Введение
Судно-амфибия ВМС США USS Makin Island (LHD 8) — второй корабль Военно-морских сил США, названный в честь острова Макин, который стал целью рейда морских рейдеров на остров Макин в начале участия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Задача USS Makin Island — перевозить, развертывать и высаживать элементы десантного отряда Корпуса морской пехоты посредством десантной операции с использованием вертолетов, десантных катеров и бронетранспортеров. Вторичная или альтернативная задача USS Makin Island — обеспечение контроля над морем и демонстрация силы.
USS Makin Island (LHD 8), a , is the second ship of the United States Navy to be named for Makin Island, target of the Marine Raiders' Makin Island raid early on in the United States' involvement in World War II. Makin Islands task is to embark, deploy, and land elements of a Marine Corps landing force in an amphibious assault by helicopters, landing craft, and amphibious vehicles. The secondary or convertible mission for Makin Island is sea control and power projection.
Дизайн и строительство
Остров Макин - восьмой корабль класса "Оса", но отличается заметными технологическими усовершенствованиями. Изменения по сравнению с предыдущим проектом LHD включают газотурбинные главные двигатели, полностью электрические вспомогательные системы, усовершенствованную систему управления машинами, системы пожаротушения водяным туманом и самое современное оборудование командного пункта, управления и боевых систем ВМС. Новая система привода позволяет управлять двигателями непосредственно с дроссельной заслонки на мостике, заменяя традиционные телеграфы управления двигателем на более ранних LHD класса Wasp. Закладка "Острова Макин" состоялась 14 февраля 2004 года на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. Водоизмещение корабля составляет при легкой загрузке, а при полной – с мертвым весом. Общая длина составляет 847 футов (258 м), а длина по ватерлинии – 778 футов (237 м). Максимальная ширина – 118 футов (36 м), ширина по ватерлинии – 106 футов (32 м), а осадка – 28 футов (9 м). Максимальная скорость составляет.
Makin Island is the eighth Wasp class amphibious assault ships to be ordered for the U. S. Navy, but differs from her older sister ships in her propulsion system. The previous Wasp class vessels used steam boilers and steam turbines to drive the propellers, while Makin Island is the first U. S. Navy vessel to use a hybrid propulsion system consisting of a combined diesel electric and gas turbine propulsion system. Makin Island has two General Electric LM 2500+ gas turbines each connected to a separate 20:1 ratio main reduction gear, which then drive two 16 feet (5 m) diameter Rolls Royce controllable pitch propellers. In conventional Navy ships, the steam boiler drives both the propellers and ship service steam turbine generators to provide electric power for the vessel. The boilers also provide steam to heat the ship in colder climates. Since Makin Island does not have steam boilers, she uses the diesel electric generators for all shipboard power services. Specifically, instead of steam heating, she uses electric heating for laundry and hot water supply as well as for heating interior compartments in cold climates. The gas turbine propulsion plant, with all electric auxiliaries, is a program first for large deck amphibious assault ships and provides significant savings in manpower and maintenance costs associated with traditional steam powered amphibious ships. The ship carries four reverse osmosis water purification systems, each capable of processing of fresh water per day. She was christened on 19 August 2006, sponsored by Silke Hagee, wife of General Michael Hagee, Commandant of the Marine Corps, and launched on 15 September 2006. In the aftermath of Hurricane Katrina, U. S. Navy officials announced that several ships under construction at Ingalls Shipbuilding had been damaged by the storm, including Makin Island and two s. The ship's completion was delayed due to rewiring during 2008 to repair incorrect wiring installation.
"Остров Макин" – восьмой десантный корабль класса Wasp, заказанный для ВМС США, но отличается от своих более ранних кораблей-сестер системой привода. Предыдущие корабли класса Wasp использовали паровые котлы и паровые турбины для привода гребных винтов, в то время как "Остров Макин" – первый корабль ВМС США, использующий гибридную систему привода, состоящую из дизель-электрической и газотурбинной установки. На "Острове Макин" установлены две газовые турбины General Electric LM 2500+, каждая из которых соединена с отдельным редуктором 20:1, приводящим в движение два гребных винта Rolls Royce с регулируемым шагом диаметром 5 м. На обычных кораблях ВМС паровой котел приводит в движение как гребные винты, так и паровые турбинные генераторы для обеспечения электроэнергией судна. Котлы также обеспечивают пар для обогрева судна в холодном климате. Поскольку на "Острове Макин" нет паровых котлов, для всех бортовых электроэнергетических нужд используются дизель-электрические генераторы. В частности, вместо парового отопления используется электрическое отопление для стирки и горячего водоснабжения, а также для обогрева внутренних помещений в холодном климате. Газотурбинная двигательная установка со всеми электрическими вспомогательными системами – это первый проект для крупных десантных кораблей с палубным базированием, обеспечивающий значительную экономию на трудозатратах и затратах на техническое обслуживание по сравнению с традиционными паровыми десантными кораблями. На корабле установлены четыре системы очистки воды методом обратного осмоса, каждая из которых способна перерабатывать пресной воды в сутки. Церемония крещения состоялась 19 августа 2006 года, спонсором была Силке Хеги, жена генерала Майкла Хеги, командующего Корпусом морской пехоты, а спуск на воду – 15 сентября 2006 года. После урагана "Катрина" представители ВМС США объявили, что несколько строящихся на верфи Ingalls Shipbuilding кораблей были повреждены штормом, в том числе "Остров Макин" и два корабля. Завершение строительства корабля было задержано из-за перепроводки в 2008 году для устранения ошибок при установке электропроводки.
