Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Камерунның бұрынғы ұлттық әуе тасымалдаушысы
Defunct flag carrier from Cameroon
Камерун әуе компаниясы – Камерун мемлекетінің ұлттық әуе тасымалдаушысы болған әуе компаниясы. Дуала қаласында орналасқан, Африка ішінде, сондай-ақ Еуропа мен Таяу Шығысқа Дуала халықаралық әуежайынан жоспарлы рейстерді жүзеге асырды, екінші бағыты Яунде Нсимален халықаралық әуежайы болды. Компанияның 96,43 пайызы мемлекеттік меншікте болды, ал қалған үлесі Air France компаниясына тиесілі еді. 2008 жылдың наурызында қызметін тоқтатты; Камерунның ұлттық әуе тасымалдаушысы рөлін Camair Co. компаниясы иеленді. Компанияның ұраны: «Сізге жақсы қызмет ету».
Cameroon Airlines was an airline from Cameroon, serving as flag carrier of the country. Based in Douala, it operated scheduled services within Africa, as well as to Europe and the Middle East out of its hub at Douala International Airport, with a second network focus on Yaoundé Nsimalen International Airport. The company was 96.43 percent state owned, with the remaining shares having been held by Air France. It ceased operations in March 2008; its role as Cameroon's flag carrier was taken over by Camair Co. The company slogan was , To serve you better.
Тарих
Камерун әуе компаниясы 1971 жылы құрылды (ол 1973 жылдан бастап жұмыс істеді), ұлттық камерундық әуе компаниясын құру мақсатында, себебі сол кезге дейін елдегі әуежайлардағы ішкі және халықаралық рейстерді көбінесе көпұлтты Air Afrique жүзеге асырып келді. Дуала мен Яунде арасындағы жоспарлы рейстер сол жылдың 1 қарашасында екі Boeing 737 200 ұшағымен басталды. Көп ұзамай, Рим мен Парижге халықаралық рейстер Air France Boeing 707 ұшағымен жүзеге асырылды, ол 1982 жылы үлкен және заманауи Boeing 747 200 ұшағымен ауыстырылды. (Бұл ұшақ 2000 жылға дейін Камерун әуе компаниясының қызметінде болды, ол 070 рейсі кезінде ауыр зақымдар алды, төменде қараңыз.) Жылдар бойы Камерун әуе компаниясы қаржылық қиындықтарға тап болды, сонымен қатар қауіпсіздік пен техникалық қызмет көрсету деңгейі нашар болды. 2005 жылдың 16 қыркүйегінде Францияның Азаматтық авиация басқармасы әуе компаниясына Париж бағытындағы рейстерді тоқтатуға тыйым салды. Әуе компаниясын банкроттықтан құтқару үшін Камерун үкіметі Брюссель әуе компаниясының бас компаниясы SN Airholding компаниясымен келісімге келді, осы арқылы қаржыландыруды қамтамасыз етуді көздеді. Алайда, жоспарлар іске аспады. Оның орнына, 2006 жылдың 11 қыркүйегінде Camair Co жаңа ұлттық әуе компаниясы ретінде іске қосылғаны туралы хабарланды. Камерун әуе компаниясы 2008 жылдың наурызына дейін жұмыс істеді, бірақ соңғы жылдары рейстер тек үзіліс-үзіліспен орындалды.
Cameroon Airlines was founded in 1971 (it was operating as early as 1973) in an effort to create a national Cameroonian airline, as until then domestic and international flight operations at the airports in the country were mostly executed by multi national Air Afrique. Scheduled flights between Douala and Yaoundé were launched on 1 November of that year with an initial fleet of two Boeing 737 200 aircraft. Shortly thereafter, international flights to Rome and Paris commenced using an ex Air France Boeing 707, which was replaced by a larger and more modern Boeing 747 200 in 1982. (This aircraft remained in service with Cameroon Airlines until 2000 when it was severely damaged in Flight 070, see below.) Over the years, Cameroon Airlines was plagued by financial difficulties, which came along with a poor safety and maintenance record. On 16 September 2005, the airline was indefinitely banned by the French Civil Aviation Authority from operating its Paris route. In an effort to save the airline from bankruptcy, the Government of Cameroon signed an agreement with SN Airholding, the parent company of Brussels Airlines to ensure the future funding. The plans did not materialize, though. Instead, on 11 September 2006, the launch of Camair Co as new national airline was announced. Cameroon Airlines stayed operational until March 2008, though flight operations had only taken place at irregular intervals over those final years.
