Флетчер классының эсминеці: USS Eaton (DD 510) тарихы

Кіріспе

Флетчер класының эсминшісі

USS Eaton (DD 510) 1942 жылдан 1946 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет етті. Ол 1951 жылдан 1969 жылға дейін қайта қолданысқа енгізіліп, 1970 жылы мақсаттық нысана ретінде батырылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

"Итон" кемесі 1942 жылдың 20 қыркүйегінде Мэн штаты, Баф қаласындағы "Bath Iron Works" кеме құрылыс комбинатында суға түсірілді, демеушісі генерал Итонның шөбересінің шөбересі Мэри Итон Филлипс болды және 1942 жылдың 4 желтоқсанында комиссияға қабылданды. Кеме Бірінші Барбарий соғысына қатысқан американдық әскери қызметкер Уильям Итонның (1764–1811) құрметіне аталған.

1943 жыл

Итон 1943 жылғы 6 ақпанда Мэн штатындағы Каско шығанағынан Тынық мұхитына аттанды. 7 наурызда Жаңа Гебридтерге келген ол Эфате мен Соломон аралдары арасында 12-ші крейсерлік дивизиямен бірге патрульдік сапарға шықты. Ол сондай-ақ Эспириту Санто мен Нумеядан Гуадалканалға конвойларды сүйреп әкелді. 10 тамыздан бастап Флорида аралындағы Порт Пурвис жаңа базасынан Рендова, Велла Лавелла және Баракомаға десант түсіруге көмектесті. Қыркүйекте ол 12-ші крейсерлік дивизияға қосылып, "Слот" аймағында жапондық кемелерге қарсы жойқын шабуылдар жасап, көптеген баржаларды баттырды. 1943 жылғы 1 қазанда Велла Лавеллада I 20 типті C типті жапондық суасты қайығы су бетінде батып кетті. Оклендке шапшаң сапар жасағаннан кейін, Итон 26 қазанда контр-адмирал Г. Х. Форт пен оның штабын қабылдап, келесі күні Қазына аралына десант түсірудегі флагмандық кеме ретінде қызмет етті. Императрица Аугуста шығанағына десант түсіруге дейін, ол жылдам мина тастаушы USS Tracy (DM 19) және Pruitt (DM 22) кемелерін Бугенвилл бұғазы арқылы шығарып, шығыс жақтан келуді тоқтату үшін 1/2 қараша күні түнгі уақытта осы бұғазды жапты. Ол Порт Пурвистен Бугенвиллге дейін патрульдік сапарларын жалғастырды. 13 қарашада ол Императрица Аугуста шығанағы шайқасында зақымданған Денвер (CL 58) кемесін қорғауға асықты. Келесі күні Дайсон (DD 572) оны алмастырды. Ол Бугенвилл, Қазына және Велла Лавеллаға жабдықтау конвойларын сүйреп әкеліп, жағалаудағы бекіністерді атқылап, жапондық кемелерді іздеумен айналысты.

1944 жыл

Ол 1944 жылғы 15 ақпанда Грин аралына және 20 наурызда Эмирау аралына шабуылға қатысты. Итон 1944 жылғы 4 мамырда Маршалл аралдарына бағытталды, 7-сі Маджуроға жетті. 29 мамыр мен 2 маусым аралығында Грейнер (DE 37) және Сандерс (DE 40) кемелерімен бірге шығыс Каролинадағы Кусай аралын барлап, бомбалауға қатысты. 11 маусымда ол Кваджалейннен Саипанға шабуылға аттанды, ол төрт күннен кейін басталды. Итон Саипан мен Тинианға қарсы оттық қолдау көрсетті, оның ішінде мазалау және жарықтандыру оқтарын атты, сондай-ақ салдан үш жапон ұшқышын тұтқынға алды. 12 тамызда ол Саипаннан Маре аралына жөндеуге жөнелтілді. Итон 1944 жылғы 25 қарашада Лейте шығанағындағы Лейте операциясын қамтамасыз ету күштеріне қосылды. 1 желтоқсанда жаудың жүк кемесін батырып, желтоқсанда Миндароға шабуылды жабу үшін Ормок шығанағын бомбалады.

