Советтік әскери техниканың даму тарихы: ЗСУ-57-2 зениттік қондырғысы
ZSU-57-2
ЗСУ-37: Танкiлiк шассидегi өзi жүретiн зениттiк артиллерия мүмкiндiктерi шешiлiп, 1940жылдар соңында қызметтен шығарылды. КСРО әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерi.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бір ғана 37 мм зениттік пуляның атыс күші жоғары жылдамдықты, төмен биіктіктегі нысаналарды жоюға жеткіліксіз екендігі анық болды. Жеңіл танк шассиіне орнатылған SPAAG-тер қиын жер бедерінде нашар маневрлікке ие болды, жолсыз жерде жылдамдығы төмен және орташа танктер мен өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылармен (SPG) салыстырғанда жеткіліксіз қашықтықта болды. Сондықтан ZSU-37 қондырғылары 1940 жылдардың соңына қарай қызметтен алынды.
After World War II it became clear that the firepower of a single 37 mm AA gun was insufficient to destroy high speed, low altitude targets. SPAAGs based on light tank chassis had poor maneuverability in difficult terrain, slow off road speed and insufficient range in comparison with medium tanks and SPGs. Thus the ZSU 37s were retired from service by the end of the 1940s.
ZSU-57-2 прототиптері
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бірнеше жыл бойы КСРО-да жаңа SPAAG үлгілері болмады, тек BTR 152A (екі немесе төрт 14,5 мм KPV ауыр пулеметтерімен қаруланған, ZTPU 4 жобасымен) және BTR 40A (ZTPU 2) дөңгелекті SPAAG-тары ғана болды. КСРО-ның екі потенциалды жауы – АҚШ және Ұлыбритания – жердегі шабуыл тәжірибесі мол, жоғары сапалы әуе күштеріне ие болды. Жаңа гусеницалық зениттік-артиллериялық құралдың қажеттілігі анық болды. 1946 жылдың ақпан айында Омбыдағы №174 зауыттың Жобалау бюросы және Калининградтағы (Мәскеу облысы) №58 ғылыми-зерттеу институты, Т-34 танк шассиіне негізделген, төрт 37 мм зениттік пушкамен қаруланған SPAAG жобасын Көлік министрлігінің техникалық кеңесіне бірлесіп ұсынды. Бірақ, ең жаңа танк шассиіне көбірек назар аудару ниеті болғандықтан, жоба іске аспады.
For several years after World War II there were no new SPAAG models in the USSR except for the BTR 152A (which were armed with two or four 14.5mm KPV heavy machine guns, designed ZTPU 4) and the BTR 40A (ZTPU 2) wheeled SPAAGs. Two of the USSR's potential enemies – the United States and Great Britain, had high quality air forces with substantial ground attack experience. The need for a new tracked AA vehicle was apparent. In February 1946, the Design Bureau of Works No. 174 in Omsk and the Research Institute No. 58 in Kaliningrad, Moscow Oblast submitted a joint project for a SPAAG based on the T 34 tank chassis, to be armed with four 37 mm AA guns, to the Technical Council of the Ministry of Transport. However, the project did not proceed due to the desire to concentrate attention on the newest tank chassis available.
Маневрлеу қабілеті
ZSU 57-2 автомобиль жолында сағатына 50 километр жылдамдықпен жүре алады, ал жолдан тыс жағдайда бұл көрсеткіш шамамен сағатына 30 километрге төмендейді. Кеңес Одағы ZSU 57-ді жаңарту бағдарламасын бастады. ZSU 37-2 және 23-4 осы әрекеттің нәтижесі болды, ал ZSU 23-4 «Шилка» түрлі елдерде кеңінен қолданылды.
The ZSU 57 2 has a maximum road speed of 50 kilometres per hour, which is reduced to around 30 km/h off road. The Soviet Union would launch a program to replace the ZSU 57. The ZSU 37 2 and 23 4 were the products of the attempt, and the ZSU 23 4 Shilka would see widespread service in various countries.
