Кіріспе
АҚШ Теңіз күштерінің амфибиялық шабуыл кемесі USS Makin Island (LHD 8) – АҚШ Теңіз күштерінің Makin Island атымен аталатын екінші кемесі. Makin Island – Екінші дүниежүзілік соғысқа АҚШ-тың араласуының алғашқы кезеңінде Marine Raiders жасаған Makin Island шабуылының нысаны болған. Макин аралдарының міндеті – тікұшақтар, десанттық қайықтар мен амфибиялық көліктерді пайдаланып, теңізшілер корпусының десант бөлімшелерін тасымалдау, орналастыру және жағаға түсіру. Макин аралының қосымша немесе өзгертілетін миссиясы – теңізді бақылау және күш көрсету.
USS Makin Island (LHD 8), a , is the second ship of the United States Navy to be named for Makin Island, target of the Marine Raiders' Makin Island raid early on in the United States' involvement in World War II. Makin Islands task is to embark, deploy, and land elements of a Marine Corps landing force in an amphibious assault by helicopters, landing craft, and amphibious vehicles. The secondary or convertible mission for Makin Island is sea control and power projection.
Дизайн және құрылыс
Makin Island – Wasp класының сегізінші кемесі, бірақ ол ерекше технологиялық жетістіктерге ие. Бұрынғы LHD жобасына енгізілген өзгерістерге газ турбинасы бар негізгі қозғалтқыш, барлық электрлік қосалқы құрылғылар, озық машиналарды басқару жүйесі, су тұманнан өрттен қорғау жүйелері және Әскери-теңіз флотының ең озық командалық және бақылау және жауынгерлік жүйелері кіреді. Жаңа қозғалтқыш жүйесі қозғалтқыштарды көпірдегі газ педалінен тікелей басқаруға мүмкіндік береді, бұл бұрынғы Wasp класындағы LHD-дегі дәстүрлі қозғалтқыш реті телеграфтарын алмастырады. Makin Island 14 ақпанда 2004 жылы Миссисипи штатының Паскагула қаласындағы Ингаллс кеме құрылысы цехында салынды. Кеменің жеңіл сыртқы өлшемі және толық жүк көтергіштігі өлшенбеген, ал өлшенген салмағы белгісіз. Оның жалпы ұзындығы 847 фут (258 м), ал су сызығындағы ұзындығы 778 фут (237 м). Ең үлкен ені 118 фут (36 м), су сызығындағы ені 106 фут (32 м), ал суға батып тұру тереңдігі 28 фут (9 м). Оның максималды жылдамдығы белгісіз.
Makin Island is the eighth Wasp class amphibious assault ships to be ordered for the U. S. Navy, but differs from her older sister ships in her propulsion system. The previous Wasp class vessels used steam boilers and steam turbines to drive the propellers, while Makin Island is the first U. S. Navy vessel to use a hybrid propulsion system consisting of a combined diesel electric and gas turbine propulsion system. Makin Island has two General Electric LM 2500+ gas turbines each connected to a separate 20:1 ratio main reduction gear, which then drive two 16 feet (5 m) diameter Rolls Royce controllable pitch propellers. In conventional Navy ships, the steam boiler drives both the propellers and ship service steam turbine generators to provide electric power for the vessel. The boilers also provide steam to heat the ship in colder climates. Since Makin Island does not have steam boilers, she uses the diesel electric generators for all shipboard power services. Specifically, instead of steam heating, she uses electric heating for laundry and hot water supply as well as for heating interior compartments in cold climates. The gas turbine propulsion plant, with all electric auxiliaries, is a program first for large deck amphibious assault ships and provides significant savings in manpower and maintenance costs associated with traditional steam powered amphibious ships. The ship carries four reverse osmosis water purification systems, each capable of processing of fresh water per day. She was christened on 19 August 2006, sponsored by Silke Hagee, wife of General Michael Hagee, Commandant of the Marine Corps, and launched on 15 September 2006. In the aftermath of Hurricane Katrina, U. S. Navy officials announced that several ships under construction at Ingalls Shipbuilding had been damaged by the storm, including Makin Island and two s. The ship's completion was delayed due to rewiring during 2008 to repair incorrect wiring installation.