1945 жыл

Манусқа Рождествоға екі күн бұрын қайтып келген ол, 1945 жылғы 9 қаңтарда Лусонның Лингаен шығанағында күзет және патрульдік міндеттерді атқарды. Келесі күні түнгі шабуыл кезінде оның экипажы кемеден 25 метр қашықтықтағы жаудың жанкешті қайығын жойды. Жарылыстан Итонның бір адамы қаза тауып, 14-і жараланды. Қаңтарда Лингаеннен Лейтеге балласт тасыған, ақпанда Коррегидорды бомбалаған және 1 наурызда Лейте шығанағына оралды. Мамыр айында Филиппиннің азат етілуіне қатысты, Мангарин шығанағында, Миндоро, Панай және Минданаода десант шараларын жүзеге асырды. 1945 жылғы 7 маусымда Субик шығанағынан шыққан Итон, 10 маусымда Бруней шығанағындағы десантты қамтамасыз етті, миналарды жою операцияларын қолдады және десант түсірген австралиялықтар мен су астындағы диверсиялық топтарға оттық қолдау көрсетті. Содан кейін 1 және 2 шілдеде Баликпапан мұнай өңдеу зауытына шабуыл жасауда құнды көмек көрсетті. 5 шілдеде Сан-Педро шығанағына оралды, ол операциялардың базасы болып қызмет етті. Итон 1945 жылғы 28 тамызда солтүстікке қарай Женсен (Инчхон) маңындағы Сары теңізде миналарды жою операцияларын қолдау үшін бағытталды. 6 қыркүйектен қазан айының соңына дейін Янцзы өзеніне жақын жерде миналарды жою жұмыстарын басқарды және Шанхайдағы Янцзы өзені патрульдік күштері үшін портына кіруді бақылайтын кеме ретінде жұмыс істеді. Соқтығысу екі кемеге де ауыр зақым келтірді, Итон соғыс кемесінің мұртымен байланысты, ол көпірдің алдындағы оң жағынан қисайды, келістің сол жағын бұзды. CPO асханасы мен кемедегі асхана қирады. Кемедегі 1-ші лейтенант кеменің алдыңғы және артқы бөліктерін тізбекпен бекітіп, өзінің кабинасының жанындағы герметикалық есікті жауып, кемені құтқарып қалды. Тек бір теңізші (пешекші) есінен айнылып қалды. Кейіннен Итонның командирі Ричард Варли сақтықсыздық жасағаны үшін әскери сотта айыпталды. Басқа бір оқиғада NOTS RUR 4 Weapon Alpha зымыралық тереңдік зарядтағыш қате жұмыс істеді, бір оқ-дәрі 01 палубаға түсіп, төмендегі теңізшіні өлтірді. 1957 жылғы 18 наурыздан 26 шілдеге дейінгі Африка круизі Итонды Азор аралдары арқылы Фритаун, Симонстаун, Момбаса, Аден және Масаваға жеткізді. Ол мамыр айының көп бөлігін Аден мен Масава арасындағы қызыл теңізде, содан кейін Суэц каналы арқылы Жерорта теңізінің порттарына және Норфолкке дейін өткізді. 1957 жылдың күзінде британ суларына және 1960 жылға дейін Канадаға екі сапар Итонның Атлант мұхиты мен Кариб теңізіндегі міндеттерін өзгертіп, Шошқалар шығанағына жасалған шабуылға қатысуын қамтамасыз етті. Кейін Итон Гавана портынан АҚШ әскери-теңіз күштеріне тиесілі бұзылған бақылау кемесін сүйреп әкетті. 1960 жылдардың басында Итон 28-ші эсминец эскадрильясының флагманы болып тағайындалды, USS Bache, Murray және Beale эсминецтерімен бірге 282-ші эсминец дивизиясында қызмет етті. 1967-1968 жылдары Вьетнамда жағалау бойындағы теңіз күштерінің оттық қолдауын қамтамасыз етті. 1969 жылғы Еске алу күні Итон қызметтен шығарылды, содан кейін сүйреп әкетіліп, Атлант мұхитында Норфолк, Вирджиниядан 90 теңіз шақырымы (167 км) қашықтықтағы оқ ату жаттығулары кезінде нысана ретінде батты.

Returning to Manus two days before Christmas, she was up in Lingayen Gulf, Luzon, on 9 January 1945 for screen and patrol duty. During the assault, the following night her crew destroyed an enemy suicide boat only 25 yards from the ship. The explosion killed 1 and wounded 14 of Eatons men. She escorted transports in ballast from Lingayen to Leyte in January, bombarded Corregidor in February, and returned to Leyte Gulf on 1 March. Through May she continued in the liberation of the Philippines, in the landings at Mangarin Bay, Mindoro; on Panay, and on Mindanao. Sailing from Subic Bay 7 June 1945, Eaton covered the landings at Brunei Bay, Borneo, on 10 June, supporting minesweeping operations, and providing fire support for the invading Australians and underwater demolition teams. Next came invaluable aid to the assault on the great oil entrepot of Balikpapan, on 1 and 2 July. She returned to San Pedro Bay, 5 July, and her base for operations until the end of hostilities. Eaton went north, 28 August 1945, to support minesweeping operations in the Yellow Sea off Jinsen (Inchon) in preparation for landings the following month. From 6 September to the end of October, she directed sweeping the Yangtze River approaches and acted as harbor entrance control vessel at Shanghai for the Yangtze River Patrol Force. The collision caused serious damage to both ships, with the Eaton contacting the battleship's bow on the starboard side forward of the bridge, which crushed to port side and broke the keel. The CPO mess area and mess deck were smashed. The ship's 1st LT saved her by securing bow to stern with anchor chain, and closing the watertight door beside his room. Only one sailor (a cook) was struck unconscious. Commander Richard Varley of the Eaton was later court martialed and found negligent. In another accident, the NOTS RUR 4 Weapon Alpha rocket boosted depth charge projector misfired, with one warhead falling back onto the 01 deck and killing a seaman below. An African cruise between 18 March and 26 July 1957 took Eaton by way of the Azores to Freetown, Simonstown, Mombasa, Aden, and Massawa. She operated through the blistering Red Sea between Aden and Massawa much of May, then on through the Suez Canal to Mediterranean ports and Norfolk. A visit to British waters in the fall of 1957 and two to Canada varied Eaton's Atlantic and Caribbean duty through 1960, participating during the Bay of Pigs Invasion events. Later Eaton towed a disabled US Navy surveillance vessel from the Havana harbour. During the early 1960s the Eaton was assigned as flagship of Destroyer Squadron 28, serving in Destroyer Division 282 with USS Bache, Murray, and Beale. In 1967–68 she served in Vietnam along the gunline providing naval fire support up and down the Vietnamese coast. On Memorial Day of 1969, Eaton was decommissioned, and then later towed away, and sunk as a target during gunnery practice in the Atlantic Ocean 90 nautical miles (167 km) off Norfolk, Virginia.

Құрметтер

Итон Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін 11 ұрыс жұлдызы алды.