Өндіріс тарихы
Көлік 1955 жылы пайдалануға берілді, сонымен қатар сол жылы Омбыда орналасқан №174 зауыт корпустар мен мұнараларын шығара бастады, бірақ алғашқы көліктер 1957 жылы дайын болды. КСРО-да 2023-тан астам ЗСУ-57-2 өндірілді.
Although the vehicle entered service in 1955 and in the same year the No. 174 Works located in Omsk began producing the hulls and turrets, the first vehicles were completed in 1957 More than 2,023 ZSU 57 2s were produced in Soviet Union.
Шетелдік қызмет
ЗСУ-57-2 басқа советтік техника сияқты экспортталды. Варшава шартының тағы бес мүшесі – Польша, Шығыс Германия, Венгрия, Болгария және Румыния, сондай-ақ Куба, Египет, Иран, Ирак және Сирия оны пайдаланды. Солтүстік Вьетнам мен Солтүстік Корея оны төлемсіз алған болуы мүмкін.
ZSU 57 2s were exported like other Soviet equipment. Five other Warsaw Pact members—Poland, East Germany, Hungary, Bulgaria and Romania—used it, as well as Cuba, Egypt, Iran, Iraq and Syria. North Vietnam and North Korea may have received theirs without payment.
Шығыс Германия
1957 жылдың қыркүйегінде алғашқы машиналарын алған Шығыс Германия ZSU-57-2 зениттік артиллериялық комплексін қолданған алғашқы шетелдік ел болды. 1957 жылдан 1961 жылға дейін Ұлттық халық армиясы 129 машина алды. Оларға екі түйін S-68 зениттік автокөлігін өндіруге лицензия ұсынылды, бірақ олар одан бас тартты.
The first foreign operator of the ZSU 57 2 was East Germany as it received its first vehicles in September 1957. From 1957 to 1961 the National People's Army received 129 vehicles, They were also offered a production license for twin S 68 AA autocannons, but declined it.
Басқа Варшава келісімінің елдері
Варшава шартының тағы үш мүшесі – Венгрия, Болгария және Румыния – совет әскеріне ZSU-23-4 енгізілгеннен кейін ZSU-57-2 алды. Чехословакия сынақ үшін бір ZSU-57-2 импорттады, бірақ отандық M53/59 Praga ZSU-57-2-ге тең екені анықталған соң, ол қабылданбады. Олар 1992 жылы федеративтік мемлекет тараған кезде ізбасар мемлекеттерге берілді. Содан кейін оларды Югославия Федеративтік Республикасы пайдаланды. 1999 жылы осы машиналардың 54-і қолданыста болды, бірақ келесі он жылдық ішінде бұл сан 36-ға дейін азайды; олар 2003 жылға дейін активті қызметтен алынды. 2008 жылға дейін бірнеше ZSU-57-2 Сербияның ұлттық қарулы күштерінде қалды.
Three other Warsaw Pact members, Hungary, Bulgaria and Romania, received ZSU 57 2s once the ZSU 23 4 was introduced in the Soviet Army. Czechoslovakia imported one ZSU 57 2 for testing but it was rejected when it was realised that the domestically produced M53/59 Praga was comparable to the ZSU 57 2. They were passed on to the successor states during the 1992 breakup of the federal state. They were then used by the Federal Republic of Yugoslavia. There were 54 of those vehicles in service as of 1999, but this number decreased to 36 in the subsequent decade; they were withdrawn from active service by 2003. A number of ZSU 57 2 remained in Serbia national inventories until 2008.
Финляндия
Финляндия 1960 және 1961 жылдар аралығында басқа да советтік техникамен бірге 12 ZSU-57-2 SPAAG импорттады. Оған қарамастан, 2003 жылы Египет армиясы 40 ZSU-57-2-ні пайдаланды және оларды радарлармен жабдықтады. Египет сонымен қатар S-60 және S-68 оқ-дәрілері үшін қытай жасалған жанасу қозғалтқыштарын сатып алды. ZSU-57-2-ні Вьетнам Халық Армиясы (PAVN) АҚШ ұшақтарына қарсы қолданды, бірақ ол жердегі нысаналарға қарсы тиімдірек болды. 1982 жылғы Ливан соғысы кезінде олар Бекаа алқабында Израиль әуе күштерінің ұшақтарымен сәтті күреспеді. Дегенмен, бұл машиналар құрлықтағы нысаналарға қарсы қолданғанда жақсы нәтижелер көрсетті. Бұл машиналардың мақсаты енді тек жердегі қолдауға бағытталған болуы мүмкін.