Makin Island is the eighth Wasp class amphibious assault ships to be ordered for the U. S. Navy, but differs from her older sister ships in her propulsion system. The previous Wasp class vessels used steam boilers and steam turbines to drive the propellers, while Makin Island is the first U. S. Navy vessel to use a hybrid propulsion system consisting of a combined diesel electric and gas turbine propulsion system. Makin Island has two General Electric LM 2500+ gas turbines each connected to a separate 20:1 ratio main reduction gear, which then drive two 16 feet (5 m) diameter Rolls Royce controllable pitch propellers. In conventional Navy ships, the steam boiler drives both the propellers and ship service steam turbine generators to provide electric power for the vessel. The boilers also provide steam to heat the ship in colder climates. Since Makin Island does not have steam boilers, she uses the diesel electric generators for all shipboard power services. Specifically, instead of steam heating, she uses electric heating for laundry and hot water supply as well as for heating interior compartments in cold climates. The gas turbine propulsion plant, with all electric auxiliaries, is a program first for large deck amphibious assault ships and provides significant savings in manpower and maintenance costs associated with traditional steam powered amphibious ships. The ship carries four reverse osmosis water purification systems, each capable of processing of fresh water per day. She was christened on 19 August 2006, sponsored by Silke Hagee, wife of General Michael Hagee, Commandant of the Marine Corps, and launched on 15 September 2006. In the aftermath of Hurricane Katrina, U. S. Navy officials announced that several ships under construction at Ingalls Shipbuilding had been damaged by the storm, including Makin Island and two s. The ship's completion was delayed due to rewiring during 2008 to repair incorrect wiring installation.
2009 год
Остров Макин был передан ВМС США 16 апреля 2009 года и введен в строй в Паскагуле, штат Миссисипи, без официальной церемонии 26 июня 2009 года под командованием капитана Боба Копаса. Шесть ветеранов Корпуса морской пехоты США, участвовавших в рейде на остров Макин, присутствовали на церемонии.
2010 год
Повреждение поворотного механизма задержало окончательные приемочные испытания корабля с августа на сентябрь 2010 года. "Макин Айленд" посетил Сан-Франциско в октябре 2010 года в рамках празднования Недели флота города в 2010 году. Корабль вернулся на Неделю флота в 2012 году после своего первого похода в районы ответственности 5-го и 7-го флотов.
2014 год
1 октября 2014 года, в первые месяцы операции "Неотъемлемая решимость", "Макин Айленд" входил в состав морской ударной группы в северной части Персидского залива, на борту находился 11-й экспедиционный отряд морской пехоты (МЭУ), и участвовал в активных боевых действиях против ИГИЛ. Вскоре после взлета MV-22 потерял тягу и начал снижаться к поверхности воды, что вынудило двоих членов экипажа катапультироваться. Пилоту в конечном итоге удалось восстановить управление и совершить посадку, а другие самолеты, корабли и плавсредства из ударной группы приступили к поисково-спасательным операциям. Один из двух членов экипажа был найден. Другой, сержант морской пехоты, был объявлен пропавшим без вести, а впоследствии признан первой американской жертвой в этой операции. В декабре 2014 года, во время операции США по освобождению заложников в Йемене, раненые заложники были доставлены на корабль для оказания медицинской помощи, когда он находился в Аденском заливе.
2016 год
В октябре 2016 года остров Макин был развернут совместно с береговой охраной США для поисков пропавшего китайского моряка Гуо Чуана, который пытался установить мировой рекорд в одиночном плавании из Сан-Франциско в Шанхай. 27 октября остров Макин достиг его яхты «Циндао, Китай», но обнаружил её беспорядочно дрейфующей, без каких-либо следов моряка, примерно в 998 км к северо-западу от Оаху, Гавайи. После поисков на площади 11 914 квадратных километров, не обнаружив пропавшего моряка, экипаж острова Макин извлек его личные вещи и оставил яхту для последующей эвакуации.
Гибридный дизель-электрический двигатель
Остров Макин отправился в свой первый поход в качестве первого гибридного боевого корабля ВМС США: частично газотурбинного, частично дизель-электрического. Примерно 70% времени Остров Макин может использовать дизель-электрическую установку, экономя топливо, поскольку дизельные двигатели оптимизированы для крейсерской скорости и потребляют значительно меньше топлива, чем газовые турбины. Когда кораблю требуется быстрое перемещение, со скоростью 12 узлов или выше, используются газовые турбины. Эта система также известна как комбинированная дизель-электрическая и газовая. По словам капитана Джеймса Лэндерса, командира корабля, в среднем в день Остров Макин потребляет топлива, в то время как старый пароход аналогичного типа потреблял .