Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
АҚШ-тың су асты кемесі
Submarine of the United States
USS O 13 (SS 74) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің O класты су асты кемесі. Оның қазығы 1916 жылдың 6 наурызында Коннектикут штатының Бриджпорт қаласындағы "Lake Torpedo Boat Company" компаниясымен салынды. Кейінгі O кемелері (O 11-ден O 16-ға дейін) "Lake Torpedo Boat" компаниясымен "Electric Boat" компаниясының алдыңғы кемелерінен өзгеше техникалық талаптарға сәйкес жобаланды. Олар өте нашар өнім көрсетті және кейде жеке класс ретінде қарастырылады.
USS O 13 (SS 74) was an O class submarine of the United States Navy. Her keel was laid down on 6 March 1916 by the Lake Torpedo Boat Company in Bridgeport, Connecticut. The later O boats (O 11 through O 16) were designed by Lake Torpedo Boat to different specifications from the earlier ones designed by Electric Boat. They performed much less well, and are sometimes considered a separate class.
Құрылыс және мансап
О 13 1917 жылы 27 желтоқсанда Маргарет Арлетта Адамс деген қыздың демеушілігімен суға түсірілді. 1918 жылы 5 қазанда Лонг-Айленд бұғазында су астындағы сынақтар жүргізіліп жатқанда, О 13, оны сүйемелдеп келе жатқан Mary Alice атты патрульдік қайығымен соқтырысты, Коннектикут штатының Бриджпорт портынан су астында жүзген кезде Mary Alice-тің орта бөлігіне саңылау салды. Mary Alice бірнеше минут ішінде батса да, О 13 оның барлық экипажын, соның ішінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Инспекция және зерттеу кеңесінің төрағасы, капитан Уильям А. Гиллді құтқарып алды, ол Mary Alice-те болып кеткен еді. О 13 кемесі 1918 жылы 27 қарашада Нью-Йорк қаласында қолданысқа берілді. O 13 1919 жылдың 8 қазанына дейін Нью-Джерси және Нью-Йорк жағалауларында қызмет етті, содан кейін бес айлық жөндеуге Филадельфия теңіз портына келді. 1920 жылы 8 наурызда Нью-Джерси штатының Кейп-Мэй қаласына оралғаннан кейін, 1 сәуірде Кариб теңізінде міндеттерді орындау үшін аттанды. Флорида штатының Ки-Уэст және Кубаның Гавана қалалары арқылы өтіп, 30 сәуірде Панама каналы аймағындағы Коко-Солоға жетті. Үш жылдан астам уақыт бойы О 13 Коко-Солодағы су асты кемелері базасынан Кариб теңізінде де, Тынық мұхитында да жұмыс істеді. 10-шы су асты кемелері дивизиясына бекітілген кезде, Колумбия, Эквадор және Перу елдерінің порттарына бағытталды. Содан кейін, 1923 жылы 15 қазанда АҚШ-қа қайтып, 8 қарашада Филадельфияға жетті. O 13 кемесі 1924 жылы 11 маусымда бес жарым жылдық қызметтен кейін қызметтен босатылды және резервке қойылды. 1930 жылы 9 мамырда оның аты Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен өшірілді, ал 1930 жылы 30 шілдеде металл тескілеріне сатылды.
O 13 was launched on 27 December 1917 sponsored by Miss Margaret Arletta Adams. While conducting submerged trials in Long Island Sound on 5 October 1918, prior to her commissioning, O 13 rammed Mary Alice, the section patrol boat accompanying her, during a submerged circular run off Bridgeport, Connecticut, holing Mary Alice amidships. Although Mary Alice sank within minutes, O 13 rescued her entire crew, including Captain William A. Gill, President of the U. S. Navy's Board of Inspection and Survey, who had been embarked on Mary Alice. O 13 was commissioned at New York City on 27 November 1918. O 13 operated along the coast of New Jersey and New York until 8 October 1919, when she arrived Philadelphia Navy Yard for a five month overhaul. After returning to Cape May, New Jersey, on 8 March 1920, she departed on 1 April for duty in the Caribbean Sea. Steaming via Key West, Florida, and Havana, Cuba, she arrived Coco Solo, Panama Canal Zone, on 30 April. For over three years O 13 operated out of the Submarine Base at Coco Solo both in the Caribbean Sea and in the Pacific Ocean. Cruises sent her to ports in Colombia, Ecuador, and Peru while assigned to Submarine Division 10. Thence, she sailed on 15 October 1923 for the United States, arriving at Philadelphia, Pennsylvania, on 8 November. O 13 decommissioned there on 11 June 1924 after just five and a half years of service, and was placed in reserve. Her name was struck from the Naval Vessel Register on 9 May 1930, and her hull was sold for scrap on 30 July 1930.