Makin Island – АҚШ Әскери-теңіз флотына тапсырылған Wasp класының сегізінші амфибиялық шабуыл кемесі, бірақ ол өзінің үлкен апалы-сіңлілі кемелерінен қозғалтқыш жүйесімен ерекшеленеді. Бұрынғы Wasp класындағы кемелер пропеллерді қозғау үшін бу қазандықтары мен бу турбиналарын қолданған, ал Makin Island – дизельдік электр және газ турбинасының біріктірілген қозғалтқыш жүйесінен тұратын гибридті қозғалтқыш жүйесін қолданған алғашқы АҚШ Әскери-теңіз кемесінің бірі. Makin Island-та екі General Electric LM 2500+ газ турбинасы бар, олардың әрқайсысы бөлек 20:1 арақатынасындағы негізгі қысқарту құрылғысына қосылған, содан кейін екі Rolls Royce 5 метр диаметрлі басқаруға болатын серпінді винттерін қозғалтады. Әдеттегі Әскери-теңіз кемелерінде бу қазандығы кемеге электр қуатын беру үшін пропеллер мен кеме қызметінің бу турбиналары генераторларын қозғалтады. Сондай-ақ, қазандықтар суды ыстық ауа райы кезінде жылыту үшін буды да береді. Makin Island бу қазандықтарына ие болмағандықтан, ол барлық кемедегі электр қызметтерін дизельдік электр генераторларынан пайдаланады. Нақтырақ айтқанда, бумен жылытудың орнына ол кір жуу және ыстық сумен жабдықтау үшін, сондай-ақ суық климаттағы ішкі бөліктерді жылыту үшін электр жылытуын пайдаланады. Газ турбиналы қозғалтқыш қондырғысы барлық электрлік көмекші құралдармен бірге бірінші рет үлкен палубалы амфибиялық шабуыл кемелеріне арналған бағдарлама болып табылады және дәстүрлі бумен жұмыс істейтін амфибиялық кемелерге байланысты адам күші мен техникалық қызмет көрсету шығындарын едәуір үнемдейді. Кемеде суды тазалаудың төрт кері осмостық жүйесі бар, олардың әрқайсысы тәулігіне белгілі бір көлемде тәтті суды өңдеуге қабілетті. Ол 19 тамызда 2006 жылы Силке Хагидің қолдауымен, әскери теңізшілер корпусының командующиі генерал Майкл Хагидің әйелімен, шомылдыру рәсімінен өтті. Катрина даулынан кейін АҚШ әскери-теңіз күштері Ингаллс кеме жасау зауытында салынып жатқан бірнеше кеме дауылдан зақымдалғандығын хабарлады, соның ішінде Makin Island және екі кеме. Кеменің аяқталуы 2008 жылы дұрыс емес сымдарды жөндеу үшін қайта сымдаудан кейінге қалдырылды.
Makin Island is the eighth Wasp class amphibious assault ships to be ordered for the U. S. Navy, but differs from her older sister ships in her propulsion system. The previous Wasp class vessels used steam boilers and steam turbines to drive the propellers, while Makin Island is the first U. S. Navy vessel to use a hybrid propulsion system consisting of a combined diesel electric and gas turbine propulsion system. Makin Island has two General Electric LM 2500+ gas turbines each connected to a separate 20:1 ratio main reduction gear, which then drive two 16 feet (5 m) diameter Rolls Royce controllable pitch propellers. In conventional Navy ships, the steam boiler drives both the propellers and ship service steam turbine generators to provide electric power for the vessel. The boilers also provide steam to heat the ship in colder climates. Since Makin Island does not have steam boilers, she uses the diesel electric generators for all shipboard power services. Specifically, instead of steam heating, she uses electric heating for laundry and hot water supply as well as for heating interior compartments in cold climates. The gas turbine propulsion plant, with all electric auxiliaries, is a program first for large deck amphibious assault ships and provides significant savings in manpower and maintenance costs associated with traditional steam powered amphibious ships. The ship carries four reverse osmosis water purification systems, each capable of processing of fresh water per day. She was christened on 19 August 2006, sponsored by Silke Hagee, wife of General Michael Hagee, Commandant of the Marine Corps, and launched on 15 September 2006. In the aftermath of Hurricane Katrina, U. S. Navy officials announced that several ships under construction at Ingalls Shipbuilding had been damaged by the storm, including Makin Island and two s. The ship's completion was delayed due to rewiring during 2008 to repair incorrect wiring installation.
