Кіріспе
1999 жылдың 15 наурызында «Amtrak» компаниясына тиесілі «New Orleans» қаласына бағытталған оңтүстік пойыз, АҚШ-тың Иллинойс штатындағы Бурбонне ауылында жартылай тіркемелі жүк көлігімен соқтығысты. Пойыздың көп бөлігі рельстен шығып, он бір адам қаза тапты. Ұлттық көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңес (NTSB) жүргізген тергеу нәтижесінде апаттың себебі жүк көлігінің жүргізушісінің теміржол өткелінде пойыздан озуға тырысқаны анықталды. Тағы 121 адам ауыр жарақаттармен жақын ауруханаларға жеткізілді. Жүк көлігінің жүргізушісі Джон Р. Стоукс та жарақат алды. Соқтығысу салдарынан 14 миллион АҚШ долларынан астам шығын келді. NTSB тергеуі кінәны Стоукске және оның өткелде жол беру қағидасын бұзғанына жатқызғанмен, Иллинойс штатының полициясы өткел шамдарының қалыпты жұмыс істегенін, бірақ өткел қақпалары дұрыс жұмыс істемегенін және Стоукс рельс жолына кіріскеннен кейін ғана төмендетілгенін анықтады. Иллинойс штатының бас прокуроры қылмыстық іс қозғау үшін жағдайды қарастырды, бірақ агенттіктердің қайшы есептеріне байланысты Стоуксті он бір адамның өліміне кінәлі деп тануға жеткілікті дәлелдер жоқ екені белгілі болды. «Стоукс бұл апатта 122 адам жарақат алғандықтан, еріксіз кісі өлтіру сияқты ауыр айыптамаларға тартылмады, себебі сол кездегі прокурорлар дәлелдеу жүктемесін орындай алмайтындарына сенді», - деді Иллинойс штатының бас прокуроры кеңсесінің өкілі. Оның орнына прокурорлар 2001 жылдың қыркүйегінде Стоукске қарсы Иллинойс штатының 625 ILCS 5/18b 108 (49 C.F.R. 395.3-ті қамтиды) заңын бұза отырып, ең көп жүргізу уақытын қасақана бұзғаны және Иллинойс штатының 625 ILCS 5/18b 108 заңын бұза отырып, жүргізушінің міндеттілік журналын қасақана бұзғаны үшін үлкен қазылар алдында айыптама жасады. Ол 2004 жылдың тамызында екі айып танылды. Кейіннен Стоукс үш әртүрлі округте бес рет жол қозғалысы ережелерін бұзғаны анықталды, бұл оның апат кезінде жүргізуші куәлігінен айырылуына себеп болуы керек еді. Ол 2007 жылдың ақпанында миға қан құйылудан қайтыс болды.
On March 15, 1999, Amtrak's southbound City of New Orleans passenger train collided with a semi trailer truck in the village of Bourbonnais, Illinois, United States. Most of the train derailed, killing eleven people. A National Transportation Safety Board (NTSB) investigation into the accident attributed the cause to the truck driver trying to beat the train across a grade crossing. and another 121 were transported to nearby hospitals with serious injuries. The driver of the semi truck, John R. Stokes, was also injured. The collision resulted in over US$14 million in damages. Although the NTSB's investigation placed the fault of the collision on Stokes and his failure to yield at the grade crossing, the Illinois State Police concluded that the crossing lights were flashing, as expected, but the crossing gates were not functioning correctly and failed to be lowered until Stokes had already begun crossing the tracks. The Illinois Attorney General reviewed the case for criminal charges, but due to the conflicting agency reports, it was ultimately determined that the evidence would be insufficient to charge Stokes for the eleven deaths. "Stokes never faced more serious charges, such as involuntary manslaughter, in the accident that also injured 122 people because prosecutors at the time did not believe they could meet the burden of proof," said a spokeswoman for the Illinois attorney general's office. Instead, prosecutors obtained a grand jury indictment against Stokes in September 2001 for one count of willful violation of maximum driving time in violation of Illinois statute 625 ILCS 5/18b 108 (incorporating 49 C. F. R. 395.3) and willful violation of driver's record of duty in violation of Illinois statute 625 ILCS 5/18b 108), both felonies. He was found guilty on both counts in August 2004. Stokes was later found to have had multiple violations that required his attendance of traffic school five times in three different counties, which should have resulted in his license being suspended at the time of the wreck. He died in February 2007 from a cerebral hemorrhage.
Салдары
Соқтығысқаннан кейін Бурбоннес қаласы 45 және 102 тас жолдарының қиылысында, Оливет Назареттік университетінің кампусына қарсы жағында қаза тапқан құрбандарға ескерткіш орнатты. 2006 жылдың 17 қаңтарында Бурбоннес ауылының кеңесі апат болған жердегі теміржол өткелін жабу туралы шешім қабылдады. Жақын маңдағы басқа жерде жаңа өткел салынып, осылайша болашақта ұқсас оқиғалардың алдын алуға үміттеніледі. Апатқа қатысқан тараптарға қарсы әртүрлі соттарда кемінде 31 азаматтық іс қозғалды. Иллинойс штатында сот апаттың кінәсін тікелей Стоуксқа жүктеді, мынадай қорытынды жасап:
Бір сот процесіне дейін Стоукс және Мелко барлық талапкерлермен келісімге келді. Оқиға орнын тазалау барысында 807 және 829 локомотивтері толығымен жарамсыз деп танылды және металлға тапсырылды.