Жауапкершілік тізбегі: Австралия көлік заңнамасындағы қағида
Chain of responsibility
Австралиялық көлік заңнамасындағы "Жалпақ жауапкершілік" қағидасы – көлік тізбегіндегі барлық қатысушының құқықтық жауапкершілігін күшейтеді. Көлік қауіпсіздігін арттыру мақсаты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралиялық көлік заңнамасы саясаты тұжырымдамасы: Жауапкершілік тізбегі үлгісі
Australian transport legislation policy concept
the Chain of Responsibility Design Pattern
Жауапкершілік тізбегі – Австралиялық көлік заңнамасында көлік тасымалы тізбегіндегі немесе көлік салаларындағы тараптарға заңдық міндеттемелер жүктеу үшін қолданылатын саяси тұжырымдама. Бұл тұжырымдама бастапқыда ауыр көліктер саласында жылдамдық режимін сақтау, жүргізушінің шаршау деңгейі, салмақ, жүктеме және габариттік өлшемдер сияқты реттелген мәселелерде қолдану үшін әзірленді. Кейіннен ол басқа көлік салаларына, әсіресе Виктория штатына тарады, онда теміржол, автобус, теңіз және такси салаларына қатысты заңдарда қолданылды.
The chain of responsibility is a policy concept used in Australian transport legislation to place legal obligations on parties in the transport supply chain or across transport industries generally. The concept was initially developed to apply in the heavy vehicle industry in regulated areas such as speeding, fatigue and mass, loading and dimension. It has since spread to other transport sectors, particularly in Victoria where it has been applied in laws which apply to the rail, bus, marine and taxi industries.
Өмірбаян
Жауапкершілік тізбегі туралы ұғым бастапқыда жүк көлік жүргізушілерінің заңсыз әрекеттеріне басқа тараптардың әрекеттерінің әсер ететіні және көбінесе олардың бақылауында болатынын мойындаудан туындады. Көлік заңдары жиі жүргізушілердің іс-әрекеттеріне баса назар беріп, басқа да маңызды тараптардың іс-әрекеттерін жеткілікті түрде мойындамай және реттемей келді. Сондықтан жауапкершілік тізбегі туралы заңдар осы басқа тараптардың жүргізушілерді заңсыз әрекеттер жасауға ынталандырмауы, талап етпеуі немесе рұқсат бермеуі керек екенін қамтамасыз етуді көздейді.
The chain of responsibility concept initially developed out of a recognition that unlawful behaviour by truck drivers is influenced and often controlled by the actions of other parties. Concerns arose that transport laws had often focussed on the actions of drivers while failing to sufficiently recognise and regulate the actions of other key parties. Chain of responsibility laws therefore seek to provide that these other parties cannot encourage, create incentives for, demand or allow drivers to undertake unlawful actions.
Көлік заңнамасын қайта қарау
Соңғы жылдары Виктория штатында көлік заңдарын реформалау негізі ретінде жауапкершілік тізбегі тұжырымы кеңінен қолданылды. Аталған штаттың саясат және заңнамасын жүргізген маңызды сараптама, яғни Көлік заңнамасын қарау, осы тұжырымды 2006 жылғы Темір жол қауіпсіздігі заңы, 2009 жылғы Автобус қауіпсіздігі заңы және 2010 жылғы Теңіз қауіпсіздігі заңы сияқты бірқатар жаңа заңдарда пайдалануға бейімдеуге әкелді.
In recent years, the chain of responsibility concept has been widely used as a basis for the reform of transport laws in the State of Victoria. A major review of policy and legislation in that State, the Transport Legislation Review, has led to the concept being adapted for use in a number of new statutes including the Rail Safety Act 2006, the Bus Safety Act 2009 and the Marine Safety Act 2010.
Ұлттық әсері
Викториялық жұмыс сол штаттың шегінен тысқары да әсер етті. 2006 жылдың басында Виктория штатының Темір жол қауіпсіздігі заңы күшіне енгеннен кейін, Австралияның Көлік министрлері 2006 жылдың маусым айында Викториялық жұмыстың, соның ішінде жауапкершілік тізбегі тұжырымдамасының үлгісін алған Ұлттық Темір жол қауіпсіздігі заң жобасын бекітті. Осыдан кейін ұлттық заң жобасы барлық басқа штаттар мен аумақтар тарапынан қабылданып, олар осы құрылымды көрсететін Темір жол қауіпсіздігі заңдарын қабылдады.
The Victorian work has had influence beyond that State. Following the enactment of the Victorian Rail Safety Act in early 2006, Australian Transport Ministers approved a national Model Rail Safety Bill in June 2006 which drew heavily on the Victorian work including its adaption of the chain of responsibility concept. The national Bill proposal has since been adopted by all other States and Territories which have passed Rail Safety Acts reflecting the framework.