1970 жылдары
Сол кезде Камерун әуе компаниясының паркі қысқа қашықтыққа бағытталған екі Боинг 737-200 және екі Дуглас DC-4 ұшағынан, сондай-ақ Еуропаға ұзақ қашықтыққа бағытталған бір Боинг 707-300 ұшағынан тұрды. Жоспарланған бағыттар:
At that time, the Cameroon Airlines fleet consisted of two Boeing 737 200 and two Douglas DC 4 aircraft for short haul flights, as well as one Boeing 707 300 for long haul flights to Europe. Scheduled destinations included:
Апаттар мен оқиғалар
1981 жылғы 31 қазанда Камерун әуе компаниясының Twin Otter (тіркелген TJ CBC) ұшағы Бафуссам әуежайында ұшып көтерілгенде ауыр жүктеме салдарынан жеткілікті биіктікке көтеріле алмады, нәтижесінде ұшақ апатқа ұшырады және бір жолаушы қаза тапты. (Ұшақта 22 жолаушы мен екі ұшқыш болған). 1984 жылғы 30 тамызда Камерун әуе компаниясының 786 рейсі, тіркелген нөмірі TJ CBD Боинг 737 200, Яундеге ұшуға дайындалып тұрғанда Дуала халықаралық әуежайында таксиде жүргенде қозғалтқышы жарылды. Зақымдалған жанармай багынан шыққан өрт ұшақты жалмап алды. Екі жолаушы өртке түсіп, қаза тапты. Қалған 107 жолаушы мен жеті экипаж мүшесі ұшақты эвакуациялады. 1989 жылғы 28 маусымда жергілікті уақыт бойынша сағат 21:19-да Камерун әуе компаниясының Hawker Siddeley HS 748 (тіркелген TJ CCF) ұшағы Дуаладан келіп, Яунде халықаралық әуежайына қону кезінде дауылды ауа-райына байланысты ұшу жолағынан шығып, жартасқа соқтығысты. Осы апатта екі ұшқыш пен 45 жолаушының біреуі қаза тапты. 1995 жылғы 3 желтоқсанда жергілікті уақыт бойынша сағат 22:44-те Камерун әуе компаниясының Боинг 737 200 (тіркелген TJ CBE) ұшағымен орындалған 3701 рейсі Дуалаға жақын жерде апатқа ұшырады, нәтижесінде 76 адамның 71-і қаза тапты. Бұл әуе компаниясы тарихындағы ең ірі апат болды. Ұшақ Котонудан келгеннен кейін Дуала халықаралық әуежайына қонуға тырысқанда қону шассисімен мәселе туындады. Екінші рет қонуға тырысқаннан кейін ұшқыштар қозғалтқыштардың итеру күшін дұрыс қолданбады, бұл ұшақтың бақылаудан шығуына әкелді. 2000 жылғы 5 қарашада жергілікті уақыт бойынша сағат 20:57-де Камерун әуе компаниясының 070 рейсі, Дуаладан Парижге Боинг 747 200 (тіркелген TJ CAB) ұшағымен Париж Шарль де Голль әуежайына қонғанда ұшу-қону жолағынан шығып кетті, алдыңғы қону шассисі жыртылып, ұшақ жөндеуге жарамсыз болып қалды. Барлығы 187 жолаушы мен 16 экипаж мүшесі эвакуацияланды. Апаттың себебі – төрт итеру күшін реттегіштерінің үшеуінің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты туындаған күштердің айырмашылығы болды. Әуе апаттарына қатысты ережелерге қайшы ретте, ұшқыштар кабинадағы дыбыс жазуын тоқтатпады, нәтижесінде 30 минуттық таспа жазылып, тергеушілер үшін маңызды ақпарат жоғалды. 2004 жылғы 4 ақпанда жергілікті уақыт бойынша сағат 20:00 шамасында Камерун әуе компаниясының 737 200 (тіркелген TJ AIO) ұшағы Котону әуежайында ұшып көтерілген кезде дөңгелегі жарылып, нәтижесінде төтенше жағдайдан кейін сөндірілген шағын өрт болды.
On 31 October 1981, a Cameroon Airlines Twin Otter (registered TJ CBC) did not gain sufficient altitude upon take off at Bafoussam Airport because of a severe overload, causing the aircraft to crash, by which one passenger was killed. (There had been 22 passengers and two pilots on board). On 30 August 1984, Cameroon Airlines Flight 786, a Boeing 737 200 registered TJ CBD, experienced an engine explosion when taxiing at Douala International Airport prior to departure for Yaoundé. A fire from the damaged fuel tank engulfed the aircraft. Two passengers were trapped by the flames and died. The remaining 107 passengers and seven crew members were able to evacuate the plane. On 28 June 1989 at 21:19 local time, a Cameroon Airlines Hawker Siddeley HS 748 (registered TJ CCF) overshot the runway upon landing in stormy weather at Yaoundé International Airport following a scheduled flight from Douala and collided with an embankment, killing the two pilots and one of the 45 passengers on board. On 3 December 1995 at 22:44 local time, Cameroon Airlines Flight 3701, which was operated by a Boeing 737 200 (registered TJ CBE), crashed near Douala, killing 71 out of the 76 people on board in what marked the worst accident in the history of the airline. The aircraft had attempted to land at Douala International Airport following a flight from Cotonou, when it experienced a problem with the landing gear. During a go around following a second landing attempt, the pilots chose a wrong thrust application for the engines, which led to the aircraft running out of control. On 5 November 2000 at 20:57 local time, Cameroon Airlines Flight 070 from Douala to Paris, which was operated by a Boeing 747 200 (registered TJ CAB), veered off the runway upon landing at Paris Charles de Gaulle Airport, causing the front landing gear to be torn off and the aircraft being damaged beyond repair. All 187 passengers and 16 crew members were evacuated. The cause for the accident was determined to be a differential thrust that had been caused by the failure of three of the four thrust reversers to deploy properly. Running against air accident regulations, the pilots had not stopped the cockpit voice recorder, so that the 30 minutes loop tape was overridden and vital information was lost for the investigators. On 4 February 2004 at approximately 20:00 local time, a Cameroon Airlines 737 200 (registered TJ AIO) suffered a blown tire upon take off at Cotonou Airport, which resulted in a small fire that was extinguished following an emergency landing.