2009 жыл
Makin Island 2009 жылғы 16 сәуірде АҚШ Әскери-теңіз күштеріне тапсырылды және 26 маусымда Миссисипи штатының Паскагула қаласында капитан Боб Копас басқаруымен салтанатсыз түрде қолданысқа енгізілді. Макин аралына жасалған шабуылдың алты АҚШ Теңіз корпусы ардагері осы шараға қатысты.
2010 жыл
Бұрылу механизміне келген зақым кеменің соңғы тексеру сынақтарын 2010 жылдың тамызынан қыркүйекке дейін ықпалдастырды. Макин аралы 2010 жылдың қазан айында Сан-Франциско қаласына 2010 жылғы Флот аптасы мерекесінің аясында келді. Ол 5-ші және 7-ші флоттардың операциялық аймағына жасаған алғашқы сапарынан кейін 2012 жылы Флот аптасына қайта оралды.
2014 жыл
2014 жылдың 1 қазанында, "Мұрагерлік шешім" операциясы басталған алғашқы айларда, Макин аралы 11-ші экспедициялық күштер тобымен бірге Солтүстік шығанақтағы теңіз күштерінің жұмыс тобының құрамына кірді және ИДАД-қа қарсы белсенді ұрыс операцияларына қатысты. Ұшып шыққаннан кейін бірден MV-22 тікұшағы қуатын жоғалтып, суға құлай бастады, нәтижесінде экипаждың екі мүшесі суға секірді. Ұшқыш жағдайды түзетіп, тікұшақты жерге қондырды, ал жұмыс тобының басқа ұшақтары, кемелері мен катерлері іздеу-құтқару жұмыстарын бастады. Екі экипаж мүшесінің бірі табылды. Екіншісі, теңіз жаяу әскерінің аға сержанты, кейіннен жоғалған деп жарияланды және бұл операцияның алғашқы американдық құрбаны екені анықталды. 2014 жылдың желтоқсанында Йемендегі АҚШ-тың тұтқындарды құтқару операциясы кезінде жараланған тұтқындар Аден шығанағында орналасқан кемеге медициналық көмек алу үшін жеткізілді.
2016 жыл
2016 жылдың қазан айында Макин аралы АҚШ жағалау күзетімен бірге Сан-Францискодан Шанхайға жалғыз өзі қайықпен жүзу бойынша әлемдік рекордты жаңаруға тырысқан жоғалған қытай теңізші Гуо Чуанды іздеуге аттанды. 27 қазанда Макин аралы оның «Циньдао Қытай» яхтасына жетті, бірақ яхта Оахудан солтүстік-батысқа қарай шамамен 620 миль (998 км) жерде, теңізшісінен хабар жоқ, ағысқа түскен күйде табылған. 4600 шаршы миль (11 914 км²) аумақты қарап шыққаннан кейін жоғалған теңізші табылмады, Макин аралы экипажы оның жеке заттарын алып, яхтаны кейін құтқару үшін қалдырып кетті.
Гибридтік дизельдік электрлі қозғалтқыш
Makin Island АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алғашқы гибридтік қозғалтқышпен жабдықталған соғыс кемесі ретінде алғашқы сапарында шықты: жартылай газ турбинасы және жартылай дизель-электрлік. Макин аралының шамамен 70% уақыты дизель-электрлік жүйесін пайдалануға мүмкіндігі бар, себебі дизель қозғалтқыштары круиздік жүріс үшін жақсырақ оңтайландырылған, газ турбиналарына қарағанда әлдеқайда аз отын тұтынады. Ол 12 түйін немесе одан жоғары жылдамдықпен жылдам саяхаттау қажет болғанда, газ турбиналары қолданылады. Бұл жүйе дизель-электрлік және газды біріктірілген жүйе деп те аталады. Капитан Джеймс Лэндерстің, кеме командирінің мәліметінше, Makin Island күніне белгілі бір мөлшерде отынды пайдаланады, ал осы типтегі ескі бу кемелері одан көп отын тұтынатын еді.