Finland imported 12 ZSU 57 2 SPAAGs between 1960 and 1961 alongside other kinds of Soviet equipment. Despite that, the Egyptian Army operated 40 ZSU 57 2s as of 2003 and equipped them with radars. Egypt also bought Chinese made proximity fuzes for its S 60 and S 68 ammunition. ZSU 57 2s were used by the PAVN against US aircraft, but it proved to be more effective against ground targets. During the 1982 Lebanon War, they unsuccessfully engaged Israeli air force aircraft over the Beqaa Valley. However, the vehicles fared better when used against land targets. The purpose of these vehicles probably has changed to ground support only.
Югославия
ZSU-57-2 Югославия соғыстары кезінде қолданылды, көбінесе сербтер мен черногориялықтардың JNA-сы жердегі нысаналарды шабуылдау үшін пайдаланған жеңіл батареяларда. Олар тәуелсіздік соғысы барысында хорват әскері JNA-дан екі ZSU-57-2-ні жаулап алғанда қолданылды. 1999 жылы НАТО-ның Югославияға қарсы әуе шабуылдары кезінде олар 54 данасымен югославиялықтар тарапынан әуе қорғанысы үшін де пайдаланылды.
ZSU 57 2s saw service during the Yugoslav Wars, usually in light batteries used by Serbs and Montenegrins of the JNA for attacking ground targets. They were used during the war of independence when Croatian forces captured two ZSU 57 2s from the JNA. They were also used in the air defence role in 1999 during the NATO air raids against Yugoslavia when the Yugoslavs operated 54 of these vehicles.
Қытай Халық Республикасы
80 типті (WZ305) – қытайлық SPAAG. Оның мұнарасы ZSU-57-2-ге ұқсас, бірақ ол Type 59 екі ұшаққа қарсы автокөліктік зеңбірекпен (КСРО-ның S-68 көшірмесі) қаруланған, бұл қытайлық 69-II типті танк шассиіне орнатылған. Оның салмағы 30 тоннаға жетеді, ZSU-57-2-ден ауыр.
Type 80 (WZ305) – Chinese SPAAG. It has the same turret as the ZSU 57 2, but it is armed with the Type 59 twin anti aircraft autocannon (a copy of the Soviet S 68), mounted on the chassis of a Chinese Type 69 II MBT. It is heavier than the ZSU 57 2 at 30 tonnes.
Мысыр
ЗСУ-57-2 радармен жабдықталған модернизацияланған түрі.
ZSU 57 2 modernization equipped with a radar.
Финляндия
ItPsv SU 57 – ZSU 57-нің финляндиялық атауы. 1967-1968 жылдары аралығында 100 бұрынғы советтік ZSU 57-2 алды. 2023 жылғы мәлімет бойынша, әлі де қызметте жүргені белгісіз.
ItPsv SU 57 – Finnish designation for ZSU 57 2. – Received 100 former Soviet ZSU 57 2 between 1967 and 1968. Unknown amount still in service as of 2023.
Тек бағалауды жүзеге асыратын операторлар
Сынақ үшін бір ZSU-57-2 импортталды, бірақ оны пайдалануға енгірмеді.
– Imported one ZSU 57 2 for testing but did not adopt it.
Тұтқынға алынған операторлар
Югославия соғыстары кезінде бірнеше техниканы жаулап алды және қалған соғыстарда оларды пайдаланды. – Алты күндік соғыс кезінде египеттіктерден немесе сириялықтардан бірнеше ZSU-57-2 SPAAG зениттік қондырғысын жаулап алды және соғыстың қалған бөлігінде оларды пайдаланды.
Captured several units during the Yugoslav wars and operated them during the rest of the wars. – Captured a number of ZSU 57 2 SPAAGs from the Egyptians or the Syrians during the Six Day War and operated them during the rest of the war.