. 1902 жылдың 8 маусымында Брисвилл шіркеуінде Фретервиллде қаза болғандардың естелік жиыны өтті. Шахтадағы жарылыстың кем дегенде бір құрбаны шіркеудің зиратына жерленген.
In 1902, an explosion occurred at a mine in Fraterville— which lies almost adjacent to Briceville to the northeast— killing 216 miners, including several Briceville residents. A large memorial service for the Fraterville deceased was held at the Briceville church on June 8, 1902. At least one victim of the explosion is buried in the church's cemetery.
Пошта кеңсесі
Брисвилл пошта бөлімі 1888 жылы ашылды. 2011 жылдың шілде айында АҚШ Пошта қызметі оны жабуға ұсынылған 3653 саудалық пошта бөлімінің бірі деп белгіледі. Бірақ 2018 жылдың желтоқсанына дейін ол әлі де ашық және жұмыс істеп тұр.
The Briceville post office was established in 1888. In July 2011 the U. S. Postal Service identified it as one of 3,653 retail post offices proposed for closure. Though as of December 2018, it is still open and operational.